155-й истребительный авиационный полк сформирован в период с 20 сентября 1941 года по 20 ноября 1941 года на аэродроме Пушкин по штату 15/21 на базе 159-го и 166-го резервных авиационных полков.
Нахождение в строю:
С 20 сентября 1940 года по 6 декабря 1941 года.
В составе действующей армии:
С 22 июня 1941 года по 6 декабря 1941 года (168 дней). Перечень №12.
В составе Видов Вооружённых Сил:
С 20 сентября 1940 года по 6 декабря 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
В составе объединений:
С 20 сентября 1940 года по 24 июня 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил Ленинградского Военного Округа.
С 24 июня 1941 года по 26 августа – в составе Военно-Воздушных Сил 7-й Армии Северного Фронта.
С 26 августа по 1 сентября 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил 7-й Армии Ленинградского Фронта.
С 1 сентября 1941 года по 25 сентября 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил 7-й Армии Карельского Фронта.
С 25 сентября 1941 года по 30 октября 1941 года – в составе Военно-Воздушных Сил 7-й Отдельной Армии.
С 30 октября 1941 года по 6 декабря 1941 года – в резерве Военно-Воздушных Сил Карельского Фронта.
В составе дивизий:
С 20 сентября 1940 года по 24 июня 1941 года – в составе 39-й истребительной авиационной дивизии.
С 24 июня 1941 года по 30 октября 1941 года – в составе 55-й смешанной авиационной дивизии.
Командир полка:
Майор (подполковник) Шпак Даниил Савельевич – с 9 сентября 1940 года по 6 декабря 1941 года. Назначен на должность командира 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка.
Военный комиссар полка:
Старший батальонный комиссар Алахвердов Габиб Ибрагимович – с ? по 6 декабря 1941 года. Назначен на должность военного комиссара 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка.
Начальник штаба полка:
Майор Вержбицкий Пётр Фомич – с ? по 6 декабря 1941 года. Назначен на должность начальника штаба 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка.
Участие в операциях и битвах:
Формирование – с 20 сентября 1940 года по 20 ноября 1940 года.
Оборона Карелии – с 24 июня 1941 года по 30 октября 1941 года.
Переучивание на истребитель ЛаГГ-3 – с 30 октября 1941 года по 6 декабря 1941 года.
Итоги боевой деятельности полка в Великой Отечественной Войне (с 24 июня 1941 года по 30 октября 1941 года)
Боевых вылетов – 2406
Сбито самолётов противника – 41
Истребителей – 25
Бомбардировщиков – 15
Прочих типов – 1
Свои боевые потери:
Лётчиков – 16
Самолётов – 21
Свои небоевые потери:
Лётчиков – 4
Самолётов - 5
Потери:
13 июля 1941 года. Ариничев Николай Александрович. Младший лейтенант. Командир звена 155-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте И-16.
13 июля 1941 года. Зимницин Иван Андреевич. Старшина. Лётчик 155-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте И-16.
13 июля 1941 года. Кулак Владимир Филиппович. Лейтенант. Командир звена 155-го истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте И-16 в воздушном бою.
18 июля 1941 года. Виноградов Василий Григорьевич. Старший политрук. Военный комиссар 155-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Боевого Красного Знамени). Погиб на самолёте И-16 при выполнении воздушного тарана в районе Питкяранты. Посмертно награждён вторым орденом Красного Знамени.
19 июля 1941 года. Алгунов Виктор Андреевич. Младший лейтенант. Командир звена 155-го истребительного авиационного полка. При вылете на самолёте И-16 по тревоге для отражения налёта на развороте потерял скорость и свалился в штопор. Похоронен на кладбище деревни Бесовец Прионежского района.
3 августа 1941 года. Пупов Михаил Никифорович. Младший лейтенант. Лётчик 155-го истребительного авиационного полка (13 боевых вылетов). Сбит на самолётЕ И-16 огнём зенитной артиллерии противника. Похоронен в м.Савей-Наволок Карело-Финской Суоярвского района АССР. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
28 августа 1941 года. Алферов Николай Антонович. Младший лейтенант. Лётчик 155-го истребительного авиационного полка (77 боевых вылетов, 3 воздушных боя). Сбит на самолёте И-16 зенитной артиллерией противника. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
2 сентября 1941 года. Александров Николай Григорьевич. Младший лейтенант. Лётчик 155-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте И-16.
3 сентября 1941 года. Мартынов Владимир Андреевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 155-го истребительного авиационного полка (85 боевых вылетов). После возвращения с боевого задания на самолёте И-16 вступил в воздушный бой с самолётом противника и сбил его. После чего неуправляемый самолёт Мартынова вместе с лётчиком упал в болото западнее Ровен-Гора. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
9 сентября 1941 года. Клименко Сергей Александрович. Младший лейтенант. Лётчик 155-го истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте И-16 в воздушном бою.
9 сентября 1941 года. Бобовников Павел Егорович. Младший лейтенант. Лётчик 155-го истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте И-16 зенитной артиллерией противника.
23 сентября 1941 года. Алексеев Анатолий Александрович. Младший лейтенант. Командир звена 155-го истребительного авиационного полка (90 боевых вылетов, 4 воздушных боя, 1 личная победа). Погиб на самолёте И-16 в воздушном бою в районе станции Деревянная. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
СПИСОК ПОТЕРЬ УТОЧНЯЕТСЯ.
Воздушные победы:
11 июля 1941 года. Мартынов Владимир Андреевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе Вяртсиля.
13 июля 1941 года. Прокопенко Георгий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе Вяртсиля.
15 июля 1941 года. Прокопенко Георгий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе Суонлахти.
16 июля 1941 года. Прокопенко Георгий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Blenhaim в районе Петрозаводск.
18 июля 1941 года. Виноградов Василий Григорьевич. На истребителе И-16 сбил тараном Blenhaim.
21 июля 1941 года. Гамзелев Павел Иванович. На истребителе И-16 сбил Bulldog в районе Войницы.
21 июля 1941 года. Прокопенко Георгий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Blenhaim в районе Сям-озеро.
6 августа 1941 года. Бригидин Илья Тарасович. На истребителе И-16 сбил Gladiator южнее станции Лаймола.
3 сентября 1941 года. Мартынов Владимир Андреевич. На истребителе И-16 сбил самолёт противника.
9 сентября 1941 года. Алексеев Анатолий Александрович. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе м. Еконда.
26 сентября 1941 года. Бригидин Илья Тарасович. На истребителе И-16 сбил Fokker D.XXI в районе Деревянная.
26 сентября 1941 года. Прокопенко Георгий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 западнее Деревянная.
СПИСОК ПОБЕД УТОЧНЯЕТСЯ.
Награждены орденами СССР:
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1941 года.
Тарасов Изот Никитович. Военный инженер 3-го ранга. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего Волховским Фронтом №09/н от 8 апреля 1942 года.
Алексеев Анатолий Александрович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени. Посмертно.
Алферов Николай Антонович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени. Посмертно.
Мартынов Владимир Андреевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени. Посмертно.
