177-й истребительный авиационный полк.

[Скрыть] Регистрационный номер 0381220 выдан для произведения: 177-й истребительный авиационный «Московский» полк.
 
(вч пп 10232)
 
(краткая историческая справка)
 
177-й истребительный авиационный полк сформирован в период с 10 мая 1941 года по 15 июля 1941 года на аэродроме Клин на основании приказа НКО СССР №0784 от 27 марта 1941 года.
 
Нахождение в строю:
 
С 10 мая 1941 года по 1 декабря 2009 года.
 
В составе действующей армии:
 
С 22 июня 1941 года по 1 октября 1943 года (832 дня). Перечень №11.
 
В составе Видов Вооружённых Сил:
 
С 10 мая 1941 года по 22 января 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
С 22 января 1942 года по 7 июля 1950 года – в составе Войск ПВО Территории Страны.
С 7 июля 1950 года по 3 марта 1951 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
С 3 марта 1951 года по 15 марта 1980 года – в составе Войск ПВО Территории Страны.
С 15 марта 1980 года по 1 апреля 1986 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
С 1 апреля 1986 года по 1998 год – в составе Войск ПВО Территории Страны.
С 1998 года по 1 декабря 2009 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
 
В составе объединений:
 
С 10 мая 1941 года по 6 апреля 1942 года – в составе Московской Зоны ПВО.
С 6 апреля 1942 года по 21 сентября 1942 года – в составе Московского Фронта ПВО.
С 21 сентября 1942 года по 1 ноября 1942 года – в оперативном подчинении Бологоевского дивизионного района ПВО.
С 1 ноября 1942 года по 9 июня 1943 года – в составе Московского Фронта ПВО.
С 9 июня 1943 года по 10 июля 1943 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Московского Фронта ПВО.
С 10 июля 1943 года по 20 апреля 1944 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Западного Фронта ПВО.
С 21 апреля 1944 года по 24 декабря 1944 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Северного Фронта ПВО.
С 24 декабря 1944 года по 25 октября 1945 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Центрального Фронта ПВО.
С 25 октября 1945 года по 1 февраля 1946 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Центрального Округа ПВО. (требует проверки)
С 1 февраля 1946 года по 23 мая 1946 года – в составе 19-й Воздушной Истребительной Армии Центрального Округа ПВО. (требует проверки)
С 23 мая 1946 года по 14 августа 1948 года – в составе 19-й Воздушной Истребительной Армии Северо-Западного Округа ПВО.
С 14 августа 1948 года по 20 февраля 1949 года – в составе 19-й Воздушной Истребительной Армии Московского района ПВО.
С 20 февраля 1949 года по 1 июня 1950 года – в составе 78-й Воздушной Истребительной Армии Московского района ПВО.
С 7 июля 1950 года по 18 сентября 1950 года – в составе 54-й Воздушной Армии Дальневосточного Военного Округа.
С 23 сентября 1950 года по февраль 1951 года – в составе Оперативной Группы ВВС СССР в Китае.
С 3 марта 1951 года по ? – в составе 25-й Воздушной Истребительной Армии Ленинградского района ПВО.
С 1 июня 1954 года по 1 февраля 1960 года – в составе Особой Ленинградской Армии ПВО.
С 1 февраля 1960 года по 15 марта 1980 года – в составе 6-й Отдельной Армии ПВО.
С 15 марта 1980 года по 1 апреля 1986 года – в составе Военно-Воздушных Сил Ленинградского Военного Округа.
С 1 апреля 1986 года по 1 июня 1998 года – в составе 6-й Отдельной Армии ПВО.
С 1 июня 1998 года по 13 сентября 2005 года – в составе 6-й Армии ВВС и ПВО.
С 13 сентября 2005 года по 1 декабря 2009 года – в составе 6-й «Ленинградской» Армии ВВС и ПВО.
 
В составе корпусов:
 
С 6 июля 1941 года по 21 сентября 1942 года – в составе 6-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО.
С 1 ноября 1942 года по 9 июня 1943 года – в составе 6-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО.
С 9 сентября 1948 года по 31 октября 1949 года – в составе 31-го Истребительного Авиационного Корпуса
С 31 октября 1949 года по 1 июня 1950 года – в составе 56-го Истребительного Авиационного Корпуса.
С 23 сентября 1950 года по 15 ноября 1950 года – в составе 83-го Смешанного Авиационного Корпуса.
С 15 ноября 1950 года по 5 февраля 1951 года – в составе 64-го Истребительного Авиационного Корпуса.
С 1 февраля 1961 года по 1 апреля 1986 года – в составе 18-го Корпуса ПВО.
С 1 апреля 1986 года по 1 декабря 2009 года – в составе 54-го Корпуса ПВО.
 
В составе дивизий:
 
С 10 мая 1941 года по 6 июля 1941 года – в составе 78-й истребительной авиационной дивизии.
С 21 сентября 1942 года по 1 ноября 1942 года – в составе 106-й истребительной авиационной дивизии.
С 9 июня 1943 года по июнь 1946 года – в составе 319-й истребительной авиационной дивизии.
С 9 сентября 1948 года по 18 сентября 1950 года – в составе 303-й истребительной авиационной дивизии.
С 6 октября 1950 года по 1 марта 1956 года – в составе 50-й  истребительной авиационной дивизии.
С 1 марта 1956 года по 1 февраля 1961 года – в составе 20-й истребительной авиационной дивизии.
 
Командир полка:
 
Майор (подполковник) Королёв Михаил Иванович – с 10 мая 1941 года по декабрь 1941 года.
Подполковник Лашин Владимир Леонидович – с декабря 1941 года по июль 1942 года.
Майор Панов Антон Георгиевич – с августа 1942 года по март 1944 года. Назначен на должность заместителя командира 320-й истребительной авиационной дивизии.
Майор Чемоданов Анатолий Николаевич – с апреля 1944 года до окончания войны.
Герой Советского Союза Шишов Владимир Александрович
Алейников Олег Анатольевич
 
Заместитель командира полка по политической части:
 
Ходорев
Майор Хованов Василий Петрович – с сентября 1942 года до окончания войны.
 
Начальник штаба полка:
 
Капитан Таран
Майор Деревянко Фёдор Давыдович – с октября 1942 года по август 1943 года.
Майор Забелин Александр Васильевич – с сентября 1943 года до окончания войны.
 
Участие в операциях и битвах:
 
Формирование по штату 015/34 – с 10 мая 1941 года по 15 июля 1941 года.
ПВО Москвы – с 15 июля 1941 года по 18 сентября 1950 года.
Перебазирование в Китай – с 18 сентября 1950 года по 23 сентября 1950 года.
Корея – с 30 ноября 1950 года по 5 февраля 1951 года.
ПВО Ленинграда – с 3 марта 1951 года по 1 декабря 2009 года.
 
Итоги боевой деятельности полка в  Великой Отечественной Войне:
Боевых вылетов – 4708
Воздушных боёв – 172
Сбито самолётов противника – 78
Свои боевые потери:
   Лётчиков – 15
   Самолётов – 22
Свои небоевые потери:
   Лётчиков – 3
   Самолётов – 11
 
Итоги боевой деятельности полка в Корее.
Боевых вылетов – около 400
Воздушных боёв – 12
Сбито самолётов противника – 24
   Бомбардировщиков – 1
   Истребителей-бомбардировщиков – 15
   Истребителей – 8
Свои потери:
   Лётчиков – 1
   Самолётов - 2
 
Почетные наименования:
 
За массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные личным составом полка в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 годов по защите неба столицы нашей Родины города-героя Москвы, и учитывая его заслуги в мирное время Указом Президента РФ №1449 от 25 декабря 2002 года 177-му истребительному авиационному полку присвоено почётное наименование «Московский».
 
Герои Советского Союза:
 
8 августа 1941 года. Талалихин Виктор Васильевич. Младший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка 6-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №347.
 
