197-й истребительный авиационный полк (2-го формирования).
(вч пп 35513)
(краткая историческая справка)
197-й истребительный авиационный полк (2-го формирования) сформирован в период с 5 марта 1943 года по 11 марта 1943 года по штату 015/284 на базе управления 197-го смешанного авиационного полка и личного состава 839-го истребительного авиационного полка и 841-го смешанного авиационного полка.
Нахождение в строю:
С 5 марта 1943 года по 8 июня 1946 года.
В составе действующей армии:
С 11 марта 1943 года по 14 ноября 1944 года (615 дней). Перечень №12.
В составе Видов Вооружённых Сил:
С 5 марта 1943 года по 8 июня 1946 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
В составе объединений:
С 5 марта 1943 года по 15 ноября 1944 года – в составе 7-й Воздушной Армии Карельского Фронта.
С 15 ноября 1944 года по 2 мая 1945 года – в составе 7-й Воздушной Армии Резерва Верховного Главного Командования.
С 2 мая 1945 года по декабрь 1945 года – в составе Военно-Воздушных Сил Харьковского Военного Округа.
С декабря 1945 года по 8 июня 1946 года – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.
В составе дивизий:
С 5 марта 1943 года по 5 октября 1943 года – в составе 260-й смешанной авиационной дивизии.
С 5 октября 1943 года по 2 мая 1945 года – в составе 324-й истребительной авиационной дивизии.
С 2 мая 1945 года по декабрь 1945 года – в составе 178-й истребительной авиационной дивизии.
С декабря 1945 года по 8 июня 1946 года – в составе 324-й истребительной авиационной «Свирской» Краснознамённой дивизии.
Командир полка:
Майор Ходаковский Фёдор Сидорович – с 5 марта 1943 года по 17 ноября 1943 года.
Гвардии майор Мироненко Владимир Сергеевич – с 18 ноября 1943 года по 1 февраля 1944 года. Погиб в авиационной катастрофе.
Майор Гресь Василий Тимофеевич – с 4 февраля 1944 года по 15 марта 1944 года.
Подполковник Петров Николай Николаевич – с 15 марта 1944 года по 26 мая 1944 года.
Гвардии майор Ровнин Андрей Никанорович – с 26 мая 1944 года по 29 марта 1945 года.
Герой Советского Союза майор Гальченко Леонид Акимович – с 30 марта 1945 года по апрель 1945 года.
Герой Советского Союза майор Литвиненко Трофим Афанасьевич – с апреля 1945 года по 8 июня 1946 года.
Начальник штаба полка:
Подполковник Фомичёв
Капитан Вепров Алексей Степанович
Майор Семёнов
Майор Анкудинов Борис Петрович
Майор Мартьянов Александр Александрович – с ? по 29 июня 1944 года. Погиб при ударе взлетающим самолётом.
Участие в операциях и битвах:
Формирование по штату 015/284 – с 5 марта 1943 года по 11 марта 1943 года.
Оборона Заполярья – с 1 марта 1943 года по 7 ноября 1943 года.
Переучивание на истребитель ЛаГГ-3 – с 7 ноября 1943 года.
Переучивание на истребитель Як-9 – с 1 февраля 1944 года по 19 марта 1944 года.
Переформирован по штату 015/364 – 4 февраля 1944 года.
Оборона Заполярья – с 19 марта 1944 года по 14 ноября 1944 года.
Свирско-Петрозаводская операция – с 21 июня 1944 года по 9 августа 1944 года.
Петсамо-Киркенесская операция – с 7 октября 1944 года по 29 октября 1944 года.
Расформирование – с 11 мая 1946 года по 8 июня 1946 года.
Итоги боевой деятельности полка в Великой Отечественной Войне.
Период с 7 ноября 1943 года по 14 ноября 1944 года.
Сбито самолётов противника – 77
Свои боевые потери:
Лётчиков – 28
Самолётов - 52
Объявлены благодарности:
Приказом ВГК №114 от 24 июня 1944 года за форсирование реки Свирь.
Приказом ВГК №197 от 15 октября 1944 года за овладение городом Петсамо (Печенга).
Приказом ВГК №202 от 23 октября 1944 года за освобождение района Никель, Ахмалахти, Сальмиярви.
Приказом ВГК №205 от 25 октября 1944 года за овладение городом Киркенес.
Приказом ВГК №208 от 1 ноября 1944 года за освобождение Печенгской области.
Потери:
8 июня 1943 года. Амозов Василий Петрович. Капитан. Штурман 197-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Отечественной Войны II степени и Красной Звезды). Погиб в воздушном бою. Похоронен в м.Сумеричи Карело-Финской ССР.
1 февраля 1944 года. Мироненко Владимир Сергеевич. Гвардии майор. Командир 197-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Як-9. Похоронен в городе Сегежа.
29 июня 1944 года. Мартьянов Александр Александрович. Майор. Начальник штаба 197-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени). Погиб от удара взлетающего самолёта. Похоронен на аэродроме Никонорина Пашского района Ленинградской области.
4 июля 1944 года. Толкач Степан Фёдорович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 197-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени). Не вернулся из боевого вылета на самолёте Як-9.
10 июля 1944 года. Носенко Николай Филиппович. Младший лейтенант. Лётчик 197-го истребительного авиационного полка (41 боевой вылет, 2 личные победы). На истребителе Як-9 сбит огнём зенитной артиллерии противника. Посмертно награждён орденом Красного Знамени.
30 июля 1944 года. Мартынович Николай Фёдорович. Младший лейтенант. Старший лётчик 197-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 30 боевых вылетов, 1 личная победа). Умер в госпитале от ран полученных при вынужденной посадке на подбитом самолёте. Похоронен на кладбище станции Паша Ленинградской области.
27 августа 1944 года. Кошкин Павел Васильевич. Капитан. Командир эскадрильи 197-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Красной Звезды, 55 боевых вылетов). Зарублен винтом заруливающего самолёта при исполнении обязанностей руководителя полётов. Похоронен в 20м. от дороги на западной стороне аэродрома Видлица.
21 октября 1944 года. Шакун Пётр Иванович. Лейтенант. Командир звена 197-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени). Сбит в воздушном бою на самолёте Як-9.
22 октября 1944 года. Сухоставец Степан Самойлович. Младший лейтенант. Командир звена 197-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны II степени). Сбит на самолёте Як-9 огнём зенитной артиллерии противника.
11 ноября 1944 года. Шамарин Дмитрий Матвеевич. Младший лейтенант. Старший лётчик 197-го истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе на самолёте Як-9. Похоронен не кладбище м. Девятины Вологодской области.
СПИСОК ПОТЕРЬ УТОЧНЯЕТСЯ.
Воздушные победы:
14 марта 1943 года. Сорока Яков Михайлович. Сбил Bf.109 в районе Верхний Верман.
18 марта 1943 года. Незнамов и Шакун. Сбили в группе Bf.109.
18 марта 1943 года. Незнамов и Шакун. Сбили в группе Bf.109.
18 марта 1943 года. Незнамов и Шакун. Сбили в группе Bf.109.
10 апреля 1944 года. Лазарев Николай Фёдорович. Сбил тараном FW.190.
13 апреля 1944 года. Костин Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.87.
13 апреля 1944 года. Мартынович Николай Фёдорович. На истребителе Як-9 сбил FW.190.
26 июня 1944 года. Сорока Яков Михайлович. На истребителе Як-9 сбил Do.215 в районе Сара-Гора.
4 июля 1944 года. Гресь Василий Тимофеевич. На истребителе Як-9 сбил Curtiss южнее Питкяранта.
4 июля 1944 года. Гресь Василий Тимофеевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109 севернее станции Лаймола.
10 июля 1944 года. Лазарев Николай Фёдорович. На истребителе Як-9 сбил Moran в районе озера Руокоярви.
10 июля 1944 года. Сорока Яков Михайлович. На истребителе Як-9 сбил Moran в 10 км. северо-западнее станции Кителя.
10 июля 1944 года. Мяч Николай Николаевич. На истребителе Як-9 сбил Curtiss в 10км. севернее станции Кителя.
1 августа 1944 года. Татарников Кондратий Тимофеевич. На истребителе Як-9 сбил Blenheim.
8 августа 1944 года. Гресь Василий Тимофеевич. На истребителе Як-9 сбил Curtiss южнее Менинваара.