Пупов Михаил Никифорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени. Посмертно.
СПИСОК НАГРАЖДЁННЫХ УТОЧНЯЕТСЯ.
Вооружение:
И-16 – с 1940 года по 30 октября 1941 года.
Дислокация:
Пушкин – с 20 сентября 1941 года
Городец
Бесовец – с 24 июня 1941 года
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ УТОЧНЯЮТСЯ
Приказом НКО №349 от 6 декабря 1942 года 155-й истребительный авиационный полк переименован в 3-й Гвардейский истребительный авиационный полк.
Дополнительная информация:
Герои Советского Союза и Герои России проходившие службу в полку:
Абрамашвили Николай Георгиевич – с ? по 6 декабря 1941 года.
Мудров Михаил Иванович – с декабря 1940 года по 6 декабря 1941 года.
Мурашев Алексей Андрианович – с 1940 года по 6 декабря 1941 года.
Прокопенко Георгий Николаевич – с 1941 года по 6 декабря 1941 года.
Лётчики-ассы проходившие службу в полку.
Абрамашвили Николай Георгиевич – с ? по 6 декабря 1941 года. Побед в составе полка нет.
Бригидин Илья Тарасович – с ? по 6 декабря 1941 года. 2 личные победы в составе полка.
Галкин Владимир Сергеевич – с ? по 6 декабря 1941 года. Побед в составе полка нет.
Жуланов Иван Григорьевич
Мудров Михаил Иванович – с декабря 1940 года по 6 декабря 1941 года. Побед в составе полка нет.
Мурашев Алексей Андрианович – с 1940 года по 6 декабря 1941 года. Побед в составе полка нет.
Прокопенко Георгий Николаевич – с 1941 года по 6 декабря 1941 года. 5 личных побед в составе полка.
Личный состав полка:
Абрамашвили Николай Георгиевич
Алахвердов Габиб Ибрагимович
Алгунов Виктор Андреевич
Александров Николай Григорьевич
Алексеев Анатолий Александрович
Алферов Николай Антонович
Ариничев Николай Александрович
Асеев Пётр Семёнович
Бессонов Дмитрий Ефимович
Бобков Геннадий Парфенович
Бобовников Павел Егорович
Борисов Александр Петрович
Бригидин Илья Тарасович
Васильев Александр Никитович
Вержбицкий Пётр Фомич
Виноградов Василий Григорьевич
Вишенков Артемий Георгиевич
Галкин Владимир Сергеевич
Гамзелев Павел Иванович
Гуськов Борис Андреевич
Жуланов Иван Григорьевич
Зимницин Иван Андреевич
Иванов Пётр Андреевич
Качаровский Рувим Ехиелевич
Клименко Сергей Александрович
Коршунов Константин Ионович
Крайсберг Георгий Борисович
Кулак Владимир Филиппович
Мартынов Владимир Андреевич
Медоев Кармен Давыдович
Мудров Михаил Иванович
Мурашев Алексей Андрианович
Нахаряков Иван Степанович
Небольсин Виталий Константинович
Нечушкин Николай Иванович
Осищев Иван Ефимович
Пашкин Никита Степанович
Прокопенко Георгий Николаевич
Пупов Михаил Никифорович
Пустовойт Григорий Андреевич
Рюмин Анатолий Васильевич
Солончев Василий Петрович
Степанов Борис Васильевич
Тарасов Изот Никитович
Тюрин Григорий Яковлевич
Файзулин Турсунбек
Чемоданов Иван Иванович
Шевченко Виталий Демьянович
Ширманов Леонид Никанорович
Шпак Даниил Савельевич
Штанухин Степан Тимофеевич
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ.
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
Версия от 24 апреля 2017 года.
Абрамашвили Николай Георгиевич
Родился 28 декабря 1918 года в посёлке Ахалдаба, ныне Боржомского района Грузии. Окончил планерную школу в городе Пушкин (Московской области). С 1937 года работал инструктором в школе планеристов при Боржомском разливочном заводе минеральных вод. В 1938 году поступил в аэроклуб города Гори (Грузия), после его окончания был направлен в Качинское военное авиационное училище лётчиков. С 1940 года служил в авиационных частях ВВС (155 иап).
С июня 1941 года младший лейтенант Н. Г. Абрамашвили на фронтах Великой Отечественной войны. С июня по август 1942 года в качестве пилота сражался в составе 440-го истребительного авиационного полка, летал на ЛаГГ-3. Затем был командиром звена и эскадрильи в 13-м ИАП, где летал на Ла-5.
30 ноября 1942 года капитан Н. Г. Абрамашвили погиб в воздушном бою. К тому времени сбил 8 самолётов противника лично и 1 в паре. Указом Президента РФ от 21 сентября 1995 года посмертно удостоен звания Героя Российской Федерации.
Награждён двумя орденами Красного Знамени.
* * *
Николай Георгиевич Абрамашвили (во многих источниках его фамилия пишется как "Абрамашвили") родился 28 Декабря 1918 года в посёлке Ахалдаба Боржомского района Грузинской ССР в семье железнодорожника - Георгия Абрамашвили. В начале 1930 годов окончил 7 классов средней школы. По ходатайству Боржомского районного комитета комсомола юноша, с ранних лет увлекающийся авиамоделизмом, был послан на учёбу в планерную школу в Пушкино (Московская область), которую окончил в 1937 году.
В этом же году в городе Боржоми открывается школа планеристов (в посёлке Папа) при Боржомском разливочном заводе минеральных вод имени С. К. Орджоникидзе, куда Николая Георгиевича пригласили работать инструктором.
В 1938 году он поступил в Горийский аэроклуб (город Гори, Грузинская ССР), после окончания которого был направлен в Качинское авиационное училище. Качу Абрамашвили блестяще закончил накануне Отечественной войны в звании Младшего лейтенанта.
Великую Отечественную войну Николай Абрамашвили встретил на Северо - Западном фронте. С первых же дней он проявлял большое мастерство, бесстрашие, как лётчик - истребитель. К концу 1941 года на его счету уже было 8 сбитых самолётов и более 100 боевых вылетов.
Летом 1942 года Николай Абрамашвили принял участие в Сталинградской битве. В архиве Министерства Обороны СССР значится:
"В деле политотдела 6-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии за 1942 год сохранилась запись: с боевого задания Старший лейтенант Абрамашвили прибыл раненым и доложил, что в районе Калача, возвращаясь с задания, вели воздушный бой с преследуемыми истребителями противника. В результате этого боя он сбил 2 Ме-109. Первый немецкий самолёт сгорел, а второй, уходя от атаки, преследуемый грузинским лётчиком, врезался в землю и разбился.
В этом воздушном сражении самолёт Абрамашвили был сбит, лётчик выбросился на парашюте и благополучно прибыл в свою часть. Этот факт подтверждает Старший лейтенант 273-го истребительного авиационного полка тов. Сугак. В этом бою лётчик получил пулевое ранение в колено левой ноги".
С осени 1942 года на Сталинградском фронте в составе 201-й истребительной авиадивизии действовали 13-й, 236-й и 437-й истребительные авиаполки. Ранее в неё входившие 122-й и 519-й полки остались охранять Московское небо в составе войск ПВО.
