351-й истребительный авиационный полк.

[Скрыть] Регистрационный номер 0396919 выдан для произведения: 351-й истребительный авиационный полк.
 
(вч пп 06997)
 
(краткая историческая справка)
 
В период с 1 сентября 1941 года по 3 сентября 1941 года сформирован на аэродроме Чиндант-2.
 
Нахождение в строю:
 
С 1 сентября 1941 года по 25 марта 1958 года.
 
В составе действующей армии:
 
С 9 августа 1945 года по 3 сентября 1945 года. (26 дней) Перечень №12.
 
В составе Видов Вооружённых Сил:
 
С 1 сентября 1941 года по 25 марта 1958 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
 
В составе объединений:
 
С 1 сентября 1941 года по 11 августа 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 36-й Армии Забайкальского Фронта.
С 11 августа 1942 года по 15 августа 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Забайкальского Фронта.
С 15 августа 1942 года по 1 октября 1945 года – в составе 12-й Воздушной Армии Забайкальского Фронта.
С 1 октября 1945 года по ? – в составе 9-й Воздушной Армии Приморского Военного Округа.
С 8 марта 1950 года по 1 августа 1950 года – в составе Шанхайской Группы Войск.
С 23 июня 1951 года по 18 февраля 1953 года – в составе Объединённой Воздушной Армии.
С 20 марта 1953 года по 25 марта 1958 года – в составе 26-й Воздушной Истребительной Армии.
 
В составе корпусов:
 
С 23 июня 1951 года по 18 февраля 1953 года – в составе 64-го Истребительного Авиационного Корпуса.
 
В составе дивизии:
 
С 1 сентября 1941 года по 16 февраля 1942 года – в составе 88-й смешанной авиационной дивизии.
С 11 августа 1942 года по ? – в составе 245-й истребительной авиационной дивизии.
С 7 марта 1950 года по 1 августа 1950 года – в составе 106-й истребительной авиационной дивизии ПВО.
С 20 марта 1953 года по 25 марта 1958 года – в составе 44-й истребительной авиационной дивизии.
 
Командир полка:
Майор (подполковник) Зубарев Александр Сергеевич – с 4 августа 1942 года по октябрь 1946 года.
Макаров Валентин Николаевич
Ефимов Иван Андреевич
 
Военный комиссар полка – заместитель командира полка по политической части:
 
Майор Абрашкин Иван Васильевич
 
Начальник штаба полка:
 
Майор Бельтюков Георгий Афанасьевич
 
Участие в операциях и битвах:
 
Маньчжурская операция - с 9 августа 1945 года по 2 сентября 1945 года.
Харбино-Гиринская операция - с 9 августа 1945 года по 2 сентября 1945 года.
 
Итоги боевой деятельности в войне с Японией:
Боевых вылетов – 275
Потери небоевые:
            Самолётов Як-3 – 2
 
ПВО Шанхая – с 8 марта 1950 года по 1 августа 1950 года.
 
Итоги боевой деятельности в ПВО Шанхая:
Боевых вылетов – 226
Сбито самолётов противника – 4
Свои потери небоевые:
            Лётчик – 1
           Самолётов Ла-11 – 1
 
Корея – с 23 июня 1951 года по 18 февраля 1953 года.
 
Итоги боевой деятельности в Корее:
Боевых вылетов – 1120
Воздушных боёв – 39
Сбито самолётов противника – 15
Свои потери:
            Боевые:
                        Самолётов МиГ-15 – 2.
           Небоевые:
                        Лётчиков - 1
                        Самолётов Ла-11 - 2
 
Объявлены благодарности:
 
Приказом ВГК №372 от 23 августа 1945 года за образцовое выполнение заданий командования в боях против японских войск на Дальнем Востоке при форсировании рек Амур и Уссури, овладение городами Цзямусы, Мэгрень, Бэйаньчжень, южной половиной острова Сахалин, а также островами Самусю и Парамушир из гряды Курильских островов.
 
Герои Советского Союза:
 
14 июля 1953 года. Карелин Анатолий Михайлович. Майор. Заместитель командира по лётной подготовке 351-го истребительного авиационного полка 64-го Истребительного Авиационного Корпуса удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда №10832.
 
Потери:
 
8 августа 1951 года. Гурилов Иван Васильевич. Старший лейтенант. Командир звена. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Ла-11.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Список воздушных побед:
 