9 августа 1944 года. Костин Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Brewster в районе озера Янис-Ярви.
14 августа 1944 года. Святов Владимир Михайлович. На истребителе Як-9 сбил Brewster.
6 сентября 1944 года. Желудков Николай Афанасьевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190.
6 сентября 1944 года. Милецкий Валентин Васильевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109.
7 сентября 1944 года. Костин Иван Андреевич. На истребителе Як-9 сбил Ju.52 в районе Аллакурти.
8 сентября 1944 года. Смирнов Виктор Иванович. На истребителе Як-9 сбил Bf.109.
8 сентября 1944 года. Шевченко Максим Родионович. Сбил Bf.109 в районе аэродрома Аллакурти.
9 октября 1944 года. Ильин Александр Васильевич. На истребителе Як-9 сбил Bf.109.
СПИСОК ПОБЕД УТОЧНЯЕТСЯ.
Награждены орденами СССР:
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №019/н от 20 июня 1943 года.
Незнамов Михаил Кузьмич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Сорока Яков Михайлович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Лебедев Павел Николаевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Шевченко Максим Родионович. Младший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №025/н от 15 августа 1943 года.
Ходаковский Фёдор Сидорович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №016/н от 10 апреля 1944 года.
Лазарев Николай Фёдорович. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Приказ командира 324-й истребительной авиационной дивизии 7-й Воздушной Армии №03/н от 21 апреля 1944 года. Кандалакша.
Брехунцов Николай Абрамович. Младший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №029/н от 4 июня 1944 года.
Желудков Николай Афанасьевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №039/н от 16 июля 1944 года.
Кошкин Павел Васильевич. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Мартынович Николай Фёдорович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Милецкий Валентин Васильевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени(1)
Носенко Николай Филиппович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени. Посмертно.
Шакун Пётр Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Костин Иван Андреевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Смирнов Виктор Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Сухоставец Степан Самойлович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Костин Василий Иванович. Старший техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по вооружению. Орден Красной Звезды.
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии 7-й Воздушной Армии №06/н от 18 июля 1944 года.
Сорокин Александр Тимофеевич. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №041/н от 20 июля 1944 года.
Гресь Василий Тимофеевич. Майор. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Желудков Николай Афанасьевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Лазарев Николай Фёдорович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Святов Владимир Михайлович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Лебедев Павел Николаевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Сорока Яков Михайлович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Колтышев Николай Александрович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Мяч Николай Николаевич. Старший лейтенант. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской дивизии 7-й Воздушной Армии №011/н от 29 июля 1944 года.
Бокач Борис Васильевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №045/н от 7 августа 1944 года.
Булатов Анатолий Дмитриевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №052/н от 17 сентября 1944 года.
Ровнин Андрей Никанорович. Гвардии майор. Командир полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №054/н от 9 октября 1944 года.
Костин Иван Андреевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Милецкий Валентин Васильевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени(2)
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии 7-й Воздушной Армии №018/н от 31 октября 1944 года.
Колтышев Николай Александрович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №065/н от 5 ноября 1944 года.
Булатов Анатолий Дмитриевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Желудков Николай Афанасьевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Кужельный Павел Никитович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Орёл Михаил Егорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Смирнов Виктор Иванович. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Шевченко Максим Родионович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Гресь Василий Тимофеевич. Майор. Заместитель командира полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Кравченко Константин Кузьмич. Капитан. Штурман полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Лебедев Павел Николаевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Демченко Николай Михайлович. Техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №068/н от 14 ноября 1944 года.
Святов Владимир Михайлович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Гурьев Илларион Михайлович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Приказ Командующего Военно-Воздушными Силами №054/н от 22 июня 1945 года.
Ильин Александр Васильевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Татарников Кондратий Тимофеевич. Майор. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Салов Максим Дмитриевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
СПИСОК НАГРАЖДЁННЫХ УТОЧНЯЕТСЯ.
Наградные приказы полка:
№1 от 14 апреля 1943 года. Ходаковский+Фомичёв.
№2 от 2 июля 1943 года. Ходаковский+Вепров
№3 от 21 июля 1943 года. Ходаковский+Семёнов.
№4 от 16 августа 1943 года. Ходаковский+Семёнов.
№5 от 16 октября 1943 года. Ходаковский+Семёнов.
№6 от 19 октября 1943 года. Ходаковский+Семёнов.
№7 от 14 декабря 1943 года. Мироненко+Семёнов.
№8
№9 от 29 декабря 1943 года. Мироненко+Семёнов.
№04 от 17 апреля 1944 года. Петров.
№05 от 17 июля 1944 года. Ровнин.
№06 от 20 августа 1944 года. Ровнин.
№07 от 15 сентября 1944 года. Ровнин.
№08 от 30 сентября 1944 года. Ровнин.
№09 от 28 октября 1944 года. Ровнин.
№010 от 4 ноября 1944 года. Ровнин.
Вооружение:
И-153 – с марта 1943 года
И-16 – с марта 1943 года
Hurricane – с марта 1943 года
ЛаГГ-3 – с ноября 1943 года
Як-9 – с февраля 1944 года
Дислокация:
Видлица
Гремяха
Шонгуй
Луостари
Китца
Мурмаши
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ УТОЧНЯЮТСЯ
197-й истребительный авиационный полк (2-го формирования) расформирован в период с 11 мая 1946 года по 8 июня 1946 года на основании Директивы Генерального Штаба ВС СССР №246688 от 6 мая 1946 года.
Дополнительная информация:
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
Гальченко Леонид Акимович – с 30 марта 1945 года по апрель 1945 года.
Литвиненко Трофим Афанасьевич – с апреля 1945 года по 8 июня 1946 года.
Смазнов Виктор Викторович – с мая 1945 года по ?
Лётчики-ассы проходившие службу в полку:
Бокач Борис Васильевич – с мая 1943 года по июнь 1946 года. Побед в составе полка нет.
Гальченко Леонид Акимович – с 30 марта 1945 года по апрель 1945 года. Побед в составе полка нет.
Гресь Василий Тимофеевич – с 4 февраля 1944 года до окончания войны. 3 личные победы в составе полка.
Литвиненко Трофим Афанасьевич – с апреля 1945 года по 8 июня 1946 года. Побед в составе полка нет.
Смазнов Виктор Викторович – с мая 1945 года по ? Побед в составе полка нет.
Личный состав полка:
Амозов Василий Петрович
Анкудинов Борис Петрович
Бокач Борис Васильевич
Брехунцов Николай Абрамович
Буданцев Владимир Васильевич
Булатов Анатолий Дмитриевич
Вепров Алексей Степанович
Гальченко Леонид Акимович
Гидзов Николай Хаджимотович
Гресь Василий Тимофеевич
Гурьев Илларион Михайлович
Демченко Николай Михайлович
Желудков Николай Афанасьевич
Ильин Александр Васильевич
Колтышев Николай Александрович
Костин Василий Иванович
Костин Иван Андреевич
Кошкин Павел Васильевич
Кравченко Константин Кузьмич
Кужельный Павел Никитович
Лазарев Николай Фёдорович
Лебедев Павел Николаевич
Литвиненко Трофим Афанасьевич
Мартынович Николай Фёдорович
Милецкий Валентин Васильевич
Мироненко Владимир Сергеевич
Мяч Николай Николаевич
Незнамов Михаил Кузьмич
Носенко Николай Филиппович
Орёл Михаил Егорович
Петров Николай Николаевич
Ровнин Андрей Никанорович
Салов Максим Дмитриевич
Святов Владимир Михайлович
Смазнов Виктор Викторович
Смирнов Виктор Иванович
Сорока Яков Михайлович
Сорокин Александр Тимофеевич
Сухоставец Степан Самойлович
Татарников Кондратий Тимофеевич
Толкач Степан Фёдорович
Ходаковский Фёдор Сидорович
Шакун Пётр Иванович
Шамарин Дмитрий Матвеевич
Шевченко Максим Родионович
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ.
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
Версия от 19 сентября 2017 года.
Бокач Борис Васильевич
Родился 3 апреля 1923 года. Окончил 9 классов средней школы и Днепропетровский аэроклуб. В 1942 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. До весны 1943 года находился в 16-м запасном полку.