...Облетав район своего базирования и боевых действий, личный состав дивизии был готов к отражению врага. Началась напряжённая боевая работа по прикрытию переправ и переднего края обороны, сопровождению штурмовиков и разведывательных вылетов.
Четвёрка лётчиков 13-го истребительного полка в составе Старшего лейтенанта Н. Абрамашвили, Младших лейтенантов Яценко и Максименко и сержанта Дуракова получили задание прикрыть переправу через Дон. Самолёты поднялись в воздух и легли на курс. Летели над облаками. Через несколько минут группа, снижаясь, пробила облака, вступила в бой с 12 фашистскими самолётами. Используя своё численное превосходство, враги подбили самолёт сержанта Дуракова. В неравном бою Абрамашвили, Яценко и Максименко сбили по одному фашистскому самолету, отомстив за боевого друга.
Прославившимся в боях за Сталинград 13-м истребительным авиационным полком командовал Полковник Е. Мешков, храбрый лётчик, спокойный, мягкий по натуре человек. Он никогда ни на кого не кричал, умел по-хорошему уладить любой инцидент. Лётчики очень уважали его. Полк, с которым прибыл Полковник Е. Мешков в состав 201-й истребительной авиадивизии, состоял из опытных, обстреляных бойцов. Большинство из них имели на своём счету по несколько сбитых самолётов. Их подвиги были отмечены правительственными наградами.
Командир авиаэскадрильи Капитан Н. Г. Абрамашвили, отличаясь добрым и весёлым характером, был храбрейшим бойцом. Пожалуй, в части не было человека, которому бы Абрамашвили уступал в храбрости.
...После окончания семилетки по ходатайству Боржомского райкома комсомола Николай поступил в планерную школу. Окончив её, обучал рабочую молодёжь планерному делу. Горячее стремление летать привело его в аэроклуб города Гори, а затем - в Качинское авиационное училище.
С первых дней Великой Отечественной войны Младший лейтенант Абрамашвили в боевых частях: сначала на Северо - Западном, потом - на Центральном фронтах. На его боевом счету уже 4 сбитых самолёта противника. В 1942 году, после лечения в госпитале, Старший лейтенант Н. Г. Абрамашвили прибыл в 13-й истребительный полк. Его назначили заместителем командира эскадрильи. Потренировавшись на самолётах ЛаГГ-3, полк убывает на Сталинградский фронт. Сразу же проявляются высокие лётные качества Абрамашвили. За короткий срок он довёл количество сбитых самолётов до 8, совершив более 100 боевых вылетов. Грудь отважного воздушного бойца украсили 2 ордена Красного Знамени.
В конце Ноября 1942 года в жестоком воздушном бою в районе Рынка Н. Абрамашвили сбил 2 самолёта Ме-109, но сам получил ранение в ногу. В неимоверно тяжёлых обстоятельствах он не потерял самообладания, мастерски посадил изрешечённый самолёт. Врачи не разрешили ему летать, направили в госпиталь, но он не оставил боевых товарищей, родной аэродром.
Как мучительно переживал он вынужденное бездействие ! Всё время ковылял с палочкой по аэродрому, провожая и встречая боевых друзей, жадно расспрашивая о том, что делается в воздухе.
В дни тяжелейших боёв с фашистскими захватчиками отважный сокол вступает в ряды КПСС. Газета "Стальные крылья" писала:
"...Герой Отечественной войны Старший лейтенант Н. Г. Абрамашвили, имеющий на своём счету 10 сбитых вражеских самолётов, пишет в заявлении: "...Хочу уничтожать немецких стервятников, будучи в рядах великой партии коммунистов... Буду драться с врагом не жалея ни сил, ни крови, ни самой жизни ради освобождения Родины от гитлеровской нечисти".
30 Ноября 1942 года, вылетев на разведку, наши истребители во главе с командиром эскадрильи С. Жуковским встретили большую группу фашистских самолётов. Об этом ведущий передал на свой аэродром. В воздух были подняты все самолёты полка. Взмыл в небо и Николай Абрамашвили, который всё-таки добился права на вылет от командира части, убедив его в своём выздоровлении.
Над окружённой группировкой противника завязался воздушный бой. Израсходовав боеприпасы, одни уступали место другим. Героем этого боя был Николай Абрамашвили. Он дерзко и совершенно непредвиденно атаковывал врага, открывая огонь с предельно короткой дистанции, цель разил наверняка. Но вдруг и его самолёт вспыхнул. Командир эскадрильи знал, что выбрасываться с парашютом на территорию, занятую врагом, - равносильно смерти. Но если умирать, то так же геройски, как жил... В последний раз взмыл его "ястребок" в огненное небо Сталинграда и факелом ринулся вниз на скопление боевой техники и живой силы врага...
Так, повторив подвиг Н. Ф. Гастелло, пал смертью храбрых на поле боя сын грузинского народа, защищая русский город на Волге. Лётчики полка дали клятву беспощадно мстить врагу за дорогого боевого товарища.
В Сентябре 1995 года Николай Георгиевич Абрамашвили посмертно был удостоен звания Героя Российской Федерации.
* * *
К Ноябрю 1942 года крупнейшие сражения Второй Мировой войны - Сталинградская битва и битва за Кавказ, которые проходили одновременно и в тесной оперативно - стратегической связи, достигли наибольшего напряжения. В начале Ноября сражение на Волге принимало всё более ожесточённый характер. Немецкие войска непрерывно штурмовали Сталинград.
В такой сложной обстановке на фронте в Сталинградской области начал формироваться 2-й смешанный авиационный корпус РВГК, командиром которого был назначен Герой Советского Союза Генерал - майор И. Т. Ерёменко. В его состав входили 201-я, 235-я истребительные, 214-я штурмовая авиационные дивизии (по 3 полка в каждой) и специальные подразделения. Дивизиями соответственно командовали Полковники А. П. Жуков, И. Д. Подгорный и С. У. Рубанов.
К 19 Ноября 1942 года 2-й смешанный авиационный корпус имел более 300 лучших по тому времени самолётов Як-1, Як-7б, Ла-5, Ил-2 и являлся мощным оперативно - тактическим соединением. За один боевой вылет корпус мог израсходовать по врагу свыше 100 тонн авиабомб различных калибров, около 1000 реактивных снарядов, свыше 200 000 единиц пулемётно - артиллерийского боеприпаса.
Основу корпуса составлял опытный, закалённый в боях командный, политический, лётный и инженерно - технический состав, принимавший активное участие в боевых действиях на Ленинградском, Калининском, Западном, Юго - Западном, Сталинградском и других фронтах.
201-я истребительная авиационная дивизия после переформирования имела в штате 13, 236 и 437-й истребительные авиаполки, командирами которых были Майоры Я. К. Лышков, П. А. Антонец, М. С. Хвостиков. Многие лётчики этих полков были замечательными воздушными бойцами и имели на своем счету по нескольку сбитых самолётов противника. Офицеры Н. Г. Абрамашвили, С. А. Белоусов, А. М. Герасимов, Л. В. Дема, С. Я. Жуковский, В. Ф. Мистюк и другие стали командирами эскадрилий. Личный состав частей к этому времени приобрёл ценнейший боевой опыт, но среди него была и необстрелянная молодёжь.