Потери:
 
23 октября 1941 года. Довженко Николай Ефимович. Младший лейтенант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
24 октября 1941 года. Воронин Алексей Дмитриевич. Младший лейтенант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
24 октября 1941 года. Самодуров Владимир Александрович. Младший лейтенант. Командир звена 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
27 октября 1941 года. Талалихин Виктор Васильевич. Младший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка (Герой Советского Союза, кавалер орденов Ленина и Красной Звезды). Сбит в воздушном бою. Похоронен на Новодевичьем кладбище города Москва. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
4 ноября 1941 года. Воробьёв Василий Васильевич. Сержант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Сбит огнём зенитной артиллерии в районе Каменка. Похоронен в селе Беляево Подольского района Московской области.
4 ноября 1941 года. Савинов Яков Трофимович. Старший лейтенант. Адъютант эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
4 ноября 1941 года. Савостьянов Иван Кириллович. Младший лейтенант. Адъютант эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
4 ноября 1941 года. Турков Александр Григорьевич. Младший лейтенант. Командир звена 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
5 ноября 1941 года. Моисеев Владимир Филиппович. Младший лейтенант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 декабря 1941 года. Богданов Александр Петрович. Младший лейтенант. Командир звена 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
2 декабря 1941 года. Даниленко Иван Прокопьевич. Младший лейтенант. ВрИД заместителя командира эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
6 декабря 1941 года. Сахно Николай Тарасович. Младший лейтенант. Командир звена 177-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен в деревне Лемишево Подольского района Московской области.
12 декабря 1941 года. Шевченко Архип Петрович. Младший лейтенант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
15 декабря 1941 года. Максимов Павел Лаврентьевич. Младший лейтенант. Командир звена 177-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою. Похоронен в городе Серпухов.
15 января 1942 года. Самраков Александр Иванович. Сержант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
16 января 1942 года. Самсонов Иван Дмитриевич. Майор. Заместитель командира 177-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на кладбище города Подольск Московской области.
31 марта 1942 года. Купава Алексей Гаврилович. Лейтенант. Командир звена 177-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе при патрулировании над линией фронта. Похоронен на кладбище города Подольск Московской области.
26 июля 1942 года. Галкин Андрей Владимирович. Лейтенант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на кладбище города Подольск Московской области.
26 июля 1942 года. Тадеуш Александр Семёнович. Капитан. Штурман 177-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на кладбище города Подольск Московской области.
13 сентября 1942 года. Вольченко Александр Петрович. Младший лейтенант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Умер от ран полученных при аварии самолёта 2 сентября 1942 года. Похоронен на кладбище города Подольск Московской области.
28 сентября 1942 года. Постников Георгий Павлович. Сержант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен в деревне Горошино Торжокского района Калининской области.
4 октября 1942 года. Бученков Алексей Николаевич. Лейтенант. Командир звена 177-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
3 июня 1943 года. Савельев Иван Васильевич. Младший сержант. Механик по электрическому и специальному оборудованию 177-го истребительного авиационного полка. При ловле рыбы на реке Мга в 1 км. от аэродрома Подольск наткнулся в воде на противотанковую мину и подорвался. Похоронен на кладбище города Подольск Московской области.
15 июня 1943 года. Фунтов Пётр Петрович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны I степени более 200 боевых вылетов 4 групповые победы) Погиб в районе Дубровицы при выполнении ночного вылета. Похоронен на кладбище города Подольск Московской области.
19 сентября 1944 года. Ерёменко Григорий Александрович. Младший лейтенант. Старший лётчик 177-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды).  Погиб в авиационной катастрофе на аэродроме Дубровицы. Похоронен в городе Подольск Московской области.
29 августа 1946 года. Власенко Иван Сергеевич. Младший лейтенант. Лётчик 177-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Spitfire у деревни Лемешево Подольского района Московской области. Похоронен на кладбище деревни Лемешево Подольского района Московской области.
22 декабря 1950 года. Барсегян Саснык Аршакович. Старший лейтенант. Командир звена 177-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны II степени). Сбит в воздушном бою на самолёте МиГ-15БиС. Похоронен на братском кладбище в городе Порт-Артуре.
 
СПИСОК ПОТЕРЬ УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Воздушные победы:
 
26 июля 1941 года. Самсонов Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Ju.88 в районе Ленино.
5 августа 1941 года. Талалихин Виктор Васильевич. На истребителе И-16 сбил Ju.88.
7 августа 1941 года. Талалихин Виктор Васильевич. На истребителе И-16 сбил тараном He.111.
24 октября 1941 года. Печеневский Александр Дмитриевич. Сбил Bf.109 в районе Каменка.
24 октября 1941 года. Тяпин Иван Захарович. Сбил Bf.109 в районе Каменка.
25 октября 1941 года. Финогенов Григорий Захарович. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.109 в районе Каменка.
27 октября 1941 года. Талалихин Виктор Васильевич. Сбил Bf.109 в районе Каменка.
27 октября 1941 года. Богданов и Талалихин. Сбили в паре Bf.109 в районе Каменка.
29 октября 1941 года. Печеневский и Тяпин. Сбили в группе Bf.109 в районе Каменка – Романово.
4 ноября 1941 года. Печеневский и Тяпин. Сбили в паре Bf.109 юго-западнее Каменка.
5 ноября 1941 года. Печеневский Александр Дмитриевич. Сбил Bf.109 в районе Каменка.
17 ноября 1941 года. Фунтов Пётр Петрович. Сбил в группе Hsh.126.
27 ноября 1941 года. Тяпин Иван Захарович. Сбил Ju.88 в районе Дворики.
28 ноября 1941 года. Евстратов и Фунтов. Сбили в паре Ju.88 в районе Таруса.
28 ноября 1941 года. Тяпин Иван Захарович. Сбил Ju.88 в районе Исканское – Льгов.
14 декабря 1941 года. Евстратов Константин Дмитриевич. Сбил в паре Ju.88 в районе Серпухов.
24 декабря 1941 года. Фунтов Пётр Петрович. Сбил в группе Hsh.126.
4 января 1942 года. Финогенов Григорий Захарович. На истребителе И-16 сбил в группе Hsh.126 в районе Редькино.
4 января 1942 года. Финогенов Григорий Захарович. На истребителе И-16 сбил в группе Ju.88 в районе Юрьевское – Рылово.
5 января 1942 года. Евстратов и Финогенов. На истребителях И-16 сбили в группе Bf.109 западнее Боровск.
5 января 1942 года. Евстратов и Финогенов. На истребителях И-16 сбили в группе Bf.109 западнее Боровск.
2 февраля 1942 года. Купава и Цапанов. Сбили в паре Ju.88.
3 февраля 1942 года. Цапанов Николай Георгиевич. Сбил Ju.88.
3 февраля 1942 года. Фунтов и Цапанов. Сбили в группе Ju.88.
5 февраля 1942 года. Печеневский Александр Дмитриевич. Сбил в паре Ju.88 в районе Детчино.
25 июня 1942 года. Печеневский Александр Дмитриевич. Сбил Ju.88.
23 сентября 1942 года. Шундиков Никифор Степанович. Сбил Ju.88 в районе Торжок.
2 октября 1942 года. Печеневский Александр Дмитриевич. Сбил Ju.88 восточнее Дулово.
4 октября 1942 года. Евстратов Константин Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 юго-восточнее Локотец.
4 октября 1942 года. Мельников Александр Петрович. На истребителе МиГ-3 сбил в паре Ju.88 в районе Осташков.
4 октября 1942 года. Рожков Василий Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.109 южнее Крапивня.
5 октября 1942 года. Рожков Василий Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 западнее Крапивня.
5 октября 1942 года. Рожков Василий Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил Bf.109 в районе озера Селигер.
5 октября 1942 года. Тяпин Иван Захарович. Сбил Bf.109 северо-западнее Раменье.
5 октября 1942 года. Тяпин Иван Захарович. Сбил Ju.88 северо-западнее Дупле.
5 октября 1942 года. Тяпин Иван Захарович. Сбил в паре Ju.88 севернее Жуково.
5 октября 1942 года. Фролов Николай Тимофеевич. Сбил Ju.88.
6 октября 1942 года. Мельников Александр Петрович. На истребителе МиГ-3 сбил Ju.88 в районе Осташков.
6 октября 1942 года. Рожков Василий Дмитриевич. На истребителе МиГ-3 сбил в паре Ju.88 в районе Волга – Верховье.
9 октября 1942 года. Печеневский Александр Дмитриевич. Сбил тараном Ju.88 северо-восточнее Чёрный Дор.
 
