195-й истребительный авиационный полк.

195-й истребительный авиационный полк.
 
(вч пп 36701)
 
(краткая историческая справка)
 
195-й истребительный авиационный полк начал формироваться в марте 1941 года по штату 015/134 на аэродроме Горелово.
 
Нахождение в строю:
 
С марта 1941 года по 25 мая 1947 года.
 
В составе действующей армии:
 
С 22 июня 1941 года по 5 января 1942 года (198 дней). Перечень №11 и 12.
С 13 марта 1942 года по 14 ноября 1944 года (978 дней). Перечень №12.
 
В составе Видов Вооружённых Сил:
 
С марта 1941 года по 25 мая 1947 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
 
В составе объединений:
 
С марта 1941 года по 24 июня 1941 года – в оперативном подчинении Военно-Воздушных Сил Ленинградского Военного Округа.
С 24 июня 1941 года по 26 августа 1941 года – в оперативном подчинении Военно-Воздушных Сил Северного Фронта.
С 26 августа 1941 года по 10 октября 1941 года – в оперативном подчинении Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта.
С 10 октября 1941 года по 5 января 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта.
С 11 января 1942 года по 10 марта 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.
С 13 марта 1942 года по 16 апреля 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 3-й Ударной Армии Калининского Фронта.
С 21 апреля 1942 года по 2 августа 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 32-й Армии Карельского Фронта.
С 2 августа 1942 года по 8 августа 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 26-й Армии Карельского Фронта.
С 8 августа 1942 года по 30 ноября 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 32-й Армии Карельского Фронта.
С 1 декабря 1942 года по 14 ноября 1944 года – в составе 7-й Воздушной Армии Карельского Фронта.
С 15 ноября 1944 года по январь 1945 года – в составе 7-й Воздушной Армии Резерва Верховного Главного Командования.
С января 1945 года по 25 мая 1947 года – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.
 
В составе корпусов:
 
С 7 июля 1941 года по 10 октября 1941 года – в составе 7-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО.
 
В составе дивизии:
 
С марта 1941 года по 7 июля 1941 года – в составе 3-й истребительной авиационной дивизии.
С 20 декабря 1941 года по 5 января 1942 года – в составе 92-й авиационной дивизии.
С 20 декабря 1942 года по 25 марта 1943 года – в составе 259-й истребительной авиационной дивизии.
С 25 марта 1943 года по 25 мая 1947 года. В составе 324-й истребительной авиационной дивизии.
 
Командир полка:
 
Майор Соколов Станислав Осипович – с марта 1941 года по ноябрь 1941 года.
Майор (подполковник) Фомин Федор Иванович – с 10 ноября 1941 года по декабрь 1942 года.
Майор Абрамов Михаил Фёдорович – с декабря 1942 года по март 1943 года.
Майор Скляренко Николай Дмитриевич – с апреля 1943 года по июнь 1943 года.
Майор Мироненко Владимир Сергеевич – с июля 1943 года по ноябрь 1943 года.
Майор Кулигин Николай Афанасьевич – с ноября 1943 года по 22 мая 1944 года. Погиб в боевом вылете.
Майор Толмачёв Иван Михайлович – с 22 мая 1944 года до окончания войны.
 
Военный комиссар полка – заместитель командира полка по политической части:
 
Старший политрук Абрамов Михаил Фёдорович
Капитан Андрюковский Николай Степанович
 
Начальник штаба полка:
 
Майор Романенко Василий Яковлевич – с 10 октября 1941 года по ?
Майор Лахман Александр Борисович – с апреля 1944 года по ?
Майор Дузанов Андрей Семёнович
 
Участие в операциях и битвах:
 
ПВО Ленинграда – с 22 июня 1941 года по 10 октября 1941 года.
Передал 17 лётчиков с самолётами И-16 в состав 26-го истребительного авиационного полка – 10 октября 1941 года.
Переформирование по штату 015/174 в Учебно-Тренировочном Центре Ленинградского Фронта – с 10 октября 1941 года по 20 декабря 1941 года.
Переучивание на истребитель Hurricane при 22-м запасном авиационном полку – с 11 января 1942 года по 10 марта 1942 года.
Боевые действия в составе 3-й Ударной Армии – с 13 марта 1942 года по 16 апреля 1942 года.
Передал истребители Hurricane в 1-й Гвардейский истребительный авиационный полк – 5 апреля 1942 года.
Перебазирование на Карельский Фронт – с 16 апреля 1942 года по 21 апреля 1942 года.
Переучивание на истребитель P-40 Kittyhawk на аэродроме Летняя – с 4 мая 1942 года по 5 июня 1942 года.
Оборона Карелии и Заполярья – с 21 апреля 1942 года по 14 ноября 1944 года.
Переформирование по штату 015/284 и переучивание на истребители Як-7, Як-9 и ЛаГГ-3 на аэродроме Мончегорск – с 10 мая 1943 года по 1 сентября 1943 года.
Переформирован по штату 015/364 – февраль 1944 года.
Расформирование – с 10 марта 1947 года по 2 мая 1947 года.
 
Итоги боевой деятельности полка в Великой Отечественной Войне:
(период с 7 июля 1941 года по 10 октября 1941 года)
Боевых вылетов – 1269
Потери лётчиков – 9
Потери самолётов – 10
(период с 10 марта 1942 года по 21 апреля 1942 года)
Боевых вылетов – 311
Потери лётчиков – 3
Потери самолётов – 5
(период с 5 июня 1942 года по 10 ноября 1944 года)
Боевых вылетов – 4281
Потери лётчиков – 20
Потери самолётов – 23
ИТОГО:
Боевых вылетов – 5861
Потери личного состава – 36
Погибло в воздушных боях – 18
Не вернулось из боевого вылета – 12
Погибло в авиационных катастрофах – 2
Погибло при налётах – 4
Потери самолётов – 48
Сбито в воздушных боях – 19
Сбито зенитной артиллерией противника – 12
Уничтожено на аэродромах – 3
Не вернулось из боевого вылета – 4
Потеряно в авиационных катастрофах -1
Потеряно в авариях – 9
По типам самолётов:
И-16 – 12
Hurricane – 4
P-40 Kittyhawk – 7
Як-7 – 5
ЛаГГ-3 – 2
Ла-5 – 2
Як-9 – 16
Сбито самолётов противника – 146 (12-е место в рейтинге результативности истребительных авиационных полков)
Истребителей – 97
Бомбардировщиков – 44
Прочих типов – 5
 
Объявлены благодарности:
 
Приказом ВГК №114 от 24 июня 1944 года за форсирование реки Свирь.
Приказом ВГК №197 от 15 октября 1944 года за овладение городом Петсамо (Печенга).
Приказом ВГК №202 от 23 октября 1944 года за освобождение района Никель, Ахмалахти, Сальмиярви.
Приказом ВГК №205 от 25 октября 1944 года за овладение городом Киркенес.
Приказом ВГК №208 от 1 ноября 1944 года за освобождение Печенгской области.
 
Потери:
 
15 августа 1941 года. Гущин Константин Андреевич. Младший сержант. Авиационный моторист 195-го истребительного авиационного полка. Погиб при штурмовке аэродрома Лисино самолётами противника. Похоронен на аэродроме Лисино. Посмертно награждён орденом Красной Звезды.
18 августа 1941 года. Виноградов Иван Дмитриевич. Младший лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте И-16.
18 августа 1941 года. Ильин Анатолий Фёдорович. Младший лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте И-16.
18 августа 1941 года. Янулевич Александр Александрович. Младший лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте И-16.
22 августа 1941 года. Горбач Иван Семёнович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте И-16. Похоронен на кладбище м. Горская Ленинградской области.
26 августа 1941 года. Калижский Яков Лазаревич. Лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. При перегоне самолётов погиб в воздушном бою на самолёте И-16 в районе Чудово.
11 сентября 1941 года. Абрамов Пётр Петрович. Капитан. Командир эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою на самолёте И-16 в районе Красное Село.
11 сентября 1941 года. Валеев Изис Валеевич. Младший сержант. Мастер авиационного вооружения 195-го истребительного авиационного полка. Умер от ран полученных при штурмовке аэродрома авиацией противника. Похоронен в городе Пушкин Ленинградской области
11 сентября 1941 года. Иванова Валентина Николаевна. Военный врач 3-го ранга. Военный врач 195-го истребительного авиационного полка. Убита при штурмовке аэродрома авиацией противника. Похоронена в городе Пушкин Ленинградской области.
14 сентября 1941 года. Москвин Виктор Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в боевом вылете на самолёте И-16. Похоронен на кладбище м. Горская Ленинградской области.
16 сентября 1941 года. Ревво Василий Александрович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою в районе Колпино на самолёте И-16.
3 декабря 1941 года. Корниенко Георгий Георгиевич. Лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 60 боевых вылетов, 7 групповых побед). Пропал без вести.
17 марта 1942 года. Щетинин Михаил Алексеевич. Младший лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. На самолете "Hurricane", не вернулся с боевого задания на свой аэродром Андреаполь.
19 марта 1942 года. Ростунов Василий Павлович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. На самолете "Hurricane", прикрывая наземные войска в районе Нелидово - Мостовая, сбит зенитной артиллерией. Произвел посадку на территории противника 4 км северо-восточнее станции Мостовая. Дальнейшая судьба неизвестна.
22 марта 1942 года. Буря Петр Федорович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. На самолете "Hurricane", не вернулся с боевого задания по прикрытию войск 22-й Армии в районе Нелидово - Мостовая.
22 марта 1942 года. Щербань Григорий Павлович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка. На самолете "Hurricane", не вернулся с боевого задания по прикрытию войск 22-й Армии в районе Нелидово - Мостовая.
5 августа 1942 года. Афанасьев Константин Иванович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте "Kittyhawk". Похоронен на станции Боярская Кировской железной дороги.
5 августа 1942 года. Вощенко Михаил Иванович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте "Kittyhawk". Похоронен на станции Боярская Кировской железной дороги.
5 августа 1942 года. Трушин Алексей Никитович. Старшина. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте "Kittyhawk". Похоронен на станции Боярская Кировской железной дороги.
11 сентября 1942 года. Киров Дмитрий Степанович. Лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (120 боевых вылетов, 1 личная и 2 групповые победы). Сбит зенитной артиллерией при выполнении боевого задания. Похоронен в посёлке Летняя 1-я Карело-Финской ССР. Посмертно награждён орденом Отечественной Войны II степени.
10 декабря 1942 года. Найденов Михаил Матвеевич. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Сбит зенитной артиллерией при выполнении боевого задания. Упал с самолётом на территории противника.
24 декабря 1942 года. Мельников Александр Георгиевич. Капитан. Заместитель командира эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды, более 110 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета.
12 марта 1943 года. Михайлов Иван Семёнович. Старшина. Авиационный механик 195-го истребительного авиационного полка. Умер от ран полученных при штурмовке аэродрома самолётами противника. Похоронен в м. Мурмаши Мурманской области.
6 октября 1943 года. Коньшин Михаил Иванович. Капитан. Командир эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени). Сбит на самолёте Як-7 в районе Энгозеро – станция Боярская. Упал с самолётом в озеро.
26 октября 1943 года. Радченко Иван Семёнович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте Як-7 зенитной артиллерией противника. Упал на территории противника в районе Лысой Горы.
17 марта 1944 года. Скворцов Афанасий Андреевич. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (30 боевых вылетов, 1 личная победа). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области. Посмертно награждён орденом Отечественной Войны II степени.
18 марта 1944 года. Илюхин Борис Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (25 боевых вылетов, 1 личная победа). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области. Посмертно награждён орденом Отечественной Войны II степени.
13 апреля 1944 года. Максимов Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 50 боевых вылетов). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области.
13 апреля 1944 года. Савельев Александр Никитович. Лейтенант. Старший лётчик 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Славы III степени). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области.
13 апреля 1944 года. Макаров Василий Анисимович. Капитан. Командир эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени,  Александра Невского и Отечественной Войны II степени, 225 боевых вылетов, 3 личные и 1 групповая победа). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области.
2 мая 1944 года. Макаров Дмитрий Макарович. Сержант. Писарь 195-го истребительного авиационного полка. Умер от огнестрельного ранения. Похоронен на кладбище посёлка Проливы Кандалакшинского района
22 мая 1944 года. Кулигин Николай Афанасьевич. Майор. Командир 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени, Александра Невского и Отечественной Войны I степени, 10 личных и 11 групповых побед). Сбит зенитной артиллерией противника на самолёте Як-9 в районе Верхний Верман.
22 июня 1944 года. Лошинин Валентин Васильевич. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Як-9.
23 июня 1944 года. Коробка Николай Александрович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны II степени). Подбит зенитной артиллерией противника в районе Остров Гач. Совершил посадку на территории занятой противником.
2 июля 1944 года. Беседин Николай Пантелеевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной Войны II степени, 188 боевых вылетов, 2 личные и 1 групповая победа). Сбит зенитной артиллерией противника. Посмертно награждён вторым орденом Красного Знамени.
1 августа 1944 года. Радченко Иван Филиппович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной Войны II степени). Не вернулся из боевого вылета. Попал в плен. Освобождён после войны.
7 сентября 1944 года. Галичин Александр Петрович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
7 сентября 1944 года. Давыдов Сергей Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
7 сентября 1944 года. Дворянинов Виктор Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной Войны II степени). Не вернулся из боевого вылета.
30 октября 1944 года. Ромодин Алексей Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся на аэродром при облёте самолёта.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Воздушные победы:
 
30 июля 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Ju.88 северо-западнее Волосово.
1 августа 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе станции Вруда.
4 августа 1942 года. Киров Дмитрий Степанович. На истребителе И-16 сбил в группе Bf.109 в районе Тунгозеро.
4 августа 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил в паре Bf.109 в районе Кикерино – Елизаветино.
10 августа 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил в паре Bf.109 южнее Мышкино – Сабск.
10 августа 1941 года. Пидтыкан и Харитонов. На истребителях И-16 сбили в паре Bf.109 южнее Веймар.
10 августа 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил в паре Ju.88 в районе станции Вруда.
10 августа 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в паре Bf.109 в районе станции Вруда.
21 августа 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Bf.109 в районе Горелово – Низино.
21 августа 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Bf.109 в районе Таменгонт.
23 августа 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил в группе Bf.110 в районе Сиворицы.
2 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Do.215 юго-восточнее Колпино.
2 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Bf.109 в районе разъезд Гора.
2 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Bf.110 в районе Отрадная.
2 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Do.215 южнее станции Мга.
5 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил в паре Bf.109 южнее станции Ивановское.
5 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе Лезье – Иваново.
9 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе Новолисино.
10 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе Мустолово.
10 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил в паре Ju.88 западнее Горелово.
10 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Ju.87 юго-западнее Дудергоф.
10 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Ju.88 западнее Витино.
10 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Ju.87 в районе Яльгелево.
11 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Bf.109 в районе Дудергоф.
11 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Ju.87 в районе Красногвардейск.
11 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Bf.110 в районе станция Антропшино – Ладога.
11 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Ju.87 в районе Горелово.
11 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Ju.87 в районе Горелово.
14 сентября 1941 года. Пидтыкан и Харитонов. На истребителях И-16 сбили в группе Hsh.126 в районе станции Антропшино.
14 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Ju.88 в районе Горелово.
26 сентября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Ju.87 южнее Рабочий посёлок №4.
26 сентября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил Ju.87 юго-восточнее Шлиссельбург.
3 октября 1941 года. Харитонов Василий Николаевич. На истребителе И-16 сбил в группе Do.17 юго-восточнее мыса Осиновец.
7 октября 1941 года. Пидтыкан Иван Дмитриевич. На истребителе И-16 сбил Ju.88 в районе Гонтовая Липка.
6 августа 1942 года. Киров Дмитрий Степанович. Сбил Bf.109 в районе Тунгозеро.
29 сентября 1943 года. Юркевич Иван Иванович. Сбил Bf.109 в районе аэродрома Африканда.
16 марта 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 юго-западнее станции Ням.
17 марта 1944 года. Скворцов Афанасий Андреевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190.
18 марта 1944 года. Илюхин Борис Фёдорович. На истребителе Як-9 сбил FW.190.
20 марта 1944 года. Кулигин Николай Афанасьевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе озера Верхний Верман.
25 марта 1944 года. Макаров Василий Анисимович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87.
25 марта 1944 года. Макаров Василий Анисимович. На истребителе Як-9 сбил в группе Ju.87.
4 апреля 1944 года. Макаров Василий Анисимович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87.
9 апреля 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 северо-западнее озера Верхний Верман.
16 мая 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Bucker южнее разъезда № 8.
24 июня 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Brewster в районе аэродрома Видлица.
22 июля 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Curtiss в районе Лехмивара.
31 июля 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Brewster в районе озера Пентти-Ярви.
1 августа 1944 года. Кузнецов Николай Александрович. На истребителе Ла-5 сбил Curtiss в районе аэродром Вяртсиля.
16 августа 1944 года. Кузнецов Николай Александрович. На истребителе Ла-5 сбил Curtiss в районе аэродром Вяртсиля.
16 августа 1944 года. Кузнецов Николай Александрович. На истребителе Ла-5 сбил Bf.109 в районе Канунваара.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Награждены орденами СССР:
 
Приказ командующего Ленинградским Фронтом №01010/н от 29 октября 1941 года.
 
Жариков Георгий Юрьевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
 
Приказ командующего Ленинградским Фронтом №0852/н от 3 декабря 1941 года.
 