14 марта 1950 года. Душин Павел Фёдорович. На истребителе Ла-11 сбил B-25 Mitchell.
16 ноября 1951 года. Душин Павел Фёдорович. На истребителе Ла-11 сбил B-26 Invader в районе реки Ялуцзян.
5 июня 1952 года. Душин Павел Фёдорович. На истребителе Ла-11 сбил B-26 Invader в районе реки Ялуцзян.
10 июня 1952 года. Карелин Анатолий Михайлович. На истребителе МиГ-15 сбил B-29 Superfortress в районе Кваксан.
10 июня 1952 года. Карелин Анатолий Михайлович. На истребителе МиГ-15 сбил B-29 Superfortress в районе Кваксан.
3 июля 1952 года. Карелин Анатолий Михайлович. На истребителе МиГ-15 сбил RB-29 Superfortress в районе реки Ялуцзян.
10 июля 1952 года. Ихсангалиев Жахман Саликович. Сбил B-29 Superfortress.
8 ноября 1952 года. Ковалёв Иван Петрович. Сбил F-84.
30 декабря 1952 года. Карелин Анатолий Михайлович. На истребителе МиГ-15 сбил B-29 Superfortress в районе реки Ялуцзян.
11 января 1953 года. Голышевский Иван Петрович. Сбил B-29 Superfortress.
11 января 1953 года. Култышев Борис Данилович. Сбил B-29 Superfortress.
28 января 1953 года. Карелин Анатолий Михайлович. На истребителе МиГ-15 сбил B-29 Superfortress в районе реки Ялуцзян.
30 января 1953 года. Карелин Анатолий Михайлович. На истребителе МиГ-15 сбил B-29 Superfortress в районе реки Ялуцзян.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Награждены орденами СССР:
 
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 2 августа 1944 года.
 
Голованов Дмитрий Сергеевич. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Зубарев Александр Сергеевич. Майор. Командир полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 12-й Воздушной Армией №017/н от 28 августа 1945 года.
 
Зубарев Александр Сергеевич. Подполковник. Командир полка. Красного Знамени.
Любин Григорий Адамович. Капитан. Заместитель командира полка. Орден Красного Знамени.
Абрашкин Иван Васильевич. Майор. Заместитель командира полка по политической части. Орден Отечественной Войны II степени.
Петропавловский Михаил Витальевич. Капитан – инженер. Старший инженер полка. Орден Отечественной Войны II  степени.
Бельтюков Георгий Афанасьевич. Майор. Начальник штаба полка. Орден Красной Звезды(2).
 
Приказ Командующего 12-й Воздушной Армией №018/н от 28 августа 1945 года.
 
Голованов Дмитрий Сергеевич. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Ефимов Иван Андреевич. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Барахтаев Матвей Васильевич. Гвардии капитан. Командир эскадрильи. Орден Красной Звезды(2)
 
Приказ командира 245-й истребительной авиационной дивизии №01/н от 28 августа 1945 года.
 
Аккуратов Аркадий Васильевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Аншаков Матвей Леонтьевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Бушменков Василий Кириллович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Галькевич Игорь Павлович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Годин Николай Гаврилович. Старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Данилов Пётр Иванович. Старшина. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Жуковский Николай Григорьевич. Старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Захарчук Андрей Григорьевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Изотов Пётр Васильевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Илюхин Константин Евдокимович. Техник лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Киреев Василий Петрович. Старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Косарев Галилей Гаврилович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Кандратьев Анатолий Александрович. Старший техник-лейтенант. Старший техник по радио. Орден Красной Звезды.
Кривень Алексей Григорьевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Кубасов Иван Павлович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Макаров Яков Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Малашин Фёдор Михайлович. Гвардии лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Марченко Николай Никанорович. Старший техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Наумов Трофим Никитович. Гвардии лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды(2).
Попов Александр Николаевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Решеняк Афанасий Данилович. Старший лейтенант. Адъютант эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Рюмин Борис Михайлович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Савриков Иван Григорьевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Семенков Михаил Павлович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Скобинский Борис Владимирович. Старший техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Смирнов Александр Максимович. Гвардии младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Смирнов Николай Сергеевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Тарасов Дмитрий Афанасьевич. Гвардии лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды(2).
Татаринцев Степан Поликарпович. Младший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Тихомиров Анатолий Сергеевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Тузовский Александр Иванович. Старший сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Трубчанов Пётр Архипович. Младший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Шалев Василий Николаевич. Гвардии старший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды(2).
 
Приказ командира 245-й истребительной авиационной дивизии №02/н от 28 августа 1945 года.
 
Вайсман Вилий Ионович. Гвардии лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Выборнов Борис Николаевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Зюзь Иван Акимович. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Ихсангалиев Жахман Саликович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Каплатый Григорий Афанасьевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Киселёв Виктор Васильевич. Красноармеец. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Курганов Василий Яковлевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Курукин Николай Алексеевич. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Медведь Сергей Ефимович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Поздняков Александр Матвеевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Сидоров Василий Давыдович. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Сурнин Николай Гаврилович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Ушаков Григорий Андреевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 21 июня 1952 года.
Карелин Анатолий Михайлович. Майор. Заместитель командира полка по лётной подготовке. Орден Ленина(1)
 
Приказ ? от 25 сентября 1952 года.
 
Карелин Анатолий Михайлович. Майор. Заместитель командира полка по лётной подготовке. Орден Боевого Красного Знамени(1)
 
Указ Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1953 года.
 