СПИСОК ПОБЕД УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Награждены орденами СССР:
 
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 8 августа 1941 года.
 
Талалихин Виктор Васильевич. Младший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Ленина.
 
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 4 марта 1942 года.
 
Мышинский Пётр Петрович. Орден Красного Знамени.
Печеневский Александр Дмитриевич. Орден Красного Знамени.
Талалихин Виктор Васильевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени. Посмертно.
Фролов Николай Тимофеевич. Орден Красного Знамени.
 
Приказ Командующего Истребительной Авиацией ПВО №015/н от 30 января 1943 года. Москва.
 
Цапанов Николай Георгиевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Московским Фронтом ПВО №024/н от 22 февраля 1943 года. Москва.
 
Панов Антон Георгиевич. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени.
Тяпин Иван Захарович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Печеневский Александр Дмитриевич. Лейтенант. Начальник Воздушно-Стрелковой Службы полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Шундиков Никифор Степанович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Фунтов Пётр Петрович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Бероев Султан Сосланбекович. Капитан. Заместитель командира эскадрильи по политической части. Орден Красной Звезды.
Хованов Василий Петрович.  Майор. Заместитель командира полка по политической части. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командира 6-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО №026/н от 2 марта 1943 года. Москва.
 
Фролов Николай Тимофеевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Мельников Александр Петрович. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Евстратов Константин Дмитриевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Забавин Михаил Андреевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №07/н от 24 июля 1943 года. Москва.
 
Грушецкий Александр Степанович. Старший техник-лейтенант. Начальник ПАРМ-1 полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №02/н от 26 марта 1944 года. Москва.
 
Барсегян Саснык Аршакович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ командира 319-й истребительной авиационной дивизии №02/н от 27 июня 1944 года. Дубровицы
 
Ерёменко Григорий Александрович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командира 319-й истребительной авиационной дивизии №03/н от 27 июня 1944 года. Дубровицы.
 
Кохно Николай Васильевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №06/н от 30 июня 1944 года. Москва.
 
Грушкин Владимир Иванович. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №07/н от 6 июля 1944 года. Москва.
 
Рожков Василий Дмитриевич. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Тихонов Александр Тимофеевич. Старший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №011/н от 15 августа 1944 года.
 
Белышев Константин Михайлович. Старший лейтенант. Начальник связи полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №012/н от 20 августа 1944 года. Москва.
 
Мельников Александр Петрович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Северным Фронтом ПВО №018/н от 31 августа 1944 года.
 
Забелин Александр Васильевич. Майор. Начальник штаба полка. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ командира 319-й истребительной авиационной дивизии №08/н от 19 сентября 1944 года. Дубровицы.
 
Гречишко Иван Онуфриевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Радьков Афанасий Михеевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №016/н от 26 сентября 1944 года. Москва.
 
Курутин Пётр Федотович. Старший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Никифоров Александр Иванович. Инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по специальным службам. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №020/н от 23 октября 1944 года. Москва.
 
Маркелов Василий Трофимович. Старший техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командира 319-й истребительной авиационной дивизии №012/н от 28 октября 1944 года. Дубровицы.
 
Жандаров Николай Максимович. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии ПВО №021/н от 4 ноября 1944 года. Москва.
 
Шкрабий Василий Степанович. Старшина технической службы. Заместитель старшего техника эскадрильи по специальным службам. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №02/н от 21 февраля 1945 года. Москва.
 
Безуглов Иван Максимович. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Павлов Виктор Михайлович. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Слободин Юрий Фёдорович. Инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по вооружению. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Центральным Фронтом ПВО №09/н от 16 июня 1945 года.
 
Забавин Михаил Андреевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ Командующего Центральным Фронтом ПВО №014/н от 3 июля 1945 года.
 
Овчаров Борис Матвеевич. Инженер-капитан. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
 
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года.
 
Хованов Василий Петрович. Майор. Заместитель командира полка по политической части. Орден Отечественной Войны II степени.
 
СПИСОК НАГРАЖДЁННЫХ УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Наградные приказы полка:
 
№020/н от 12 апреля 1943 года. Подольск.
№023/н от 23 апреля 1943 года. Подольск.
№026/н от 29 апреля 1943 года. Подольск.
№058/н от 23 августа 1943 года. Подольск.
№081/н от 22 декабря 1943 года.
№018/н от 13 марта 1944 года. Подольск.
№05/н от 12 ноября 1944 года. Подольск.
№03/н от 2 мая 1945 года. Подольск.
 
Вооружение:
 
И-16 – с мая 1941 года по 1942 год.
МиГ-3 – с октября 1941 года по 1944 год.
Spitfire – с 1944 года по 1948 год.
Як-17 – с 1948 года по 1949 год.
МиГ-9 – с декабря 1948 года по 1950 год.
МиГ-15 – с марта 1950 года по 1957 год.
МиГ-17 – с 1957 года по 1980 год.
Су-9 – с 1962 года по 1980 год.
МиГ-23 – с 1980 года по 1994 год.
Су-27 – с 1994 года по 2009 год.
 
Дислокация:
 
Клин – с 10 мая 1941 года
Осташков – с августа 1942 года
Подольск
Туношна
Дятьково
Воздвиженка – с 7 июля 1950 года по 18 сентября 1950 года.
Sanshilipuzhen – с 23 сентября 1950 года
Ānshān – с 20 ноября 1950 года
Āndōng – с 16 декабря 1950 года
Лодейное поле – с 3 марта 1951 года по ?
Громово – с ? по 1 декабря 2009 года.
 
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ УТОЧНЯЮТСЯ
 
 
 
Дополнительная информация:
 
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
 
Талалихин Виктор Васильевич – с мая 1941 года по
Шишов Владимир Александрович
 
Лётчики-ассы проходившие службу в составе полка.
 
Евстратов Константин Дмитриевич – с июля 1941 года по октябрь 1942 года. 1 личная и 4 групповые победы.
Печеневский Александр Дмитриевич – с июля 1941 года до окончания войны. 5 личных и 3 групповые победы в составе полка.
Рожков Василий Дмитриевич – с сентября 1942 года по май 1944 года. 3 личные и 1 групповая победа в составе полка.
Тяпин Иван Захарович – с июля 1941 года до окончания войны. 5 личных и 3 групповые победы в составе полка.
Финогенов Григорий Захарович – с июля 1941 года по октябрь 1943 года. 1 личная и 4 групповые победы в составе полка.
Шишов Владимир Александрович
 
Личный состав полка:
 
Агуреев Фёдор Фёдорович
Акуленко Сергей Митрофанович
Алейников Олег Анатольевич
Артёмов Василий Семёнович
Барсегян Саснык Аршакович
Безуглов Иван Максимович
Беликов Дмитрий Кузьмич
Белышев Константин Михайлович
Бероев Султан Сосланбекович
Благодаренко Николай Моисеевич
Богданов Александр Петрович
Бученков Алексей Николаевич
Власенко Иван Сергеевич
Вольченко Александр Петрович
Воробьёв Василий Васильевич
Воронин Алексей Дмитриевич
Галкин Андрей Владимирович
Гречишко Иван Онуфриевич
Грушецкий Александр Степанович
Грушкин Владимир Иванович
Гугашин Василий Васильевич
Даниленко Иван Прокопьевич
Деревянко Фёдор Давыдович
Довженко Николай Ефимович
Дорохин Семён Петрович
Евстратов Константин Дмитриевич
Ерёменко Григорий Александрович
Ермоленко Николай Минович
Жандаров Николай Максимович
Забавин Михаил Андреевич
Забелин Александр Васильевич
Задворнов Борис Васильевич
Иоффе Михаил Лейникович
Клещов Фёдор Васильевич
Кобозев Виктор Павлович
Королёв Михаил Иванович
Кохно Николай Васильевич
Кулешов Иван Ильич
Купава Алексей Гаврилович
Курутин Пётр Федотович
Лашин Владимир Леонидович
Лупилин Александр Петрович
Максимов Павел Лаврентьевич
Маркелов Василий Трофимович
Медведев Пётр Дмитриевич
Мельников Александр Петрович
Михайлов Алексей Михайлович
Мищенко Иван Трофимович
Моисеев Владимир Филиппович
Мышинский Пётр Петрович
Никифоров Александр Иванович
Овчаров Борис Матвеевич
Орлов Михаил Григорьевич
Павлов Виктор Михайлович
Панов Антон Георгиевич
Перелыгин Владимир Захарович
Печеневский Александр Дмитриевич
Постников Георгий Павлович
Радьков Афанасий Михеевич
Развин Иван Фёдорович
Ривкин Абрам Моисеевич
Рожков Василий Дмитриевич
Савельев Александр Алексеевич
Савельев Иван Васильевич
Савинов Яков Трофимович
Савостьянов Иван Кириллович
Самодуров Владимир Александрович
Самраков Александр Иванович
Самсонов Владимир Яковлевич
Самсонов Иван Дмитриевич
Сахно Николай Тарасович
Свистунов Сергей Андреевич
Симатов Анатолий Владимирович
Слободин Юрий Фёдорович
Сухомуть Климентий Дмитриевич
Тадеуш Александр Семёнович
Талалихин Виктор Васильевич
Терешенков Иван Иванович
Тихонов Александр Тимофеевич
Турков Александр Григорьевич
Тяпин Иван Захарович
Фиклюнин Николай Александрович
Филимонов Николай Иванович
Финогенов Григорий Захарович
Фомин Михаил Яковлевич
Фролов Николай Тимофеевич
Фунтов Пётр Петрович
Хованов Василий Петрович
Цапанов Николай Георгиевич
Чемоданов Анатолий Николаевич
Чуйкин Фадей Сергеевич
Шевченко Архип Петрович
Шкопоров Борис Николаевич
Шкрабий Василий Степанович
Шундиков Никифор Степанович
Щеблыкин Павел Максимович
Яблонцев Александр Николаевич
 