С марта 1943 года в действующей армии. До апреля 1943 года сражался на Калининском фронте в составе 152-го ИАП, затем в небе Заполярья в составе 197-го ИАП. К маю 1945 года выполнил около 100 боевых вылетов, в воздушных боях сбил предположительно 2 самолёта противника.
С осени 1946 года служил старшим лётчиком 196-го ИАП, принимал участие в воздушных парадах над Красной площадью и Тушинским аэродромом. В ноябре 1950 года капитан Б. В. Бокач стал командиром эскадрильи.
С апреля 1951 года по февраль 1952 года участвовал в активных боевых действиях в небе Северной Кореи. Вспоминает Герой Советского Союза Е. Г. Пепеляев:
"Как известно, почти 90% лётного состава нашего полка были участниками Великой Отечественной войны. Однако с лучшей стороны как воздушные бойцы показали себя как раз те летчики, которые ранее не воевали. Но и среди опытных, уже вдоволь повоевавших пилотов было немало отличных бойцов. Одним из них был и командир 2-й эскадрильи Борис Васильевич Бокач.
С моей точки зрения, это был лучший комэск в полку. Честный, смелый и деловой офицер. Для него боевые действия и воздушные бои были просто работой, к которой он всегда относился серьёзно, тщательно готовился сам и так же готовил своих лётчиков. Мне запомнилось, что он ни разу преждевременно не покинул боя, дважды приходил мне на помощь в критических ситуациях, отгоняя опасно атаковавших "Сейбров".
Бокач совершил в Корее около 180 боевых вылетов, в полусотне воздушных боёв сбил 7 самолётов противника. [ И. А. Сейдов в своих исследованиях указывает на 6 личных побед лётчика в 161 боевом вылете и 74 воздушных боях. ] Он участвовал и в Великой Отечественной войне, уничтожив несколько немецких самолётов. По итогам боевой работы в Корее представлялся к званию Героя Советского Союза, но из - за амбиций большого авиационного начальника эту заслуженную им награду не получил".
Крупное сражение разыгралось 12 апреля 1951 года в районе моста через реку Ялуцзян между Аньдунем и Синыйджу, в котором участвовало более 100 самолётов с обеих сторон. Ранним утром с баз Окинавы были подняты в воздух 39 бомбардировщиков В-29 ( по нашим данным - 48 ): 8 В-29 были из 19-й БАГ, 12 В-29 из 307-й БАГ и ещё 19 В-29 из 98-й БАГ. Их непосредственное прикрытие осуществляли 36 F-84Е из 27-й эскортной ИАГ, кроме того, 3 группы "Сейбров" 4-го ИАКР - 18 истребителей осуществляли передовой заслон колонны "Крепостей" и имели задачу сковать боем группы МиГ-15 с Аньдунского аэроузла ( по нашим данным, было около 40 "Сейбров" ), а также до 20 истребителей F-80 из 49-го ИБАК.
Противник был своевременно обнаружен радиолокационными средствами корпуса, и на отражение его налёта были подняты все боеспособные истребители 324-й дивизии - в воздух последовательно, несколькими группами, ушли 44 МиГ-15.
Атаки "МиГов" оказались довольно эффективны, их жалящие укусы то здесь, то там выбивали из строя очередные бомбардировщики. Истребители прикрытия не были готовы к такой тактике боя и не успевали перехватить многочисленные пары "МиГов", и те успешно прорывались сквозь истребительный заслон и выходили на свою основную цель - В-29.
Несмотря на самоотверженность наших лётчиков, которые продолжали проводить атаки по бомбардировщикам даже после израсходования своего боезапаса, и несмотря на большие потери, нескольким звеньям В-29 всё же удалось пройти через атаки "МиГов" и выйти к стратегическому мосту.
За всей обстановкой внимательно следили как на КП дивизии, так и на КП корпуса, и, видя, что всех бомбардировщиков остановить не удалось, Кожедуб бросил в бой свой последний резерв - 8 экипажей 196-го ИАП под командованием командира 2-й эскадрильи этого полка капитана Б. В. Бокача. Вылетев в 9 часов 22 минуты, группа сразу после взлёта пошла в атаку на 2 звена В-29, которые были уже на боевом курсе и которых сверху прикрывали 2 звена истребителей. Аэродром Аньдун располагался недалеко от этого стратегического моста через пограничную реку Ялуцзян, так что времени на раздумывания не было, и наши лётчики сразу устремились в атаку на В-29, пытаясь отвести их с боевого курса и не допустить их удара по мосту.
Сначала ведущая пара капитана Б. В. Бокача атаковала звено "Сейбров", заставив их уйти под строй бомбардировщиков вниз, а затем, развернувшись, атаковала второе звено В-29 и провела несколько атак до полного израсходования боезапаса. При этом Бокачу удалось подбить одну "Крепость", и та вышла из строя и повернула в залив. Кроме того, и его ведомому старшему лейтенанту И. В. Ларионову удалось повредить второй В-29 в этом "ромбе", и он, также не дойдя до моста, вынужден был повернуть в залив.
Вторая наша пара этого звена под командованием капитана В. А. Назаркина атаковала первый "ромб" этой группы В-29, и ведущий так удачно провёл эту атаку по ведущему этого "ромба", что горящий В-29 через секунды рухнул прямо возле моста, так и не сбросив свой опасный груз.
12 сентября 1951 года противник предпринял крупный налёт силами двух ИБАГ. В воздух были подняты две авиадивизии корпуса, которыми лично руководил в воздухе командир корпуса генерал Лобов. Против 150 самолётов противника было поднято 80 МиГ-15 из состава 5-ти полков корпуса. Встреча с противником и последующий бой состоялся между 16 и 17 часами дня в районе Сюкусен - Дзюнсен.
В этом бою лётчики 196-го ИАП сбили 4 штурмовика: 3 F-80 записали на свой счёт капитаны Н. К. Шеломонов и замполит 1-й эскадрильи Л. Н. Иванов, а также старший лейтенант А. Д. Рыжков; капитан Б. В. Бокач сбил один F-84.
8 ноября 1951 года отличились лётчики 196-го ИАП, ведомые их командиром полковником Е. Г. Пепеляевым. В этом бою пара командира полка сбила 2 "Сейбра", причём оба сбил Пепеляев, но один F-86 он отдал своему ведомому старшему лейтенанту А. Д. Рыжкову за прекрасное прикрытие. Ещё один "Сейбр" в этом сражении был сбит командиром 2-й эскадрильи капитаном Б. В. Бокачем.
У лётчиков 4-го авиакрыла ВВС США в этом бою погиб капитан Чарльз Пратт из 334-й АЭ - его F-86А с № 49-1338 сбил подполковник Пепеляев. Также был потерян F-86А с № 49-0259, который был сбит совместными усилиями Пепеляева и его ведомого старшего лейтенанта А. Д. Рыжкова, но пилоту этого "Сейбра" Дэвиду Фриланду удалось дотянуть до своей территории и благополучно катапультироваться.
В сражениях 11 декабря 1951 года участвовали все 5 полков 64-го ИАК. В первом бою сошлись лётчики 17-го ИАП с 18 F-86, бой закончился безрезультатно. Полк вылетал в составе ударной группы дивизии и первым принял на себя удар противника в виде большой группы F-86. Во втором сражении дня вновь участвовали лётчики всех 3-х полков 303-й ИАД, которые дрались в "Аллее "МиГов" с большой группой F-86.
Лётчики 196-го полка в этом бою сбили 2 "Сейбра" - они на счету капитанов В. И. Алфеева и Б. В. Бокача. Кроме того, в этом же сражении в районе Ансю участвовали и 22 лётчика 17-го ИАП, которые провели удачный бой с 10 F-86, в котором капитан Н. Г. Докашенко подбил один "Сейбр". А вот лётчики 18-го ГвИАП в этом сражении сбили сразу 2 "Сейбра" - отличилась пара старшего лейтенанта И. И. Шавшы и его ведомого старшего лейтенанта В. А. Конева.
11 января 1952 года пилоты 16-й и 25-й АЭ из 51-го крыла во главе с командиром крыла полковником Френсисом Габрески прикрывали налёт своей ИБА в район "Аллеи "МиГов". В отражении этого налёта принимали участие все полки 64-го корпуса, и были проведены 2 крупных воздушных боя. Причём лётчики корпуса взяли на себя "Сейбры", а по "Тандерджетам" ударили лётчики ОВА. В этом сражении особо отличились лётчики 196-го ИАП, которые сбили в двух боях 6 F-86, из которых по 2 "Сейбра" сбили капитаны И. М. Заплавнев и В. Г. Муравьёв, один - командир 2-й АЭ капитан Б. В. Бокач и один - командир полка Е. Г. Пепеляев. Это была 20-я и последняя победа выдающегося аса этой войны в небе Кореи.