Фадеев Павел Леонтьевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Ленина.
Корниенко Георгий Георгиевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Кравченко Иван Андреевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Харитонов Василий Николаевич. Младший лейтенант. Младший лётчик. Орден Красного Знамени.
Грачёв Иван Петрович. Военный техник 1-го ранга. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Кондратьев Борис Петрович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Максименко Платон Пантелеевич. Политрук. Военный комиссар эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Неуструев Иван Павлович. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командующего Ленинградским Фронтом №01133/н от 31 декабря 1941 года.
 
Гущин Константин Андреевич. Младший сержант. Моторист. Орден Красной Звезды. Посмертно.
 
Приказ Командующего Карельским Фронтом №0424 от 19 августа 1942 года. Беломорск.
 
Дроздов Иван Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Ступин Николай Иванович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Чернышев Борис Яковлевич. Инженер 3-го ранга. Старший инженер полка. Орден Красного Знамени.
 
Приказ Командующего Карельским Фронтом №0533 от 27 октября 1942 года. Беломорск.
 
Коньшин Михаил Иванович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Фомин Фёдор Иванович. Подполковник. Командир полка. Орден Красного Знамени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №01/н от 12 декабря 1942 года.
Гребенюк Сергей Фёдорович. Старший техник-лейтенант. Механик звена. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №03/н от 14 декабря 1942 года.
 
Клименко Николай Николаевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Киров Дмитрий Степанович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени. Посмертно.
Власов Григорий Васильевич. Военный инженер 3-го ранга. Инженер полка по вооружению. Орден Красной Звезды.
Злодеев Фёдор Кузьмич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Мельников Александр Георгиевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Симановский Николай Иванович. Военный техник 1-го ранга. Инженер полка по электрическому и специальному оборудованию. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Карельским Фронтом №0669 от 23 декабря 1942 года. Беломорск.
 
Романенко Василий Яковлевич. Майор. Начальник штаба полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №04/н от 3 января 1943 года.
 
Григорьев Василий Иванович. Капитан. Помощник начальника штаба полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Карельским Фронтом №015/н от 14 января 1943 года. Беломорск.
 
Абрамов Михаил Фёдорович. Майор. Заместитель командира полка по политической части. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №06/н от 22 февраля 1943 года.
 
Калмыков Иван Семёнович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №09/н от 11 апреля 1943 года.
 
Соломонов Владимир Данилович. Майор. Начальник Воздушно-Стрелковой Службы полка. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №025/н от 15 августа 1943 года.
 
Злодеев Фёдор Кузьмич. Капитан. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Беседин Николай Пантелеевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Гриценко Алексей Акимович. Старший техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Масленников Лев Николаевич. Старший техник-лейтенант. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №035/н от 18 октября 1943 года.
 
Макаров Василий Анисимович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №010/н от 16 марта 1944 года.
 
Юркевич Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Славы III степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №013/н от 4 апреля 1944 года.
 
Беседин Николай Пантелеевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Карамышев Борис Алексеевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Клименко Николай Николаевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Крымский Виктор Николаевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Максимов Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Прохоров Александр Поликарпович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Тюрин Юрий Дмитриевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Макаров Василий Анисимович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Александра Невского.
Дроздов Иван Иванович. Майор. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Отечественной Войны I степени.
Радченко Иван Филиппович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Бежанов Иван Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Дворянинов Виктор Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Злодеев Фёдор Кузьмич. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Илюхин Борис Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени. Посмертно.
Коробка Николай Александрович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Скворцов Афанасий Андреевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени. Посмертно.
Иванов Вячеслав Иванович. Инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по вооружению. Орден Красной Звезды.
Никаноров Николай Никанорович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Цепкаев Михаил Александрович. Старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Чумаченко Михаил Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Савельев Александр Никитович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Славы III степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №016/н от 10 апреля 1944 года.
 
Савельев Александр Никитович. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Кулигин Николай Афанасьевич. Гвардии майор. Командир полка. Орден Александра Невского.
Садков Николай Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №027/н от 9 мая 1944 года.
 
Юркевич Иван Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Головин Александр Андреевич. Гвардии техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по специальным службам. Орден Красной Звезды.
Исаченко Анатолий Самуилович. Старший техник-лейтенант.
 
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии №05/н от 7 июля 1944 года.
 
Карамышев Борис Алексеевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Кучеренко Анатолий Ефимович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Пузыревский Семён Георгиевич. Старшина. Старший авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Телюков Вениамин Григорьевич. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Уткин Николай Антонович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №034/н от 10 июля 1944 года.
 
Аистов Степан Петрович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Андрюковский Николай Степанович. Капитан. Заместитель командира полка по политической части. Орден Красного Знамени.
Клименко Николай Николаевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Радченко Иван Филиппович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Ковалёв Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Лахман Александр Борисович. Майор. Начальник штаба полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Прохоров Александр Поликарпович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №039/н от 16 июля 1944 года.
 
Беседин Николай Пантелеевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени(2). Посмертно.
Татарников Кондратий Тимофеевич. Майор. Штурман полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №041/н от 20 июля 1944 года.
 
Бежанов Иван Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Дворянинов Виктор Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Дроздов Иван Иванович. Майор. Заместитель командира полка. Орден Красного Знамени(2)
Садков Николай Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Чумаченко Михаил Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Юркевич Иван Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Тюрин Юрий Дмитриевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Никаноров Николай Никанорович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Кацер Михаил Алексеевич. Сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии №07/н от 20 июля 1944 года.
 
Андреев Виктор Викторович. Младший лейтенант. Летчик. Орден Красной Звезды.
Бледных Пётр Иванович. Младший лейтенант. Летчик. Орден Красной Звезды.
Давыдов Сергей Иванович. Младший лейтенант. Летчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии №09/н от 23 июля 1944 года.
 
Волков Фёдор Иванович. Старшина. Старший авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Крымский Виктор Николаевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Тофоров Василий Иванович. Сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №047/н от 17 августа 1944 года.
 
Бежанов Иван Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(2)
Крупин Тимофей Романович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Ежов Василий Иванович. Капитан. Начальник связи полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №054/н от 9 октября 1944 года.
 
Аистов Степан Петрович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
 
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии №017/н от 24 октября 1944 года.
 
Герман Алексей Дмитриевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Ярчак Николай Дмитриевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией Карельского Фронта №065/н от 5 ноября 1944 года.
 
Громов Николай Александрович. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Загорец Михаил Кириллович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Токарев Василий Константинович. Инженер-капитан. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Наградные приказы полка:
 
№01/н от 16 декабря 1942 года. Фомин.
№02/н от 19 февраля 1943 года. Фомин.
№03/н от 30 сентября 1943 года. Мироненко. Африканда.
№04/н от 6 ноября 1943 года. Кулигин. Африканда.
№01/н от 20 февраля 1944 года. Кулигин. Африканда.
№02/н от 15 апреля 1944 года. Кулигин. Белое Море.
№03/н от 19 апреля 1944 года. Кулигин. Белое Море.
№04/н от 19 мая 1944 года. Кулигин. Белое Море.
№05/н от 6 июля 1944 года. Толмачёв. Лемозеро.
№06/н от 21 июля 1944 года. Толмачёв. Рогокоски.
№07/н от 19 августа 1944 года. Толмачёв. Усикюля.
№08/н от 18 октября 1944 года. Толмачёв. Африканда.
№09/н от 19 ноября 1944 года. Толмачёв.
 
Вооружение:
 
И-16 – с 1941 года по 10 октября 1941 года.
Hurricane – с марта 1942 года по 5 апреля 1942 года.
P-40 Kittyhawk – с июня 1942 года по май 1943 года.
ЛаГГ-3 – с сентября 1943 года по ноябрь 1943 года
Як-7 – с сентября 1943 года по апрель 1944 года.
Як-9 – с сентября 1943 года
Ла-5 – с мая 1944 года
 
Дислокация:
 
Горелово – с марта 1941 года
Череповец – с 10 октября 1941 года по 5 января 1942 года.
Кинешма – с 11 января 1942 года по 10 марта 1942 года.
Летняя
Мончегорск
Африканда
Белое Море
Лемозеро
Рогокоски
Усикюля
Африканда
 
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ ПОЛКА УТОЧНЯЮТСЯ
 
195-й истребительный авиационный полк расформирован в период с 10 марта 1947 года по 25 марта 1947 года на основании Директивы ГШ ВС ССР №орг/1/461195 от 17 февраля 1947 года.
 
Дополнительная информация:
 
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
 
Кузнецов Николай Александрович – с июля 1944 года по октябрь 1944 года.
Науменко Степан Иванович – с 3 ноября 1944 года до окончания войны.
Пидтыкан Иван Дмитриевич – с начала войны по 10 октября 1941 года.
Харитонов Василий Николаевич – с начала войны по 10 октября 1941 года.
 
Лётчики-ассы проходившие службу в полку:
 
Кузнецов Николай Александрович – с июля 1944 года по октябрь 1944 года. 3 личные победы в составе полка.
Кулигин Николай Афанасьевич – с ноября 1943 года по 22 мая 1944 года. 1 личная победа в составе полка.
Науменко Степан Иванович – с 3 ноября 1944 года до окончания войны. Побед в составе полка нет.
Пидтыкан Иван Дмитриевич – с начала войны по 10 октября 1941 года. 9 личных и 8 групповых побед в составе полка.
Прокофьев Григорий Прокофьевич – с 1941 года по июль 1941 года. Побед в составе полка нет.
Скляренко Николай Дмитриевич
Харитонов Василий Николаевич – с начала войны по 10 октября 1941 года. 6 личных и 12 групповых побед в составе полка.
Юркевич Иван Иванович – с сентября 1942 года до окончания войны. 7 личных побед в составе полка.
 
Личный состав полка:
 
Абрамов Михаил Фёдорович
Абрамов Пётр Петрович
Авдеев Андрей Иванович
Аистов Степан Петрович
Андреев Виктор Викторович
Андрюковский Николай Степанович
Афанасьев Константин Иванович
Бакулин Владимир Михайлович
Бежанов Иван Фёдорович
Безуглый Василий Федосеевич
Беседин Николай Пантелеевич
Бледных Пётр Иванович
Буря Пётр Фёдорович
Валеев Изис Валеевич
Васянин Геннадий Ильич
Виноградов Иван Дмитриевич
Власов Григорий Васильевич
Волков Фёдор Иванович
Вощенко Михаил Иванович
Галичин Александр Петрович
Герман Алексей Дмитриевич
Гидзов Николай Хаджимотович
Головин Александр Андреевич
Горбач Иван Семёнович
Гребенюк Сергей Фёдорович
Григорьев Василий Иванович
Гриценко Алексей Акимович
Громов Николай Александрович
Гущин Константин Андреевич
Давыдов Сергей Иванович
Давыдов Сергей Иванович
Дворянинов Виктор Иванович
Дроздов Иван Иванович
Дузанов Андрей Семёнович
Ежов Василий Иванович
Жариков Георгий Юрьевич
Загорец Михаил Кириллович
Злодеев Фёдор Кузьмич
Иванов Вячеслав Иванович
Иванова Валентина Николаевна
Ильин Анатолий Фёдорович
Илюхин Борис Фёдорович
Исаченко Анатолий Самуилович
Иссерж Бениамин Давыдович
Калижский Яков Лазаревич
Калмыков Иван Семёнович
Карамышев Борис Алексеевич
Кацер Михаил Алексеевич
Киров Дмитрий Степанович
Клименко Николай Николаевич
Ковалёв Иван Иванович
Кондратьев Борис Петрович
Коньшин Михаил Иванович
Корниенко Георгий Георгиевич
Коробка Николай Александрович
Кравченко Иван Андреевич
Крупин Тимофей Романович
Крымский Виктор Николаевич
Кузнецов Николай Александрович
Кулигин Николай Афанасьевич
Кучеренко Анатолий Ефимович
Лахман Александр Борисович
Лебединский Логвин Филиппович
Лошинин Валентин Васильевич
Макаров Василий Анисимович
Макаров Дмитрий Макарович
Максименко Платон Пантелеевич
Максимов Иван Иванович
Масленников Лев Николаевич
Мельников Александр Георгиевич
Мироненко Владимир Сергеевич
Мирошник Андрей Игнатьевич
Михайлов Иван Семёнович
Найденов Михаил Матвеевич
Науменко Степан Иванович
Неуструев Иван Павлович
Никаноров Николай Никанорович
Пидтыкан Иван Дмитриевич
Прокофьев Виктор Михайлович
Прокофьев Григорий Прокофьевич
Пронякин Владимир Михайлович
Прохоров Александр Поликарпович
Пузыревский Семён Георгиевич
Радченко Иван Семёнович
Радченко Иван Филиппович
Ревво Василий Александрович
Ромодин Алексей Иванович
Ростунов Василий Павлович
Рысенко Григорий Ильич
Савельев Александр Никитович
Садков Николай Иванович
Симановский Николай Иванович
Скворцов Афанасий Андреевич
Скляренко Николай Дмитриевич
Соколов Станислав Осипович
Ступин Николай Иванович
Татарников Кондратий Тимофеевич
Телюков Вениамин Григорьевич
Тергукосян Вартан Макарович
Токарев Василий Константинович
Толмачёв Иван Михайлович
Тофоров Василий Иванович
Трушин Алексей Никитович
Тюрин Юрий Дмитриевич
Уткин Николай Антонович
Фабристов Николай Яковлевич
Фадеев Павел Леонтьевич
Фатеев Иван Демьянович
Фомин Фёдор Иванович
Харитонов Василий Николаевич
Цепкаев Михаил Александрович
Чернышев Борис Яковлевич
Чумаченко Михаил Иванович
Шило Александр Андреевич
Щербань Григорий Павлович
Щетинин Михаил Алексеевич
Юркевич Иван Иванович
Янулевич Александр Александрович
Ярчак Николай Дмитриевич
 
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ
 

Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
 
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
 
Версия от 2 октября 2017 года
 
Кузнецов Николай Александрович
 
Родился 10 октября 1918 года в деревне Емельяново (ныне Южский район Ивановской области). Детство провёл в городе Коврове (Владимирская область). В 1934 году окончил там 8 классов школы № 3, затем школу фабрично-заводского обучения (ФЗО). Работал формовщиком чугунно-литейного цеха на Ковровском экскаваторном заводе. В 1937 году переехал в город Владимир, работал токарем на граммофонном заводе. В 1936 году окончил городской аэроклуб. С ноября 1938 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Чкаловскую военную авиационную школу пилотов (ныне г. Оренбург). Служил в частях ВВС Ленинградского военного округа.
С 19 октября 1941 года младший лейтенант Н. А. Кузнецов на фронтах Великой Отечественной войны в должности пилота 147-го ИАП (1-я САД, ВВС 14-й Армии, Карельский фронт), вскоре назначен командиром звена. Летал на И-153 и "Харрикейне". С января 1942 года старший лейтенант Н. А. Кузнецов - командир эскадрильи 760-го ИАП, в августе 1942 года назначен начальником воздушно-стрелковой службы полка. Летал на "Харрикейне", "Киттихауке" и Ла-5.
К 5 июля 1944 года помощник командира по воздушно-стрелковой службе 760-го истребительного авиационного полка (324-я истребительная авиационная дивизия, 7-я Воздушная армия, Карельский фронт) майор Н. А. Кузнецов совершил 375 боевых вылетов, в 35 воздушных боях сбил лично 10 и в составе группы 12 самолётов противника (в наградном листе говорится о 14 личных и 12 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4312).
С конца июля 1944 года - помощник командира по воздушно-стрелковой службе 195-го ИАП (той же 324-й ИАД), где летал на Ла-5 и Як-9. К ноябрю 1944 года совершил более 500 боевых вылетов, провёл около 40 воздушных боёв, в которых сбил лично 13 и в составе группы 12 самолётов противника (согласно наградных материалов к 1 октября 1944 года имел 16 личных и 12 групповых побед).
С сентября 1945 года - в запасе. Работал пилотом в группе особого назначения при Главном управлении Северного морского пути. С 1946 года - заместитель директора судостроительного завода в Архангельске. Позднее работал в Гражданской авиации (в авиаотрядах городов Куйбышев и Ростов-на-Дону). С 1950 года жил в Ростове-на-Дону, работал в сельхозреммеханизации, на фабрике пластмассы. С 1961 года на пенсии. Последние годы жил в городе Владимире. Умер 24 октября 1982 года, похоронен на кладбище "Улыбышево".
Награждён орденами: Ленина (22.02.1942, 26.11.1944), Красного Знамени (09.04.1943, 06.10.1943, 20.07.1944); медалями.
*     *     *
"На фронтах Отечественной войны с 22 Июня 1941 года, показал себя способным, тактически грамотным, смелым, настойчивым и решительным офицером. Как лётчик - истребитель, в совершенстве овладел техникой пилотирования и техникой воздушного боя, вполне оправдывает назначение лётчика истребительной авиации, всегда ищет воздушного противника, навязывает ему бой, берёт инициативу в воздушном бою в свои руки, активно нападает на противника и вы ходит победителем".
Так сказано в наградном листе Николая Александровича Кузнецова. Сказано предельно кратко, как и положено на фронте, но более чем выразительно. В этих словах - весь человек, весь духовный и нравственный облик защитника Родины.
А воевал Николай Кузнецов действительно здорово. Он штурмовал войска и аэродромы противника, выходил на разведку и фоторазведку, доставляя командованию нужнейшие сведения о противнике, сопровождал штурмовики и бомбардировщики, когда они летали громить вражеские объекты, перехватывал в небе вражеские самолёты.
Однажды в Мае 1942 года Николай Кузнецов вылетел в составе группы из 3-х экипажей на прикрытие своих войск. Он шёл ведущим. Вдруг заметил, что к линии фронта приближаются 8 "Юнкерсов" под охраной 2 "Мессеров". Николай моментально принял решение - атаковать. Он увёл свою группу на солнце, став как бы невидимым, и напал на врага. С первой же атаки 2 "Юнкерса" факелами врезались в землю, а потом был сбит и 3-й. Остальные, поспешно сбросии бомбы на позиции своих войск, удрали на бреющем полёте.
В другой раз, вылетев парой на разведку и фотографирование аэродрома противника в районе Тунгозера, заметил 4 Ме-109. Силы были неравны. И всё же Кузнецов вступил в бой. Сбил один вражеский самолёт, после чего отлично выполнил поставленную командованием задачу.
То же самое, проявив мужество и отвагу, он повторил в районе Видлица, когда короткой пулемётной очередью зажёг вражеский самолёт, затем в районе Сальми. Он воевал по-суворовски: не числом, а уменьем.
Как-то, было это в 20-х числах Июня 1944 года, прикрывая группу бомбардировщиков Пе-2, помощник командира по воздушно - стрелковой службе 760-го истребительного авиаполка Майор Н. А. Кузнецов в районе Видлицы заметил 4 финских бомбардировщика "Бристоль - Бленхейм", атаковал их и короткой очередью из пулемётов поджёг один самолёт. Остальные бомбардировщики обратились в бегство. Кузнецов вернулся к охраняемым "Пешкам", так как в воздухе в любую минуту могли появиться неприятельские истребители. Так оно и случилось: 4 финских "Брустера" напали на нашу группу. Несмотря на двойное численное превосходство врага, Кузнецов защитил бомбардировщиков и в упорном воздушном бою сбил один "Брустер".
После этого боя на боевом счету Николая Александровича стало 13 вражеских самолётов сбитых лично и 12 в группе с товарищами. К 1 Октября 1944 года он довёл личный боевой счёт до 16 бомбардировщиков и истребителей противника.
Всего за годы войны Н. А. Кузнецов совершил около 500 боевых вылетов. И каждый раз выходил победителем. На его счету 40 проведённых воздушных боёв, 17 вражеских самолётов сбитых лично и 12 - в группе с товарищами.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 Октября 1944 года Николаю Александровичу Кузнецову бвло присвоено звание Героя Советского Союза.
*     *     *
Науменко Степан Иванович
 