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Источники информации:
 
http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
 
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
 
Версия от  30 марта 2017 года.
 
Талалихин Виктор Васильевич
 
Виктор Талалихин родился 18 сентября 1918 года в селе Тепловка, ныне Вольского района Саратовской области, в семье крестьянина. Окончил 7 классов неполной средней школы, затем фабрично заводское училище в Москве. Работал на мясокомбинате.
Юноше хотелось смелым, широким шагом идти по жизни с её неизведанными пока тропами и непокорёнными вершинами. Он как бы "примеривал" на себя различные социальные роли, профессии и призвания. Когда жадно читал книги, то завидовал и хотел подражать их героям и авторам. Бывая в театре, мечтал стать артистом. И даже предпринял такую попытку.
Тогда он учился в ФЗУ при Московском мясокомбинате. Как - то зашёл в клуб и узнал, что драмкружок готовит новый спектакль по пьесе А. Корнейчука "Платон Кречет". Всё шло у кружковцев хорошо, только вот с ролью старого врача не ладилось. Виктор долго не решался, но желание в конце концов пересилило. Краснея от смущения, он предложил ребятам взять эту роль себе. И 16-летний юноша довольно похоже перевоплотился в старого человека, вызвав всеобщее одобрение зрителей.
Но жизнь брала своё: вскоре Виктор твёрдо решил пойти по стопам своих старших братьев  ( Александр служил в авиации бортмехаником, а Николай был морским лётчиком ). Однажды, прийдя домой, он сообщил родителям, что записался в аэроклуб...
Смелый и беспокойный, Виктор жаждал совершить что - то из ряда вон выходящее. Часто ему приходилось краснеть на комсомольских собраниях после очередных лихачеств. "Юноша прекрасно летает, но с жаром в голове" - так отзывался о нём инструктор аэроклуба.
Со временем Виктор стал умнее, он всё увереннее шагал в гору, постигая лётное мастерство. В 1938 году был призван в ряды Красной Армии и вскоре окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов. Служил в составе 27-го истребительного авиаполка Московского военного округа.
Зимой 1939 - 1940 годов лётчики 3-й эскадрильи полка, под командованием капитана Михаила Ивановича Королёва, участвовали в Советско - Финляндской войне. По словам однополчан, уже тогда Виктор никогда не терял самообладания в бою, принимал всё более смелые и логичные решения.
В один из морозных дней, выбежав с командного пункта, Королёв крикнул:
- По самолётам !
Над аэродромом дымной дугой взлетела сигнальная ракета. В кабинах "Чаек"  ( так называли лётчики биплан И-153 )  - Королёв, Костенко, Талалихин, Ченский, Кохан.
Механики и мотористы отбросили маскировочные ёлочки. Подъезжает, круто тормозит стартёр. Мгновенно загудели моторы. От винтов в глубь леса стремится вихрь, нарушая покой высоких сосен и елей. Михаил Королёв с ведомыми Владимиром Ченским и Тимофеем Коханом вылетели на выполнение боевого задания. Вслед за ними поднялись Сергей Костенко и Виктор Талалихин.
И вот встреча... В воздухе появились вражеские самолёты, летевшие бомбить наши передовые позиции. Их было много. Комэск приказал своим лётчикам набрать высоту для атаки. "Чайки" стали занимать исходные позиции. Противник не сразу заметил советские истребители. Не успел он перестроиться, как сверху, сзади и сбоку на него обрушился мощный огневой удар.
Атака советских истребителей была молниеносной. Вражеские самолёты в панике бросились в разные стороны. Но не тут-то было !   Советские "ястребки" преследовали их по пятам. Начались схватки. Сердце Виктора билось учащённо. Ещё бы !   Первая встреча с врагом в воздухе !
Машины Талалихина и Костенко искусно настигли вражеский самолёт. Меткие выстрелы. Самолёт врага загорелся, стремительно падает, разваливается на части. Но это один. Другие вражеские самолёты упрямо кружатся над нашими огневыми позициями. Талалихин быстро наметил цель. Снова небо прочерчивается трассами пуль и снарядов. Бурный прилив радости овладел Виктором, когда он увидел второй горящий в воздухе самолёт противника. Это он сразил его из пулемётов.
Первый воздушный бой !   Первая победа над противником в бою. Кто из лётчиков не запомнил такое событие на всю жизнь !   Навсегда осталось оно в памяти и у Виктора Талалихина.
Последний разворот "Чайки". Как с крутой стеклянной горы, скатилась она на поле аэродрома. Вылез Талалихин из кабины. Техники, мотористы, пилоты увидели на лице Виктора счастливую улыбку. Глубоко вдохнул в себя Виктор бодрящий морозный воздух.
- Весёлый был денёк ! - сказал он, но гул мотора заглушал слова.
- Сколько ? - спросил техник Константин Андреев. - Один ? - И он показал большой палец.
Талалихин показал 3 пальца. Это означало, что лётчики эскадрильи уничтожили 3 вражеских самолёта.
- А свой счёт открыл ? - кричал в ухо Виктору Андреев.
- Один !   А ещё один на пару с Костенко ! - ответил Талалихин, и лицо расплылось в добродушной улыбке.
- Поздравляю !   И тебя и всех лётчиков эскадрильи, - тряхнул техник руку Виктора. - Теперь ты обстрелянный пилот. Получил боевое крещение.
Вечером к Талалихину приставали друзья с расспросами, что и как было.
- Первым открыл счёт наш командир. Потом я и Костенко сбили второй вражеский самолёт, - рассказывал Виктор. - Неожиданно я заметил вражескую машину в сторонке. Быстро развернулся и пошёл к нему. Он не принимает бой и пытается удрать от меня, пикирует. Даю полный газ. К земле падаем камнем. Вижу, противник маневрирует, полагая, чго я не успею вывести свою машину из пике и врежусь в землю. Но враг просчитался. Я снова оказался у него в хвосте. Дал очередь, другую, и вражеская машина, запылав, рухнула вниз. Вот и всё.
Командир эскадрильи Королёв в тот день был доволен пилотами.
- Славно поработали ! - говорил он. - И Талалихин отличился молодцом !   Выдержка у него огромная.
Судя по рассказу самого Виктора, можно было подумать, что он переносил всё легко. На самом же деле уставал, изматывался он после каждого полёта так, что едва волочил ноги. Правда, он старался держаться, не показывал вида. После короткого "перекура" Виктор опять спешил к своей машине. Надо её проверить и быть готовым к вылету в любую минуту. Михаил Иванович Королёв глядит на Талалихина и улыбается. "Сколько же в нём энергии !"   Был он доволен и другими молодыми соколами.
...Новое боевое задание. Талалихин вылетел вместе с командиром эскадрильи на перехват вражеских бомбардировщиков. Неожиданно машина Королёва попала под ожесточённый огонь замаскированной финской зенитной батареи. Снаряды разрывались рядом с самолётом командира. Но Королёв неустанно преследовал вражеский бомбардировщик и, изловчившись, дал по нему длинную очередь. Самолёт задымил и свалился в штопор. Однако сзади на машину командира уже наседал другой самолёт противника. Он успел повредить машину Королёва, которая заколыхалась, словно щепка в реке.
Невзирая на смертельную опасность, Виктор ринулся на помощь. В тот момент им владела только одна мысль: во что бы то ни стало спасти своего командира, отвести от него вражеский огонь, принять атаку противника на себя !   Помнил солдатскую мудрость: "Береги командира в бою, как голову свою". Талалихин начал маневрировать. "Только бы с хвоста не подобрался враг ! - мелькнула мысль. - Надо быть внимательным".
Обернувшись, Талалихин заметил в хвосте вражеский "Фоккер", который преследовал нашего "ястребка". "Может подбить..." - забеспокоился Талалихин. Секунды решают исход боя. Виктор быстро перевёл истребитель в крутой вираж, приближаясь к "Фоккеру". Молниеносно атаковал врага, сбил его.
"Отведал нашего огонька ? - торжествовал Виктор, глядя на падающий "Фоккер", весь объятый пламенем. - Теперь поскорее на свой аэродром".
Талалихин заметил, что мотор стал сбавлять обороты. До аэродрома оставалось 50 километров. Как назло, встречный ветер. Под крыльями самолёта - гранитные сопки, сосны, замёрзшие озера. Между сопками - узкие ущелья. Летел, едва не цепляясь за вершины леса.
"Добраться бы благополучно к своим", - думал Талалихин. Один за другим последовали развороты, и "ястребок" вышел на прямую, а потом заскользил по снежному покрову посадочной дорожки.
К самолёту подбежали лётчики Василий Романов, Сергей Костенко, техники Константин Андреев и Александр Чудецкий. Крепкие рукопожатия.
Командир Михаил Иванович Королёв особенно крепко пожал руку Талалихину.
- Спасибо, Виктор Васильевич, за выручку в бою !   Никогда не забуду. Смелый ты в воздухе !   Туговато мне было, но ты выручил. - Потом полушутливым тоном спросил: - А ведь под обстрелом врага страшновато было, а ?   Не так ли ?
- Всякое было, - ответил Виктор и засмеялся. - Всё обошлось по-хорошему.
Через несколько дней с Талалихиным беседовали представители командования авиасоединения. Расспрашивали, как он решился на такой поступок. Талалихин пожал плечами, потом ответил:
- Мне надо было спасти жизнь командира эскадрильи. А уж обо всём другом не приходилось думать...
С первых дней службы в 27-м истребительном авиационном полку Виктор познакомился с лётчиком Гумаром Аюповым. Они были ровесники. Быстро сошлись характерами, подружились. Их кровати в землянке стояли рядом. Весёлый, энергичный Аюпов нравился Талалихину своей простотой и прямодушием. Черноглазый, смуглый, порывистый татарин был влюблён в свою профессию воздушного бойца. На фронте дружба Виктора и Гумара ещё больше окрепла. Не одну ночь они провели в задушевных беседах, строя планы на будущее, вспоминая родных, товарищей детства и юных лет. Авиаторы говорили, что "Талалихина с Аюповым водой не разольёшь".
Шли фронтовые дни. Виктор и Гумар и в боевой обстановке находили время совершенствовать свои теоретические знания по авиации, проверяя их на практике. Но в боевой обстановке всего не предусмотришь...
Во время боя самолёт Гумара был настигнут вражеским снарядом. Машина упала на лёд озера Суана - Ярви. Наши пехотинцы видели, как падал самолёт, побежали к озеру, нашли лётчика и доставили в медсанбат, расположенный в густом сосновом лесу. Гумар был тяжело ранен в голову и грудь. Очнулся он лишь на госпитальной койке. Лётчику была сделана операция. Звенело в висках, нестерпимо болела голова. Гумар чувствовал себя усталым, обессиленным.
Наутро в воздухе послышался гул неприятельских самолётов. Загрохотали разрывы бомб в расположении наших тыловых частей. Несмотря на то, что с воздуха ясно были видны красные кресты, противник сбрасывал бомбы и на госпиталь. Многие медицинские работники и раненые воины погибли. Осколком бомбы был убит и Гумар Аюпов. Приуныли в тот день лётчики и авиационные специалисты эскадрильи. Не стало в их дружной семье боевого, смелого, отважного лётчика, замечательного товарища. Больше всех переживал гибель Аюпова Виктор Талалихин. Похоронили Аюпова на окраине соснового леса, в братской могиле. Её украсили венками из зелёных елей. Над свежим могильным холмом, увенчанным столбиком с пятиконечной звездой, отзвучал троекратный салют.
...Боевые действия продолжались. Природные условия Карельского перешейка затрудняли движение и маневрирование наших войск. Лётчики помогали артиллеристам разрушать опорные пункты, линию Маннергейма. Зимние дни короткие. В 10-м часу наступал рассвет, а после 15:00 начинало смеркаться. И всё же советские авиаторы успевали производить по 3 - 4 вылета в день, а иногда и больше.
На второй день после гибели Гумара Аюпова 6 наших истребителей, ведомые М. И. Королёвым, вылетели на передний край обороны. В этой группе был и Виктор Талалихин. Только что вылетели и сразу вступили в воздушную схватку с 12 самолётами противника. Двойное превосходство противника !   Но это не смутило советских лётчиков, которые, имея преимущество в высоте, ринулись в атаку. Жарко стало в небе. Неожиданность и смелость маневра дали свои результаты. С первого же захода ведущий группы капитан М. Королёв поджёг вражеский самолёт. Строй противника был нарушен. Он стремился уйти от преследования, но не тут-то было. Сделав резкий маневр, Талалихин и Костенко атаковали правую четвёрку "Фоккеров". Расстояние между самолётами с каждой секундой сокращалось. Виктор нажал на гашетку пулемёта, и самолёт противника задымил, стремительно падая на землю.
- Это за смерть Гумара ! - воскликнул Виктор.
К вечеру был ещё один вылет наших истребителей. В течение дня лётчики сбили 3 вражеских самолёта и благополучно возвратились на свой аэродром.
 