Карелин Анатолий Михайлович. Майор. Заместитель командира полка по лётной подготовке. Орден Ленина(2)
 
Наградные приказы полка:
 
№01/н от 22 августа 1945 года. Зубарев+Бельтюков.
 
Вооружение:
 
И-153 – с сентября 1941 года по декабрь 1942 года.
И-16 – с сентября 1941 года по 1944 год
Як-7 – с февраля 1943 года по март 1945 года.
Як-9 – с марта 1945 года по 1948 год.
Як-3 – с мая 1945 года по 1948 год.
Ла-11 – с 1948 года по февраль 1952 года
МиГ-15 – с февраля 1952 года по март 1958 года.
 
Дислокация:
 
Чиндант-2 -  1 сентября 1941 года по ?
Сюйчжоу-военный – с 7 марта 1950 года по ?
Aньшань – с 23 июня 1951 года по 18 февраля 1953 года
Горелово – с 20 марта 1953 года по 25 марта 1958 года
 
В период с 3 марта 1958 года по 25 марта 1958 года 351-й истребительный авиационный полк расформирован на аэродроме Горелово.
 
Дополнительная информация:
 
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
 
Карелин Анатолий Михайлович – с февраля 1950 года по 1953 год.
 
Лётчики-ассы проходившие службу в полку:
 
Барахтаев Матвей Васильевич – с 1945 года. Побед в составе полка нет.
Душин Павел Фёдорович – с 1948 года по 1954 год. 3 личные победы в составе полка.
Карелин Анатолий Михайлович – с февраля 1950 года по 1953 год. 6 личных побед в составе полка.
Тарасов Дмитрий Афанасьевич. Побед в составе полка нет.
 
Личный состав полка:
 
Абрашкин Иван Васильевич
Аккуратов Аркадий Васильевич
Барахтаев Матвей Васильевич
Бельтюков Георгий Афанасьевич
Бушменков Василий Кириллович
Вайсман Вилий Ионович
Выборнов Борис Николаевич
Галькевич Игорь Павлович
Годин Николай Гаврилович
Голованов Дмитрий Сергеевич
Голышевский Иван Петрович
Гурилов Иван Васильевич
Данилов Пётр Иванович
Душин Павел Фёдорович
Елканадзе Александр Ильич
Ефимов Иван Андреевич
Жуковский Николай Григорьевич
Зубарев Александр Сергеевич
Зюзь Иван Акимович
Изотов Пётр Васильевич
Илюхин Константин Евдокимович
Ихсангалиев Жахман Саликович
Каплатый Григорий Афанасьевич
Карелин Анатолий Михайлович
Киреев Василий Петрович
Киселёв Виктор Васильевич
Ковалёв Иван Петрович
Кондратьев Анатолий Александрович
Косарев Галилей Гаврилович
Кривень Алексей Григорьевич
Кубасов Иван Павлович
Култышев Борис Данилович
Курганов Василий Яковлевич
Курукин Николай Алексеевич
Лыфарь Владимир Ильич
Любин Григорий Адамович
Макаров Валентин Николаевич
Макаров Яков Фёдорович
Малашин Фёдор Михайлович
Марченко Николай Никонорович
Медведь Сергей Ефимович
Наумов Трофим Никитович
Поздняков Александр Матвеевич
Попов Александр Николаевич
Решетняк Афанасий Данилович
Рюмин Борис Михайлович
Савриков Иван Григорьевич
Сидоров Василий Давыдович
Симко Михаил Максимович
Скобинский Борис Владимирович
Смирнов Александр Максимович
Смирнов Николай Сергеевич
Сурнин Николай Гаврилович
Тарасов Дмитрий Афанасьевич
Татаринцев Степан Поликарпович
Тихомиров Анатолий Сергеевич
Тузовский Александр Иванович
Ушаков Григорий Андреевич
Хваленский Станислав Павлович
Шалев Василий Николаевич
Ярёменко Евгений Михайлович
 
Источники информации:
 
http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
http://soviet-aces-1936-53.ru
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
 
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
 
Версия от 21 сентября 2017 года.
 
Душин Павел Фёдорович
 
Родился в 1920 году в селе Лучки (под Белгородом). Окончил аэроклуб в Ленинграде. В октябре 1940 года добровольно вступил в ряды Красной Армии, в 1942 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу пилотов. С марта 1942 года младший лейтенант П. Ф. Душин служил в 6-м ЗАП (Киевский военный округ): лётчиком-инструктором, командиром звена и штурманом эскадрильи.
С 12 мая по 12 июня 1943 года лейтенант П. Ф. Душин проходил боевую стажировку в составе 814-го ИАП (207-я ИАД, ВВС Юго-Западного фронта), летал на Як-1 и Як-7. Выполнил 43 боевых вылета, в воздушных боях сбил лично 2 самолёта противника.
С 1948 года служил на Дальнем Востоке в составе 351-го ИАП (106-я ИАД ПВО), был заместителем командира 2-й эскадрильи, затем - её командиром. Летал на Ла-5, Ла-7 и Ла-11. 14 марта 1950 года, находясь в правительственной командировке в Китае, в районе Шанхая на Ла-11 перехватил и сбил гоминьдановский бомбардировщик Б-25 "Митчелл", за что награждён орденом Ленина.
Участник войны в Корее с июля 1951 года по февраль 1953 года в должности командира 2-й эскадрильи того же 351-го ИАП (64-й истребительный авиационный корпус), летал на Ла-11 и МиГ-15. В воздушных боях майор П. Ф. Душин сбил лично 2 бомбардировщика Б-26 "Инвейдер"и ещё 1 повредил. Награждён орденом Красного Знамени.
После возвращения в СССР продолжал служить в ВВС. С 1954 года подполковник П. Ф. Душин - в запасе.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (дважды), Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды (трижды).
 