Всего же в этом бою было сбито, согласно данным штаба корпуса, 8 "Сейбров", из которых 6 F-86 сбили лётчики 196-го ИАП, ещё 2 "Сейбра" - лётчики 17-го ИАП, и очередную победу над F-86 записал на себя майор Н. В. Сутягин.
После возвращения из Кореи, Борис Васильевич служил в частях ПВО. Командовал авиационным полком. С 1968 года полковник Б. В. Бокач - в запасе. Жил и работал в городе Орле. Умер в 1998 году.
Награждён орденами: Красного Знамени ( трижды ), Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды ( дважды ); медалями: "За отвагу" и "За боевые заслуги".
( Из книги И. Сейдова - "Красные дьяволы" в небе Кореи". Москва, "ЯУЗА - ЭКСМО", 2007 год. )
Гальченко Леонид Акимович
Родился 2 апреля 1912 года в городе Петровск-Порт (ныне Махачкала, республика Дагестан). Окончил 7 классов, учился в дорожно-строительном техникуме и Краснодарской школе сельскохозяйственной авиации. С 1933 года в Красной Армии. В 1935 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков, служил в Ленинградском военном округе.
Участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг. в должности флаг-штурмана 5-го смешанного авиационного полка. Летал на И-15бис, выполнил более 50 боевых вылетов, из них 23 - на штурмовку войск противника. Награждён орденом Красного Знамени. С 1940 года старший лейтенант Л. А. Гальченко служил в 145-м истребительном авиационном полку. В 1941 году окончил курсы усовершенствования командного состава в Липецке.
С 22 июня 1941 года капитан Л. А. Гальченко на фронтах Великой Отечественной войны в составе 145-го ИАП (1-я смешанная авиационная дивизия, ВВС 14-й армии, Карельский фронт), командовал эскадрильей. Летал на И-16 и ЛаГГ-3. К октябрю 1941 года совершил 77 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 7 самолётов противника. За эти подвиги представлен к званию Героя Советского Союза, которого удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня 1942 года с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 872).
22 октября 1941 года майор Гальченко назначен командиром вновь сформированного 609-го истребительного авиационного полка, который до ноября 1942 года прикрывал с воздуха Кандлакшское направление в составе ВВС 32-й армии (затем - 7-й Воздушной армии). В ноябре 1942 года назначен заместителем командира вновь формируемой 259-й истребительной авиационной дивизии 7-й Воздушной армии. Затем занимал такую же должность в 258-й и 261-й смешанных авиадивизиях. В мае 1944 года назначен заместителем командира 324-й истребительной авиадивизии. Летал на ЛаГГ-3 и Ла-5. Всего к 1 ноября 1944 года подполковник Л. А. Гальченко выполнил 310 боевых вылетов, провёл около 40 воздушных боёв, в которых сбил 12 самолётов противника (по документам найдено 6 лично и 5 в группе). С ноября 1944 года вместе с дивизией находился в резерве в Московском Военном округе, до конца войны в боевых действиях более не участвовал.
После войны продолжал служить в авиации, занимал различные командные должности в ВВС Закавказского военного округа. В 1950 году переведён в Заполярье, под Мурманск, командиром 16-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии ВВС Северного округа. В 1952 году зачислен слушателем Высшей военной академии (Военная академия Генерального штаба). С 1954 года полковник Л. А. Гальченко - в запасе. Жил в Махачкале. Умер 26 сентября 1986 года.
Награждён орденами: Ленина (06.06.1942), Красного Знамени (05.02.1940, 16.01.1942, 23.07.1944, ...), Отечественной войны 1-й степени (13.02.1944, 06.04.1985), Красной Звезды; медалями, в том числе "За боевые заслуги" (03.11.1944).
* * *
Литвиненко Трофим Афанасьевич
Родился 17 октября 1910 года в селе Степанцы (ныне Каневский район Черкасской области Украины). Окончил начальную школу. С июня 1921 года трудился в селе пастухом, с августа 1924 года - учеником и слесарем Ярошевского сахарного завода (Одесская область). С марта 1929 года учился на курсах ЦК ВЛКСМ в Кировограде. С октября 1929 года работал секретарём Знаменского райкома ВЛКСМ (Кировоградская область). С мая 1930 года учился в Кировоградском техникуме коммунистического образования. С мая 1932 года в рядах Красной Армии (призван по специальному набору). В сентябре 1933 года окончил Житомирскую военную танковую школу. До января 1934 года служил командиром танка в 45-й стрелковой дивизии Киевского военного округа. По личному рапорту направлен в ВВС. С января 1934 года учился в Одесской военной авиационной школе пилотов, с января 1935 года - Ворошиловградской военной авиационной школе пилотов. С декабря 1937 года служил в 10-м ЛБАП (53-я авиационная бригада ВВС Ленинградского военного округа). В 1939 году окончил курсы комиссаров эскадрилий при Сталинградской военной авиационной школе лётчиков.
Участник Советско-Финляндской войны с 30 ноября 1939 года по 12 марта 1940 года в должности комиссара 1-й эскадрильи 65-го ИАП (58-й авиационная бригада), летал на И-15бис, воздушных побед не имел. С мая 1940 года - командир эскадрильи в том же полку.
С 22 июня 1941 года старший политрук Т. А. Литвиненко на фронтах Великой Отечественной войны в составе 65-го ИАП/ШАП (Северо-Западный и Ленинградский фронты), с августа 1941 года - помощник командира того же полка, выполнил 38 боевых вылетов на И-15бис. 28 сентября 1941 года тяжело ранен (сбит зенитным огнём в районе города Териски), по 1943 года находился на лечении в госпитале Свердловска, списан с лётной работы (левая нога не сгибалась в коленном суставе), но вернулся в строй. С ноября 1943 года - пилот переменного состава 15-го СУТАП (13-я Воздушная армия, Ленинградский фронт). С 24 января 1944 года капитан Т. А. Литвиненко - заместитель командира 191-го ИАП (Ленинградский и Карельский фронты), с 18 марта 1944 года - штурман полка. Летал на "Киттихауке" и Ла-5.
К ноябрю 1944 года штурман 191-го истребительного авиационного полка (257-я смешанная авиационная дивизия, 7-я Воздушная армия, Карельский фронт) майор Т. А. Литвиненко совершил 167 боевых вылетов, провёл 41 воздушный бой, в которых сбил лично 18 самолётов противника (в наградном листе говорится о 20 личных победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 ноября 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4316).
После окончания войны продолжал служить в ВВС. В 1945-1946 гг. - командир 197-го ИАП (ВВС Московского военного округа). С 1946 года подполковник Т. А. Литвиненко - в отставке. Жил в Ленинграде, затем в Киеве. Умер 14 сентября 1963 года, похоронен на Байковом кладбище.
Награждён орденами: Ленина (21.03.1940, 02.11.1944), Красного Знамени (15.05.1944), Александра Невского (22.06.1945); медалями.
* * *
Когда его нашли, он не подавал признаков жизни. Тремя днями раньше, 28 Сентября 1941 года, Трофим Литвиненко со своим звеном поднялся в воздух для нанесения удара по вражескому аэродрому. Это был его 38-й боевой вылет. Во время атаки налетевших "Мессеров" снаряд попал в кабину - и целый рой осколков впился в руки и ноги. Прежде чем выброситься с парашютом, он сделал всё, чтобы спасти машину и перетянуть через линию фронта. Но сбить пламя резким скольжением не удалось.
Купол парашюта зацепился за вековые сосны, и Трофим, весь израненный, почти бездыханный, провисел без воды и пищи трое суток. После оказания ему первой медицинской помощи, по пути в госпиталь, его настигает новое горе - злосчастье: группа немецких самолётов разбомбила санитарный эшелон. Трофима подобрали под насыпью, куда его выбросило из вагона взрывной волной. Горячее железо ударило по ещё свежим ранам, добавило новых.