Получены свежие центральные газеты. В них был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении славных защитников Родины орденами и медалями. В числе награждённых за доблесть и мужество командир эскадрильи М. И. Королёв, лётчики В. В. Талалихин, В. А. Романов, Т. П. Кохан, В. Н. Ченский, С. Ф. Костенко, воентехники К. М. Андреев и А. П. Чудецкий.
На Карельском перешейке Виктор Талалихин совершил 47 боевых вылетов, сбросил десятки бомб на вражеские аэродромы, склады с боеприпасами и горючим, на автоколонны. В воздушных боях сбил лично и в группе с товарищами 4 самолёта противника. Орден Красной Звезды украсил его грудь. Кроме того, командующий армией прислал В. В. Талалихину и его погибшему другу Гумару Аюпову благодарность за отличное выполнение боевых заданий.
13 марта 1940 года радио разнесло по всему миру весть о том, что военные действия между Советским Союзом и Финляндией прекращены. А назавтра аэродром опустел. Улетели соколы...
Летом 1940 года командование предоставило Талалихину отпуск для отдыха. Он приехал в Москву к родителям, не видевшим его 1,5 года. Он прожил у них около месяца. К концу его отпуска приехал брат Николай. Вместе они побывали на мясокомбинате, в цехах, где раньше работали. Виктор рассказывал рабочим о боевых действиях лётчиков на фронте, призывал к упорной работе.
Весной 1941 года Талалихин с отличием окончил курсы командиров авиазвеньев и получил назначение во вновь формируемый 177-й истребительный авиаполк. Аттестация, выданная курсамми усовершенствования лётного состава, гласила:
"В. В. Талалихин летать любит... Летает смело... В воздухе энергичен, сообразителен. Хорошо летает на истребителях И-153 и И-16. Может быть допущен к инструкторским полётам... Достоин продвижения по службе на должность командира звена..."
Прибыв в полк, Виктор встретил там старого фронтового друга и бывшего командира эскадрильи 27-го ИАП - майора М. И. Королёва, который теперь командовал 177-м авиаполком.
Талалихин попал в 1-ю эскадрилью. Комэск В. В. Гугашин был опытным лётчиком. Он участвовал в воздушных боях против японских захватчиков в районе реки Халхин - Гол летом 1939 года. Товарищи, знавшие его по службе, говорили: "Рождён для авиации. Врождённый талант !"
Комиссар полка был Н. Л. Ходорев, так же участник боёв у реки Халхин - Гол. Лётчики с восторгом смотрели на него комиссара - высокого, ладного. У него были поседевшие виски, зоркий взгляд голубовато - серых глаз. На груди - орден Красного Знамени, полученный за боевые дела в Монголии.
В лице своего комиссара они видели ближайшего помощника, умного советчика, искреннего друга. Знали они и то, что он является замечательным лётчиком. Личным примером в воздушных схватках с врагом комиссар вдохновлял на смелые, глубоко продуманные действия, проявляя образцы стойкости и мужества.
И в быту Ходорев был очень добрым, старался глубже проникнуть в душу каждого воина, помочь словом и делом. Всегда был с людьми. "Кабинетом" ему служили аэродром, кабины самолётов. Там вся его жизнь как на ладони - хлопотливая, напряжённая.
С началом Великой Отечественной войны лётчики 177-го истребительного авиационного полка защищали небо Москвы с юго - западного направления. Талалихин был командиром звена, затем заместителем командира эскадрильи.
Лётчики 177-го ИАП, в котором служил Талалихин, открыли боевой счёт по уничтожению вражеских самолётов ночью 25 июля. Перистые облака плавали на большой высоте. Луна, как бы купаясь в них, то скрывалась, то снова появлялась. Ночники - пилоты дежурили в кабинах своих "ястребков".
Майор М. И. Королёв, окинув взглядом небосвод, заметил, обращаясь к комиссару Н. Л. Ходореву:
- Небо не за нас. Гитлеровцам облака на руку, чтобы прятаться и удирать от наших "ястребков".
- В первый налёт фашистов на Москву небо было тоже не ахти какое чистое, а всё же наши лётчики на подступах к столице сбили более двух десятков вражеских машин. - ответил комиссар. - Фашисты получили по зубам и ещё получат.
В это время на командном пункте раздался телефонный звонок. Королёв взял трубку. Разговор был краток. С запада приближались фашистские бомбардировщики, значит, будь готов к встрече. Аэродром мгновенно ожил.
Командир 2-й эскадрильи капитан Иван Самсонов получил приказ лететь на перехват. Лётчики немедленно взмыли в воздух. Прожекторы уже прощупывали небо. Вдруг лучи светового поля скрестились, и Самсонов увидел, как в точке их скрещения заблестел самолёт. Это был Ju-88. Самсонов набрал нужную высоту и, заняв выгодную позицию, молниеносно атаковал врага. Очередь трассирующих пуль пронзила "Юнкерс". Он вспыхнул и, оставляя за собой чёрный шлейф, упал на землю.
В этом отражении фашистского налёта на Москву участвовали так же и другие лётчики полка. Приказом командующего Московской зоны противовоздушной обороны за умелое отражение фашистских бомбардировщиков была объявлена благодарность следующим лётчикам 177-го ИАП: М. И. Королёву, Н. Л. Ходореву, В. В. Гугашииу, И. Д. Самсонову, А. С. Тадеушу, В. В. Талалихину, И. 3. Тяпину и Г. 3. Финогенову.
В последних числах июля 1941 года для Талалихина началась новая боевая жизнь на фронте. Его назначили заместителем командира 1-й эскадрильи. Вскоре командир эскадрильи капитан В. В. Гугашин вышел из строя. Виктору пришлось продолжительное время исполнять его обязанности. Увеличился объём работы и забот. Раньше он отвечал за боевую и политическую подготовку людей звена, а теперь в его подчинении стало 4 таких единицы.
В эскадрилье знали Талалихина как требовательного, волевого командира и в то же время чуткого, внимательного товарища, умеющего найти пути к сердцу лётчика. Прежде чем распорядиться, принять решение, сделать вывод, он всегда старался вникнуть в суть дела. Подчинённые выполняли его приказы, понимая смысл того, что им поручено.
Однажды ранним августовским утром Талалихин получил приказ звеном вылететь в район Малоярославца, где расположились автоколонны противника. Истребители, оторвавшись от земли, взяли курс в заданный район. Бреющий полёт. Быстро мелькают овраги, перелески, деревни. Вдалеке, за синеватой дымкой показались очертания крупного населённого пункта, раскинувшегося по обеим сторонам Варшавского шоссе.
День сулил быть ненастным, с низкой облачностью. Первые лучи восходящего солнца вскоре исчезли. Найти автоколонну противника в такую погоду трудно. Но боевой приказ надо выполнить во что бы то ни стало. Талалихин зорко всматривался на землю. Сквозь туман под крылом самолёта продолжали мелькать деревни, реки, озёра, колхозные поля. Вот и пункт, указанный разведкой. Машины Талалихина пронеслись над ним раз, два, но вражеской колонны не обнаружили. Очевидно, она замаскировалась в деревне или продвинулась дальше.
Истребители кружили над селом, расположенным между двумя холмами. И лётчикам удалось заметить замаскировавшуюся на краю деревни вражескую автоколонну. Спикировав, лётчики обстреляли пулемётным огнём автоколонну от головы до хвоста. Несколько вражеских машин запылало. По "ястребкам" ударили зенитки. Маневрируя, Талалихин и его боевые друзья продолжали уничтожать врага, а потом быстро скрылись.