*     *     *
 
Карелин Анатолий Михайлович
 
Родился 16 июля 1922 года в селе Далматово (ныне город в Курганской области). В 1941 году окончил спецшколу ВВС № 12 в городе Краснодар. С 28 июня 1941 года в рядах Красной Армии. В 1942 году окончил Майкопскую военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков, в 1944 году - Краснодарскую военную авиационную школу лётчиков. С сентября 1944 года младший лейтенант А. М. Карелин служил пилотом переменного состава 15-го отдельного учебно-тренировочного авиационного полка.
Участник Великой Отечественной войны с 31 декабря 1944 года: лётчик 203-го отдельного корректировочного разведывательного авиационного полка (1-й Украинский фронт). Участвовал в Берлинской операции и освобождении Праги. Совершил несколько боевых вылетов.
С октября 1945 года - лётчик, с ноября 1945 года - старший лётчик, с октября 1946 года - командир звена 89-го Гвардейского ИАП (7-я Гвардейская ИАД, 2-я Воздушная армия, Центральная группа войск, Австрия и Венгрия). С апреля 1947 года - старший лётчик. С июня 1948 года лейтенант А. М. Карелин служил командиром звена 304-го ИАП (32-я ИАД, 9-я затем 54-я Воздушные армии, Дальний Восток). С февраля 1950 года - командир звена 351-го ИАП (153-я ИАД, 54-я Воздушная армия, Дальний Восток). С 9 июня 1951 года - заместитель командира, штурман эскадрильи 351-го ИАП (64-й ИАК).
С марта по октябрь 1950 года - участник боевых действий по обороне города Шанхая (КНР) в составе 351-го ИАП (106-й ИАД ПВО) в качестве заместителя командира эскадрильи по лётной части. Совершил около 10 боевых вылетов на Ла-11.
Участник боевых действий в КНДР в период с июня 1951 года по февраль 1953 года, был заместителем командира и штурманом эскадрильи, заместителем командира и лётчиком-инспектором по технике пилотирования 351-го ИАП (64-го ИАК ПВО). За этот период совершил около 50 боевых вылетов, провёл около 10 воздушных боёв, в которых сбил 6 и повредил ещё 2 самолёта ВВС США. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1953 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
С декабря 1952 года - заместитель командира и лётчик-инспектор по технике пилотирования 351-го ИАП (64-й ИАК, 44-я ИАД, 25-я ВИА Ленинградского района ПВО). С августа 1954 года был слушателем Военно-Воздушной академии в Монино, которую окончил в 1957 году. С ноября 1957 года подполковник А. М. Карелин командовал 149-м Гвардейским ИАП ПВО (13-я Гвардейская ИАД, 6-я Воздушная армия). С июля 1960 года полковник А. М. Карелин был начальником отдела боевой подготовки и боевого применения 30-го отдельного корпуса ПВО. С февраля 1961 года - заместитель командира 17-й дивизии ПВО. С июля 1962 года - слушатель Военной академии Генштаба, которую окончил в июне 1964 года. С июля 1964 года - заместитель начальника авиации 2-й Отдельной армии ПВО. С декабря 1965 года - командир 4-й дивизии ПВО. С сентября 1968 года генерал-майор авиации А. М. Карелин командовал 14-й дивизией ПВО (до декабря 1969 года). С 6 марта 1970 года - в запасе. Жил в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург). Умер 3 января 1974 года. Похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге.
Награды: орден Отечественной войны 2-й степени (26.11.1945 г. - за бои в ВОВ), медаль "За боевые заслуги" (13.06.1952 г. - за выслугу лет), орден Ленина (21.06.1952 г. - за бои в Корее), орден Красного Знамени (25.09.1952 г. - за бои в Корее), медаль "Золотая Звезда" № 10832 (14.07.1953 г. Указ ПВС СССР - за бои в Корее), орден Ленина (14.07.1953 г. - со званием Героя Советского Союза), орден Красной Звезды (30.12.1956 г. - за выслугу лет), орден Красного Знамени (22.02.1968 г. - за успехи в службе); медали.
*     *     *
В составе 64-го авиакорпуса в небе Кореи сражались 2 отдельных ночных истребительных авиаполка. Первым прибыл в состав корпуса в июне 1951 года 351-й отдельный ночной ИАП, которым командовал подполковник И. А. Ефимов. К боевым действиям в ночных условиях полк приступил в сентябре 1951 года и действовал до начала февраля 1953 года - это самое длительное участие среди авиачастей 64-го ИАК на этой войне!