...Позади остались 16 месяцев лечения в госпитале. "Для службы в армии непригоден" - таким был окончательный вывод врачебной комиссии. Не сгибается нога в раздробленном колене, плохо слушается правая рука... Но Литвиненко бросает вызов и судьбе, и приговору медицины. Превозмогая сильнейшую боль, он тренируется, разрабатывает скованные суставы. Затем обращается с письмом лично к Главкому ВВС, и в виде исключения получает право летать. Правда, лишь в тылу и только на тихоходном "кукурузнике" - учебном биплане У-2.
Наконец, в Январе 1944 года Майор Т. А. Литвиненко добивается своего, становится штурманом 191-го истребительного авиационного полка. Он спешит, рвётся в бой, ведь война подходит к концу, а его личный счёт врагу застыл в конце Сентября 1941 года.
Ярость и сила воздушного бойца словно накапливались в нём за время, проведённое в госпиталях. В Январе 1944 года в своём первом же после ранения бою он сбил сразу 3 самолёта - 2 истребителя FW-190 и пикировщик Ju-87. В Марте - Апреле ему довелось провести 17 воздушных боёв и сбить в них 10 самолётов противника. В одном из летних боёв он сбил двух "Моранов" - МS-410.
9 Октября 1944 года авиация противника понесла большие потери, что сказались на её дальнейшей активности. На следующий день произошло только 5 воздушных боёв. Но надо было закрепить достигнутый успех и нанести неприятельской авиации решающее поражение. И такая возможность предоставилась. Несмотря на удар бомбардировщиков, враг продолжал базировать на аэродроме Сальмиярви крупные силы авиации. Воздушные разведчики обнаружили на нём до 60 самолётов. Командующий 7-й Воздушной армией приказал произвести на аэродром 2 массированных налёта.
В первом налёте, который был осуществлён 11 Октября, приняло участие 18 Ил-2 из 17-го Гвардейского ШАП и 36 истребителей. Ещё на подходе к вражескому аэродрому советские самолёты были встречены огнём батарей зенитной артиллерии. А когда "Илы" пошли в атаку, застучали автоматические пушки. Но это не остановило лётчиков. Они прорвались сквозь стену разрывов и сбросили бомбы точно на цель. На аэродроме то там, то тут вспыхивали самолёты с чёрной свастикой. При выходе из атаки на группу напали немецкие истребители. Экипажи штурмовиков и истребителей прикрытия обрушили на них огонь пушек и пулемётов. Старший лейтенант И. К. Кузнецов сразу же сбил один FW-190. Вскоре такого же успеха добился и его ведомый Младший лейтенант М. А. Тиханский. Ещё несколько вражеских самолетов сбили в этом бою их товарищи.
Во втором налёте участвовало 55 истребителей. Руководил ими командир 324-й ИАД Полковник И. П. Ларюшкин. Первыми в воздух поднялись 10 Як-9 из 29-го Гвардейского ИАП, в задачу которых входило блокировать аэродром, подавить зенитные орудия и вытеснить авиацию противника в случае её противодействия. За ними пошли группы "Лавочкиных" и "Яков" 191-го и 196-го ИАП, возглавляемых их командирами. Нападение оказалось для врага неожиданном. Когда над аэродромом появились советские истребители группы блокирования, немецкие зенитчики решили, что вслед за ними придут бомбардировщики, и открыли заградительный огонь. Но почти сразу за группой блокирования - с интервалом в 5 минут - из-за облаков вынырнули истребители ударных групп Майора А. Г. Гринченко и Майора И. А. Малиновского.
Первая группа с пикирования, а вторая - с горизонтального полёта сбросили бомбы на стоянки самолётов. Майор А. Г. Гринченко и Майор Т. А. Литвиненко уничтожили по одному Ju-88, Майор И. А. Малиновский - FW-190. Успешно выполнила свои задачи группа блокирования - ни один фашистский самолёт не взлетел. Лишь при отходе от цели в воздухе показались 2 Ме109, поднявшихся с другого аэродрома. Капитан В. Б. Митрохин преградил путь врагу и в короткой схватке сбил один из них. Выполнив задание, советские истребители вернулись на свой аэродром.
Мужественно сражались в небе Заполярья в Октябрьских боях 1944 года лётчики истребительных авиационных полков, прибывшие с Ленинградского фронта, - А. Д. Билюкин, П. Д. Зюзин, И. С. Леонович, Т. А. Литвиненко, И. Т. Тушев, которым 2 Ноября 1944 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Уже после войны это высокое звание присвоено и активному участнику боёв на Севере Генерал - полковнику авиации А. И. Бабаеву.
Большую помощь наступающим советским войскам оказала авиация при овладении населённым пунктом Никель. Поддерживая наступление стрелковых корпусов, экипажи 7-й Воздушной армии 21 Октября 1944 года совершили 487 самолёто - вылетов. Высокую оценку действиям авиации дал Военный совет 14-й армии.
"В боях за Никель, - отмечал он, - бомбардировщики и штурмовики, сопровождая 31-й стрелковый корпус, сорвали контратаку противника, пытавшегося прорваться из окружения, ускорили взятие Никеля и уничтожение окружённой в этом районе вражеской группировки.
Истребительная авиация надёжно прикрывала группировку войск и их действия, почти полностью изгнав с поля боя авиацию противника. Особенно большую помощь истребители оказали действующим в тылах врага частям 126-го и 127-го лёгких стрелковых корпусов. Несмотря на неоднократные попытки авиации противника сорвать продвижение частей этих корпусов, истребители обеспечили их прикрытие, и рейд 126-го и 127-го лёгких стрелковых корпусов прошёл без потерь".
В дальнейшем авиация содействовала наземным войскам в овладении портом и городом Киркенес. В боях за него одержал свою последнюю победу в воздухе штурман 191-го истребительного авиаполка Майор Трофим Афанасьевич Литвиненко.
К Ноябрю 1944 года штурман 191-го истребительного авиационного полка Майор Т. А. Литвиненко произвёл 167 боевых вылетов, участвуя в 41 воздушном бою, сбил 20 самолётов противника. В то время лётчики этого полка сражались на американских истребителях Р-39 "Аэрокобра".
За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 Ноября 1944 года Литвиненко Трофим Афанасьевич удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
С 1946 года Подполковник Т. А. Литвиненко - в отставке. Жил в Ленинграде, но потом вернулся в Киев. Умер 14 Сентября 1963 года. Похоронен на Байковом кладбище в Киеве.
* * *
Смазнов Виктор Викторович
Родился 24 августа 1920 года в городе Мелитополь, ныне Запорожской области. Окончил 7 классов средней школы и 1 курс Днепропетровского машиностроительного института. Работал бухгалтером. С 1939 года в Красной Армии. В 1942 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.
С 19 августа 1942 года сержант В. В. Смазнов на фронтах Великой Отечественной войны в составе 516-го (позднее 153-го Гвардейского) истребительного авиационного полка, летал на Як-1. В составе этого полка прошёл путь от рядового пилота до командира эскадрильи. Сражался на Западном и Степном (с 20 октября 1943 года - 2-й Украинский) фронтах.
В марте 1945 года направлен для прохождения дальнейшей службы в 197-й ИАП на должность помощника командира полка по воздушно-стрелковой службе. К тому времени эта часть уже была исключена из состава действующей армии, поэтому в боевых действиях более не участвовал. Всего старший лейтенант В. В. Смазнов выполнил 162 боевых вылета, в 42 воздушных боях сбил лично 15 и в группе 2 самолёта противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1948 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
После войны продолжил службу в Военно-Воздушных Силах страны. В 1945 году окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. В 1952 году окончил Военно-политическую академию. С августа 1952 года - заместитель командира по политической части 851-го учебного авиационного полка, дислоцировавшегося в поселке Безенчук Куйбышевской области. С 1958 года подполковник В. В. Смазнов - в запасе. Жил в Севастополе. В 1975 году ему присвоено воинское звание "полковник". Умер 25 ноября 1979 года. Похоронен в Севастополе на кладбище "Кальфа".
Награжден орденами: Ленина (23.02.1948), Красного Знамени (22.07.1943, 16.02.1944), Отечественной войны 2-й степени (27.02.1943); медалями.