На другой день Талалихин вылетел в паре с Петром Фунтовым на "свободную охоту". На этот раз небо было безоблачно, и солнечные лучи тысячами искр дробились на плоскостях самолётов. Вдруг Виктор замечает вражеский Ме-109. Сманеврировав, Талалихин внезапно обрушил огонь на врага. Фашистский лётчик резким разворотом пытался уйти из - под огня. Используя своё преимущество, Виктор упорно преследовал врага, бил по нему короткими очередями из пулемётов. Фашистский стервятник в бессильной ярости метался из стороны в сторону, затем спикировал. Но и Талалихин пошёл в пике. Через какую-то долю минуты, когда вражеский самолёт стал выходить из пике, чтобы перейти на бреющий полёт, Виктор дал меткую очередь. Вражеский самолёт задымил и рухнул на землю. "Текущий счёт" полка пополнился ещё одной сбитой машиной врага.
На "охоту" вылетали и другие авиаторы. За неделю лётчики 1-й эскадрильи сбили в воздушных боях 5 вражеских самолётов.
В ночь с 5 на 6 августа Талалихин опять вылетел в зону патрулирования. Луч прожектора нащупал вражеский бомбардировщик. Ослеплённый противник заметался по небу, пытаясь скрыться в темноту. Не заметил он приближения советского "ястребка". Почти вплотную подлетел Талалихин, нажал гашетки пулемётов. От плотного огня "Юнкерс" вспыхнул и камнем свалился вниз...
В ночь на 7 августа 1941 года младший лейтенант В. В. Талалихин в воздушном бою под Москвой  ( недалеко от деревни Кузнечики, район Подольска ), в 23 часа 28 минут таранил вражеский дальний бомбардировщик "Хейнкель-111". [ Долгое время считалось, что это был первый ночной таран в небе Москвы, однако это не совсем так - ещё 29 Июля лётчик 27-го авиаполка П. В. Еремеев на истребителе МиГ-3 таранным ударом сбил бомбардировщик Ju-88. Это и был первый ночной таран в московском небе. Указом Президента Российской Федерации от 21 Сентября 1995 года П. В. Еремееву посмертно присвоено звание Героя России ].
...Та ночь была светлая, лунная, тихая. На небе ни облачка, а от нагретой солнцем земли пахло поспевающими яблоками и свежескошенной травой. На окраине Москвы лётчики противовоздушной обороны несли ночное дежурство, готовые в любую минуту подняться по приказу в небо, И такой приказ поступил. На подступах к столице замечена эскадрилья вражеских бомбардировщиков с тоннами смертоносного груза. Наши истребители взмыли в небо. Заместитель командира эскадрильи 177-го авиаполка Виктор Талалихин, получивший ласковое прозвище "Малыш" за невысокий рост и мальчишеский задор, обнаружил врага на высоте 4800 метров и ринулся наперерез.
Двухмоторный немецкий "Хейнкель-111" уклонился от лобового столкновения и, видно дрогнув от неожиданного напора, тут же повернул "оглобли" назад. Талалихин на своём "ястребке" продолжил преследование. Немец искусно маневрировал, не решаясь принять бой. "Малыш" атаковал врага 6 раз. Один мотор удалось вывести из строя. Когда кончились боеприпасы, Талалихин принял решение: "Иду на таран !"   Понимал ли он, что это смертельный номер ?   Конечно понимал !   А о чём он тогда думал ?   О том, что "...если погибну, так один, а фашистов в бомбардировщике - четверо". Один против четверых... Так мы воевали в первые месяцы войны.
...Виктор подобрался сзади к бронированному "Хейнкелю", чтобы ударить винтом по хвосту и... правую руку обожгло огнём: немец ударил из пулемёта по нашему "ястребку". Ранение не остановило молодого лётчика: всю тяжесть своей боевой машины он обрушил на вражеского бомбардировщика. Раздался страшный треск. "Ястребок" перевернулся вверх колесами, но это не помешало раненому Талалихину отыскать парашют, отстегнуть ремень и выброситься из падающего самолёта. Пока длился затяжной прыжок, он успел заметить, как разрасталось пламя вокруг протараненного им "Хейнкеля", как он взорвался в воздухе и рухнул вниз.
Талалихин приземлился на болото, возле деревни Мансурово   ( район нынешнего аэропорта "Домодедово" ). Местные колхозники, наблюдавшие за ночным боем, помогли лётчику выбраться из воды, обогрели, накормили, перевязали раненую руку и снарядили колхозную подводу, чтобы отправить лётчика в часть. По прибытии он тут же пересел на мотоцикл и помчался отыскивать место падения сбитого им бомбардировщика. Возле берёзовой рощи догорали обломки "Хейнкеля". Тела его экипажа были разбросаны в 100 метрах от самолёта...
Командир экипажа "Хейнкеля" - 40-летний подполковник, награждённым Железным Крестом за боевые действия против Польши в 1939 году. На левом рукаве кителя - эмблема за успешные бомбардировки Нарвика.
Уже на следующий день, 8 августа 1941 года, Виктору Талалихину было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". Ему было всего 22 года.
В газете "Красная Звезда" № 186 от 9 августа 1941 года была опубликована такая заметка:
"В ночь с 6 на 7 августа во время очередной попытки фашистских самолётов прорваться к Москве 23-летний лётчик - истребитель младший лейтенант орденоносец Виктор Талалихин геройски атаковал и протаранил вражеский бомбардировщик "Хейнкель-111". На снимке слева - протараненный и сгоревший стервятник и убитые фашистские лётчики. Среди них гитлеровский подполковник - матерый убийца, имевший отличия и награды. На снимке справа - фашистские молодчики этого экипажа, сфотографировавшиеся у своего самолёта незадолго до их попытки прорваться в Москву, где они нашли свой бесславный конец  ( снимок найден у одного из убитых фашистских лётчиков )".
Ранение заставило его задержаться на земле, а он рвался в небо, которое разрывалось от грохота вражеской авиации, - немцы рвались к Москве. 28 сентября в Колонном зале Дома Союзов состоялся антифашистский митинг молодёжи. На нём выступил Талалихин. Заключительные слова его речи были встречены бурными аплодисментами: "Я клянусь и всех моих сверстников призываю грудью встать на Защиту нашей юности, на защиту чести и свободы нашей Родины !"
После недолгого лечения он снова в строю. Проявляя высокое лётное мастерство и творчество в тактике ведения воздушного боя, показывая пример ратной доблести и товарищеской взаимовыручки, в последующих боях уничтожил ещё 5 самолётов противника лично и 1 в группе. Только в октябре на его счету было 3 победы - 13-го числа он сбил 2 бомбардировщика Не-111, а 15-го - многоцелевой самолёт Ме-110.
В один из октябрьских дней 1941 года 10 "Мессеров" появились над линией фронта в районе патрулирования наших истребителей. Расчёт врагов заключался в том, чтобы связать боем советские истребители и дать возможность "Юнкерсам" нанести бомбовый удар с воздуха по переднему краю линии фронта наших поиск.