Родился 7 января 1920 года в городе Злынка Маловисковского района Кировоградской области (Украина). В 1935 году окончил 9 классов средней школы, работал токарем в трудовой колонии в городе Одессе. С 1937 года в рядах Красной Армии. В 1939 году окончил Ленинградское военное авиационно-техническое училище. Служил авиатехником во 2-м Чкаловском ВАУ (сейчас город Оренбург). С 9 ноября 1941 года - механик авиазвена 615-го НБАП (Приволжский военный округ).
Участник Великой Отечественной войны: 07.12.1941 - 30.04.1942 гг. - механик авиазвена 615-го НБАП (10-я САД, 43-я армия, Западный фронт). Участвовал в битве под Москвой. С 21.02.1942 г. (реально убыл позже, в конце апреля 1942 г.) - слушатель 6-й Воронежской ВАШПОЛ. С сентября 1942 г. - слушатель Бирмской ВАШЛ, которую окончил в 1943 году. В 1944 году окончил курсы командиров звеньев.
С 3 ноября 1944 года был командиром звена 195-го ИАП (324-я ИАД, Московский военный округ). В боевых действиях участия не принимал. После окончания войны попал служить в состав 29-го Гвардейского ИАП (324-я ИАД), где и прослужил до 1951 года. С апреля 1947 года - командир звена, с 9 марта 1951 года - помощник командира 29-го Гвардейского ИАП по тактике воздушного боя и воздушной стрельбе.
В октябре 1950 года, в составе этого полка, убыл в правительственную командировку в КНР, принимал участие в оказании интернациональной помощи народам КНР и КНДР в период войны на Корейском полуострове 1950-1953 гг. в качестве заместителя командира авиационной эскадрильи. За период с декабря 1950 года по конец января 1951 года совершил около 70 боевых вылетов, участвовал в 10 воздушных боях, в которых лично сбил 5 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 мая 1951 года штурману 1-й авиаэскадрильи 29-го Гвардейского ИАП майору С. И. Науменко присвоено звание Героя Советского Союза.
С 21.03.1952 года - слушатель Липецких высших офицерских лётно-тактических курсов, которые окончил в октябре 1952 года. С декабря того же года - командир эскадрильи 234-го ИАП (9-я ИАД, Московский военный округ). С февраля 1953 года - помощник командира 32-го Гвардейского ИАП по тактике воздушного боя, с 01.06.1957 года - заместитель командира 32-го Гвардейского ИАП по лётной подготовке, с апреля 1958 года - 1-й заместитель командира 32-го Гвардейского ИАП, а с сентября 1959 года - командир знаменитого 32-го Гвардейского ИАП (в Кубинке). С января 1961 года в распоряжении командующего ВВС Московского военного округа. В марте 1961 года полковник С. И. Науменко был уволен в запас. Жил в городе Подольск Московской области. Умер 20 ноября 2004 года.
Награды: медаль "За боевые заслуги" (20.06.1949 г. - за выслугу лет), медаль "Золотая Звезда" № 6634 (12.05.1951 г. - за бои в Корее ), орден Ленина (12.05.1951 г. - со званием Героя Советского Союза), орден Красной Звезды (03.11.1953 г. - за полёты в сложных метеоусловиях), орден Красной Звезды (29.04.1954 г. - за выслугу лет), орден Красного Знамени (22.02.1955 г. - за полёты в сложных метеоусловиях), орден Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985 г. - к 40-летию Победы).
*     *     *
Свою боевую деятельность капитан Степан Науменко в небе Кореи начал 4 декабря, когда совершил свой первый боевой вылет на этой войне. В этот день в 13:05 на перехват самолётов противника была поднято звено капитана Науменко. Спустя 15 минут наши лётчики обнаружили пару штурмовиков F-80, которые видимо, возвращались со штурмовки на свою базу. Осмотрев пространство, и не обнаружив рядом других самолётов противника, капитан Науменко принял решение атаковать противника, тем более что тот не обнаружил ещё наших "МиГов". Науменко в паре со своим ведомым лейтенантом А. С. Мининым перешли в атаку и, сблизившись с не подозревавшим ни о чём противником, Науменко удачно обстрелял сначала самолёт ведомого пары "Шутинг Старов", который загорелся и пошёл к земле. Не прекращая атаку, Науменко устремился к ведущему F-80, который видимо только сейчас, обнаружил грозившую ему опасность, и который пытался уйти резко вверх от атаки "МиГа". Но американский лётчик видимо ещё не знал, что МиГ-15 на вертикале превосходит "Шутинг Стар" и этот просчёт стоил американскому лётчику повреждения его самолёта. Науменко быстро сблизился с F-80 и с дистанции 400 метров несколькими короткими очередями поразил самолёт противника. Горящий F-80 сделал резкий разворот и со снижением устремился на свою территорию. Вернувшемуся из своего первого боевого вылета капитану Степану Науменко, командование засчитало 2 личные победы в этом бою.
Свой следующий боевой вылет капитан Науменко совершил 6 декабря и снова встретился с новым для себя противником. В середине дня, а точнее в 12:40 на перехват самолётов противника в районе Ансю - Кайсен была направлена группа из 6 экипажей во главе с капитаном Науменко. В районе Ансю на высоте 6000 метров, они обнаружили группу из 5 бомбардировщиков B-29, которые направлялись к северокорейскому аэродрому в районе Сингисю. Науменко приказал паре капитана Богатырёва прикрывать атаку основной группы, а сам двумя парами перешёл в атаку на бомбардировщики. В перовой же атаке отличился ведомый Науменко лейтенант Минин, который поджёг одну "Сверхкрепость" и она с горящими моторами устремилась к морю. Правда, после этой атаки лейтенанту Минину пришлось вернуться на свой аэродром, так как у него заканчивалось топливо в баках самолёта. [В этот периоду нас была острая нехватка ПТБ, и не всем их хватало. В данном вылете именно на самолёте лейтенанта Минина не было ПТБ. У него раньше, чем у других, закончилось топливо в основных баках самолёта, и ему пришлось вернуться на свой аэродром раньше остальных.]
После этой атаки и остальные 4 B-29 развернулись и устремились на свою территорию. Наши лётчики провели ещё одну атаку по уходящему противнику, и им удалось поджечь ещё 2 бомбардировщика противника, но добить их не смогли, так как в баках самолётов оставалось топлива только на обратный путь домой, и капитан Науменко прекратил преследовать противника и вернулся на свой аэродром. Не вернулся на свою базу только один из группы Науменко - лейтенант Н. Н. Сериков, который пропал без вести в этом бою. [Скорее всего, он был сбит стрелками В-29 и его самолёт упал в труднодоступном районе КНДР.]
Согласно данным фотоконтроля, лётчикам группы капитана Науменко было засчитано командованием части 3 уничтоженных бомбардировщика B-29, один из которых на счету ведущего группы капитана Степана Науменко.
Следующий боевой вылет Степан Науменко выполнил 8 декабря, когда утром повёл своё звено на перехват самолётов противника. В районе Сингисю они встретили пару истребителей F-80, но последние обнаружив "МиГи", тут же ушли в облака, избегая боя. Так что на этот раз нашим лётчикам не удалось сразиться с врагом. Однако уже на следующий день Степана Науменко и его товарищей ждало более серьёзное испытание! - 9 декабря около 10 часов утра Степан Науменко вновь отправился со своим звеном на поиск самолётов противника. В районе Сингисю они сами неожиданно были атакованы сверху звеном истребителей F-80, но во время их заметили и ушли от этой атаки резким уходом вверх. Уйдя на высоту, Науменко развернул своё звено, и сам перешёл в атаку на противника, но она не удалась из-за неграмотных действий ведущего второй пары старшего лейтенанта Володкина, который сначала отстал от ведущей пары, а затем и вовсе потерял своего ведомого старшего лейтенанта Гречко и по-сути Науменко остался один против четвёрки самолётов противника.
Обнаружив несогласованные действия советских лётчиков, пилоты "Шутинг Старов" решили воспользоваться благоприятной ситуацией и пока одна пара вела маневрирование с парой Науменко, другая свободная пара F-80, перешла в атаку на одиночный "МиГ" ведущего второй пары Володкина. Видя, какая опасность грозит его товарищу, Науменко прекратил преследование пары F-80 и бросился на выручку попавшему в беду товарищу. Науменко удалось зайти в хвост атакуемой паре противника и открыть заградительный огонь по ней. Обнаружив у себя в хвосте наши "МиГи", американцы прекратили атаку по самолёту Володкина, и ушли резким разворотом в сторону.
Однако американские лётчики решили завершить начатое и сбить самолёт Володкина: первая пара, которую прекратил преследовать Науменко, тут же развернулось и вслед за ним устремились на самолёт Володкина. Науменко уже ничем не мог помочь своему товарищу и быть бы сбитым серафиму Володкину, но его спас на этот раз, подоспевший вовремя его ведомый старший лейтенант Иван Гречко, который удачно вышел в атаку на эту пару F-80 и смог поразить самолёт ведомого, который задымил и резко снижаясь, стал уходить на свою территорию. Вторая пара F-80 попыталась ещё раз атаковать самолёт Володкина, но и на этот раз Науменко не дал им это сделать своим заградительным огнём. Поняв, что они большего не добьются в этой ситуации, оставшиеся "Шутинг Стары" вышли из боя и ушли на свою территорию.
Все лётчики звена капитана Науменко благополучно вернулись на свой аэродром, выиграв и на этот раз сражение у противника, но эта победа на этот раз далась очень нелегко. [Старшему лейтенанту И. Ф. Гречко в этом бою был засчитан 1 сбитый F-80.] Это был один из трудных боёв лётчиков звена Науменко в этом месяце, но они достойно вышли из трудной ситуации и на этот раз!
На следующий день 10 декабря, лётчики звена капитана Науменко вновь провели в небе Северной Кореи удачный бой с американскими лётчиками. Вот как развивались события этого дня: в этот день авиация ВВС США увеличила свою активность и чтобы как-то противопоставить успешным действиям советским "МиГам", они увеличили количество самолётов в группах направляемых в район действия "МиГов" в несколько раз, надеясь количественным перевесом охладить пыл наших лётчиков.
В районе 8 часов утра капитан Науменко повёл своё звено в район Сенсена, который бомбила авиация США. Подойдя к железнодорожной станции Сенсен, наши лётчики обнаружили, что её штурмуют более 10 реактивных F-80. Американцы также заметили подход группы "МиГов" и, прекратив штурмовку, развернулись им навстречу. Степан Науменко быстро разгадал замысел противника атаковать в лоб наши "МиГи", и сразу понял невыгодные условия этой встречи с противником на встречных курсах и уворачиваясь от этой встречи увёл своё звено вниз под самолёты противника. Затем, резко развернувшись, Науменко атаковал "Шутинг Стары" снизу и сзади, но скорость сближения была очень большой, да и пилоты "Шутов" резко ушли от атаки "МиГов" крутым виражом.
Науменко вместе со своим звеном резко ушёл вверх, где развернулся и снова перешёл в атаку на противника. Учтя ошибки, допущенные во время первой атаке, на этот раз Науменко и его ведомый лейтенант Минин, вовремя выпустили тормозные щитки и резко снизили скорость сближения с противником, что позволило им удачно зайти в хвост концевой паре F-80 и открыть убойный огонь из всех пушек по этим двум "Шутам". От огня Науменко загорелся ведущий "Шутинг Стар" и стал резко снижаться, а лейтенант Минин подбил ведомого "Шута" и он также снижаясь, стал уходить на свою территорию. Звено F-80 попыталась атаковать решительное звено "МиГов", но, развернувшись последних не обнаружило. Выполнив свою боевую задачу, капитан Науменко увёл своё звено вверх на солнце и вышел из боя - в баках уже заканчивалось топливо. В этом бою Науменко и его товарищи дрались с пилотами 8-й FBS из состава 49-й FBG и снова одержали победу над американскими лётчиками. Однако победа Науменко в этом бою не была засчитана командованием части. Видимо не нашли вещественных доказательств этой победы...
В период боёв в Корее самолёты 29-го Гвардейского ИАП не были камуфлированы. На них наносились лишь элементы быстрой идентификации: красная окраска рулей направления и носа фюзеляжа, цветные трёхзначные бортовые номера (красные - в 1-й, голубые - во 2-й и жёлтые - в 3-й эскадрилье), опознавательные знаки ВВС КНДР. МиГ-15бис С. И. Науменко нёс номер "723".
Следующий удачный бой лётчики звена капитана Науменко провели 14 декабря. В начале 11-го утра в районе города Сингисю они перехвалили звено новых истребителей-бомбардировщиков F-84E "Тандерджет" из состава 523-й FES входящей в состав 27-й Группы истребителей сопровождения (FEG). Пилоты "Тандерджетов" видимо ещё не встречались с "МиГами" и не внимательно следили за небом и прозевали атаку. Первой паре F-84 удалось в последний момент уйти от огня ведущей пары "МиГов", но вторая пара всё же попала под удар пары старшего лейтенанта Володкина, и старший лейтенант Иван Гречко сбил ведомого "Тандерджета" и тот рухнул недалеко от Сингисю. Это был первый F-84 сбитый советскими лётчиками в небе Кореи! [Американцы утверждают, что F-84 №49-2335 пилота Флойда Стифенсона разбился при атаке наземной цели.]
Затем в течение почти 10 дней лётчики звена капитана Науменко не могли встретиться с противником: либо стояла не лётная погода, либо самолёты противника избегали встречи с "МиГами". Только 24 декабря Степан Науменко и его подопечные по звену, вновь встретились с противником в небе Кореи, но это была отличная от других, встреча с новым и опасным противником. В декабре 1950 года в Южную Корею прибыли первые новые перехватчики F-86A "Сейбр" из состава 4-го FIW ВВС США. Первые "Сейбры" прибыли в Южную Корею 13 декабря и были они из состава 336-й FIS, которые обосновались на авиабазе в Кимпо под Сеулом. Первый свой вылет в небо Северной Кореи пилоты 336-й FIS выполнили 15 декабря, но противника так и не встретили. Только 17 декабря состоялась первая встреча "Сейбра" с "МиГом", которая закончилась в пользу пилотов 336-й FIS - им удалось сбить самолёт инспектора 50-й ИАД по технике пилотирования майора Я. Н. Ефромеенко, которому удалось спастись на парашюте. Так наши лётчики узнали, что в небе Кореи появился опасный противник в лице F-86 "Сейбр", которыми управляли опытные пилоты ВВС США и с ними надо считаться.
До 24 декабря лётчики 29-го ГИАП имели ещё несколько встреч с "Сейбрами", но Степану Науменко и лётчикам его звена до сих пор не удавалось встретиться с "Сейбрами" и испытать себя в поединке с новым противником. И вот такой день наступил, и это произошло утром 24 декабря. Вот как происходили события этого сражения: в 8:35 утра с аэродрома Аньдун стартовала шестёрка "МиГов" из состава 1-й АЭ под командованием старшего лейтенанта Павла Орлова. В районе железнодорожной станции Сенсен наши лётчики обнаружили 2 звена истребителей F-86, которые следовали в этом же направлении на встречно-пересекающихся курсах. Причём расстояние между двумя звеньями "Сейбров" было около километра, и пока пилоты F-86 видимо "МиГов" не обнаружили, так как продолжали спокойно выполнять свой полёт. Капитан Науменко воспользовался невнимательностью противника и сразу выполнил маневр для занятия выгодной позиции для атаки: со своим звеном резко ушёл разворотом влево и уже через несколько секунд зашёл шедшей впереди четвёрки "Сейбров" в хвост. Только тут пилоты "Сейбров" обнаружили у себя в хвосте "МиГи" и предприняли маневр на уклонение от атаки. Ведущей паре "Сейбров" это удалось сделать и уйти от огня "МиГов", а вот второй паре "Сейбров" не повезло - Степан Науменко с дистанции 800 метров ударил из всех пушек длинными очередями по этой паре "Сейбров" и поразил самолёт ведущего, который загорелся и упал возле станции Сенсен.
В это время вторая четвёрка F-86 попыталась атаковать пару Павла Орлова, но Науменко вовремя заметил эти действия противника и на встречном курсе атаковал противника, и все 4 "МиГа" открыли плотный огонь по самолётам противника. Нервы у пилотов "Сейбров", обнаружившие вокруг себя трассы снарядов "МиГовских" пушек, не выдержали, и они благоразумно прекратили свою атаку по паре Орлова, и ушли в сторону моря.
Однако день выдался на этот раз довольно напряжённым, и лётчики 29-го ГИАП ещё несколько раз вылетали на перехват самолётов противника. В 10:30 утра лётчики 1-й АЭ вновь ушли на боевое задание в корейское небо: командир 1-й АЭ старший лейтенант Павел Орлов повёл восьмёрку "МиГов" к станции Синходо. Уже через 6 минут после взлёта, наши лётчики встретили врага в лице четвёрки F-86, которая стремительно приближалась с юго-запада с явными намерениями атаковать ведущее звено Павла Орлова. Но пилоты "Сейбров" не заметили второе звено "МиГов", которое шло чуть сзади и выше ведущего звена. Это звено возглавлял капитан Степан Науменко. Американские пилоты были так увлечены атакой на звено Орлова, что сами подставили себя в невыгодное положение, чем и воспользовался Науменко и умело зашёл в хвост этой четвёрки "Сейбров". Сблизившись до дистанции 800 метров, Науменко открыл огонь по крайнему "Сейбру", затем, сблизившись ещё, выпустил вторую длинную очередь из всех пушек. "Сейбр" получил несколько попаданий и, войдя в отвесное пикирование, врезался в землю в 25 км от станции Синходо. Остальная тройка F-86 сразу же покинула поле боя. [На самом деле, во втором бою этого дня лётчики 29-го ГИАП встретились с F-84, которых ошибочно приняли за F-86.]
Таким образом, за день боёв капитан Науменко имел 2 встречи с новейшими американскими перехватчиками F-86 "Сейбр" и в обеих из них добился победы, доведя свой личный счёт до 5 официальных побед. Так в составе 64-го ИАК ПВО появился первый летчик, получивший статус аса этой войны. Для этого капитану Степану Ивановичу Науменко понадобилось совершить всего 21 боевой вылет и провести 7 воздушных боёв с противником.
Командование корпуса также высоко оценило заслуги штурмана 1-й АЭ 29-го ГИАП и представило капитана Науменко к высокому званию Героя Советского Союза. 12 мая 1951 года Указом Президиума Верховного Совета СССР капитан Науменко Степан Иванович был удостоен этого высокого звания, а также повышен в звании на одну ступень.
Однако всё это было потом, а пока война продолжалась, и вылеты следовали один за другим. До 28 декабря лётчикам 29-го ГИАП не удавалось перехватить самолёты противника - он избегал встречи с "МиГами"! Только 28 декабря Степан Науменко вновь встретился с врагом. В этот день восьмёрка "МиГов" из состава 1-й АЭ 29-го ГИАП под командованием старшего лейтенанта Орлова совместно со звеном китайских лётчиков из состава 10-го ИАП китайских ВВС, вылетели на перехват самолётов противника в район станции Сенсен, где встретили группу F-80, которые штурмовали наземные объекты. На этот раз противника атаковало ведущее звено Павла Орлова, а звено Науменко прикрывала эту атаку сверху. Удар четвёрки "МиГов" был стремительный и, потеряв двух F-80, противник покинул территорию Северной Кореи - наши лётчики вновь вернулись с победой!
Но уже через день, 30 декабря Степан Науменко провёл свой самый трудный и смертельный для себя поединок в небе Кореи. В 7:45 утра на поиск самолётов противника было поднято с Аньдуня звено капитана Науменко. Недалеко от северокорейского города Сингисю им навстречу выскочили 16 "Сейбров" - преимущество противника было в 4 раза. Степан Науменко понял, что он и его ведомые попали в очень трудное положение, и надо было выходить из опасной ситуации, и он перешёл в атаку на ближайшую пару "Сейбров". Однако сам попал под атаку другой пары "Сейбров", но их атаковала пара старшего лейтенанта Ивана Гречко и отбила эту атаку, но при этом звено распалось на 2 отдельные пары.
Видя, что долго им не продержаться в этом неравном бою и не избежать потерь, Науменко приказал выходить из боя и уходить на свой аэродром. Но приказать легко, а вот выполнить приказание не просто, когда со всех сторон следуют атаки "Сейбров". Во время снижения пара Науменко попала под удар пары "Сейбров" и один из них зашёл в хвост самолёта Науменко и открыл огонь. Впервые Степан Науменко услышал, как стучат крупнокалиберные пули по обшивке его самолёта. Ситуация была критическая, жизнь висела на волоске, но спас Науменко его новый ведомый старший лейтенант Сергей Любимов, который не только отбил атаку этого "Сейбра", но и сбил его, тем самым доказав что является надёжным "щитом" своего ведущего.
В это время пришла помощь в лице 14 "МиГов", которых вёл для оказания поддержки майор Ю. Я. Келейников. Обнаружив подход группы "МиГов" и видя, что ситуация уже складывается не в их пользу, пилоты "Сейбров" благоразумно решили уйти на свою территорию. Повреждённый в этом бою самолёт, Науменко благополучно посадил на своём аэродроме, и техники в сжатые сроки вновь ввели его в строй.
Последние свои боевые вылеты капитан Науменко совершил в январе 1951 года, но их было не так много, ввиду того, что над Северной Кореей стояла плохая погода почти до 20-х чисел месяца. В этих немногочисленных вылетах на "свободную охоту", Науменко не удалось встретить противника, либо последний избегал его. Кроме того, к концу месяца сказалось сильная усталость и напряжения декабрьских боёв, и около десятка лётчиков 29-го ГИАП были врачами отстранены от полётов на боевые задания, в том числе и Науменко. Поэтому в двух последних крупных сражениях проведённых лётчиками 29-го ГИАП в небе Кореи, которые состоялись 21 и 23 января, капитан Степан Науменко не принимал участия. Уже 24 января 29-й ГИАП перебазировался с аэродрома Аньдун на тыловой аэродром города Аньшань и на этом участие лётчиков 29-го ГИАП в этой войне закончилось. Сдав свои самолёты лётчикам 28-го ГИАП из 151-й ГИАД, лётно-технический состав полка убыл в Советский Союз, в Ленинградскую область, на аэродром Левошово.
Всего Степан Иванович Науменко совершил в небе Кореи около 50 боевых вылетов и участвовал в 10 воздушных боях с авиацией ВВС США. В воздушных боях лично сбил 6 самолётов противника, но официально на счёт Науменко было записано командованием 5 побед: 1 B-29, 2 F-80 и 2 F-86. Если верить данным предоставленные американской стороной, то они подтверждают только 2 победы Науменко: 24 декабря был потерян один F-86A из состава 336-й FIS 4-го FIW, пилот которого Donald K. George пропал без вести, и в тот же день был потерян один F-84E (№49-2422) из состава 522-й FES 27-й FEG пилот, которого Bascom Roger W. также пропал без вести. Ещё 2 победы предположительные: 6 декабря по американским данным был потерян только один B-29, он был серьёзно повреждён и совершил вынужденную посадку на авиабазу К-14 в Южной Корее, после чего был списан. Однако на этот B-29 претендуют ещё 2 наших лётчика, помимо Науменко. Также был потерян один F-80 и 10 декабря из состава 8-й FBS 49-го FBW, но на эту победу кроме Науменко претендует ещё и старший лейтенант Ю. И. Глинский, который также заявил о победе в этот день. Таким образом, согласно данным с американской стороны, у Науменко 2 подтверждённые и 2 предположительные победы в небе Северной Кореи.
Как бы там не было, но на тот период воздушной войны в небе Кореи, капитан Степан Науменко был самым результативным пилотом наших ВВС из состава 64-го ИАК и был заслуженно награждён высшей наградой Родины! Ведь если брать в целом всю 50-ю ИАД и итоги её боевой деятельности за период с 1 декабря 1950 года по 4 февраля 1951 года, то капитан Науменко действительно был самым результативным пилотом 50-й ИАД, по утверждению командования 64-го ИАК - достигнуть числа заявленных 5 побед в составе 50-й ИАД не смог никто, кроме Науменко! В составе 29-го ГИАП только 5 лётчиков достигли числа 3-х заявленных побед за указанный период, а если брать лётчиков 177-го ИАП этой же дивизии, то в составе этого полка только 2-м лётчикам удалось достичь результата в 3 заявленных победы, и они, конечно, уступали в результативности лётчикам 29-го ГИАП.
 