Родился 3 апреля 1923 года. Окончил 9 классов средней школы и Днепропетровский аэроклуб. В 1942 году окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков. До весны 1943 года находился в 16-м запасном полку. С марта 1943 года в действующей армии. До апреля 1943 года сражался на Калининском фронте в составе 152-го ИАП, затем в небе Заполярья в составе 197-го ИАП. К маю 1945 года выполнил около 100 боевых вылетов, в воздушных боях сбил предположительно 2 самолёта противника. С осени 1946 года служил старшим лётчиком 196-го ИАП, принимал участие в воздушных парадах над Красной площадью и Тушинским аэродромом. В ноябре 1950 года капитан Б. В. Бокач стал командиром эскадрильи. С апреля 1951 года по февраль 1952 года участвовал в активных боевых действиях в небе Северной Кореи. Вспоминает Герой Советского Союза Е. Г. Пепеляев: "Как известно, почти 90% лётного состава нашего полка были участниками Великой Отечественной войны. Однако с лучшей стороны как воздушные бойцы показали себя как раз те летчики, которые ранее не воевали. Но и среди опытных, уже вдоволь повоевавших пилотов было немало отличных бойцов. Одним из них был и командир 2-й эскадрильи Борис Васильевич Бокач. С моей точки зрения, это был лучший комэск в полку. Честный, смелый и деловой офицер. Для него боевые действия и воздушные бои были просто работой, к которой он всегда относился серьёзно, тщательно готовился сам и так же готовил своих лётчиков. Мне запомнилось, что он ни разу преждевременно не покинул боя, дважды приходил мне на помощь в критических ситуациях, отгоняя опасно атаковавших "Сейбров". Бокач совершил в Корее около 180 боевых вылетов, в полусотне воздушных боёв сбил 7 самолётов противника. [ И. А. Сейдов в своих исследованиях указывает на 6 личных побед лётчика в 161 боевом вылете и 74 воздушных боях. ] Он участвовал и в Великой Отечественной войне, уничтожив несколько немецких самолётов. По итогам боевой работы в Корее представлялся к званию Героя Советского Союза, но из - за амбиций большого авиационного начальника эту заслуженную им награду не получил". Крупное сражение разыгралось 12 апреля 1951 года в районе моста через реку Ялуцзян между Аньдунем и Синыйджу, в котором участвовало более 100 самолётов с обеих сторон. Ранним утром с баз Окинавы были подняты в воздух 39 бомбардировщиков В-29 ( по нашим данным - 48 ): 8 В-29 были из 19-й БАГ, 12 В-29 из 307-й БАГ и ещё 19 В-29 из 98-й БАГ. Их непосредственное прикрытие осуществляли 36 F-84Е из 27-й эскортной ИАГ, кроме того, 3 группы "Сейбров" 4-го ИАКР - 18 истребителей осуществляли передовой заслон колонны "Крепостей" и имели задачу сковать боем группы МиГ-15 с Аньдунского аэроузла ( по нашим данным, было около 40 "Сейбров" ), а также до 20 истребителей F-80 из 49-го ИБАК. Противник был своевременно обнаружен радиолокационными средствами корпуса, и на отражение его налёта были подняты все боеспособные истребители 324-й дивизии - в воздух последовательно, несколькими группами, ушли 44 МиГ-15. Атаки "МиГов" оказались довольно эффективны, их жалящие укусы то здесь, то там выбивали из строя очередные бомбардировщики. Истребители прикрытия не были готовы к такой тактике боя и не успевали перехватить многочисленные пары "МиГов", и те успешно прорывались сквозь истребительный заслон и выходили на свою основную цель - В-29. Несмотря на самоотверженность наших лётчиков, которые продолжали проводить атаки по бомбардировщикам даже после израсходования своего боезапаса, и несмотря на большие потери, нескольким звеньям В-29 всё же удалось пройти через атаки "МиГов" и выйти к стратегическому мосту. За всей обстановкой внимательно следили как на КП дивизии, так и на КП корпуса, и, видя, что всех бомбардировщиков остановить не удалось, Кожедуб бросил в бой свой последний резерв - 8 экипажей 196-го ИАП под командованием командира 2-й эскадрильи этого полка капитана Б. В. Бокача. Вылетев в 9 часов 22 минуты, группа сразу после взлёта пошла в атаку на 2 звена В-29, которые были уже на боевом курсе и которых сверху прикрывали 2 звена истребителей. Аэродром Аньдун располагался недалеко от этого стратегического моста через пограничную реку Ялуцзян, так что времени на раздумывания не было, и наши лётчики сразу устремились в атаку на В-29, пытаясь отвести их с боевого курса и не допустить их удара по мосту. Сначала ведущая пара капитана Б. В. Бокача атаковала звено "Сейбров", заставив их уйти под строй бомбардировщиков вниз, а затем, развернувшись, атаковала второе звено В-29 и провела несколько атак до полного израсходования боезапаса. При этом Бокачу удалось подбить одну "Крепость", и та вышла из строя и повернула в залив. Кроме того, и его ведомому старшему лейтенанту И. В. Ларионову удалось повредить второй В-29 в этом "ромбе", и он, также не дойдя до моста, вынужден был повернуть в залив. Вторая наша пара этого звена под командованием капитана В. А. Назаркина атаковала первый "ромб" этой группы В-29, и ведущий так удачно провёл эту атаку по ведущему этого "ромба", что горящий В-29 через секунды рухнул прямо возле моста, так и не сбросив свой опасный груз. 12 сентября 1951 года противник предпринял крупный налёт силами двух ИБАГ. В воздух были подняты две авиадивизии корпуса, которыми лично руководил в воздухе командир корпуса генерал Лобов. Против 150 самолётов противника было поднято 80 МиГ-15 из состава 5-ти полков корпуса. Встреча с противником и последующий бой состоялся между 16 и 17 часами дня в районе Сюкусен - Дзюнсен. В этом бою лётчики 196-го ИАП сбили 4 штурмовика: 3 F-80 записали на свой счёт капитаны Н. К. Шеломонов и замполит 1-й эскадрильи Л. Н. Иванов, а также старший лейтенант А. Д. Рыжков; капитан Б. В. Бокач сбил один F-84. 8 ноября 1951 года отличились лётчики 196-го ИАП, ведомые их командиром полковником Е. Г. Пепеляевым. В этом бою пара командира полка сбила 2 "Сейбра", причём оба сбил Пепеляев, но один F-86 он отдал своему ведомому старшему лейтенанту А. Д. Рыжкову за прекрасное прикрытие. Ещё один "Сейбр" в этом сражении был сбит командиром 2-й эскадрильи капитаном Б. В. Бокачем. У лётчиков 4-го авиакрыла ВВС США в этом бою погиб капитан Чарльз Пратт из 334-й АЭ - его F-86А с № 49-1338 сбил подполковник Пепеляев. Также был потерян F-86А с № 49-0259, который был сбит совместными усилиями Пепеляева и его ведомого старшего лейтенанта А. Д. Рыжкова, но пилоту этого "Сейбра" Дэвиду Фриланду удалось дотянуть до своей территории и благополучно катапультироваться. В сражениях 11 декабря 1951 года участвовали все 5 полков 64-го ИАК. В первом бою сошлись лётчики 17-го ИАП с 18 F-86, бой закончился безрезультатно. Полк вылетал в составе ударной группы дивизии и первым принял на себя удар противника в виде большой группы F-86. Во втором сражении дня вновь участвовали лётчики всех 3-х полков 303-й ИАД, которые дрались в "Аллее "МиГов" с большой группой F-86. Лётчики 196-го полка в этом бою сбили 2 "Сейбра" - они на счету капитанов В. И. Алфеева и Б. В. Бокача. Кроме того, в этом же сражении в районе Ансю участвовали и 22 лётчика 17-го ИАП, которые провели удачный бой с 10 F-86, в котором капитан Н. Г. Докашенко подбил один "Сейбр". А вот лётчики 18-го ГвИАП в этом сражении сбили сразу 2 "Сейбра" - отличилась пара старшего лейтенанта И. И. Шавшы и его ведомого старшего лейтенанта В. А. Конева. 