Первоначально полк воевал ночью только на поршневых истребителях Ла-11, и на них было трудно осуществлять поиск и перехват самолётов противника в ночных условиях, так как данные истребители не имели какой-либо специального оборудования для этих целей. Весной 1952 года одна эскадрилья полка была перевооружена на реактивные истребители МиГ-15бис и после этого боевые дела у лётчиков 351-го ИАП пошли лучше. В составе данного авиаполка отличился в ночных сражениях командир эскадрильи капитан Анатолий Михайлович Карелин, в конце 1951 года ставший заместителем командира 351-го полка по лётной подготовке. Он единственный из лётчиков-ночников стал асом этой войны - ему удалось в ночных сражениях сбить 6 американских бомбардировщиков и ещё 2 повредить. За эти выдающиеся результаты Указом ПВС СССР от 14 июня 1953 года майор А. М. Карелин был удостоен высшей награды Родины и получил звание "Герой Советского Союза".
Анатолий Михайлович попал в состав 351-го ИАП в феврале 1950 года, когда полк направили в правительственную командировку в КНР, с задачей прикрыть от налётов гоминдановской авиации крупный промышленный центр Китая - город Шанхай. За период с марта по сентябрь 1950 года полк прикрывал китайские города в окрестностях Шанхая и участвовал в боях с гоминдановской авиацией. Вернувшись в октябре 1950 года на некоторое время на Ляодунский полуостров, в состав 83-го САК, полк летом 1951 года вновь был отправлен на войну, но теперь на Корейский полуостров. К моменту прибытия полка в состав 64-го ИАК капитан Карелин командовал 1-й эскадрильей полка.
Свой первый относительно удачный ночной перехват в ночном небе Северной Кореи Анатолий Карелин осуществил 28 ноября 1951 года, в паре с капитаном Голышевским. В ноябре-декабре 1951 года, после того как в октябре месяце соединения бомбардировщиков В-29 понесли тяжёлые потери в дневных налётах на объекты Северной Кореи, американское командование приняло вынужденное решение на применение соединений бомбардировщиков В-29 только в ночное время суток, чтобы исключить встречи с реактивными МиГ-15. В последние 2 месяца уходящего 1951 года своей целью для ударов с воздуха в ночное время суток американцы выбрали всё те же 3 строившихся аэродрома в Северной Кореи: Гисю, Тайсен, Намси. Вот 28 ноября американцы и предприняли очередной ночной налёт на эти аэродромы. На их перехват подняли несколько экипажей 351-го ИАП на поршневых Ла-11. Вылетели на перехват и капитаны Карелин с Голышевским. Рассказывает Иван Петрович Голышевский:
"По команде с КП я и Карелин были подняты в воздух на Ла-11 - я пошёл в свою зону барражирования, а Карелин в свою. Неожиданно, зенитчики осветили прожектором одиночный Б-29, и он был как раз в зоне барражирования Карелина, но бомбардировщик уже был на отходе от цели, и прожектористы вели его уже под углом, так как тот уходил на большой скорости на снижении.
Карелин бросился в погоню, но догнать его уже не мог, так как Б-29 сбросив груз, со снижением уходил на большой скорости около 600 км/час, и догнать на Ла-11 было не реально. Я тоже устремился к этому Б-29, но он был ещё дальше от меня, чем Карелин к нему. Тогда я крикнул по радио Анатолию: "Стреляй по нему немедленно"! Карелин открыл огонь по уходившему Б-29, но его трассы не доходили до него около 100 метров и уходили вниз. А тут ещё бомбардировщик вышел из зоны прожектористов, и те погасили свои прожектора. Вообщем, этот Б-29 ушёл, а не сбить его, когда тот находился в лучах прожекторов, это ЧП для полка.
Командующий Лобов приказал отдать под суд нас обоих, но инспектор корпуса подполковник Ренц прилетевший в полк на другой день, провёл следственный эксперимент, вылетев на Ла-11 по нашему маршруту, и тоже пришёл к выводу, что мы с Карелиным сбить тот Б-29 не имели возможности. На разборе этого ЧП нас поддержали лётчики полка и заявили комиссии, что если бы у них были на вооружении самолёты МиГ-15, то они бы не упустили противника. На другой день, к нам полк прилетели два МиГ-15 с инструкторами, и наша 1-я АЭ перелетела в Аньшань и стала обучаться полётам на МиГ-15 ночью".