Пидтыкан Иван Дмитриевич
 
Родился 13 апреля 1918 года в селе Андреевка, ныне Куйбышевского района Запорожской области Украины. Окончил среднюю школу и педучилище. Работал учителем начальной школы. С 1937 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков.
С первого дня Великой Отечественной войны младший лейтенант И. Д. Пидтыкан в действующей армии. В должности лётчика сражался в составе 195-го ИАП, летал на И-16. С сентября 1941 года служил командиром звена в 26-м ИАП, а с ноября 1941 года - на такой же должности в 123-м ИАП, продолжая летать на И-16.
К декабрю 1941 года командир звена 123-го истребительного авиационного полка (7-й истребительный авиационный корпус, Войска ПВО страны, Ленинградский фронт) старший лейтенант И. Д. Пидтыкан совершил 217 боевых вылетов, в 58 воздушных боях сбил 11 самолётов противника лично и 5 в составе группы. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня 1942 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
2 августа 1942 года командир эскадрильи 123-го ИАП старший лейтенант И. Д. Пидтыкан погиб в воздушном бою при отражении налёта большой группы немецких бомбардировщиков в районе Урицка (ныне в черте Санкт-Петербурга). К тому времени выполнил 291 боевой вылет, провёл более 60 воздушных боёв, в которых сбил лично 12 и в составе группы 10 самолётов противника.
Похоронен в посёлке городского типа Красный Бор Тосненского района Ленинградской области. Бюст Героя установлен на аллее Славы в посёлке городского типа Куйбышево Запорожской области Украины.
Награждён орденами: Ленина (6.06.1942), Красного Знамени (20.12.1941); медалью "За отвагу" (26.11.1941).
 
*     *     *
К тому, что в газетах часто встречается фамилия Старшего лейтенанта Пидтыкана, в полку давно привыкли. Один его сослуживец ещё в 1941 году собрал длинный список очерков и корреспонденции о Пидтыкане.
- Счёт сбитым самолётам ведут в штабе, а я решил завести счёт статьям, написанным про нашего Ивана, - сказал автор необычного библиографического справочника.
Воспроизводить этот своеобразный лицевой счёт нет надобности, хочется отметить лишь тот факт, что только за 4 месяца 1941 года об Иване Пидтыкане "Известия", "Ленинградская правда", "Красная звезда", "Смена", фронтовая газета "На страже Родины" и газета авиационного соединения "Атака" писали более 20 раз. Особым спросом в полку пользовались номера за 7 Июня 1942 года. В них был напечатан Указ о присвоении Пидтыкану звания Героя Советского Союза.
Над корреспондентами, приехавшими, чтобы взять интервью у Героя, лётчики подтрунивали:
- Опоздали, братцы. Сегодня о нашем Иване во всех газетах написал сам Председатель Президиума Верховного Совета.
Пидтыкан был смущён, на вопросы отвечал вяло. Выручил его командир части.
- Ни разу не видел, чтобы даже в самом тяжёлом бою Пидтыкан так терялся. Пощадите его, товарищи. День - то у него нынче особенный, а вы его атаковали вопросами.
Корреспонденты совсем расстроились. Беседа и так не клеилась. Но командир успокоил гостей.
- Сегодня вместо Пидтыкана интервью буду давать я. Пишите.
И он заговорил медленно, словно диктуя:
- 1 Декабря 1941 года 4 истребителя И-16 под командованием Ивана Пидтыкана вступили в бой с 6 бомбардировщиками Ju-88 и 4 истребителями прикрытия Ме-109. Вскоре в районе островов Зеленцы появились ещё 6 Ме-109. В неравном бою группа Пидтыкана отогнала бомбардировщики и сбила 3 Ме-109.
Однажды Пидтыкан вёл неравный бой с 4 Ме-109F. Смелость, находчивость и лётное мастерство обеспечили ему блестящую победу. Лейтенант сбил 3 вражеских самолёта.
В другой раз, 8 советских истребителей патрулировали над линией фронта. Вдруг появилось 60 вражеских бомбардировщиков. Летели они под прикрытием 12 истребителей. 8 против 72 !  Как тут быть ?  Ответ на этот вопрос дал наш запорожец Иван Пидтыкан.
Командир улыбнулся.
- Вы не думайте, товарищи, что я для красного словца назвал его запорожцем. Он и в самом деле родом из Запорожья. Так вот, Иван Пидтыкан первым бросился в атаку. Один "Юнкерс" сбил. По примеру Пидтыкана в атаку пошли и остальные наши лётчики. Строй бомбардировщиков рассыпался. А в военном деле строй - это не только порядок. Это сила. Правда, вражеских самолётов было столько, что драться с ними пришлось долго.
Рассказчик сделал паузу, чтобы убедиться, успевают ли записывать корреспонденты. Потом продолжал:
- Но, как говорится, всему бывает конец. Вот и кончились у Пидтыкана боеприпасы. Однако он и виду не подал - продолжал свои атаки. В такой кутерьме, когда гудят моторы, тарахтят десятки пулемётов, не разберёшь, что один самолёт атакует, не стреляя. Пидтыкан шёл всё больше в лоб. Немцы же не выдерживают лобовой атаки. Отворачивают, уходят. В общем, могу вам официально заявить, что враги не выполнили задания. А наши лётчики все вернулись на свой аэродром. Последним, уже почти совсем без горючего, сел Пидтыкан.
Командир обвёл корреспондентов внимательным взглядом.
- Хватит для заметки ?  Думаю, вполне. Фактов достаточно. Добавьте только, что вместе с Пидтыканом в этом бою сражались Иван Неуструев, Василий Харитонов, Георгий Жариков и Георгий Корниенко. Впрочем, Пидтыкан и в одиночку не терялся. Очутившись однажды перед большой группой немецких самолётов, он юркнул в облака, а затем, улучив момент, внезапно атаковал немца и сбил его. И снова в облака. Потом бросился ещё на один "Мессер". Этот ушёл, зато другой ответил атакой. Завязался бой. Пидтыкан сбил немца. И всё - таки тот успел дать меткую очередь.
Все мы потом удивлялись, как Пидтыкан "приволок" свою подбитую машину на аэродром. Не могу точно сказать, сколько теперь значится у Ивана Дмитриевича боевых вылетов. Для этого надо полистать его лётную книжку. Зато хорошо помню, что, когда его представляли к геройскому званию, у него их было уже 217 и сбил он 11 немецких самолётов. Это лично. Кроме того, он, как говорится, приложил руку ещё к 5 самолётам врага, сбитым в групповых боях. Всё это было несколько месяцев назад, а с тех пор, как наградной лист ушёл, Пидтыкан, сами понимаете, не сидел сложа руки...
Гости поблагодарили командира. Поблагодарил его за выручку и Пидтыкан. Потом сказал:
- Просьба к вам есть. Разрешите отметить сегодняшнее событие.
- Догадываюсь. В честь такой награды действительно не грех поднять чарку.
- Я не об этом. Разрешите слетать в бой всей эскадрильей.
Командир удовлетворил просьбу героя.
Через час эскадрилья в полном составе вернулась на аэродром. Раскрасневшийся, ещё не остывший от боя Пидтыкан отрапортовал:
- Задание выполнено, самолёты противника не допущены к переднему краю.
Так воевал за Ленинград бывший украинский учитель Иван Дмитриевич Пидтыкан. Воевал не жалея сил. А в решающую минуту не пожалел и самой жизни.
В начале Августа 1942 года шли ожесточённые бои в воздухе. В прикрытии наших войск участвовали и истребители ПВО. 2 Августа враг бросил для бомбардировки наших войск в районе Урицка 52 "Юнкерса" под прикрытием истребителей. Для отражения налёта было поднято 56 наших истребителей. Завязался бой. О его ожесточённости говорит тот факт, что наши лётчики сбили 27 и подбили 4 вражеских самолёта. Но в этом бою было потеряно и 7 наших самолётов. Погибли 3 лётчика, в том числе командир эскадрильи 123-го истребительного полка Герой Советского Союза капитан Иван Дмитриевич Пидтыкан.
*     *     *
В книге С. М. Бардина "...И штатские надели шинели"  (Издательство "Советская Россия", 1978 год.)  описан следующий эпизод боевой деятельности И. Д. Пидтыкана:
"...Ясным солнечным утром, в 9 часов, послышался зловещий гул моторов. В небе показалось огромное количество чёрно - серых бомбардировщиков. "Этажом" выше, маневрируя и кружась, точно в вихре, носились "Мессеры" - постоянные спутники бомбардировщиков.
Вскоре появились и наши истребители. Их было явно меньше. Расстояние между воздушной армадой противника и нашими эскадрильями с каждой секундой сокращалось. То, что произошло дальше, даже трудно передать. В мгновение всё перепуталось, смешалось и закружилось. Лишь, обременённые тяжестью груза, продолжали "спокойно" лететь бомбардировщики. Правда, их чёткий строй скоро нарушился. Отдельные машины, преследуемые советскими асами, раньше времени начали снижаться и, не переходя в пике, сбрасывать бомбы. Но вот загорелись одна, затем вторая, потом третья тяжёлая машина со свастикой и, резко снижая скорость, пошли вниз, таща за собой хвост огня и чёрного дыма. Некоторые "Юнкерсы" падали иначе - сначала вспыхивали, как факел, затем разламывались и тут же по частям летели вниз. Показались в воздухе и купола парашютов. Это спускались лётчики, успевшие покинуть горящие машины. А бой всё не прекращался. Казалось, ему не будет конца...
"Ожесточённый 7-часовой воздушный бой" - на следующий день гласили заголовки ленинградских газет. А под ними ремарки: "Наши лётчики рассеяли 8 эшелонов вражеских бомбардировщиков и уничтожили 21 самолёт". В одной из корреспонденций этот бой был описан так:
"Пытаясь вернуть занятые нашими частями рубежи, противник бросил вчера на наши передовые позиции свыше 120 самолётов. Вражеские бомбардировщики шли эшелонами под прикрытием истребителей. За несколько километров от цели их встретили истребители подразделений Павлова, Мищенко и Боговещенского. Одна группа наших лётчиков на большой высоте взяла в железные клещи истребители противника, а другая ринулась в атаку и врезалась в первый эшелон бомбардировщиков, завязав с ними ожесточённый бой. В первые же минуты воздушной схватки отличились истребители командира подразделения Павлова.
Лётчики старших лейтенантов Литаврина и Плеханова встретили 10 бомбардировщиков Ju-88, которых сопровождали и прикрывали истребители, и немедленно пошли в атаку. Лейтенант Шестаков сбил "Юнкерс", но сам был атакован Mе-109. Удачным маневром Шестаков вышел из угрожаемого ему положения и с короткой дистанции поджёг напавший на него самолёт. Старший лейтенант Плеханов, отогнав из строя, поджёг 2 Ju-88. Лётчики Высоцкий, Головач, Литаврин уничтожили по одному "Юнкерсу". Старший лейтенант Кудрявцев, выйдя из боя с истребителями, настиг 2 неприятельских бомбардировщика и сбил их. Так в течение 50 минут первый эшелон противника был разгромлен...
Но вскоре начали появляться следующие эшелоны воздушных пиратов. Их встретили наши истребители. Лётчик Мищенко в паре со старшим лейтенантом Карповым сбил 2 бомбардировщика. Капитан Жидов расстрелял 2 Mе-109.
Пятёрка самолётов, которыми командовал Герой Советского Союза капитан Пидтыкан, была атакованы 10 Mе-109. Умело маневрируя и прикрывая друг друга, наши лётчики вырвались из кольца вражеских самолётов и немедленно бросились на фашистские бомбардировщики. Пидтыкан сбил Ju-88.
Четвёрка наших самолёта под командой капитана Оскаленко вступила в бой с 4 "Юнкерсами", когда те пикировали на передний край нашей обороны. В результате один Ju-88 был подожжён, другой, преследуемый старшиной Бачиным, расстрелян с короткой дистанции пулемётным огнём. Старший лейтенант Занин, несмотря на тяжёлое ранение, полученное в схватке, благополучно привёл свой самолёт на аэродром".
Всего за период своей боевой деятельности Иван Дмитриевич Пидтыкан выполнил около 300 боевых вылетов, сбил 12 самолётов противника лично и 10 - в группе с товарищами. Все победы одержаны на И-16.
*     *     *
Харитонов Василий Николаевич
 