13-й и 437-й авиационные полки получили и освоили в кратчайший срок новые высококлассные истребители Ла-5, 236-й авиаполк летал на усовершенствованных истребителях Як-1.
Рано утром 26 Ноября 1942 года штурман 13-го авиаполка Капитан С. М. Петухов, командир эскадрильи Капитан Н. Г. Абрамашвили, помощник командира полка Старший лейтенант И. В. Новожилов и пилот старший сержант А. Ф. Перепелов вылетели на сопровождение четвёрки Ил-2 в район Рынка.
Очень скоро 8 немецких истребителей встретили группу штурмовиков у линии фронта. К цели пришлось пробиваться с боем. "Ильюшины" всё же выполнили задачу - отштурмовались. Все попытки истребителей противника атаковать "Илы" вовремя пресекались летчиками прикрытия. В завязавшейся короткой схватке Петухов и Новожилов сбили по одному самолёту Ме-109. Несмотря на это, немцы не отстали от наших штурмовиков и на обратном маршруте. Атака следовала за атакой.
Абрамашвили, отражая удары фашистов, умело "вывел" один Ме-109 под огонь И. Новожилова. Мощная очередь разрывных снарядов срезала хвостовое оперение "Мессера", он начал падать и разламываться. Но вот Абрамашвили самому удалось зайти в хвост неприятельскому истребителю и выпустить в него длинную очередь. Тот, описав крутую дугу, вспыхнул и врезался в землю. А в это время пара Ме-109 атаковала самолёт комэска. Абрамашвили ловко увернулся и с присущим ему бесстрашием пошел в лобовую атаку на врага, в которой поджег ещё один Ме-109. Это был 9-й вражеский самолёт, сбитый Капитаном Н. Г. Абрамашвили.
Бой закончился. Но никто тогда не знал, что комэск ранен в ногу и что, не потеряв самообладания, он посадил изрешечённый самолёт на правом берегу Волги. И какова была радость однополчан, когда на следующий день Капитан Абрамашвили пришёл в часть - раненный, измученный, но с планшетом и пистолетом на боку и с парашютом за плечами. Он подробно доложил командиру полка о выполнении задания. Майор Я. К. Лышков внимательно выслушал Абрамашвили, затем по-братски обнял ею и поздравил с очередной победой.
Кончился боевой день. Сумерки. Холодно. Вьюга. Вблизи командного пункта выстроился личный состав полка. Звучит команда: "Под Знамя, смирно !"
Командир 13-го авиационного полка Я. К. Лышков приказал героям дня во главе с Капитаном Н. Г. Абрамашвили выйти из строя. От имени Родины Майор Я. К. Лышков поблагодарил отличившихся лётчиков и авиационных специалистов, призвал всех следовать их примеру.
К этому времени Николай Абрамашвили имел свыше 150 боевых вылетов и 9 сбитых самолётов противника. Впереди его ждали новые бои...
За период с 20 Ноября 1942 года по 15 Апреля 1943 года лётчики 201-й авиационной дивизиии произвели 6598 боевых вылетов, уничтожили и повредили в воздушных боях и на аэродромах свыше 200 самолётов противника.
Но были потери и у нас. В небе над Волгой и Доном сложили свои головы 39 отважных соколов дивизии, в том числе заместитель командира 437-го авиаполка Майор Ф. А. Халявкин, командир эскадрильи Капитан Н. Г. Абрамашвили, заместитель командира эскадрильи П. С. Вишневский; командиры звеньев Н. М. Заикин, К. Б. Ушаков, И. Е. Храменков; пилоты Н. Г. Дзера, И. К. Елисеев, В. И. Питалев, Е. А. Румянцев, В. Т. Шестак и другие.
Никогда не забудут ветераны дивизии имен павших героев. Свято чтят память о них и все знавшие их люди. Имя отважного сокола Николая Абрамашвили увековечено на его родине, в солнечной Грузии. В селе Ахалдаба Боржомского района, где прошла юность лётчика, установлен обелиск.
(Из материалов книги П. М. Бойкова - "На главных направлениях".)
* * *
Мудров Михаил Иванович
Родился 15 декабря 1919 года в селе Светлолобово Новоселовского района Красноярского края. В 1936 году окончил 7 классов сельской школы, в 1937 году - школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) в Красноярске. С апреля 1937 года работал токарем на заводе ПВРЗ в Красноярске, без отрыва от производства окончил городской аэроклуб. С января 1939 года в рядах Красной Армии. По специальному набору направлен в 30-ю Читинскую военную авиационную школу пилотов (в декабре 1939 года переведена в Батайск). После её окончания, с декабря 1940 года младший лейтенант М. И. Мудров - лётчик 155-го ИАП, в мае 1941 года назначен на должность командира звена.
С 22 июня 1941 года младший лейтенант М. И. Мудров в действующей армии, в составе того же 155-го ИАП (6 декабря 1941 года) преобразован в 3-й Гвардейский ИАП). В феврале 1943 года назначен заместителем командира эскадрильи, в июле 1943 года - командиром эскадрильи. Сражался на Карельском, Волховском, Калининском, Сталинградском, Южном, Юго-Западном, Северо-Кавказском, Воронежском и 1-м Украинском фронтах. Летал в на И-16, ЛаГГ-3 и Ла-5. Трижды ранен.
27 января 1944 года командир эскадрильи 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка (235-я истребительная авиационная дивизия, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии капитан М. И. Мудров был подбит, но сумел посадить машину на лёд пруда у города Погребище Винницкой области Украинской ССР. Потерявшего сознание лётчика доставили в ближайшую больницу, где он скончался 29 января 1944 года и был безымянным похоронен (документов при нём не оказалось). К тому времени совершил более 400 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 26 и в составе группы 8 самолётов противника. Трижды командование полка представляло М. И. Мудрова к званию Героя Советского Союза, но дважды из-за разных недоразумений они возвращались в полк, а после гибели лётчика отказано было из-за записи в документе "пропал без вести".
С 1975 года его однополчанин Александр Героев искал могилу своего комэска. Нашёл, добился отмены приказа о признании пропавшим без вести и направил материалы в наградной отдел при Администрации Президента России. По хадатайству ветеранов 3-го Гвардейского ИАП Указом Президента РФ № 347 от 10 апреля 1995 года Гвардии капитан М. И. Мудров посмертно удостоен звания Героя Российской Федерации. В районном центре Балахта и в двух сёлах Красноярского края улицы носят имя Героя. Его имя присвоено средней школе в селе Светлолобово Новоселовского района. В Балахте и в Светлолобово установлены мемориальные доски. Похоронен в городе Погребище на Аллее Героев.
Награждён орденами: Красного Знамени (27.08.1943), Александра Невского (31.12.1943), Отечественной войны 1-й степени (18.12.1942).