Так закончилась первая встреча с противником Анатолия Карелина в ночном небе Кореи! Затем были 2 месяца обучения на реактивный МиГ-15 и только весной 1952 года лётчики 351-го полка начали осуществлять первые боевые вылеты в ночное небо Северной Кореи на реактивных МиГ-15. Открыл счёт победам полка на реактивном МиГ-15 именно капитан Карелин. Это произошло в июне 1952 года, но сами американцы утверждают, что это было гораздо раньше в апреле 1952 года. По заявлению американских историков именно Карелин сбил 4 апреля их ночной бомбардировщик В-26В №44-34300 из состава 90-й BSL 3-го BW. Экипаж самолёта в составе капитана Джеймса А. Ван Флита (James A. Jr. Van Fleet), 1-го лейтенанта Джона А. Маккаластера (John A. Jr. Mcallaster) и сержанта Ральфа Л. Фелпса (Ralph L. Phelps) погибли. Американцы упорно утверждают, что этот В-26 был сбит ночным перехватчиком противника и именно Карелин был в кабине этого перехватчика. У автора нет данных подтверждающих эту версию американской стороны. Возможно, это был Карелин, но не обязательно, ведь перехваты ночью совершал в тот период не только один Карелин, но другие лётчики полка. Так что В-26 капитана Ван Флита мог в ту ночь сбить кто-то другой, а не Карелин.
Достоверно же известно, что настоящую "резню" американским В-29 капитан Карелин устроил в ночь на 10 июня 1952 года. В эту ночь 4 бомбардировщика В-29 (по данным американской стороны) из состава 19-го BW совершили налёт на северокорейский городок Кваксан. На отражение этого налёта были подняты 2 экипажа 351-го ИАП и 2 экипажа из состава ночной АЭ 147-го ГИАП. Нашим лётчикам хорошую помощь оказали прожектористы 10-го отдельного зентно-прожекторного полка, которые умело, осветили бомбардировщики противника. Именно в свете прожекторов и совершали все свои атаки наши лётчики. Так капитану Карелину удалось совершить несколько удачных атак по В-29, в которых ему удалось сбить 2 бомбардировщика В-29 и ещё один повредить. Причём одного бомбардировщика Карелин атаковал на встречных курсах и от меткого огня советского лётчика бомбардировщик взорвался в воздухе. Это чуть не стало фатальным для Героя Советского Союза майора Л. А. Быковца, штурмана 147-го ГИАП, который следовал чуть сзади самолёта Карелина. От взрыва бомбардировщика образовалось большое облако обломков самолёта, Быковцу пришлось проскакивать через это облако взрыва и обломков самолёта, благо они его не задели.
Жертвой этой смертельной атаки стал экипаж В-29 №44-61967 капитана Ирнса (Earns) из состава 30-й BS, экипаж которого погиб в полном составе. Ещё одной жертвой Карелина в этом бою стал В-29 №44-86433 из состава всё той же 30-й BS, но экипажу этого бомбардировщика удалось дотянуть повреждённую машину до авиабазы в Кимпо (Южная Корея), где он, совершая аварийную посадку, разбился, но большая часть экипажа спаслась. Ещё одного В-29 №44-62183 из состава 28-й BS серьёзно повредил командир 147-го ГИАП майор М. И. Студилин, и он также совершил аварийную посадку в Кимпо и затем был списан как не подлежащий ремонту.
Более подробно об этом ночном сражении указано в итоговом рапорте № 00163 командира 64-го ИАК генерал-майора Г. А. Лобова в Главный Штаб ВВС СА Главнокомандующему ВВС СА генерал-полковнику авиации П. Ф. Жигареву, от 11 июня 1952 года:
"В период между 21:15-21:38, десять одиночных самолётов врага Б-29 были обнаружены в районе Циён, летящих на высотах 6000-7000 метров, в направлении со стороны моря к Тецузан. Позже, вражеские бомбардировщики были обнаружены в районе Сенсен и Тэйсю, и были освещены прожекторами китайского зенитно-прожектороного полка. В период между 21:36-21:57, четыре одиночных МиГ-15 (два от 147-го ГИАП, два от 351-го ИАП) были подняты в воздух и направлены в район Сенсен-Тэйсю, чтобы перехватить эти вражеские самолёты.
В 22:00, при патрулировании района Тэйсю, капитан Карелин (351-й ИАП) обнаружил и атаковал один Б-29, освещённый китайскими прожекторами, летящим на высоте 7800 метров. В результате, самолёт взорвался в воздухе. Его горящие обломки упали в районе 15-20 километров к востоку от Сенсен. Самолёт капитана Карелина был деформирован в результате взрыва Б-29.
В 22:06 капитан Карелин обнаружил второй вражеский Б-29 в том же самом районе, летящим на высоте 7000 метров, освещённый прожекторами. Капитан Карелин атаковал этот самолёт сзади, но не наблюдал никаких результатов.
В 22:25 капитан Карелин обнаружил третий вражеский самолёт, освещенный прожекторами, летящим на высоте 7000 метров. Пилот напал на врага сзади, и заметил, что самолёт загорелся, резко теряет высоту, снижается к морю и падает в районе, 20 километров к юго-востоку от Симни-до.
Взрыв самолёта и уход двух горящих Б-29 наблюдались между 21:45-22:30 командами прожекторов, развернутых в районе Сенсен-Какусен. Далее, согласно сообщениям от корейских и китайских товарищей, один Б-29 упал в море, в 20 километрах к юго-востоку от Симни-до и взорвался. До четырёх катеров приблизились в район, где самолёт упал.