Родился 28 февраля 1922 года в деревне Петрово, ныне Серебряно-Прудского района Московской области. Окончил 7 классов школы № 148 города Москвы. С 1939 года в Красной Армии. В 1940 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков.
С 22 июня 1941 года младший лейтенант В. Н. Харитонов на фронтах Великой Отечественной войны. Был младшим лётчиком в составе 195-го истребительного авиационного полка, летал на И-16. В сентябре 1941 года переведён в 26-й ИАП, где в должности лётчика продолжал летать на И-16. С ноября 1941 года по октябрь 1944 года сражался в составе 123-го ИАП (в ноябре 1942 года преобразован в 27-й Гвардейский ИАП). Летал на И-16, позже освоил Як-1, Як-7 и Як-9.
К августу 1942 года командир звена 123-го истребительного авиационного полка (7-й истребительный авиационный корпус, Войска ПВО территории страны) старший лейтенант В. Н. Xаритонов совершил 281 боевой вылет, в 58 воздушных боях лично сбил 10 и в группе 16 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 803).
Всего за годы войны командир эскадрильи 27-го Гвардейского ИАП (2-й Гвардейский ИАК, Ленинградская армия ПВО) Гвардии майор В. Н. Харитонов совершил около 400 боевых вылетов, провёл около 80 воздушных боёв, в которых сбил лично 18 и в составе группы 16 самолётов противника.
После окончания войны продолжал служить в ВВС. С 1958 года Гвардии полковник В. Н. Xаритонов - в запасе, а затем в отставке. Жил в Ленинграде (с 1991 года - Санкт-Петербург). Умер 27 апреля 2002 года.
Награждён орденами: Ленина (10.02.1943), Красного Знамени (03.12.1941, 10.07.1944, ...), Александра Невского (07.04.1944), Отечественной войны 1-й степени (05.07.1943, 11.03.1985), Красной Звезды (дважды); медалями.
 
*     *     *
Великую Отечественную войну Василий Харитонов встретил в составе 195-го истребительного авиаполка, в котором и открыл счёт своих побед. К августу 1942 года ему удалось уничтожить уже 19 вражеских самолётов. В полку его называли "охотником за бомбардировщиками".
10 февраля 1943 года, в день подписания Указа о присвоении ему звания Героя Советского Союза, Гвардии старший лейтенант Василий Николаевич Харитонов сбил 20-й вражеский самолёт - бомбардировщик Ju-88.
...Когда товарищи прибежали на самолётную стоянку, чтобы поздравить Василия Харитонова со званием Героя Советского Союза, он погрозил им пальцем:
- Хватит, ребята, разыгрывать. В 1941 году такие же остряки поздравляли меня, а "Золотую Звезду" получил другой Харитонов - Пётр. Харитоновых в Советском Союзе, может, поменьше, чем Ивановых, но тоже хватает.
 
Товарищи доказывали, что никакой ошибки быть не может, об этом уже передавали по радио и наверняка на днях Указ будет напечатан. Всё равно от магарыча ему не отвертеться.
- Ладно, ребята, - сказал Василий, - прибудет газета, тогда поговорим насчёт магарыча, а сейчас как бы за разговорами не прозевать сигнала на вылет. Сами понимаете - дежурю.
Лётчики ушли. Однако принесённая ими новость не выходила из головы. Получается, что этим самым 20-м самолётом он не только округлил счёт, но и отметил подписание Указа.
Двадцатый сбитый самолёт... А кажется, совсем недавно был первый. Он сбил его на втором месяце войны. Но до этого был бой, который едва не стоил жизни Василию Харитонову. Увлёкшись стрельбой по "Юнкерсу", он сам попал под огонь немецкого истребителя. Продолжать бой ему уже не пришлось. В крыле была огромная дыра. Молодому лётчику с большим трудом удалось посадить машину.
В следующий раз Василий перехитрил врага. Чтобы нанести внезапный удар, немец юркнул за облако. Василий сделал то же самое, только с другой стороны. "Мессер" напоролся на пулемётную очередь и загорелся. И тут же Харитонов заметил, что другой Ме-109 атакует командира группы Кондратьева. Командир не видел этого: он был занят другим "Мессером", который пытался сбить лётчика Калижского. Харитонов атаковал истребитель, гнавшийся за Кондратьевым. Немец отвернул. Жизнь командира была спасена. Продолжая атаку, Кондратьев спас Калижского.
После этого боя Василий стал чувствовать себя уверенней. Со временем сам стал водить в бой группы истребителей. Однажды, возглавляя семёрку, увидел столько немецких самолётов, что и глазам не поверил. Уже потом стало известно, что всего их - волна за волной - шло 80 штук. Ещё до "Юнкерсов" появились "Мессеры". Нетрудно было догадаться, что истребители расчищали путь бомбовозам.
Харитонов повёл свою группу в облака. Зачем ввязываться в бой с истребителями, когда сзади наверняка идут бомбардировщики !   Так оно и было. Зато уже когда приблизились "Юнкерсы", Харитонов выскочил из укрытия и сразу пошёл в атаку. Вот уже 3 бомбардировщика загорелись. Остальные открыли заградительный огонь.
Чтобы легче было обороняться, "Юнкерсы" построились в круг. Харитонов с товарищами прорвался в середину. Обстрел был жестокий, но немцы не выдержали ответного огня советских истребителей. Kpyг развалился, "Юнкерсы" начали уходить. Преследуя их, наши лётчики сбили ещё несколько вражеских машин.
В этом бою Василий Харитонов сбил 2 пикировщика врага. Третьего зажёг совместной атакой с лётчиком Андриановым, четвёртого - с Потаповым.
Однажды немецкий бомбардировщик прорвался к Ленинграду. "Юнкерс" уже был над Международным  (так назывался тогда Московский проспект), ещё каких - нибудь несколько секунд - и начнёт бомбить. Василий Харитонов опередил врага - лобовой атакой заставил его повернуть обратно. Бомбы упали не на улицы Ленинграда, а в стороне от шоссе.
Бомбардировщик удирал. Харитонов тоже прибавил скорость. У линии фронта догнал врага и дал длинную очередь... Обломки "Юнкерса" догорели недалеко от Пулкова. Да, со времени первой победы было много боёв...
На следующий день, 11 февраля, он повёл шестерку на перехват бомбардировщиков, шедших под прикрытием истребителей. Всего летело около 30 фашистских машин. Харитонов так умело провёл свою группу, что она отсекла истребителей и с первой атаки разбила строй "Юнкерсов". Харитонов атаковал самолёт Ju-87 и сбил его. Затем схватился с новейшим истребителем FW-190 и тоже вогнал его в землю.
В это же время 2 самолёта сбил Гвардии старший лейтенант В. И. Потапов, по одному уничтожили Гвардии старший лейтенант А. Т. Карпов и молодые лётчики Гвардии младший лейтенант А. Г. Андрианов и Гвардии сержант П. А. Внуков.
Едва Харитонов выбрался из кабины, кто - то крикнул:
- Читай, Фома Неверный: присвоить звание Героя Советского Союза старшему лейтенанту Харитонову Василию Николаевичу !
Василий взял протянутую ему газету. Действительно, Указ. Всё точно - Харитонов Василий Николаевич. И рядом заметка о сбитом вчера 20-м "Юнкерсе".
К стоянке подошли ведомые Харитонова - Карпов, Потапов, Андрианов, Внуков и Небрат. Александр Карпов попросил газету. Прочитав Указ, поздравил товарища. Потом пробежал глазами заметку.
- А здесь неточность. Теперь у нашего Василия не 20 сбитых самолётов, а 22. Придётся давать поправку.
На следующий день в газете появилась заметка о том, что 11 февраля 1943 года, в день опубликования Указа о присвоении Василию Харитонову звания Героя Советского Союза, он сбил Ju-88 и FW-190.
Потом такие "поправки" пришлось публиковать ещё не раз...
Приказом командующего Ленинградской армией ПВО от 7 апреля 1944 года за успешное выполнение боевых задач в период с июля 1943 года по март 1944 года, умелое командование эскадрильей и личный героизм награждён орденом Александра Невского. В наградном листе указывалось:
"После предыдущего награждения орденом Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени и присвоения звания "Герой Советского Союза" Харитонов В. Н. лично сбил 3 самолёта противника - 2 самолёта "ФВ-190" и 1 самолёт "Ме-109".
23 июня 1943 года в составе 6 "ЯК-7Б" вылетел на перехват бомбардировщиков противника. В районе деревни Манушкино встретил 4 истребителя "ФВ-190" и сбил один из них.
29 июля 1943 года вылетел ведущим 8 "ЯК-7Б" на прикрытие своих войск. В районе Войтолово заметил корректировщика "Ме-109" и сбил его.
1 августа 1943 года произвел вылет на прикрытие наших наземных войск в составе 8 "ЯК-7Б". В воздушном бою над аэродромом Лезья группа самолётов Харитонова В. Н. сбила 6 самолётов противника, один из которых был сбит лично Харитоновым В. Н.
За время командования эскадрильей личный состав произвёл 256 боевых вылетов на прикрытие бомбардировщиков и штурмовиков, ведение воздушной разведки и штурмовку объектов противника, при этом сбито 16 самолётов противника".
К концу войны Гвардии майор В. Н. Харитонов сбил 34 немецких самолёта.  [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 18 личных и 16 групповых побед. ]  Войну закончил в составе 27-го Гвардейского истребительного авиационного полка.
Как - то, уже после войны, известный публицист А. В. Буров, давно знакомый с Харитоновым, отправился в Ленинградский аэропорт, чтобы повидаться с ним. Он знал, что, демобилизовавшись, тот стал работать в Гражданском Воздушном Флоте. На вопрос, где найти Харитонова, один шутник сказал:
- Сначала доберётесь до Рабата, а от этого марокканского порта можете напрямик, кратчайшим путём, лететь через пески Сахары до Бомако. Затем полетите в Конакри. Здесь и найдёте Харитонова.
Оказывается, он улетел в Африку, чтобы поделиться опытом с Гвинейскими авиаторами...
*     *     *
 
Юркевич Иван Иванович
 
Родился 10 декабря 1921 года в селе Печенюги (Новгород-Северский район Черниговской области, Украина). Окончил Шосткинский химико-технологический техникум, одновременно учился летать в аэроклубе. С сентября 1940 года в рядах Красной Армии. В мае 1942 года окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков и оставлен в нём инструктором.
С июня 1942 года сержант И. И. Юркевич на фронтах Великой Отечественной войны в составе 839-го ИАП (ВВС Карельского фронта), летал на "Харрикейне". С июля по сентябрь 1942 года сражался в 20-м Гвардейском ИАП, где пересел на "Киттихаук". Затем, по май 1945 года, служил командиром звена в 195-м ИАП (324-я ИАД, 7-я Воздушная армия, Карельский фронт), летал на Як-7 и Як-9.
К концу войны лейтенант И. И. Юркевич выполнил более 300 боевых вылетов. В воздушных боях лично сбил 7 самолётов противника. Участник воздушного парада 18 августа 1945 года на истребителе Як-9У.
После войны служил в составе 29-го Гвардейского ИАП (в Кубинке). В феврале 1950 года полк направлен в КНР, прикрывал с воздуха город Шанхай от ударов гоминдановской авиации. Участник вооружённого конфликта на территории Кореи 1950-1953 гг. в должности командира 3-й эскадрильи. В воздушных боях сбил лично 1 самолёт противника.
После возвращения в СССР, поступил в Военно-Воздушную академию, которую окончил в 1955 году. Служил на различных командных должностях, в штабах дивизий и Воздушных армий. В 1967 году зачислен в штат Генерального штаба Вооружённых Сил СССР. В 1979 - 1991 гг. полковник И. И. Юркевич служил в Штабе объединённых Вооружённых Сил государств-участников Варшавского Договора. Умер 19 ноября 2010 года, похоронен в Москве на Николо-Архангельском кладбище.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (20.07.1944), Отечественной войны 2-й степени (09.05.1944, 11.03.1985), Славы 3-й степени (16.03.1944), Красной Звезды; медалями.
 

© Copyright: Владимир Савончик, 2017

Регистрационный номер №0394659

от 29 августа 2017

[Скрыть] Регистрационный номер 0394659 выдан для произведения: 195-й истребительный авиационный полк.
 
(вч пп 36701)
 
(краткая историческая справка)
 
195-й истребительный авиационный полк начал формироваться в марте 1941 года по штату 015/134 на аэродроме Горелово.
 
Нахождение в строю:
 
С марта 1941 года по 25 мая 1947 года.
 
В составе действующей армии:
 
С 22 июня 1941 года по 5 января 1942 года. Перечень №11 и 12.
С 13 марта 1942 года по 14 ноября 1944 года. Перечень №12.
 
В составе Видов Вооружённых Сил:
 
С марта 1941 года по 25 мая 1947 года – в составе Военно-Воздушных Сил.
 
В составе объединений:
 
С марта 1941 года по 24 июня 1941 года – в оперативном подчинении Военно-Воздушных Сил Ленинградского Военного Округа.
С 24 июня 1941 года по 26 августа 1941 года – в оперативном подчинении Военно-Воздушных Сил Северного Фронта.
С 26 августа 1941 года по 10 октября 1941 года – в оперативном подчинении Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта.
С 10 октября 1941 года по 5 января 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Ленинградского Фронта.
С 11 января 1942 года по 10 марта 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.
С 13 марта 1942 года по 16 апреля 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 3-й Ударной Армии Калининского Фронта.
С 21 апреля 1942 года по 2 августа 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 32-й Армии Карельского Фронта.
С 2 августа 1942 года по 8 августа 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 26-й Армии Карельского Фронта.
С 8 августа 1942 года по 30 ноября 1942 года – в составе Военно-Воздушных Сил 32-й Армии Карельского Фронта.
С 1 декабря 1942 года по 14 ноября 1944 года – в составе 7-й Воздушной Армии Карельского Фронта.
С 15 ноября 1944 года по январь 1945 года – в составе 7-й Воздушной Армии Резерва Верховного Главного Командования.
С января 1945 года по 25 мая 1947 года – в составе Военно-Воздушных Сил Московского Военного Округа.
 
В составе корпусов:
 
С 7 июля 1941 года по 10 октября 1941 года – в составе 7-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО.
 