* * *
Михаил Мудров родился в посёлке Гулушек, ныне Балахтинского района Красноярского края. Окончил 8 классов средней школы. В 1938 году добровольцем вступил в ряды Красной Армии и был направлен на учёбу в 30-ю Читинскую военную авиационную школу пилотов.
С 22 июня 1941 года младший лейтенант М. И. Мудров в действующей армии. Сражался на Карельском, Волховском, Ленинградском, Сталинградском, Южном, Северо - Кавказском, Воронежском и 1-м Украинском фронтах. Летал на истребителях И-153, ЛаГГ-3 и Ла-5. За годы войны дважды ранен, оба раза - в 1942 году.
Свою первую победу Мудров одержал осенью 1941 года, летая на биплане И-153. В конце 1942 года направлен в 3-й Гвардейский истребительный авиационный полк.
Сражение в междуречье Волги и Дона летом и осенью 1942 года притянуло лучшие силы истребительной авиации с обоих сторон. В числе других авиаполков ВВС Красной Армии, направленных под Сталинград, был и 3-й Гвардейский ИАП. К тому времени Михаил был уже опытным лётчиком. В должности командира звена принимал участие в воздушной блокаде окружённой вражеской группировки в Сталинграде. В этих боях он одержал несколько побед. Самым успешным для лётчика стал день 28 ноября 1942 года, когда он сбил 3 немецких самолёта - 2 бомбардировщика (Ju-88 и Ju-87) и 1 истребитель Ме-109.
14 декабря 1942 года командир 3-го Гвардейского ИАП Гвардии капитан Дорошенко подписал наградной лист на командира звена Гвардии старшего лейтенанта М. И. Мудрова, в котором указывал:
"Участвует в Отечественной войне с 22.06.1941 года. За этот период времени произвёл 142 боевых вылета при налёте 118 часов. На Волховском фронте сбил лично 1 самолёт противника и 3 самолёта в группе.
На Сталинградском фронте за период с 21 ноября по 13 декабря 1942 года совершил 27 боевых вылетов при 23 часах налёта, сбил лично 3 самолёта противника и 1 в составе группы:
Все боевые задания выполняет отлично, за что имеет благодарности от командования. В бою смел и инициативен, всегда ищет противника и навязывает ему бой. Звено, которым он командует, за период боевых действий на Сталинградском фронте произвело 83 боевых вылета при 73 часах налёта. Лётчиками звена сбито 13 вражеских самолётов.
Гвардии старший лейтенант Мудров М. И. должности командира звена соответствует. Достоин Правительственной награды - Ордена "ЛЕНИНА".
За успехи в небе Сталинграда Гвардии старший лейтенант М. И. Мудров в декабре 1942 года был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени.
Весной 1943 года участвовал в воздушной битве на Кубани.
В центральной газете "Красная Звезда" № 140 от 16 июня 1943 года было опубликовано фото двух прославленных асов 3-го Гвардейского ИАП: Петра Базанова и Михаила Мудрова.
Особенно результативно Михаил Иванович дрался на Курской дуге, где только с 4 по 13 августа он лично сбил 8 самолётов противника. При этом 12 августа 1943 года он повторил свой подвиг почти годичной давности, сбив за один день 3 самолёта - 2 пикирующих бомбардировщика Ju-87 и 1 истребитель Ме-109. В сентябре 1943 года к своим 12 сбитым самолётам он добавил ещё 2 - истребитель Ме-109 и пикировщик Ju-87.
18 августа 1943 года командир 3-го Гвардейского ИАП Гвардии майор Прокопенко подписал наградной лист на командира эскадрильи Гвардии старшего лейтенанта М. И. Мудрова, в котором указывал:
"Участвует в Отечественной войне с 22.06.1941 года. Произвёл 253 боевых вылета с налётом 254 часа 30 минут. Участвовал в 60 воздушных боях, в которых сбил лично 19 самолётов противника и в группе с другими лётчиками - 7 самолётов.
Отличный лётчик истребитель. В проведённых воздушных боях показал высокое мастерство, самоотверженность и отвагу. Все бои под его командованием проведены организовано, активно и заканчивались победой.
Большую работу проводит по обучению лётного состава и привитию им боевого опыта. Пользуется среди всего лётного состава полка большим авторитетом. За период с 3 по 15 августа 1943 года на Воронежском фронте произвёл 30 боевых вылетов, с налётом 29 часов 35 минут.
Выполняя боевые задания по прикрытию своих войск в районе Тамаровка - Белгород - Богодухов, лично сбил 8 самолётов противника и в группе с другими лётчиками - 3 самолёта:
Лётчики эскадрильи, которой он командует, за время боевых действий с 3 по 15 августа 1943 года сбили 19 самолётов противника.
За образцовое выполнение боевых заданий командования заслуживает Правительственной награды - Ордена "Красное Знамя".
В боях над Днепром и на Правобережной Украине боевой счёт пилота продолжал быстро расти. Особенно тяжёлый бой провели летчики 3-го Гвардейского ИАП над Днепром, в районе Переяславль - Хмельницкого, 2 ноября 1943 года. В тот день командование полка поставило им задачу: прикрыть группу штурмовиков до цели и обратно. На сопровождение вылетела шестёрка Ла-5 под командованием Гвардии капитана М. И. Мудрова. Только перелетели линию фронта - сразу же встретили пару FW-190, которая тут же направилась к "Илам". Но путь им преградил Пётр Базанов (будущий Герой Советского Союза). Завязалась воздушная схватка.
Немцу - ведущему нельзя было отказать в мастерстве пилотажа. Ведя бой на виражах, он стал уверенно заходить в хвост Базанову. Всё это увидел Михаил Мудров. Через 2 виража Базанов услышал по радио: "Делай переворот", а потом - в первой половине переворота: "Выводи, фашист готов !" Затем было ещё много боёв и побед...
В январе 1944 года Михаил Мудров стал одним из самых результативных асов советских ВВС. Проведя к тому времени 420 боевых вылетов, сбил лично около 30 и в группе 7 самолётов противника. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 27 личных и 9 групповых побед лётчика. ]
27 января 1944 года командир эскадрильи 3-го Гвардейского Ростовско - Донского Краснознамённого истребительного авиационного полка (235-я Сталинградская истребительная авиационная дивизия, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии капитан М. И. Мудров не вернулся с очередного боевого задания (по некоторым данным, в этом последнем бою он одержал ещё 2 победы).
В ходе боя самолёт Михаила Мудрова был подбит, раненный лётчик сумел посадить машину на лёд пруда у города Погребище Винницкой области Украинской ССР. Потерявшего сознание лётчика доставили в госпиталь, где он скончался 29 января 1944 года. Похоронен в городе Погребище. В своей части он считался пропавшим без вести, что стало причиной отказа в присвоении звания Героя Советского Союза.
Соратники запомнили его исключительно целеустремлённым, организованным в воздухе и несколько рассеянным, мягким по меркам военного времени человеком на земле. Возможно, этим объясняется то, что он был обойдён наградами, хотя во всех 3-х наградных листах Мудров отмечен как "отличный лётчик - истребитель", грамотный и терпеливый наставник, умелый и расчётливый командир.