Над горизонтом висели тучи, когда Талалихин вёл группу истребителей над передним краем линии фронта. В облаках советские лётчики заметили группу немецких бомбардировщиков. Талалихин, как бы соскользнув с облака, сразу атаковал ведущего группы противника. Боевые друзья Виктора - лётчики Фунтов, Фролов, Даниленко, Купава, Турков открыли ураганный огонь по фашистам. Длинными очередями прошили фюзеляж одного из бомбёров. Он уже валился на крыло, когда из - за облаков вынырнули "Мессеры". Они атаковали наших истребителей. Но советские лётчики нажали на гашетки. Огонь обратил врагов в бегство. От метких пулемётных очередей лётчика Фунтова задымился ещё один вражеский бомбардировщик. Остальные фашистские самолёты удирали.
Уничтожив 2 бомбардировщика и обратив остальные вражеские машины в бегство, Талалихин и его ведомые возвращались на свой аэродром. Но едва "ястребки" развернулись, как впереди вырос "Хейнкель-111". Талалихин и его ведомые молниеносно атаковали врага. Преследуемая непрерывным огнём, фашистская машина пошла на снижение. Попытки оторваться от советских истребителей врагу не удалась. "Хейнкель" приземлился на опушке леса. Один фашистский лётчик был тяжело ранен и взят в плен, остальные 3 были мертвы.
Это была крупная победа Талалихина и его ведомых. Но вскоре она омрачилась трагической гибелью лётчика Даниленко. Гибель друга глубоко потрясла Талалихина и всех авиаторов полка. Лётчики решили отомстить врагу за гибель своего боевого товарища.
Хмурое осеннее утро. Тучи над лесом опустились так низко, что, казалось, касаются макушек деревьев. И ветер студёный. Подготовка самолётов к боевым вылетам закончена. У командного пункта выстроились летчики. Приказ отдан. Мгновенно всё пришло в движение. Взвилась сигнальная ракета. Самолёт за самолётом поднялись в воздух. Первыми взлетели Виктор Талалихин и его ведомые Александр Печеневский и Пётр Фунтов. За ними - Иван Самсонов, Владимир Самодуров, Александр Тадеуш, Иван Тяпин, Пётр Мышинский. Машины, описав полукруг над аэродромом, улетели на запад, на передний край обороны. Девятку вёл командир полка.
Наши истребители заметили, что впереди, над сверкающей огневыми вспышками линией фронта, появились 6 бомбардировщиков противника. Они летали по кругу, пикировали, сбрасывая бомбы на наши боевые порядки. Лётчики Талалихин и Самсонов быстро набрали высоту и скрылись за верхней кромкой облаков. Остальные истребители пошли на сближение с противником. Атака была неожиданной для врага. Строй вражеских самолётов сразу же рассыпался. А в этот момент Талалихин из - за облаков обрушился на одного из врагов. Точные пулемётные очереди вогнали бомбардировщик в землю.
Вторая группа, возглавляемая лётчиком Иваном Тяпиным, непрерывными атаками заставила фашистов беспорядочно сбросить бомбы куда попало. В этом бою лётчики полка уничтожили ещё 2 вражеских самолёта.
К вечеру на аэродром прилетел командир авиационного корпуса Полковник И. Д. Климов. Предстояло выполнить новую боевую задачу.
С взлётной полосы поднялись в воздух 9 истребителей под командованием Королёва. Слитный гул в небе. "Ястребки" стремительно летели точно к цели. Над районом боевых действий наших наземных войск встретили 20 вражеских бомбардировщиков и 12 истребителей. Лично уничтожив ведущего фашистской группы, Королёв со своими ведомыми искусным маневром разбил и боевые порядки противника. Тут же наши лётчики начали наносить по врагу сокрушительные удары со всех направлений. Казалось, что в воздухе было не 9 советских истребителей, а во много раз больше.
Немецкие лётчики, ошеломлённые внезапными ударами, растерялись и повернули вспять. Однако наши истребители непрерывно преследовали их. В тот день 9 советских истребителей сбили 5 вражеских самолётов.
Приземлившись на аэродроме, Талалихин, подводя итоги боя, говорил лётчикам эскадрильи:
- По оценке командира полка, стреляли мы удачно, хорошо справились с заданием. Но сегодня для нас этого мало. Ведь у нас были и упущения, и неполадки. Если их немедленно не устранить, то они могут перерасти в серьёзные недостатки.
И Талалихин разобрал действия каждого летчика эскадрильи в бою. Лётчики внимательно слушали замечания своего любимого командира. В последующие дни и ночи в сражениях с врагом старались не допускать промахов.
Однажды один из ведомых Талалихина - лётчик Печеневский - увлекшись индивидуальным боем с "Мессершмиттом", оторвался от группы и забыл про опасность. В решающий момент Талалихин быстро пришёл на выручку. Вдвоём они одержали победу. Возвратившись на аэродром, Талалихин собрал лётчиков звена и потребовал, чтобы каждый лётчик в любой обстановке соблюдал высокую организованность, дисциплинированность, постоянно помнил о взаимной выручке в бою.
Был и ещё случай с Печеневским. Не заметил он вражеский бомбардировщик, а Талалихин заметил и начал преследовать врага.
- Крепко попало мне за промашку, - рассказывал Печеневский друзьям. - Талалихин мне говорил: "Когда ты в воздухе, то обязан всё видеть". Я пытался ему объяснить, что, мол, не заметил". А он в ответ: "Что значит "не заметил" ?   Нужно первым обнаружить противника, сблизиться, атаковать. Иначе получится плохо, если противник первым тебя заметит". Урок этот я усвоил твёрдо.
Однажды после воздушного боя Талалихин возвращался на свой аэродром один, как это часто бывало после горячей схватки с противником. Вдруг он заметил, что его преследуют 2 "Мессера". Талалихин посмотрел па часы и приборы "ястребка". "Что ж ! - подумал он. - Горючее и боеприпасы есть. Можно встретиться с врагом". Решил пойти на сближение с противником. Но "Мессерам" удалось зайти в хвост нашему "ястребку". Обстановка усложнилась.
Доли секунды решили исход боя. Смекалка и выдержка помогли Талалихину удачно сманеврировать. Ловко спикировал в момент, когда враги на большой скорости преследовали Талалихина. Убрав газ, "ястребок" резко уменьшил скорость. Фашистские лётчики, не ожидавшие такого маневра, проскочили вперёд, а Талалихин снова дал газ, рванулся вперёд и очутился в хвосте у одного "Мессера". Дал по врагу пулемётную очередь, вторую, третью... И задымил враг, рухнул вниз. А другой "Мессер" скрылся, не желая состязаться с советским лётчиком.
27 октября 1941 года 6 истребителей под командованием Талалихина вылетели на прикрытие наших войск в район деревни Каменки, на берегу Нары  ( 85 км западнее Москвы ). При подходе к немецкому аэродрому их встретила девятка Ме-109. Талалихин сбил один "Мессер" лично, а другой - в паре с ведомым Александром Богдановым. Но пулемётная очередь пришлась и по кабине его истребителя. Талалихин был тяжело ранен в голову и вскоре чёрный столб дыма отметил место падения его машины...
Виктор Васильевич Талалихин похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды. Отважный лётчик навечно зачислен в списки воинской части.
В городе Подольске после войны ему поставлен величественный памятник  ( фото слева ), а в Москве - бюст. Его именем названы также улицы в городах: Калининград  ( Московской области ), Волгоград, Борисоглебск и многих других. Одно из судов Министерства Морского Флота России носит имя Героя.
 