В составе дивизии:
 
С марта 1941 года по 7 июля 1941 года – в составе 3-й истребительной авиационной дивизии.
С 20 декабря 1941 года по 5 января 1942 года – в составе 92-й авиационной дивизии.
С 20 декабря 1942 года по 25 марта 1943 года – в составе 259-й истребительной авиационной дивизии.
С 25 марта 1943 года по 25 мая 1947 года. В составе 324-й истребительной авиационной дивизии.
 
Командир полка:
 
Майор Соколов Станислав Осипович – с марта 1941 года по ноябрь 1941 года.
Майор (подполковник) Фомин Федор Иванович – с декабря 1941 года по декабрь 1942 года.
Майор Абрамов Михаил Фёдорович – с декабря 1942 года по март 1943 года.
Майор Скляренко Николай Дмитриевич – с апреля 1943 года по июнь 1943 года.
Майор Мироненко Владимир Сергеевич – с июля 1943 года по ноябрь 1943 года.
Майор Кулигин Николай Афанасьевич – с ноября 1943 года по 22 мая 1944 года. Погиб в боевом вылете.
Майор Толмачёв Иван Михайлович – с 22 мая 1944 года до окончания войны.
 
Военный комиссар полка – заместитель командира полка по политической части:
 
Старший политрук Абрамов Михаил Фёдорович
Капитан Андрюковский Николай Степанович
 
Начальник штаба полка:
 
Майор Лахман Александр Борисович – с апреля 1944 года по ?
Майор Дузанов Андрей Семёнович
 
Участие в операциях и битвах:
 
ПВО Ленинграда – с 22 июня 1941 года по 10 октября 1941 года.
Передал 17 лётчиков с самолётами И-16 в состав 26-го истребительного авиационного полка – 10 октября 1941 года.
Переформирование по штату 015/174 в Учебно-Тренировочном Центре Ленинградского Фронта – с 10 октября 1941 года по 20 декабря 1941 года.
Переучивание на истребитель Hurricane при 22-м запасном авиационном полку – с 11 января 1942 года по 10 марта 1942 года.
Боевые действия в составе 3-й Ударной Армии – с 13 марта 1942 года по 16 апреля 1942 года.
Передал истребители Hurricane в 1-й Гвардейский истребительный авиационный полк – 5 апреля 1942 года.
Перебазирование на Карельский Фронт – с 16 апреля 1942 года по 21 апреля 1942 года.
Переучивание на истребитель P-40 Kittyhawk на аэродроме Летняя – с 4 мая 1942 года по 5 июня 1942 года.
Оборона Карелии и Заполярья – с 21 апреля 1942 года по 14 ноября 1944 года.
Переформирование по штату 015/284 и переучивание на истребители Як-7, Як-9 и ЛаГГ-3 на аэродроме Мончегорск – с 10 мая 1943 года по 1 сентября 1943 года.
Переформирован по штату 015/364 – февраль 1944 года.
Расформирование – с 10 марта 1947 года по 2 мая 1947 года.
 
Итоги боевой деятельности полка в Великой Отечественной Войне:
(период с 7 июля 1941 года по 10 октября 1941 года)
Боевых вылетов – 1269
Потери лётчиков – 9
Потери самолётов – 10
(период с 10 марта 1942 года по 21 апреля 1942 года)
Боевых вылетов – 311
Потери лётчиков – 3
Потери самолётов – 5
(период с 5 июня 1942 года по 10 ноября 1944 года)
Боевых вылетов – 4281
Потери лётчиков – 20
Потери самолётов – 23
ИТОГО:
Боевых вылетов – 5861
Потери личного состава – 36
Погибло в воздушных боях – 18
Не вернулось из боевого вылета – 12
Погибло в авиационных катастрофах – 2
Погибло при налётах – 4
Потери самолётов – 48
Сбито в воздушных боях – 19
Сбито зенитной артиллерией противника – 12
Уничтожено на аэродромах – 3
Не вернулось из боевого вылета – 4
Потеряно в авиационных катастрофах -1
Потеряно в авариях – 9
По типам самолётов:
И-16 – 12
Hurricane – 4
P-40 Kittyhawk – 7
Як-7 – 5
ЛаГГ-3 – 2
Ла-5 – 2
Як-9 – 16
Сбито самолётов противника – 146 (12-е место в рейтинге результативности истребительных авиационных полков)
Истребителей – 97
Бомбардировщиков – 44
Прочих типов – 5
 
Объявлены благодарности:
 
Приказом ВГК №114 от 24 июня 1944 года за форсирование реки Свирь.
Приказом ВГК №197 от 15 октября 1944 года за овладение городом Петсамо (Печенга).
Приказом ВГК №202 от 23 октября 1944 года за освобождение района Никель, Ахмалахти, Сальмиярви.
Приказом ВГК №205 от 25 октября 1944 года за овладение городом Киркенес.
Приказом ВГК №208 от 1 ноября 1944 года за освобождение Печенгской области.
 
Потери:
 
15 августа 1941 года. Гущин Константин Андреевич. Младший сержант. Авиационный моторист 195-го истребительного авиационного полка. Погиб при штурмовке аэродрома Лисино самолётами противника. Похоронен на аэродроме Лисино. Посмертно награждён орденом Красной Звезды.
18 августа 1941 года. Виноградов Иван Дмитриевич. Младший лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте И-16.
18 августа 1941 года. Ильин Анатолий Фёдорович. Младший лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте И-16.
18 августа 1941 года. Янулевич Александр Александрович. Младший лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте И-16.
22 августа 1941 года. Горбач Иван Семёнович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте И-16. Похоронен на кладбище м. Горская Ленинградской области.
26 августа 1941 года. Калижский Яков Лазаревич. Лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. При перегоне самолётов погиб в воздушном бою на самолёте И-16 в районе Чудово.
11 сентября 1941 года. Абрамов Пётр Петрович. Капитан. Командир эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою на самолёте И-16 в районе Красное Село.
11 сентября 1941 года. Валеев Изис Валеевич. Младший сержант. Мастер авиационного вооружения 195-го истребительного авиационного полка. Умер от ран полученных при штурмовке аэродрома авиацией противника. Похоронен в городе Пушкин Ленинградской области
11 сентября 1941 года. Иванова Валентина Николаевна. Военный врач 3-го ранга. Военный врач 195-го истребительного авиационного полка. Убита при штурмовке аэродрома авиацией противника. Похоронена в городе Пушкин Ленинградской области.
14 сентября 1941 года. Москвин Виктор Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в боевом вылете на самолёте И-16. Похоронен на кладбище м. Горская Ленинградской области.
16 сентября 1941 года. Ревво Василий Александрович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Сбит в воздушном бою в районе Колпино на самолёте И-16.
3 декабря 1941 года. Корниенко Георгий Георгиевич. Лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 60 боевых вылетов, 7 групповых побед). Пропал без вести.
17 марта 1942 года. Щетинин Михаил Алексеевич. Младший лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. На самолете "Hurricane", не вернулся с боевого задания на свой аэродром Андреаполь.
19 марта 1942 года. Ростунов Василий Павлович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. На самолете "Hurricane", прикрывая наземные войска в районе Нелидово - Мостовая, сбит зенитной артиллерией. Произвел посадку на территории противника 4 км северо-восточнее станции Мостовая. Дальнейшая судьба неизвестна.
22 марта 1942 года. Буря Петр Федорович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. На самолете "Hurricane", не вернулся с боевого задания по прикрытию войск 22-й Армии в районе Нелидово - Мостовая.
22 марта 1942 года. Щербань Григорий Павлович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка. На самолете "Hurricane", не вернулся с боевого задания по прикрытию войск 22-й Армии в районе Нелидово - Мостовая.
5 августа 1942 года. Афанасьев Константин Иванович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте "Kittyhawk". Похоронен на станции Боярская Кировской железной дороги.
5 августа 1942 года. Вощенко Михаил Иванович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте "Kittyhawk". Похоронен на станции Боярская Кировской железной дороги.
5 августа 1942 года. Трушин Алексей Никитович. Старшина. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Погиб в воздушном бою на самолёте "Kittyhawk". Похоронен на станции Боярская Кировской железной дороги.
11 сентября 1942 года. Киров Дмитрий Степанович. Лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (120 боевых вылетов, 1 личная и 2 групповые победы). Сбит зенитной артиллерией при выполнении боевого задания. Похоронен в посёлке Летняя 1-я Карело-Финской ССР. Посмертно награждён орденом Отечественной Войны II степени.
10 декабря 1942 года. Найденов Михаил Матвеевич. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка. Сбит зенитной артиллерией при выполнении боевого задания. Упал с самолётом на территории противника.
24 декабря 1942 года. Мельников Александр Георгиевич. Капитан. Заместитель командира эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красной Звезды, более 110 боевых вылетов). Не вернулся из боевого вылета.
12 марта 1943 года. Михайлов Иван Семёнович. Старшина. Авиационный механик 195-го истребительного авиационного полка. Умер от ран полученных при штурмовке аэродрома самолётами противника. Похоронен в м. Мурмаши Мурманской области.
6 октября 1943 года. Коньшин Михаил Иванович. Капитан. Командир эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте Як-7 в районе Энгозеро – станция Боярская. Упал с самолётом в озеро.
26 октября 1943 года. Радченко Иван Семёнович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Сбит на самолёте Як-7 зенитной артиллерией противника. Упал на территории противника в районе Лысой Горы.
17 марта 1944 года. Скворцов Афанасий Андреевич. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (30 боевых вылетов, 1 личная победа). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области. Посмертно награждён орденом Отечественной Войны II степени.
18 марта 1944 года. Илюхин Борис Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (25 боевых вылетов, 1 личная победа). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области. Посмертно награждён орденом Отечественной Войны II степени.
13 апреля 1944 года. Максимов Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Красного Знамени, более 50 боевых вылетов). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области.
13 апреля 1944 года. Савельев Александр Никитович. Лейтенант. Старший лётчик 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Славы III степени). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области.
13 апреля 1944 года. Макаров Василий Анисимович. Капитан. Командир эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени,  Александра Невского и Отечественной Войны II степени, 225 боевых вылетов, 3 личные и 1 групповая победа). Погиб в воздушном бою на самолёте Як-9. Похоронен в посёлке Белое Море Кандалакшского района Мурманской области.
2 мая 1944 года. Макаров Дмитрий Макарович. Сержант. Писарь 195-го истребительного авиационного полка. Умер от огнестрельного ранения. Похоронен на кладбище посёлка Проливы Кандалакшинского района
22 мая 1944 года. Кулигин Николай Афанасьевич. Майор. Командир 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени, Александра Невского и Отечественной Войны I степени, 10 личных и 11 групповых побед). Сбит зенитной артиллерией противника на самолёте Як-9 в районе Верхний Верман.
22 июня 1944 года. Лошинин Валентин Васильевич. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета на самолёте Як-9.
23 июня 1944 года. Коробка Николай Александрович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны II степени). Подбит зенитной артиллерией противника в районе Остров Гач. Совершил посадку на территории занятой противником.
2 июля 1944 года. Беседин Николай Пантелеевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной Войны II степени, 188 боевых вылетов, 2 личные и 1 групповая победа). Сбит зенитной артиллерией противника. Посмертно награждён вторым орденом Красного Знамени.
1 августа 1944 года. Радченко Иван Филиппович. Лейтенант. Командир звена 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной Войны II степени). Не вернулся из боевого вылета. Попал в плен. Освобождён после войны.
7 сентября 1944 года. Галичин Александр Петрович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
7 сентября 1944 года. Давыдов Сергей Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся из боевого вылета.
7 сентября 1944 года. Дворянинов Виктор Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик 195-го истребительного авиационного полка (кавалер орденов Красного Знамени и Отечественной Войны II степени). Не вернулся из боевого вылета.
30 октября 1944 года. Ромодин Алексей Иванович. Младший лейтенант. Лётчик 195-го истребительного авиационного полка. Не вернулся на аэродром при облёте самолёта.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Воздушные победы:
 
4 августа 1942 года. Киров Дмитрий Степанович. Сбил в группе Bf.109 в районе Тунгозеро.
6 августа 1942 года. Киров Дмитрий Степанович. Сбил Bf.109 в районе Тунгозеро.
29 сентября 1943 года. Юркевич Иван Иванович. Сбил Bf.109 в районе аэродрома Африканда.
16 марта 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил FW.190 юго-западнее станции Ням.
17 марта 1944 года. Скворцов Афанасий Андреевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190.
18 марта 1944 года. Илюхин Борис Фёдорович. На истребителе Як-9 сбил FW.190.
20 марта 1944 года. Кулигин Николай Афанасьевич. На истребителе Як-9 сбил FW.190 в районе озера Верхний Верман.
25 марта 1944 года. Макаров Василий Анисимович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87.
25 марта 1944 года. Макаров Василий Анисимович. На истребителе Як-9 сбил в группе Ju.87.
4 апреля 1944 года. Макаров Василий Анисимович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87.
9 апреля 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Ju.87 северо-западнее озера Верхний Верман.
16 мая 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Bucker южнее разъезда № 8.
24 июня 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Brewster в районе аэродрома Видлица.
22 июля 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Curtiss в районе Лехмивара.
31 июля 1944 года. Юркевич Иван Иванович. На истребителе Як-9 сбил Brewster в районе озера Пентти-Ярви.
1 августа 1944 года. Кузнецов Николай Александрович. На истребителе Ла-5 сбил Curtiss в районе аэродром Вяртсиля.
16 августа 1944 года. Кузнецов Николай Александрович. На истребителе Ла-5 сбил Curtiss в районе аэродром Вяртсиля.
16 августа 1944 года. Кузнецов Николай Александрович. На истребителе Ла-5 сбил Bf.109 в районе Канунваара.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Награждены орденами СССР:
 
Приказ командующего Ленинградским Фронтом №01010/н от 29 октября 1941 года.
 
Жариков Георгий Юрьевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
 
Приказ командующего Ленинградским Фронтом №0852/н от 3 декабря 1941 года.
 
Фадеев Павел Леонтьевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Ленина.
Корниенко Георгий Георгиевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Кравченко Иван Андреевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Харитонов Василий Николаевич. Младший лейтенант. Младший лётчик. Орден Красного Знамени.
Грачёв Иван Петрович. Военный техник 1-го ранга. Старший техник эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Кондратьев Борис Петрович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Максименко Платон Пантелеевич. Политрук. Военный комиссар эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Неуструев Иван Павлович. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командующего Ленинградским Фронтом №01133/н от 31 декабря 1941 года.
 
Гущин Константин Андреевич. Младший сержант. Моторист. Орден Красной Звезды. Посмертно.
 
Приказ Командующего Карельским Фронтом №0424 от 19 августа 1942 года. Беломорск.
 
Дроздов Иван Иванович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Ступин Николай Иванович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Чернышев Борис Яковлевич. Инженер 3-го ранга. Старший инженер полка. Орден Красного Знамени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №03/н от 14 декабря 1942 года.
 
Клименко Николай Николаевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Киров Дмитрий Степанович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени. Посмертно.
Власов Григорий Васильевич. Военный инженер 3-го ранга. Инженер полка по вооружению. Орден Красной Звезды.
Злодеев Фёдор Кузьмич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красной Звезды.
Мельников Александр Георгиевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Симановский Николай Иванович. Военный техник 1-го ранга. Инженер полка по электрическому и специальному оборудованию. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №04/н от 3 января 1943 года.
 
Григорьев Василий Иванович. Капитан. Помощник начальника штаба полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №015/н от 14 января 1943 года.
 
Абрамов Михаил Фёдорович. Майор. Заместитель командира полка по политической части. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №025/н от 15 августа 1943 года.
 
Злодеев Фёдор Кузьмич. Капитан. Заместитель командира эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Беседин Николай Пантелеевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Гриценко Алексей Акимович. Старший техник-лейтенант. Старший техник эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Масленников Лев Николаевич. Старший техник-лейтенант. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №035/н от 18 октября 1943 года.
 
Макаров Василий Анисимович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №010/н от 16 марта 1944 года.
 
Юркевич Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Славы III степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №013/н от 4 апреля 1944 года.
 
Беседин Николай Пантелеевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Карамышев Борис Алексеевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Клименко Николай Николаевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Крымский Виктор Николаевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Максимов Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Прохоров Александр Поликарпович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Тюрин Юрий Дмитриевич. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Макаров Василий Анисимович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Александра Невского.
Дроздов Иван Иванович. Майор. Помощник командира полка по Воздушно-Стрелковой Службе. Орден Отечественной Войны I степени.
Радченко Иван Филиппович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Бежанов Иван Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Дворянинов Виктор Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Злодеев Фёдор Кузьмич. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Илюхин Борис Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени. Посмертно.
Коробка Николай Александрович. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
Скворцов Афанасий Андреевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени. Посмертно.
Иванов Вячеслав Иванович. Инженер-капитан. Заместитель старшего инженера полка по вооружению. Орден Красной Звезды.
Никаноров Николай Никанорович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
Цепкаев Михаил Александрович. Старший техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Чумаченко Михаил Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Савельев Александр Никитович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Славы III степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №016/н от 10 апреля 1944 года.
 
Савельев Александр Никитович. Лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Кулигин Николай Афанасьевич. Гвардии майор. Командир полка. Орден Александра Невского.
Садков Николай Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №027/н от 9 мая 1944 года.
 
Юркевич Иван Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Головин Александр Андреевич. Гвардии техник-лейтенант. Заместитель старшего техника эскадрильи по специальным службам. Орден Красной Звезды.
Исаченко Анатолий Самуилович. Старший техник-лейтенант.
 
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии №05/н от 7 июля 1944 года.
 