Останки воздушного аса, числившегося без вести пропавшим, были обнаружены лишь спустя 50 лет...
За мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов Указом Президента Российской Федерации от 10 апреля 1995 года Гвардии капитану авиации Мудрову Михаилу Ивановичу посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации (медаль № 142).
Награждён орденами: Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны 1-й степени.
Именем Героя названы улицы в его родном селе, а также в райцентре Балахта и селе Чистое Поле Красноярского края, где жили с 1938 года его родители, брат и сестра. Его имя присвоено средней школе в селе Светлолобово Новосёловского района. В Балахте и в Светлолобово установлены мемориальные доски.
Очень хотелось бы, чтобы именем Мудрова была названа улица и в Красноярске, где он в аэроклубе совершил свои первые полёты на самолёте. Стоило бы также установить бюст героя на его родине, в селе Светлолобово Новосёловского района.
* * *
Мурашев Алексей Андрианович
Родился 30 июля 1919 года в селе Мураши (ныне Тулунский район Иркутской области). С 1934 года жил в городе Чите. Окончил 6 классов неполной средней школы. Работал учеником наборщика-печатника в типографии газеты "За большевистские колхозы", с 1934 года - наборщиком в типографии газеты Черновских копей, одновременно учился в вечерней школе. В 1936 году по комсомольской путёвке поступил в Читинский аэроклуб. С сентября 1938 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Батайскую военную авиационную школу пилотов. Служил в составе ВВС Ленинградского военного округа.
С 22 июня 1941 года сержант А. А. Мурашев на фронтах Великой Отечественной войны. Боевую деятельность начал в составе 155-го ИАП (6 декабря 1941 года преобразован в 3-й Гвардейский ИАП). Летал на И-16, ЛаГГ-3, Ла-5. В феврале 1942 года в Карелии был вынужден посадить повреждённый в бою самолёт на Парубовские болота. В 30-градусный мороз добрался до своей части.
К 20 августа 1943 года командир эскадрильи 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка (235-я истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, Воронежский фронт) Гвардии капитан А. А. Мурашев совершил 328 боевых вылетов, в 69 воздушных боях сбил лично 17 и в группе 8 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 сентября 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1242). С 15 ноября 1944 года командовал 181-м Гвардейским ИАП. Летал на Ла-5 и Ла-7.
День Победы командир 181-го Гвардейского истребительного авиационного полка (15-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 8-я Воздушная армия, 4-й Украинский фронт) Гвардии майор А. А. Мурашев встретил в Чехословакии. Всего совершил 423 боевых вылета, провёл 87 воздушных боёв, в которых сбил лично 22 и в составе группы 8 самолётов противника. Воевал на Карельском, Волховском, Ленинградском, Сталинградском, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском, 4-м Украинском фронтах. Трижды ранен в воздушных боях. Участник Парада Победы 24 июня 1945 года в Москве на Красной площади.
После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1947 году окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава (в Липецке). В 1958-1971 гг. служил заместителем начальника штаба по боевому управлению в Кольском соединении ПВО. С 1972 года Гвардии полковник А. А. Мурашев - в запасе. До 1991 года жил в городе Североморске (Мурманская область), затем - в Днепропетровске (Украина). Работал мастером отдела технического контроля на заводе шахтной автоматики. Умер 16 июля 1999 года, похоронен на Сурско-Литовском кладбище. 3 ноября 2011 года в Североморске на доме № 13 по улице Душенова, в котором жил Герой, открыта памятная доска.
Награждён орденами: Ленина (дважды), Красного Знамени (03.02.1943, 27.08.1943, 17.05.1945), Александра Невского (16.11.1944), Отечественной войны 1-й степени (21.06.1943, 11.03.1985), Красной Звезды; медалями, иностранными наградами.
* * *
Прокопенко Георгий Николаевич
Родился 25 апреля 1914 года в селе Житное, ныне Роменского района Сумской области (Украина). Окончил неполную среднюю школу в городе Ромны и 2 курса Кременчугского железнодорожного техникума. Работал помощником машиниста. В 1933 году добровольно вступил в ряды Красной Армии. В 1936 году окончил Рогачевскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. Служил младшим лётчиком в 107-й ИАЭ (83-я истребительная авиационная бригада) ВВС Белорусского военного округа.
С 26 марта по 22 сентября 1938 года лейтенант Г. Н. Прокопенко принимал участие в Гражданской войне испанского народа 1936-1939 гг. Был пилотом, некоторое время исполнял обязанности командира эскадрильи истребителей И-16. Имел 85 часов боевого налёта, провёл 12 воздушных боёв, сбитых самолётов противника не имел. 13 июня 1938 года ранен в воздушном бою, после выздоровления вернулся в строй.
В сентябре 1939 года участвовал в походе Советских войск в Западную Украину и Западную Белоруссию. В 1941 году назначен командиром эскадрильи 155-го ИАП (39-я истребительная авиационная дивизия, ВВС Ленинградского военного округа).
С июня 1941 года капитан Г. Н. Прокопенко в действующей армии. Сражался в составе 155-го ИАП (6 декабря 1941 года преобразован в 3-й Гвардейский ИАП). Летал на И-16, ЛаГГ-3 и Ла-5. Воевал на Карельском, Волховском, Ленинградском, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказком и других фронтах. Дважды ранен.
К июлю 1943 года штурман 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка (235-я истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, Воронежский фронт) Гвардии майор Г. Н. Прокопенко совершил 189 боевых вылетов, провёл 47 воздушных боях лично сбил 8 и в группе 9 самолётов противника (в наградном листе говорится о 10 личных и 15 групповых победах). За эти подвиги представлен к высшей награде страны.
17 июля 1943 года назначен командиром 3-го Гвардейского ИАП. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 сентября 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
14 июля 1944 года командир 3-го Гвардейского ИАП (235-я истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 1-й Украинский фронт) Гвардии подполковник Г. Н. Прокопенко погиб при выполнении боевого задания по сопровождению бомбардировщиков (по ошибке сбит стрелком Пе-2). К тому времени выполнил более 215 боевых вылетов, провёл около 50 воздушных боёв, в которых сбил лично 9 и в составе группы 10 самолётов противника.
Похоронен на площади Героев в городе Ромны Сумской области (Украина). Именем Героя названа улица в городе Ромны; на здании средней школы № 11, в которой он учился, установлена мемориальная доска. В Сумском краеведческом музее собраны материалы, повествующие о боевом пути Г. Н. Прокопенко. В родном селе на здании бывшей школы установлена мемориальная доска, а на памятном знаке погибшим односельчанам - барельеф Героя. В городе Ромны на Аллее Героев установлен его памятный стенд.
Награждён орденами: Ленина (08.09.1943), Красного Знамени (08.04.1942, 11.09.1943), Кутузова 3-й степени, Александра Невского (12.05.1944); медалями.