Печеневский Александр Дмитриевич
 
Родился 12 июня 1920 года в деревне Сметище Батуринского района Смоленской области. Учился и работал в Москве. Окончил планерную школу. С 1937 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков.
С июня 1941 года сержант А. Д. Печеневский на фронтах Великой Отечественной войны в должности пилота 27-го ИАП, летал на И-16. С июля 1941 года сражался уже в 177-м ИАП (в составе звена младшего лейтенанта В. В. Талалихина), летал на И-16 и МиГ-3.
9 октября 1942 года командир звена 177-го истребительного авиационного полка (6-й истребительный авиационный корпус, Московский фронт ПВО) лейтенант А. Д. Печеневский участвовал в отражении налёта бомбардировщиков на станцию Чёрный Дор. В паре с ведомым дважды безрезультатно атаковал немецкий бомбардировщик, а затем принял решение таранить врага. Своим МиГ-3 разрушил правое крыло бомбардировщика, после чего тот упал и взорвался. Самолёт А. Д. Печеневского потерял управляемость и лётчику пришлось воспользоваться парашютом.
10 февраля 1943 года начальник воздушно-стрелковой службы 177-го ИАП лейтенант А. Д. Печеневский представлен к звания Героя Советского Союза, но не получил его. К октябрю 1943 года капитан А. Д. Печеневский выполнил около 300 боевых вылетов, провёл 21 воздушный бой, сбил лично 5 и в составе группы 3 самолёта противника.
После окончания войны продолжал служить в ПВО. В 1955-1957 гг. командовал 90-м ИАП (Одесский корпус ПВО). В запас вышел в звании полковника, жил в городе Подольск Московской области. Умер в 2004 году.
Награждён орденами: Красного Знамени (04.03.1942), Отечественной войны 1-й степени (22.02.1943), Красной Звезды; медалями.
 
Тяпин Иван Захарович
 
Родился в 1917 году в деревне Турье (Чериковский район Могилёвской области). С января 1938 года в рядах Красной Армии, по комсомольской путёвке направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков.
С июня 1941 года младший лейтенант И. З. Тяпин на фронтах Великой Отечественной войны в составе 27-го ИАП (24-я ИАД ПВО, ВВС Московского военного округа), летал на И-16. В июле 1941 года направлен командиром звена в 177-й ИАП (6-й ИАК ПВО Москвы), где летал на И-16 и МиГ-3.
К ноябрю 1943 года командир эскадрильи 177-го истребительного авиационного полка (1-я Воздушная истребительная армия ПВО) капитан И. З. Тяпин выполнил 276 боевых вылетов, провёл 19 воздушных боёв, в которых сбил лично 5 и в составе группы 3 самолёта противника.
После окончания войны продолжал служить в ВВС, в запас вышел в звании подполковника.
Награждён орденом Красного Знамени (22.02.1943).
 
Финогенов Григорий Захарович
 
Родился в 1920 году в селе Пироги (Коломенский район Московской области). В 1938 года в рядах Красной Армии, призван Коломенским РВК. После окончания военной авиационной школы лётчиков служил в строевых частях ВВС.
С июня 1941 года младший лейтенант Г. З. Финогенов в действующей армии, сражался в составе 164-го ИАП (Юго-Западный фронт), летал на МиГ-3. В июле или августе 1941 года (когда 164-й ИАП вывели в тыл) переведён в 177-й ИАП, летал на МиГ-3 и И-16. В октябре 1943 года направлен в 910-й ИАП (9 октября 1943 года преобразован в 148-й Гвардейский ИАП), где летал уже на Як-9 и Як-3.
К маю 1945 года командир звена 148-го Гвардейского Краснознамённого истребительного авиационного полка особого назначения (ВВС Западного фронта ПВО) Гвардии капитан Г. З. Финогенов выполнил 284 боевых вылетов, провёл 11 воздушных боёв, в которых сбил лично 3 и в составе группы 6 самолётов противника (в материалах последнего наградного листа говорится о 5 личных и 6 групповых победах).
После окончания войны продолжал служить в ВВС. Участник войны в Корее с января по июль 1952 года в составе того же 148-го Гвардейского ИАП (97-я ИАД ПВО, 64-й ИАК), летал на МиГ-15. В воздушных боях Гвардии майор Г. З. Финогенов сбил лично 2 самолёта ВВС США.
После возвращения в Советский Союз продолжал службу в ВВС. В запас вышел в звании Гвардии подполковника.
Награждён орденами: Красного Знамени (08.07.1941, 27.05.1945), Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985) и другими.