Карамышев Борис Алексеевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Кучеренко Анатолий Ефимович. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Пузыревский Семён Георгиевич. Старшина. Старший авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Телюков Вениамин Григорьевич. Техник-лейтенант. Техник звена. Орден Красной Звезды.
Уткин Николай Антонович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №034/н от 10 июля 1944 года.
 
Аистов Степан Петрович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(1)
Андрюковский Николай Степанович. Капитан. Заместитель командира полка по политической части. Орден Красного Знамени.
Клименко Николай Николаевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
Радченко Иван Филиппович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Ковалёв Иван Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
Лахман Александр Борисович. Майор. Начальник штаба полка. Орден Отечественной Войны I степени.
Прохоров Александр Поликарпович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны I степени.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №039/н от 16 июля 1944 года.
 
Беседин Николай Пантелеевич. Старший лейтенант. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи. Орден Красного Знамени(2). Посмертно.
Татарников Кондратий Тимофеевич. Майор. Штурман полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №041/н от 20 июля 1944 года.
 
Бежанов Иван Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(1)
Дворянинов Виктор Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Дроздов Иван Иванович. Майор. Заместитель командира полка. Орден Красного Знамени(2)
Садков Николай Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красного Знамени.
Чумаченко Михаил Иванович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени.
Юркевич Иван Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красного Знамени.
Тюрин Юрий Дмитриевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны I степени.
Никаноров Николай Никанорович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Кацер Михаил Алексеевич. Сержант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии №07/н от 20 июля 1944 года.
 
Андреев Виктор Викторович. Младший лейтенант. Летчик. Орден Красной Звезды.
Бледных Пётр Иванович. Младший лейтенант. Летчик. Орден Красной Звезды.
Давыдов Сергей Иванович. Младший лейтенант. Летчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии №09/н от 23 июля 1944 года.
 
Волков Фёдор Иванович. Старшина. Старший авиационный механик. Орден Красной Звезды.
Крымский Виктор Николаевич. Старший лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Тофоров Василий Иванович. Сержант. Авиационный механик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №047/н от 17 августа 1944 года.
 
Бежанов Иван Фёдорович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красного Знамени(2)
Крупин Тимофей Романович. Старший лейтенант. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени.
Ежов Василий Иванович. Капитан. Начальник связи полка. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №054/н от 9 октября 1944 года.
 
Аистов Степан Петрович. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Красного Знамени(2)
 
Приказ командира 324-й истребительной авиационной «Свирской» дивизии №017/н от 24 октября 1944 года.
 
Герман Алексей Дмитриевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Ярчак Николай Дмитриевич. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 7-й Воздушной Армией №065/н от 5 ноября 1944 года.
 
Громов Николай Александрович. Лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Загорец Михаил Кириллович. Младший лейтенант. Лётчик. Орден Отечественной Войны II степени.
Токарев Василий Константинович. Инженер-капитан. Старший инженер полка. Орден Красной Звезды.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Наградные приказы полка:
 
№01/н от 16 декабря 1942 года. Фомин.
№02/н от 19 февраля 1943 года. Фомин.
№03/н от 30 сентября 1943 года. Мироненко. Африканда.
№04/н от 6 ноября 1943 года. Кулигин. Африканда.
№01/н от 20 февраля 1944 года. Кулигин. Африканда.
№02/н от 15 апреля 1944 года. Кулигин. Белое Море.
№03/н от 19 апреля 1944 года. Кулигин. Белое Море.
№04/н от 19 мая 1944 года. Кулигин. Белое Море.
№05/н от 6 июля 1944 года. Толмачёв. Лемозеро.
№06/н от 21 июля 1944 года. Толмачёв. Рогокоски.
№07/н от 19 августа 1944 года. Толмачёв. Усикюля.
№08/н от 18 октября 1944 года. Толмачёв. Африканда.
№09/н от 19 ноября 1944 года. Толмачёв.
 
Вооружение:
 
И-16 – с 1941 года по 10 октября 1941 года.
Hurricane – с марта 1942 года по 5 апреля 1942 года.
P-40 Kittyhawk – с июня 1942 года по май 1943 года.
ЛаГГ-3 – с сентября 1943 года по ноябрь 1943 года
Як-7 – с сентября 1943 года по апрель 1944 года.
Як-9 – с сентября 1943 года
Ла-5 – с мая 1944 года
 
Дислокация:
 
Горелово – с марта 1941 года
Череповец – с 10 октября 1941 года по 5 января 1942 года.
Кинешма – с 11 января 1942 года по 10 марта 1942 года.
Летняя
Мончегорск
Африканда
Белое Море
Лемозеро
Рогокоски
Усикюля
Африканда
 
МЕСТА ДИСЛОКАЦИИ ПОЛКА УТОЧНЯЮТСЯ
 
195-й истребительный авиационный полк расформирован в период с 10 марта 1947 года по 25 марта 1947 года на основании Директивы ГШ ВС ССР №орг/1/461195 от 17 февраля 1947 года.
 
Дополнительная информация:
 
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
 
Кузнецов Николай Александрович – с июля 1944 года по октябрь 1944 года.
Науменко Степан Иванович – с 3 ноября 1944 года до окончания войны.
Пидтыкан Иван Дмитриевич – с начала войны по 10 октября 1941 года.
Харитонов Василий Николаевич – с начала войны по 10 октября 1941 года.
 
Лётчики-ассы проходившие службу в полку:
 
Кузнецов Николай Александрович – с июля 1944 года по октябрь 1944 года. 3 личные победы в составе полка.
Кулигин Николай Афанасьевич – с ноября 1943 года по 22 мая 1944 года. 1 личная победа в составе полка.
Науменко Степан Иванович – с 3 ноября 1944 года до окончания войны. Побед в составе полка нет.
Пидтыкан Иван Дмитриевич – с начала войны по 10 октября 1941 года. 9 личных и 8 групповых побед в составе полка.
Прокофьев Григорий Прокофьевич – с 1941 года по июль 1941 года. Побед в составе полка нет.
Харитонов Василий Николаевич – с начала войны по 10 октября 1941 года. 6 личных и 12 групповых побед в составе полка.
Юркевич Иван Иванович – с сентября 1942 года до окончания войны. 7 личных побед в составе полка.
 
Личный состав полка:
 
 
 
СПИСОК ЛИЧНОГО СОСТАВА УТОЧНЯЕТСЯ
 
Источники информации:
 
http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
http://soviet-aces-1936-53.ru
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
 
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
 
Версия от 29 августа 2017 года
 
Кузнецов Николай Александрович
 
Родился 10 октября 1918 года в деревне Емельяново (ныне Южский район Ивановской области). Детство провёл в городе Коврове (Владимирская область). В 1934 году окончил там 8 классов школы № 3, затем школу фабрично-заводского обучения (ФЗО). Работал формовщиком чугунно-литейного цеха на Ковровском экскаваторном заводе. В 1937 году переехал в город Владимир, работал токарем на граммофонном заводе. В 1936 году окончил городской аэроклуб. С ноября 1938 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Чкаловскую военную авиационную школу пилотов (ныне г. Оренбург). Служил в частях ВВС Ленинградского военного округа.
С 19 октября 1941 года младший лейтенант Н. А. Кузнецов на фронтах Великой Отечественной войны в должности пилота 147-го ИАП (1-я САД, ВВС 14-й Армии, Карельский фронт), вскоре назначен командиром звена. Летал на И-153 и "Харрикейне". С января 1942 года старший лейтенант Н. А. Кузнецов - командир эскадрильи 760-го ИАП, в августе 1942 года назначен начальником воздушно-стрелковой службы полка. Летал на "Харрикейне", "Киттихауке" и Ла-5.
К 5 июля 1944 года помощник командира по воздушно-стрелковой службе 760-го истребительного авиационного полка (324-я истребительная авиационная дивизия, 7-я Воздушная армия, Карельский фронт) майор Н. А. Кузнецов совершил 375 боевых вылетов, в 35 воздушных боях сбил лично 10 и в составе группы 12 самолётов противника (в наградном листе говорится о 14 личных и 12 групповых победах). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 4312).
С конца июля 1944 года - помощник командира по воздушно-стрелковой службе 195-го ИАП (той же 324-й ИАД), где летал на Ла-5 и Як-9. К ноябрю 1944 года совершил более 500 боевых вылетов, провёл около 40 воздушных боёв, в которых сбил лично 13 и в составе группы 12 самолётов противника (согласно наградных материалов к 1 октября 1944 года имел 16 личных и 12 групповых побед).
С сентября 1945 года - в запасе. Работал пилотом в группе особого назначения при Главном управлении Северного морского пути. С 1946 года - заместитель директора судостроительного завода в Архангельске. Позднее работал в Гражданской авиации (в авиаотрядах городов Куйбышев и Ростов-на-Дону). С 1950 года жил в Ростове-на-Дону, работал в сельхозреммеханизации, на фабрике пластмассы. С 1961 года на пенсии. Последние годы жил в городе Владимире. Умер 24 октября 1982 года, похоронен на кладбище "Улыбышево".
Награждён орденами: Ленина (22.02.1942, 26.11.1944), Красного Знамени (09.04.1943, 06.10.1943, 20.07.1944); медалями.
*     *     *
"На фронтах Отечественной войны с 22 Июня 1941 года, показал себя способным, тактически грамотным, смелым, настойчивым и решительным офицером. Как лётчик - истребитель, в совершенстве овладел техникой пилотирования и техникой воздушного боя, вполне оправдывает назначение лётчика истребительной авиации, всегда ищет воздушного противника, навязывает ему бой, берёт инициативу в воздушном бою в свои руки, активно нападает на противника и вы ходит победителем".
Так сказано в наградном листе Николая Александровича Кузнецова. Сказано предельно кратко, как и положено на фронте, но более чем выразительно. В этих словах - весь человек, весь духовный и нравственный облик защитника Родины.
А воевал Николай Кузнецов действительно здорово. Он штурмовал войска и аэродромы противника, выходил на разведку и фоторазведку, доставляя командованию нужнейшие сведения о противнике, сопровождал штурмовики и бомбардировщики, когда они летали громить вражеские объекты, перехватывал в небе вражеские самолёты.
Однажды в Мае 1942 года Николай Кузнецов вылетел в составе группы из 3-х экипажей на прикрытие своих войск. Он шёл ведущим. Вдруг заметил, что к линии фронта приближаются 8 "Юнкерсов" под охраной 2 "Мессеров". Николай моментально принял решение - атаковать. Он увёл свою группу на солнце, став как бы невидимым, и напал на врага. С первой же атаки 2 "Юнкерса" факелами врезались в землю, а потом был сбит и 3-й. Остальные, поспешно сбросии бомбы на позиции своих войск, удрали на бреющем полёте.
В другой раз, вылетев парой на разведку и фотографирование аэродрома противника в районе Тунгозера, заметил 4 Ме-109. Силы были неравны. И всё же Кузнецов вступил в бой. Сбил один вражеский самолёт, после чего отлично выполнил поставленную командованием задачу.
То же самое, проявив мужество и отвагу, он повторил в районе Видлица, когда короткой пулемётной очередью зажёг вражеский самолёт, затем в районе Сальми. Он воевал по-суворовски: не числом, а уменьем.
Как-то, было это в 20-х числах Июня 1944 года, прикрывая группу бомбардировщиков Пе-2, помощник командира по воздушно - стрелковой службе 760-го истребительного авиаполка Майор Н. А. Кузнецов в районе Видлицы заметил 4 финских бомбардировщика "Бристоль - Бленхейм", атаковал их и короткой очередью из пулемётов поджёг один самолёт. Остальные бомбардировщики обратились в бегство. Кузнецов вернулся к охраняемым "Пешкам", так как в воздухе в любую минуту могли появиться неприятельские истребители. Так оно и случилось: 4 финских "Брустера" напали на нашу группу. Несмотря на двойное численное превосходство врага, Кузнецов защитил бомбардировщиков и в упорном воздушном бою сбил один "Брустер".
После этого боя на боевом счету Николая Александровича стало 13 вражеских самолётов сбитых лично и 12 в группе с товарищами. К 1 Октября 1944 года он довёл личный боевой счёт до 16 бомбардировщиков и истребителей противника.
Всего за годы войны Н. А. Кузнецов совершил около 500 боевых вылетов. И каждый раз выходил победителем. На его счету 40 проведённых воздушных боёв, 17 вражеских самолётов сбитых лично и 12 - в группе с товарищами.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 Октября 1944 года Николаю Александровичу Кузнецову бвло присвоено звание Героя Советского Союза.
*     *     *
Науменко Степан Иванович
 