* * *
Родился 25 Апреля 1914 года в селе Житное, ныне Роменского района Сумской области, в семье рабочего. Окончил неполную среднюю школу в Ромнах, 2 курса железнодорожного техникума в Кременчуге, работал помощником машиниста. С 1933 года в рядах Красной Армии. С 1933 года Георгий Прокопенко в Красной Армии, стал курсантом Рогачевской военной авиационной школы лётчиков и лётчиков - наблюдателей, которую окончил в 1936 году.
В звании Лейтенанта служил младшим лётчиком в 107-й истребительной авиационной эскадрилье 83-й истребительной авиационной бригады Белорусского военного округа.
С 26 Марта по 22 Сентября 1938 года участвовал в национально - революционной войне в Испании. Был пилотом, некоторое время исполнял обязанности командира эскадрильи истребителей И-16. 13 Июня 1938 года в воздушном бою с немецкими истребителями Mе-109 был ранен, но после выздоровления продолжал воевать.
Выполнил 70 боевых вылетов, провёл 12 воздушных боёв.
В испанской командировки Георгий проявил себя не с лучшей стороны - видимо после ранения полученного в бою с немецкими лётчиками у него появилась "мессеробоязнь". Он не получил никаких наград, однако и крайних репрессивных мер не было.
В Сентябре 1939 года участвовал в походе войск Красной Армии в Западную Украину и Западную Белоруссию.
В 1941 году получил звание Капитана. В том же году был назначен командиром эскадрильи 155-го ИАП, служил в Ленинградском военном округе, летал на И-16.
С 22 Июня 1941 года участвовал в Великой Отечественной войне. Командуя своей эскадрильей в составе 155-го ИАП (в Декабре 1941 был преобразован в 3-й Гвардейский ИАП), участвовал в боях на Карельском, Волховском, Ленинградском, фронтах.
Во время боя 10 Июля 1941 года сбил истребитель Ме-109, но и сам был вновь ранен.
5 и 8 Марта 1942 года группа истребителей под командованием Гвардии майора Прокопенко дважды атаковала аэродром противника в районе Коростовичей. Советские лётники сбили в небе и уничтожили на земле 30 немецких самолётов, не потеряв ни одной своей машины.
Летом 1942 года полк продвигался в южном направлении, участвовал в боях за Сталинград.
В Мае 1943 года 3-й Гвардейский ИАП, штурманом которого был Георгий Прокопенко, находился уже на Северо - Кавказском фронте. Здесь он осуществил 6 боевых вылетов. Под его руководством пилоты уничтожили 8 самолётов противника. Через несколько дней группа истребителей, которую он вёл, в жестоком бою с 10 вражескими самолётами сбила 4 из них, а остальных обратила в бегство.
К Июлю 1943 года штурман 3-го Гвардейского Ростово - Донской истребительного авиационного полка (235-я истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, Воронежский фронт) Гвардии майор Г. Н. Прокопенко совершил 189 боевых вылетов, в 47 воздушных боях лично сбил 11 и в группе 15 самолётов противника.
Затем полк воевал на Южном фронте.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 Сентября 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко - фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм, Гвардии майору Георгию Николаевичу Прокопенко присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1696).
В конце 1943 года Г. Н. Прокопенко возглавил 3-й Гвардейский ИАП. Осуществляя командование частью, он продолжал принимать участие в воздушных сражениях. В одном из боев был ранен.
В 1944 году ему было присвоено звание Подполковника.
14 Июля 1944 года Гвардии подполковник Г. Н. Прокопенко погиб при выполнении боевого задания северо - западнее города Тернополь (ошибочно сбит стрелком с бомбардировщика Пе-2).
К тому времени выполнил 217 боевых вылетов. Проведя 50 воздушных боёв, сбил 12 вражеских самолётов лично и 16 - в группе с товарищами. Освоил следующие типы истребителей: И-16, ЛаГГ-3, Ла-5.
Похоронен на площади Героев в городе Ромны (Сумская область Украины), его именем названа улица в городе. В посёлке Житное (Роменский район Сумской области) установлена стелла с барельефом Героя. В Сумском краеведческом музее собраны материалы, повествующие о боевом пути отважного лётчика.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (дважды), Александра Невского, Кутузова 3-й степени; медалью "За оборону Сталинграда".
Родился 28 декабря 1918 года в посёлке Ахалдаба, ныне Боржомского района Грузии. Окончил планерную школу в городе Пушкин (Московской области). С 1937 года работал инструктором в школе планеристов при Боржомском разливочном заводе минеральных вод. В 1938 году поступил в аэроклуб города Гори (Грузия), после его окончания был направлен в Качинское военное авиационное училище лётчиков. С 1940 года служил в авиационных частях ВВС (155 иап). С июня 1941 года младший лейтенант Н. Г. Абрамашвили на фронтах Великой Отечественной войны. С июня по август 1942 года в качестве пилота сражался в составе 440-го истребительного авиационного полка, летал на ЛаГГ-3. Затем был командиром звена и эскадрильи в 13-м ИАП, где летал на Ла-5. 30 ноября 1942 года капитан Н. Г. Абрамашвили погиб в воздушном бою. К тому времени сбил 8 самолётов противника лично и 1 в паре. Указом Президента РФ от 21 сентября 1995 года посмертно удостоен звания Героя Российской Федерации. Награждён двумя орденами Красного Знамени.
Родился 15 декабря 1919 года в селе Светлолобово Новоселовского района Красноярского края. В 1936 году окончил 7 классов сельской школы, в 1937 году - школу фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) в Красноярске. С апреля 1937 года работал токарем на заводе ПВРЗ в Красноярске, без отрыва от производства окончил городской аэроклуб. С января 1939 года в рядах Красной Армии. По специальному набору направлен в 30-ю Читинскую военную авиационную школу пилотов (в декабре 1939 года переведена в Батайск). После её окончания, с декабря 1940 года младший лейтенант М. И. Мудров - лётчик 155-го ИАП, в мае 1941 года назначен на должность командира звена. С 22 июня 1941 года младший лейтенант М. И. Мудров в действующей армии, в составе того же 155-го ИАП (6 декабря 1941 года) преобразован в 3-й Гвардейский ИАП). В феврале 1943 года назначен заместителем командира эскадрильи, в июле 1943 года - командиром эскадрильи. Сражался на Карельском, Волховском, Калининском, Сталинградском, Южном, Юго-Западном, Северо-Кавказском, Воронежском и 1-м Украинском фронтах. Летал в на И-16, ЛаГГ-3 и Ла-5. Трижды ранен. 27 января 1944 года командир эскадрильи 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка (235-я истребительная авиационная дивизия, 2-я Воздушная армия, 1-й Украинский фронт) Гвардии капитан М. И. Мудров был подбит, но сумел посадить машину на лёд пруда у города Погребище Винницкой области Украинской ССР. Потерявшего сознание лётчика доставили в ближайшую больницу, где он скончался 29 января 1944 года и был безымянным похоронен (документов при нём не оказалось). К тому времени совершил более 400 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично 26 и в составе группы 8 самолётов противника. Трижды командование полка представляло М. И. Мудрова к званию Героя Советского Союза, но дважды из-за разных недоразумений они возвращались в полк, а после гибели лётчика отказано было из-за записи в документе "пропал без вести". С 1975 года его однополчанин Александр Героев искал могилу своего комэска. Нашёл, добился отмены приказа о признании пропавшим без вести и направил материалы в наградной отдел при Администрации Президента России. По хадатайству ветеранов 3-го Гвардейского ИАП Указом Президента РФ № 347 от 10 апреля 1995 года Гвардии капитан М. И. Мудров посмертно удостоен звания Героя Российской Федерации. В районном центре Балахта и в двух сёлах Красноярского края улицы носят имя Героя. Его имя присвоено средней школе в селе Светлолобово Новоселовского района. В Балахте и в Светлолобово установлены мемориальные доски. Похоронен в городе Погребище на Аллее Героев. Награждён орденами: Красного Знамени (27.08.1943), Александра Невского (31.12.1943), Отечественной войны 1-й степени (18.12.1942).