В течение ночи 11 июня 1952 года, прожекторы были перемещены в район Сенсен, скрытно от врага. Используя знание стандартной американской тактики для того, чтобы бомбить Сенсен, ночные истребители сбили три самолёта Б-29, и повредили ещё один. Трупы восьми американских пилотов были найдены, так же как обломки от одного самолёта. КП ИАК и станции РТС наблюдали два дополнительных горящих самолёта врага. Был радиоперехват трёх команд Б-29, сообщающих об их вынужденной посадке, и перехват сообщения, что один из них был повреждён, после этого контакт с этими тремя самолётами, был потерян. Действия ночных истребителей, возможно, были бы более успешны, если бы действия прожекторов, были лучше организованны.
В течение ночи 11 июня, поисковая команда нашла обломки от одного Б-29 и восьми трупов на западе района Какусан. Кроме того, корейские и китайские товарищи сообщили о наблюдении падения одного Б-29 в море и взрыве в районе, 20 километров к юго-востоку от острова Симни-до. До четырёх катеров приблизились к району, где Б-29 упали. Поиск сбитых самолётов продолжается".
После такого "чёрного вторника", который учинили советские ночники ночью 10 июня 1952 года американские В-29 ещё долго не появлялись в ночном небе Серенной Кореи. Это был шок для американского командования, так как они были уверены, что ночь надёжно скроет экипажи В-29 от атак ночных истребителей, но просчитались. К этому времени капитана Карелина повысили в должности, и он с начала года стал исполнять обязанности заместителя командира полка по лётной подготовке. После столь удачного дебюта ночных перехватчиков МиГ-15 и такого удачного боя, капитана Карелина повысили в звании и наградили орденом Ленина.
Очередную свою ночную победу майор Карелин одержал в ночь с 3 на 4 июля 1952 года, когда в лучах прожекторов перехватил самолёт-разведчик RB-29 №44-61-727 1-го лейтенанта Кеннета Брейзила (Kenneth H.Brazil) из состава 91-й SRS 55-го SRW и отправил его на землю. Часть экипажа погибла, а выжившие попали в плен.
Вот данные об этой победе из официального отчёта Штаба 64-го ИАК в Главный Штаб ВВС СА в Москве:
"Ночью 4 июля, 351-й ИАП выполнил семь боевых вылета с общим налётом 7 часов 30 минут, из которых: пять вылетов, были выполнены самолётами МиГ-15, с общим налётом 4 часа 50 минут; два вылета осуществили самолёты Ла-11, с общим налётом 2 часа 40 минут. Одиночный МиГ-15 перехватил один Б-29, который был сбит. Было израсходовано 16 снарядов боеприпасов Н-37 и 60 снарядов боеприпасов НС-23. Мы не имели никаких потерь.
В 22:10, один самолёт Б-29 был обнаружен в 75 км к западу от Кайсю, летящий в направлении Тецузан на высоте 7500 м. В 22:30, второй бомбардировщик был обнаружен в 35 км к юго-западу от Чиннампо летящий в северо-западном направлении на высоте 4 500 м. В период с 22:29 до 22:40 были подняты в воздух четыре одиночных самолёта МиГ-15 из 351-го ИАП и посланы в направлении Сенсен, Тэйсю, и Ансю.
В 22:46, майор Карелин обнаружил один Б-29 в лучах прожектора около Хакусена на высоте 7200 метров и атаковал его. Вражеский самолёт загорелся. Пилот, ориентируясь на огонь горящего самолёта, провёл ещё три атаки и сбил Б-29. Бомбардировщик начал разваливаться в воздухе и упал в 2 километрах к западу от Хакусена. Четыре двигателя и сожжённый фюзеляж были найдены на месте падения самолёта. Согласно предварительным данным, восемь членов экипажа Б-29 были взяты в плен нашими китайскими товарищами. Сбитие самолёта майором Карелиным был отмечен дежурным нарядом КП ИАК. Наши остальные истребители противника не обнаружили.
Приложение к итоговому рапорту № 00186 от 4 июля 1952: Согласно обнаруженным документам, было установлено, что самолёт, сбитый ночью 4 июля 1952 г. штурманом 351-го ИАП майором Карелиным был Б-29, принадлежащий американской разведывательной АЭ ВВС США".
Это была уже 3-я ночная победа Анатолия Карелина в корейском небе. Следующую свою победу майор Карелин одержал в большом ночном сражении, которое произошло в ночь на 30 декабря 1952 года, когда большая группа бомбардировщиков В-29 из состава 19-го BW предприняли налёт на Чхантонг. В отражении этого налёта участвовали около 10 ночных экипажей из состава 351-го ИАП, а также ночных эскадрилий из состава 535-го ИАП и 147-го ГИАП.