11 января 1952 года пилоты 16-й и 25-й АЭ из 51-го крыла во главе с командиром крыла полковником Френсисом Габрески прикрывали налёт своей ИБА в район "Аллеи "МиГов". В отражении этого налёта принимали участие все полки 64-го корпуса, и были проведены 2 крупных воздушных боя. Причём лётчики корпуса взяли на себя "Сейбры", а по "Тандерджетам" ударили лётчики ОВА. В этом сражении особо отличились лётчики 196-го ИАП, которые сбили в двух боях 6 F-86, из которых по 2 "Сейбра" сбили капитаны И. М. Заплавнев и В. Г. Муравьёв, один - командир 2-й АЭ капитан Б. В. Бокач и один - командир полка Е. Г. Пепеляев. Это была 20-я и последняя победа выдающегося аса этой войны в небе Кореи. Всего же в этом бою было сбито, согласно данным штаба корпуса, 8 "Сейбров", из которых 6 F-86 сбили лётчики 196-го ИАП, ещё 2 "Сейбра" - лётчики 17-го ИАП, и очередную победу над F-86 записал на себя майор Н. В. Сутягин. После возвращения из Кореи, Борис Васильевич служил в частях ПВО. Командовал авиационным полком. С 1968 года полковник Б. В. Бокач - в запасе. Жил и работал в городе Орле. Умер в 1998 году. Награждён орденами: Красного Знамени ( трижды ), Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды ( дважды ); медалями: "За отвагу" и "За боевые заслуги". ( Из книги И. Сейдова - "Красные дьяволы" в небе Кореи". Москва, "ЯУЗА - ЭКСМО", 2007 год. )
Родился 2 апреля 1912 года в городе Петровск-Порт (ныне Махачкала, республика Дагестан). Окончил 7 классов, учился в дорожно-строительном техникуме и Краснодарской школе сельскохозяйственной авиации. С 1933 года в Красной Армии. В 1935 году окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков, служил в Ленинградском военном округе. Участник советско-финляндской войны 1939-1940 гг. в должности флаг-штурмана 5-го смешанного авиационного полка. Летал на И-15бис, выполнил более 50 боевых вылетов, из них 23 - на штурмовку войск противника. Награждён орденом Красного Знамени. С 1940 года старший лейтенант Л. А. Гальченко служил в 145-м истребительном авиационном полку. В 1941 году окончил курсы усовершенствования командного состава в Липецке. С 22 июня 1941 года капитан Л. А. Гальченко на фронтах Великой Отечественной войны в составе 145-го ИАП (1-я смешанная авиационная дивизия, ВВС 14-й армии, Карельский фронт), командовал эскадрильей. Летал на И-16 и ЛаГГ-3. К октябрю 1941 года совершил 77 боевых вылетов, в воздушных боях сбил 7 самолётов противника. За эти подвиги представлен к званию Героя Советского Союза, которого удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня 1942 года с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 872). 22 октября 1941 года майор Гальченко назначен командиром вновь сформированного 609-го истребительного авиационного полка, который до ноября 1942 года прикрывал с воздуха Кандлакшское направление в составе ВВС 32-й армии (затем - 7-й Воздушной армии). В ноябре 1942 года назначен заместителем командира вновь формируемой 259-й истребительной авиационной дивизии 7-й Воздушной армии. Затем занимал такую же должность в 258-й и 261-й смешанных авиадивизиях. В мае 1944 года назначен заместителем командира 324-й истребительной авиадивизии. Летал на ЛаГГ-3 и Ла-5. Всего к 1 ноября 1944 года подполковник Л. А. Гальченко выполнил 310 боевых вылетов, провёл около 40 воздушных боёв, в которых сбил 12 самолётов противника (по документам найдено 6 лично и 5 в группе). С ноября 1944 года вместе с дивизией находился в резерве в Московском Военном округе, до конца войны в боевых действиях более не участвовал. После войны продолжал служить в авиации, занимал различные командные должности в ВВС Закавказского военного округа. В 1950 году переведён в Заполярье, под Мурманск, командиром 16-й Гвардейской истребительной авиационной дивизии ВВС Северного округа. В 1952 году зачислен слушателем Высшей военной академии (Военная академия Генерального штаба). С 1954 года полковник Л. А. Гальченко - в запасе. Жил в Махачкале. Умер 26 сентября 1986 года. Награждён орденами: Ленина (06.06.1942), Красного Знамени (05.02.1940, 16.01.1942, 23.07.1944, ...), Отечественной войны 1-й степени (13.02.1944, 06.04.1985), Красной Звезды; медалями, в том числе "За боевые заслуги" (03.11.1944). * * *
Родился 17 октября 1910 года в селе Степанцы (ныне Каневский район Черкасской области Украины). Окончил начальную школу. С июня 1921 года трудился в селе пастухом, с августа 1924 года - учеником и слесарем Ярошевского сахарного завода (Одесская область). С марта 1929 года учился на курсах ЦК ВЛКСМ в Кировограде. С октября 1929 года работал секретарём Знаменского райкома ВЛКСМ (Кировоградская область). С мая 1930 года учился в Кировоградском техникуме коммунистического образования. С мая 1932 года в рядах Красной Армии (призван по специальному набору). В сентябре 1933 года окончил Житомирскую военную танковую школу. До января 1934 года служил командиром танка в 45-й стрелковой дивизии Киевского военного округа. По личному рапорту направлен в ВВС. С января 1934 года учился в Одесской военной авиационной школе пилотов, с января 1935 года - Ворошиловградской военной авиационной школе пилотов. С декабря 1937 года служил в 10-м ЛБАП (53-я авиационная бригада ВВС Ленинградского военного округа). В 1939 году окончил курсы комиссаров эскадрилий при Сталинградской военной авиационной школе лётчиков. Участник Советско-Финляндской войны с 30 ноября 1939 года по 12 марта 1940 года в должности комиссара 1-й эскадрильи 65-го ИАП (58-й авиационная бригада), летал на И-15бис, воздушных побед не имел. С мая 1940 года - командир эскадрильи в том же полку. С 22 июня 1941 года старший политрук Т. А. Литвиненко на фронтах Великой Отечественной войны в составе 65-го ИАП/ШАП (Северо-Западный и Ленинградский фронты), с августа 1941 года - помощник командира того же полка, выполнил 38 боевых вылетов на И-15бис. 28 сентября 1941 года тяжело ранен (сбит зенитным огнём в районе города Териски), по 1943 года находился на лечении в госпитале Свердловска, списан с лётной работы (левая нога не сгибалась в коленном суставе), но вернулся в строй. С ноября 1943 года - пилот переменного состава 15-го СУТАП (13-я Воздушная армия, Ленинградский фронт). С 24 января 1944 года капитан Т. А. Литвиненко - заместитель командира 191-го ИАП (Ленинградский и Карельский фронты), с 18 марта 1944 года - штурман полка. Летал на "Киттихауке" и Ла-5. К ноябрю 1944 года штурман 191-го истребительного авиационного полка (257-я смешанная авиационная дивизия, 7-я Воздушная армия, Карельский фронт) майор Т. А. Литвиненко совершил 167 боевых вылетов, провёл 41 воздушный бой, в которых сбил лично 18 самолётов противника (в наградном листе говорится о 20 личных победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 ноября 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4316). После окончания войны продолжал служить в ВВС. В 1945-1946 гг. - командир 197-го ИАП (ВВС Московского военного округа). С 1946 года подполковник Т. А. Литвиненко - в отставке. Жил в Ленинграде, затем в Киеве. Умер 14 сентября 1963 года, похоронен на Байковом кладбище. Награждён орденами: Ленина (21.03.1940, 02.11.1944), Красного Знамени (15.05.1944), Александра Невского (22.06.1945); медалями.