Родился 30 июля 1919 года в селе Мураши (ныне Тулунский район Иркутской области). С 1934 года жил в городе Чите. Окончил 6 классов неполной средней школы. Работал учеником наборщика-печатника в типографии газеты "За большевистские колхозы", с 1934 года - наборщиком в типографии газеты Черновских копей, одновременно учился в вечерней школе. В 1936 году по комсомольской путёвке поступил в Читинский аэроклуб. С сентября 1938 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Батайскую военную авиационную школу пилотов. Служил в составе ВВС Ленинградского военного округа. С 22 июня 1941 года сержант А. А. Мурашев на фронтах Великой Отечественной войны. Боевую деятельность начал в составе 155-го ИАП (6 декабря 1941 года преобразован в 3-й Гвардейский ИАП). Летал на И-16, ЛаГГ-3, Ла-5. В феврале 1942 года в Карелии был вынужден посадить повреждённый в бою самолёт на Парубовские болота. В 30-градусный мороз добрался до своей части. К 20 августа 1943 года командир эскадрильи 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка (235-я истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, Воронежский фронт) Гвардии капитан А. А. Мурашев совершил 328 боевых вылетов, в 69 воздушных боях сбил лично 17 и в группе 8 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 28 сентября 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 1242). С 15 ноября 1944 года командовал 181-м Гвардейским ИАП. Летал на Ла-5 и Ла-7. День Победы командир 181-го Гвардейского истребительного авиационного полка (15-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия, 8-я Воздушная армия, 4-й Украинский фронт) Гвардии майор А. А. Мурашев встретил в Чехословакии. Всего совершил 423 боевых вылета, провёл 87 воздушных боёв, в которых сбил лично 22 и в составе группы 8 самолётов противника. Воевал на Карельском, Волховском, Ленинградском, Сталинградском, Северо-Кавказском, Воронежском, 1-м Украинском, 4-м Украинском фронтах. Трижды ранен в воздушных боях. Участник Парада Победы 24 июня 1945 года в Москве на Красной площади. После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1947 году окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава (в Липецке). В 1958-1971 гг. служил заместителем начальника штаба по боевому управлению в Кольском соединении ПВО. С 1972 года Гвардии полковник А. А. Мурашев - в запасе. До 1991 года жил в городе Североморске (Мурманская область), затем - в Днепропетровске (Украина). Работал мастером отдела технического контроля на заводе шахтной автоматики. Умер 16 июля 1999 года, похоронен на Сурско-Литовском кладбище. 3 ноября 2011 года в Североморске на доме № 13 по улице Душенова, в котором жил Герой, открыта памятная доска. Награждён орденами: Ленина (дважды), Красного Знамени (03.02.1943, 27.08.1943, 17.05.1945), Александра Невского (16.11.1944), Отечественной войны 1-й степени (21.06.1943, 11.03.1985), Красной Звезды; медалями, иностранными наградами.
Родился 25 апреля 1914 года в селе Житное, ныне Роменского района Сумской области (Украина). Окончил неполную среднюю школу в городе Ромны и 2 курса Кременчугского железнодорожного техникума. Работал помощником машиниста. В 1933 году добровольно вступил в ряды Красной Армии. В 1936 году окончил Рогачевскую военную авиационную школу лётчиков и лётчиков-наблюдателей. Служил младшим лётчиком в 107-й ИАЭ (83-я истребительная авиационная бригада) ВВС Белорусского военного округа. С 26 марта по 22 сентября 1938 года лейтенант Г. Н. Прокопенко принимал участие в Гражданской войне испанского народа 1936-1939 гг. Был пилотом, некоторое время исполнял обязанности командира эскадрильи истребителей И-16. Имел 85 часов боевого налёта, провёл 12 воздушных боёв, сбитых самолётов противника не имел. 13 июня 1938 года ранен в воздушном бою, после выздоровления вернулся в строй. В сентябре 1939 года участвовал в походе Советских войск в Западную Украину и Западную Белоруссию. В 1941 году назначен командиром эскадрильи 155-го ИАП (39-я истребительная авиационная дивизия, ВВС Ленинградского военного округа). С июня 1941 года капитан Г. Н. Прокопенко в действующей армии. Сражался в составе 155-го ИАП (6 декабря 1941 года преобразован в 3-й Гвардейский ИАП). Летал на И-16, ЛаГГ-3 и Ла-5. Воевал на Карельском, Волховском, Ленинградском, Сталинградском, Южном, Северо-Кавказком и других фронтах. Дважды ранен. К июлю 1943 года штурман 3-го Гвардейского истребительного авиационного полка (235-я истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 2-я Воздушная армия, Воронежский фронт) Гвардии майор Г. Н. Прокопенко совершил 189 боевых вылетов, провёл 47 воздушных боях лично сбил 8 и в группе 9 самолётов противника (в наградном листе говорится о 10 личных и 15 групповых победах). За эти подвиги представлен к высшей награде страны. 17 июля 1943 года назначен командиром 3-го Гвардейского ИАП. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 сентября 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". 14 июля 1944 года командир 3-го Гвардейского ИАП (235-я истребительная авиационная дивизия, 10-й истребительный авиационный корпус, 1-й Украинский фронт) Гвардии подполковник Г. Н. Прокопенко погиб при выполнении боевого задания по сопровождению бомбардировщиков (по ошибке сбит стрелком Пе-2). К тому времени выполнил более 215 боевых вылетов, провёл около 50 воздушных боёв, в которых сбил лично 9 и в составе группы 10 самолётов противника. Похоронен на площади Героев в городе Ромны Сумской области (Украина). Именем Героя названа улица в городе Ромны; на здании средней школы № 11, в которой он учился, установлена мемориальная доска. В Сумском краеведческом музее собраны материалы, повествующие о боевом пути Г. Н. Прокопенко. В родном селе на здании бывшей школы установлена мемориальная доска, а на памятном знаке погибшим односельчанам - барельеф Героя. В городе Ромны на Аллее Героев установлен его памятный стенд. Награждён орденами: Ленина (08.09.1943), Красного Знамени (08.04.1942, 11.09.1943), Кутузова 3-й степени, Александра Невского (12.05.1944); медалями.
Помочь сайту
Поздравления