В свете прожекторов были атакованы несколько бомбардировщиков В-29. Экипажи ночных перехватчиков заявили, что ими в этом ночном сражении было сбито 4 бомбардировщика В-29 и ещё 2 повреждены. На долю лётчиков 351-го полка пришлось 2 сбитых В-29 и 1 повреждённый. Одного из этих В-29 записал на свой счёт майор Карелин. Его жертвой в этом сражении предположительно стал В-29 №44-62011 из состава 28-й BS 19-го BW. Экипаж капитана Фостера (Foster) погиб в полном составе.
Свою 5-ю ночную победу Анатолий Карелин одержал в ночь на 28 января 1953 года. В эту ночь Карелин осуществлял перехват по системе "Перископ", когда наведение осуществлялось с КП по данным операторов РЛС и передавалось по радио лётчику. В обнаружении вражеского самолёта в ночных условиях помогали также и природные данные Карелина, у которого было острое ночное зрение, которое и помогало ему в поиске вражеских самолётов в ночном небе. Так он был наведён операторами РЛС на одиночный В-29, которого он обнаружил по огонькам выхлопов из патрубков двигателей В-29 и длинной очередью с малой дистанции он поджёг этого В-29 и он упал в районе Кимподонг. Это был В-29 №44-27262 из состава 370-й BS 307-го BW, большая часть экипажа которого погибла. Таким образом, майор Анатолий Карелин стал первым и единственным советским ночным асом в этой войне!
Свою последнюю 6-ю победу Карелин одержал через сутки в ночь на 30 января 1953 года и как оказалось, это была самая трудная победа, чуть не стоившая жизни самому Карелину. Дело в том, что обеспокоенные постоянными потерями своих В-29 в ночных рейдах в небо Северной Кореи, Командование 5-й ТВА ВВС США решило прикрывать действия ночных В-29 вылетами в район действия ночных бомбардировщиков экипажей своих ночных перехватчиков F-94 и F3D-2N, в надежде, что они смогут заранее перехватывать прибывающие в район действия В-29 ночных МиГ-15 и сбивать, либо отгонять их от данного района.
В эту ночь Анатолий Карелин вновь осуществлял перехват цели по системе "Перископ" и ему удалось обнаружить одиночный В-29 и атаковать его. Однако он был обнаружен и стрелками В-29, и завязалась перестрелка между стрелками В-29 и ночным "МиГом". В ходе этой перестрелки самолёт Карелина получил множество пробоин, но самолёт хоть и был повреждён, но держался в воздухе. Ответным огнём Карелину также удалось в районе Унджон-ни поджечь В-29, но полученные повреждения не позволили его добить, и Карелину пришлось срочно возвращаться на свою базу. Правда, экипажу В-29 не удалось далеко уйти - бомбардировщик В-29 №42-65357 из состава 28-й BS 19-го BW вскоре рухнул в районе Пхеньяна, весь его экипаж пропал без вести.
Но на этом испытания для Карелина не закончились: на обратном пути, на подлёте к Аньдуню, он был перехвачен ночным перехватчиком F3D-2N в составе подполковника Роберта Конли (Robert Conley) и оператора РЛС сержанта Джеймса Скотта (James Scott) и обстрелян. Самолёт Карелина получил дополнительные повреждения, но и мастерство советского лётчика было высоким - ему удалось дотянуть до полосы аэродрома Аньдун и благополучно посадить свой повреждённый МиГ-15. На земле в самолёте Карелина потом техники насчитали 117 пулевых и осколочных пробоин. Одна пуля попала даже в Карелина, но по счастливой случайности угодила в кобуру пистолета и там застряла, наш лётчик не получил ни царапины. Командир VMF(N)-513 подполковник Роберт Конли доложил о своей победе в эту ночь, но на самом деле ему так и не удалось сбить самолёт майора Карелина, а только повредить его.
Это был последний боевой вылет Анатолия Карелина в ночное небо Северной Кореи, больше он боевых вылетов не совершал, так как 351-й ИАП закончил свою боевую работу в корейском небе и в начале февраля 1953 года был заменён лётчиками 298-го ночного ИАП и убыл в Союз.
Всего Анатолий Михайлович Карелин совершил в ночное небо Кореи около 50 боевых вылетов, имел около 10 встреч с самолётами противника, 6 из которых закончились победами. Таким образом, Анатолий Карелин стал ещё одним советским асом этой войны в составе 64-го ИАК. За выдающиеся успехи в ночных сражениях в небе КНДР, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1953 года майор А. М. Карелин был удостоен высшей наградой Родины медалью "Золотая Звезда" Героя Советского Союза.
 
*     *     *