* * * Когда его нашли, он не подавал признаков жизни. Тремя днями раньше, 28 Сентября 1941 года, Трофим Литвиненко со своим звеном поднялся в воздух для нанесения удара по вражескому аэродрому. Это был его 38-й боевой вылет. Во время атаки налетевших "Мессеров" снаряд попал в кабину - и целый рой осколков впился в руки и ноги. Прежде чем выброситься с парашютом, он сделал всё, чтобы спасти машину и перетянуть через линию фронта. Но сбить пламя резким скольжением не удалось. Купол парашюта зацепился за вековые сосны, и Трофим, весь израненный, почти бездыханный, провисел без воды и пищи трое суток. После оказания ему первой медицинской помощи, по пути в госпиталь, его настигает новое горе - злосчастье: группа немецких самолётов разбомбила санитарный эшелон. Трофима подобрали под насыпью, куда его выбросило из вагона взрывной волной. Горячее железо ударило по ещё свежим ранам, добавило новых. ...Позади остались 16 месяцев лечения в госпитале. "Для службы в армии непригоден" - таким был окончательный вывод врачебной комиссии. Не сгибается нога в раздробленном колене, плохо слушается правая рука... Но Литвиненко бросает вызов и судьбе, и приговору медицины. Превозмогая сильнейшую боль, он тренируется, разрабатывает скованные суставы. Затем обращается с письмом лично к Главкому ВВС, и в виде исключения получает право летать. Правда, лишь в тылу и только на тихоходном "кукурузнике" - учебном биплане У-2. Наконец, в Январе 1944 года Майор Т. А. Литвиненко добивается своего, становится штурманом 191-го истребительного авиационного полка. Он спешит, рвётся в бой, ведь война подходит к концу, а его личный счёт врагу застыл в конце Сентября 1941 года. Ярость и сила воздушного бойца словно накапливались в нём за время, проведённое в госпиталях. В Январе 1944 года в своём первом же после ранения бою он сбил сразу 3 самолёта - 2 истребителя FW-190 и пикировщик Ju-87. В Марте - Апреле ему довелось провести 17 воздушных боёв и сбить в них 10 самолётов противника. В одном из летних боёв он сбил двух "Моранов" - МS-410. 9 Октября 1944 года авиация противника понесла большие потери, что сказались на её дальнейшей активности. На следующий день произошло только 5 воздушных боёв. Но надо было закрепить достигнутый успех и нанести неприятельской авиации решающее поражение. И такая возможность предоставилась. Несмотря на удар бомбардировщиков, враг продолжал базировать на аэродроме Сальмиярви крупные силы авиации. Воздушные разведчики обнаружили на нём до 60 самолётов. Командующий 7-й Воздушной армией приказал произвести на аэродром 2 массированных налёта. В первом налёте, который был осуществлён 11 Октября, приняло участие 18 Ил-2 из 17-го Гвардейского ШАП и 36 истребителей. Ещё на подходе к вражескому аэродрому советские самолёты были встречены огнём батарей зенитной артиллерии. А когда "Илы" пошли в атаку, застучали автоматические пушки. Но это не остановило лётчиков. Они прорвались сквозь стену разрывов и сбросили бомбы точно на цель. На аэродроме то там, то тут вспыхивали самолёты с чёрной свастикой. При выходе из атаки на группу напали немецкие истребители. Экипажи штурмовиков и истребителей прикрытия обрушили на них огонь пушек и пулемётов. Старший лейтенант И. К. Кузнецов сразу же сбил один FW-190. Вскоре такого же успеха добился и его ведомый Младший лейтенант М. А. Тиханский. Ещё несколько вражеских самолетов сбили в этом бою их товарищи. Во втором налёте участвовало 55 истребителей. Руководил ими командир 324-й ИАД Полковник И. П. Ларюшкин. Первыми в воздух поднялись 10 Як-9 из 29-го Гвардейского ИАП, в задачу которых входило блокировать аэродром, подавить зенитные орудия и вытеснить авиацию противника в случае её противодействия. За ними пошли группы "Лавочкиных" и "Яков" 191-го и 196-го ИАП, возглавляемых их командирами. Нападение оказалось для врага неожиданном. Когда над аэродромом появились советские истребители группы блокирования, немецкие зенитчики решили, что вслед за ними придут бомбардировщики, и открыли заградительный огонь. Но почти сразу за группой блокирования - с интервалом в 5 минут - из-за облаков вынырнули истребители ударных групп Майора А. Г. Гринченко и Майора И. А. Малиновского. Первая группа с пикирования, а вторая - с горизонтального полёта сбросили бомбы на стоянки самолётов. Майор А. Г. Гринченко и Майор Т. А. Литвиненко уничтожили по одному Ju-88, Майор И. А. Малиновский - FW-190. Успешно выполнила свои задачи группа блокирования - ни один фашистский самолёт не взлетел. Лишь при отходе от цели в воздухе показались 2 Ме109, поднявшихся с другого аэродрома. Капитан В. Б. Митрохин преградил путь врагу и в короткой схватке сбил один из них. Выполнив задание, советские истребители вернулись на свой аэродром. Мужественно сражались в небе Заполярья в Октябрьских боях 1944 года лётчики истребительных авиационных полков, прибывшие с Ленинградского фронта, - А. Д. Билюкин, П. Д. Зюзин, И. С. Леонович, Т. А. Литвиненко, И. Т. Тушев, которым 2 Ноября 1944 года было присвоено звание Героя Советского Союза. Уже после войны это высокое звание присвоено и активному участнику боёв на Севере Генерал - полковнику авиации А. И. Бабаеву. Большую помощь наступающим советским войскам оказала авиация при овладении населённым пунктом Никель. Поддерживая наступление стрелковых корпусов, экипажи 7-й Воздушной армии 21 Октября 1944 года совершили 487 самолёто - вылетов. Высокую оценку действиям авиации дал Военный совет 14-й армии. "В боях за Никель, - отмечал он, - бомбардировщики и штурмовики, сопровождая 31-й стрелковый корпус, сорвали контратаку противника, пытавшегося прорваться из окружения, ускорили взятие Никеля и уничтожение окружённой в этом районе вражеской группировки. Истребительная авиация надёжно прикрывала группировку войск и их действия, почти полностью изгнав с поля боя авиацию противника. Особенно большую помощь истребители оказали действующим в тылах врага частям 126-го и 127-го лёгких стрелковых корпусов. Несмотря на неоднократные попытки авиации противника сорвать продвижение частей этих корпусов, истребители обеспечили их прикрытие, и рейд 126-го и 127-го лёгких стрелковых корпусов прошёл без потерь". В дальнейшем авиация содействовала наземным войскам в овладении портом и городом Киркенес. В боях за него одержал свою последнюю победу в воздухе штурман 191-го истребительного авиаполка Майор Трофим Афанасьевич Литвиненко. К Ноябрю 1944 года штурман 191-го истребительного авиационного полка Майор Т. А. Литвиненко произвёл 167 боевых вылетов, участвуя в 41 воздушном бою, сбил 20 самолётов противника. В то время лётчики этого полка сражались на американских истребителях Р-39 "Аэрокобра". За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко - фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 Ноября 1944 года Литвиненко Трофим Афанасьевич удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". С 1946 года Подполковник Т. А. Литвиненко - в отставке. Жил в Ленинграде, но потом вернулся в Киев. Умер 14 Сентября 1963 года. Похоронен на Байковом кладбище в Киеве. * * *
Родился 24 августа 1920 года в городе Мелитополь, ныне Запорожской области. Окончил 7 классов средней школы и 1 курс Днепропетровского машиностроительного института. Работал бухгалтером. С 1939 года в Красной Армии. В 1942 году окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов. С 19 августа 1942 года сержант В. В. Смазнов на фронтах Великой Отечественной войны в составе 516-го (позднее 153-го Гвардейского) истребительного авиационного полка, летал на Як-1. В составе этого полка прошёл путь от рядового пилота до командира эскадрильи. Сражался на Западном и Степном (с 20 октября 1943 года - 2-й Украинский) фронтах. В марте 1945 года направлен для прохождения дальнейшей службы в 197-й ИАП на должность помощника командира полка по воздушно-стрелковой службе. К тому времени эта часть уже была исключена из состава действующей армии, поэтому в боевых действиях более не участвовал. Всего старший лейтенант В. В. Смазнов выполнил 162 боевых вылета, в 42 воздушных боях сбил лично 15 и в группе 2 самолёта противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1948 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда". После войны продолжил службу в Военно-Воздушных Силах страны. В 1945 году окончил Высшие лётно-тактические курсы усовершенствования офицерского состава. В 1952 году окончил Военно-политическую академию. С августа 1952 года - заместитель командира по политической части 851-го учебного авиационного полка, дислоцировавшегося в поселке Безенчук Куйбышевской области. С 1958 года подполковник В. В. Смазнов - в запасе. Жил в Севастополе. В 1975 году ему присвоено воинское звание "полковник". Умер 25 ноября 1979 года. Похоронен в Севастополе на кладбище "Кальфа". Награжден орденами: Ленина (23.02.1948), Красного Знамени (22.07.1943, 16.02.1944), Отечественной войны 2-й степени (27.02.1943); медалями. * * *
Помочь сайту
Поздравления