Родился 7 января 1920 года в городе Злынка Маловисковского района Кировоградской области (Украина). В 1935 году окончил 9 классов средней школы, работал токарем в трудовой колонии в городе Одессе. С 1937 года в рядах Красной Армии. В 1939 году окончил Ленинградское военное авиационно-техническое училище. Служил авиатехником во 2-м Чкаловском ВАУ (сейчас город Оренбург). С 9 ноября 1941 года - механик авиазвена 615-го НБАП (Приволжский военный округ).
Участник Великой Отечественной войны: 07.12.1941 - 30.04.1942 гг. - механик авиазвена 615-го НБАП (10-я САД, 43-я армия, Западный фронт). Участвовал в битве под Москвой. С 21.02.1942 г. (реально убыл позже, в конце апреля 1942 г.) - слушатель 6-й Воронежской ВАШПОЛ. С сентября 1942 г. - слушатель Бирмской ВАШЛ, которую окончил в 1943 году. В 1944 году окончил курсы командиров звеньев.
С 3 ноября 1944 года был командиром звена 195-го ИАП (324-я ИАД, Московский военный округ). В боевых действиях участия не принимал. После окончания войны попал служить в состав 29-го Гвардейского ИАП (324-я ИАД), где и прослужил до 1951 года. С апреля 1947 года - командир звена, с 9 марта 1951 года - помощник командира 29-го Гвардейского ИАП по тактике воздушного боя и воздушной стрельбе.
В октябре 1950 года, в составе этого полка, убыл в правительственную командировку в КНР, принимал участие в оказании интернациональной помощи народам КНР и КНДР в период войны на Корейском полуострове 1950-1953 гг. в качестве заместителя командира авиационной эскадрильи. За период с декабря 1950 года по конец января 1951 года совершил около 70 боевых вылетов, участвовал в 10 воздушных боях, в которых лично сбил 5 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 мая 1951 года штурману 1-й авиаэскадрильи 29-го Гвардейского ИАП майору С. И. Науменко присвоено звание Героя Советского Союза.
С 21.03.1952 года - слушатель Липецких высших офицерских лётно-тактических курсов, которые окончил в октябре 1952 года. С декабря того же года - командир эскадрильи 234-го ИАП (9-я ИАД, Московский военный округ). С февраля 1953 года - помощник командира 32-го Гвардейского ИАП по тактике воздушного боя, с 01.06.1957 года - заместитель командира 32-го Гвардейского ИАП по лётной подготовке, с апреля 1958 года - 1-й заместитель командира 32-го Гвардейского ИАП, а с сентября 1959 года - командир знаменитого 32-го Гвардейского ИАП (в Кубинке). С января 1961 года в распоряжении командующего ВВС Московского военного округа. В марте 1961 года полковник С. И. Науменко был уволен в запас. Жил в городе Подольск Московской области. Умер 20 ноября 2004 года.
Награды: медаль "За боевые заслуги" (20.06.1949 г. - за выслугу лет), медаль "Золотая Звезда" № 6634 (12.05.1951 г. - за бои в Корее ), орден Ленина (12.05.1951 г. - со званием Героя Советского Союза), орден Красной Звезды (03.11.1953 г. - за полёты в сложных метеоусловиях), орден Красной Звезды (29.04.1954 г. - за выслугу лет), орден Красного Знамени (22.02.1955 г. - за полёты в сложных метеоусловиях), орден Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985 г. - к 40-летию Победы).
*     *     *
Свою боевую деятельность капитан Степан Науменко в небе Кореи начал 4 декабря, когда совершил свой первый боевой вылет на этой войне. В этот день в 13:05 на перехват самолётов противника была поднято звено капитана Науменко. Спустя 15 минут наши лётчики обнаружили пару штурмовиков F-80, которые видимо, возвращались со штурмовки на свою базу. Осмотрев пространство, и не обнаружив рядом других самолётов противника, капитан Науменко принял решение атаковать противника, тем более что тот не обнаружил ещё наших "МиГов". Науменко в паре со своим ведомым лейтенантом А. С. Мининым перешли в атаку и, сблизившись с не подозревавшим ни о чём противником, Науменко удачно обстрелял сначала самолёт ведомого пары "Шутинг Старов", который загорелся и пошёл к земле. Не прекращая атаку, Науменко устремился к ведущему F-80, который видимо только сейчас, обнаружил грозившую ему опасность, и который пытался уйти резко вверх от атаки "МиГа". Но американский лётчик видимо ещё не знал, что МиГ-15 на вертикале превосходит "Шутинг Стар" и этот просчёт стоил американскому лётчику повреждения его самолёта. Науменко быстро сблизился с F-80 и с дистанции 400 метров несколькими короткими очередями поразил самолёт противника. Горящий F-80 сделал резкий разворот и со снижением устремился на свою территорию. Вернувшемуся из своего первого боевого вылета капитану Степану Науменко, командование засчитало 2 личные победы в этом бою.
Свой следующий боевой вылет капитан Науменко совершил 6 декабря и снова встретился с новым для себя противником. В середине дня, а точнее в 12:40 на перехват самолётов противника в районе Ансю - Кайсен была направлена группа из 6 экипажей во главе с капитаном Науменко. В районе Ансю на высоте 6000 метров, они обнаружили группу из 5 бомбардировщиков B-29, которые направлялись к северокорейскому аэродрому в районе Сингисю. Науменко приказал паре капитана Богатырёва прикрывать атаку основной группы, а сам двумя парами перешёл в атаку на бомбардировщики. В перовой же атаке отличился ведомый Науменко лейтенант Минин, который поджёг одну "Сверхкрепость" и она с горящими моторами устремилась к морю. Правда, после этой атаки лейтенанту Минину пришлось вернуться на свой аэродром, так как у него заканчивалось топливо в баках самолёта. [В этот периоду нас была острая нехватка ПТБ, и не всем их хватало. В данном вылете именно на самолёте лейтенанта Минина не было ПТБ. У него раньше, чем у других, закончилось топливо в основных баках самолёта, и ему пришлось вернуться на свой аэродром раньше остальных.]
После этой атаки и остальные 4 B-29 развернулись и устремились на свою территорию. Наши лётчики провели ещё одну атаку по уходящему противнику, и им удалось поджечь ещё 2 бомбардировщика противника, но добить их не смогли, так как в баках самолётов оставалось топлива только на обратный путь домой, и капитан Науменко прекратил преследовать противника и вернулся на свой аэродром. Не вернулся на свою базу только один из группы Науменко - лейтенант Н. Н. Сериков, который пропал без вести в этом бою. [Скорее всего, он был сбит стрелками В-29 и его самолёт упал в труднодоступном районе КНДР.]
Согласно данным фотоконтроля, лётчикам группы капитана Науменко было засчитано командованием части 3 уничтоженных бомбардировщика B-29, один из которых на счету ведущего группы капитана Степана Науменко.
Следующий боевой вылет Степан Науменко выполнил 8 декабря, когда утром повёл своё звено на перехват самолётов противника. В районе Сингисю они встретили пару истребителей F-80, но последние обнаружив "МиГи", тут же ушли в облака, избегая боя. Так что на этот раз нашим лётчикам не удалось сразиться с врагом. Однако уже на следующий день Степана Науменко и его товарищей ждало более серьёзное испытание! - 9 декабря около 10 часов утра Степан Науменко вновь отправился со своим звеном на поиск самолётов противника. В районе Сингисю они сами неожиданно были атакованы сверху звеном истребителей F-80, но во время их заметили и ушли от этой атаки резким уходом вверх. Уйдя на высоту, Науменко развернул своё звено, и сам перешёл в атаку на противника, но она не удалась из-за неграмотных действий ведущего второй пары старшего лейтенанта Володкина, который сначала отстал от ведущей пары, а затем и вовсе потерял своего ведомого старшего лейтенанта Гречко и по-сути Науменко остался один против четвёрки самолётов противника.
Обнаружив несогласованные действия советских лётчиков, пилоты "Шутинг Старов" решили воспользоваться благоприятной ситуацией и пока одна пара вела маневрирование с парой Науменко, другая свободная пара F-80, перешла в атаку на одиночный "МиГ" ведущего второй пары Володкина. Видя, какая опасность грозит его товарищу, Науменко прекратил преследование пары F-80 и бросился на выручку попавшему в беду товарищу. Науменко удалось зайти в хвост атакуемой паре противника и открыть заградительный огонь по ней. Обнаружив у себя в хвосте наши "МиГи", американцы прекратили атаку по самолёту Володкина, и ушли резким разворотом в сторону.
Однако американские лётчики решили завершить начатое и сбить самолёт Володкина: первая пара, которую прекратил преследовать Науменко, тут же развернулось и вслед за ним устремились на самолёт Володкина. Науменко уже ничем не мог помочь своему товарищу и быть бы сбитым серафиму Володкину, но его спас на этот раз, подоспевший вовремя его ведомый старший лейтенант Иван Гречко, который удачно вышел в атаку на эту пару F-80 и смог поразить самолёт ведомого, который задымил и резко снижаясь, стал уходить на свою территорию. Вторая пара F-80 попыталась ещё раз атаковать самолёт Володкина, но и на этот раз Науменко не дал им это сделать своим заградительным огнём. Поняв, что они большего не добьются в этой ситуации, оставшиеся "Шутинг Стары" вышли из боя и ушли на свою территорию.
Все лётчики звена капитана Науменко благополучно вернулись на свой аэродром, выиграв и на этот раз сражение у противника, но эта победа на этот раз далась очень нелегко. [Старшему лейтенанту И. Ф. Гречко в этом бою был засчитан 1 сбитый F-80.] Это был один из трудных боёв лётчиков звена Науменко в этом месяце, но они достойно вышли из трудной ситуации и на этот раз!
На следующий день 10 декабря, лётчики звена капитана Науменко вновь провели в небе Северной Кореи удачный бой с американскими лётчиками. Вот как развивались события этого дня: в этот день авиация ВВС США увеличила свою активность и чтобы как-то противопоставить успешным действиям советским "МиГам", они увеличили количество самолётов в группах направляемых в район действия "МиГов" в несколько раз, надеясь количественным перевесом охладить пыл наших лётчиков.
В районе 8 часов утра капитан Науменко повёл своё звено в район Сенсена, который бомбила авиация США. Подойдя к железнодорожной станции Сенсен, наши лётчики обнаружили, что её штурмуют более 10 реактивных F-80. Американцы также заметили подход группы "МиГов" и, прекратив штурмовку, развернулись им навстречу. Степан Науменко быстро разгадал замысел противника атаковать в лоб наши "МиГи", и сразу понял невыгодные условия этой встречи с противником на встречных курсах и уворачиваясь от этой встречи увёл своё звено вниз под самолёты противника. Затем, резко развернувшись, Науменко атаковал "Шутинг Стары" снизу и сзади, но скорость сближения была очень большой, да и пилоты "Шутов" резко ушли от атаки "МиГов" крутым виражом.
Науменко вместе со своим звеном резко ушёл вверх, где развернулся и снова перешёл в атаку на противника. Учтя ошибки, допущенные во время первой атаке, на этот раз Науменко и его ведомый лейтенант Минин, вовремя выпустили тормозные щитки и резко снизили скорость сближения с противником, что позволило им удачно зайти в хвост концевой паре F-80 и открыть убойный огонь из всех пушек по этим двум "Шутам". От огня Науменко загорелся ведущий "Шутинг Стар" и стал резко снижаться, а лейтенант Минин подбил ведомого "Шута" и он также снижаясь, стал уходить на свою территорию. Звено F-80 попыталась атаковать решительное звено "МиГов", но, развернувшись последних не обнаружило. Выполнив свою боевую задачу, капитан Науменко увёл своё звено вверх на солнце и вышел из боя - в баках уже заканчивалось топливо. В этом бою Науменко и его товарищи дрались с пилотами 8-й FBS из состава 49-й FBG и снова одержали победу над американскими лётчиками. Однако победа Науменко в этом бою не была засчитана командованием части. Видимо не нашли вещественных доказательств этой победы...
В период боёв в Корее самолёты 29-го Гвардейского ИАП не были камуфлированы. На них наносились лишь элементы быстрой идентификации: красная окраска рулей направления и носа фюзеляжа, цветные трёхзначные бортовые номера (красные - в 1-й, голубые - во 2-й и жёлтые - в 3-й эскадрилье), опознавательные знаки ВВС КНДР. МиГ-15бис С. И. Науменко нёс номер "723".
Следующий удачный бой лётчики звена капитана Науменко провели 14 декабря. В начале 11-го утра в районе города Сингисю они перехвалили звено новых истребителей-бомбардировщиков F-84E "Тандерджет" из состава 523-й FES входящей в состав 27-й Группы истребителей сопровождения (FEG). Пилоты "Тандерджетов" видимо ещё не встречались с "МиГами" и не внимательно следили за небом и прозевали атаку. Первой паре F-84 удалось в последний момент уйти от огня ведущей пары "МиГов", но вторая пара всё же попала под удар пары старшего лейтенанта Володкина, и старший лейтенант Иван Гречко сбил ведомого "Тандерджета" и тот рухнул недалеко от Сингисю. Это был первый F-84 сбитый советскими лётчиками в небе Кореи! [Американцы утверждают, что F-84 №49-2335 пилота Флойда Стифенсона разбился при атаке наземной цели.]
Затем в течение почти 10 дней лётчики звена капитана Науменко не могли встретиться с противником: либо стояла не лётная погода, либо самолёты противника избегали встречи с "МиГами". Только 24 декабря Степан Науменко и его подопечные по звену, вновь встретились с противником в небе Кореи, но это была отличная от других, встреча с новым и опасным противником. В декабре 1950 года в Южную Корею прибыли первые новые перехватчики F-86A "Сейбр" из состава 4-го FIW ВВС США. Первые "Сейбры" прибыли в Южную Корею 13 декабря и были они из состава 336-й FIS, которые обосновались на авиабазе в Кимпо под Сеулом. Первый свой вылет в небо Северной Кореи пилоты 336-й FIS выполнили 15 декабря, но противника так и не встретили. Только 17 декабря состоялась первая встреча "Сейбра" с "МиГом", которая закончилась в пользу пилотов 336-й FIS - им удалось сбить самолёт инспектора 50-й ИАД по технике пилотирования майора Я. Н. Ефромеенко, которому удалось спастись на парашюте. Так наши лётчики узнали, что в небе Кореи появился опасный противник в лице F-86 "Сейбр", которыми управляли опытные пилоты ВВС США и с ними надо считаться.
До 24 декабря лётчики 29-го ГИАП имели ещё несколько встреч с "Сейбрами", но Степану Науменко и лётчикам его звена до сих пор не удавалось встретиться с "Сейбрами" и испытать себя в поединке с новым противником. И вот такой день наступил, и это произошло утром 24 декабря. Вот как происходили события этого сражения: в 8:35 утра с аэродрома Аньдун стартовала шестёрка "МиГов" из состава 1-й АЭ под командованием старшего лейтенанта Павла Орлова. В районе железнодорожной станции Сенсен наши лётчики обнаружили 2 звена истребителей F-86, которые следовали в этом же направлении на встречно-пересекающихся курсах. Причём расстояние между двумя звеньями "Сейбров" было около километра, и пока пилоты F-86 видимо "МиГов" не обнаружили, так как продолжали спокойно выполнять свой полёт. Капитан Науменко воспользовался невнимательностью противника и сразу выполнил маневр для занятия выгодной позиции для атаки: со своим звеном резко ушёл разворотом влево и уже через несколько секунд зашёл шедшей впереди четвёрки "Сейбров" в хвост. Только тут пилоты "Сейбров" обнаружили у себя в хвосте "МиГи" и предприняли маневр на уклонение от атаки. Ведущей паре "Сейбров" это удалось сделать и уйти от огня "МиГов", а вот второй паре "Сейбров" не повезло - Степан Науменко с дистанции 800 метров ударил из всех пушек длинными очередями по этой паре "Сейбров" и поразил самолёт ведущего, который загорелся и упал возле станции Сенсен.
В это время вторая четвёрка F-86 попыталась атаковать пару Павла Орлова, но Науменко вовремя заметил эти действия противника и на встречном курсе атаковал противника, и все 4 "МиГа" открыли плотный огонь по самолётам противника. Нервы у пилотов "Сейбров", обнаружившие вокруг себя трассы снарядов "МиГовских" пушек, не выдержали, и они благоразумно прекратили свою атаку по паре Орлова, и ушли в сторону моря.
Однако день выдался на этот раз довольно напряжённым, и лётчики 29-го ГИАП ещё несколько раз вылетали на перехват самолётов противника. В 10:30 утра лётчики 1-й АЭ вновь ушли на боевое задание в корейское небо: командир 1-й АЭ старший лейтенант Павел Орлов повёл восьмёрку "МиГов" к станции Синходо. Уже через 6 минут после взлёта, наши лётчики встретили врага в лице четвёрки F-86, которая стремительно приближалась с юго-запада с явными намерениями атаковать ведущее звено Павла Орлова. Но пилоты "Сейбров" не заметили второе звено "МиГов", которое шло чуть сзади и выше ведущего звена. Это звено возглавлял капитан Степан Науменко. Американские пилоты были так увлечены атакой на звено Орлова, что сами подставили себя в невыгодное положение, чем и воспользовался Науменко и умело зашёл в хвост этой четвёрки "Сейбров". Сблизившись до дистанции 800 метров, Науменко открыл огонь по крайнему "Сейбру", затем, сблизившись ещё, выпустил вторую длинную очередь из всех пушек. "Сейбр" получил несколько попаданий и, войдя в отвесное пикирование, врезался в землю в 25 км от станции Синходо. Остальная тройка F-86 сразу же покинула поле боя. [На самом деле, во втором бою этого дня лётчики 29-го ГИАП встретились с F-84, которых ошибочно приняли за F-86.]
Таким образом, за день боёв капитан Науменко имел 2 встречи с новейшими американскими перехватчиками F-86 "Сейбр" и в обеих из них добился победы, доведя свой личный счёт до 5 официальных побед. Так в составе 64-го ИАК ПВО появился первый летчик, получивший статус аса этой войны. Для этого капитану Степану Ивановичу Науменко понадобилось совершить всего 21 боевой вылет и провести 7 воздушных боёв с противником.
Командование корпуса также высоко оценило заслуги штурмана 1-й АЭ 29-го ГИАП и представило капитана Науменко к высокому званию Героя Советского Союза. 12 мая 1951 года Указом Президиума Верховного Совета СССР капитан Науменко Степан Иванович был удостоен этого высокого звания, а также повышен в звании на одну ступень.
Однако всё это было потом, а пока война продолжалась, и вылеты следовали один за другим. До 28 декабря лётчикам 29-го ГИАП не удавалось перехватить самолёты противника - он избегал встречи с "МиГами"! Только 28 декабря Степан Науменко вновь встретился с врагом. В этот день восьмёрка "МиГов" из состава 1-й АЭ 29-го ГИАП под командованием старшего лейтенанта Орлова совместно со звеном китайских лётчиков из состава 10-го ИАП китайских ВВС, вылетели на перехват самолётов противника в район станции Сенсен, где встретили группу F-80, которые штурмовали наземные объекты. На этот раз противника атаковало ведущее звено Павла Орлова, а звено Науменко прикрывала эту атаку сверху. Удар четвёрки "МиГов" был стремительный и, потеряв двух F-80, противник покинул территорию Северной Кореи - наши лётчики вновь вернулись с победой!
Но уже через день, 30 декабря Степан Науменко провёл свой самый трудный и смертельный для себя поединок в небе Кореи. В 7:45 утра на поиск самолётов противника было поднято с Аньдуня звено капитана Науменко. Недалеко от северокорейского города Сингисю им навстречу выскочили 16 "Сейбров" - преимущество противника было в 4 раза. Степан Науменко понял, что он и его ведомые попали в очень трудное положение, и надо было выходить из опасной ситуации, и он перешёл в атаку на ближайшую пару "Сейбров". Однако сам попал под атаку другой пары "Сейбров", но их атаковала пара старшего лейтенанта Ивана Гречко и отбила эту атаку, но при этом звено распалось на 2 отдельные пары.
Видя, что долго им не продержаться в этом неравном бою и не избежать потерь, Науменко приказал выходить из боя и уходить на свой аэродром. Но приказать легко, а вот выполнить приказание не просто, когда со всех сторон следуют атаки "Сейбров". Во время снижения пара Науменко попала под удар пары "Сейбров" и один из них зашёл в хвост самолёта Науменко и открыл огонь. Впервые Степан Науменко услышал, как стучат крупнокалиберные пули по обшивке его самолёта. Ситуация была критическая, жизнь висела на волоске, но спас Науменко его новый ведомый старший лейтенант Сергей Любимов, который не только отбил атаку этого "Сейбра", но и сбил его, тем самым доказав что является надёжным "щитом" своего ведущего.
В это время пришла помощь в лице 14 "МиГов", которых вёл для оказания поддержки майор Ю. Я. Келейников. Обнаружив подход группы "МиГов" и видя, что ситуация уже складывается не в их пользу, пилоты "Сейбров" благоразумно решили уйти на свою территорию. Повреждённый в этом бою самолёт, Науменко благополучно посадил на своём аэродроме, и техники в сжатые сроки вновь ввели его в строй.
Последние свои боевые вылеты капитан Науменко совершил в январе 1951 года, но их было не так много, ввиду того, что над Северной Кореей стояла плохая погода почти до 20-х чисел месяца. В этих немногочисленных вылетах на "свободную охоту", Науменко не удалось встретить противника, либо последний избегал его. Кроме того, к концу месяца сказалось сильная усталость и напряжения декабрьских боёв, и около десятка лётчиков 29-го ГИАП были врачами отстранены от полётов на боевые задания, в том числе и Науменко. Поэтому в двух последних крупных сражениях проведённых лётчиками 29-го ГИАП в небе Кореи, которые состоялись 21 и 23 января, капитан Степан Науменко не принимал участия. Уже 24 января 29-й ГИАП перебазировался с аэродрома Аньдун на тыловой аэродром города Аньшань и на этом участие лётчиков 29-го ГИАП в этой войне закончилось. Сдав свои самолёты лётчикам 28-го ГИАП из 151-й ГИАД, лётно-технический состав полка убыл в Советский Союз, в Ленинградскую область, на аэродром Левошово.
Всего Степан Иванович Науменко совершил в небе Кореи около 50 боевых вылетов и участвовал в 10 воздушных боях с авиацией ВВС США. В воздушных боях лично сбил 6 самолётов противника, но официально на счёт Науменко было записано командованием 5 побед: 1 B-29, 2 F-80 и 2 F-86. Если верить данным предоставленные американской стороной, то они подтверждают только 2 победы Науменко: 24 декабря был потерян один F-86A из состава 336-й FIS 4-го FIW, пилот которого Donald K. George пропал без вести, и в тот же день был потерян один F-84E (№49-2422) из состава 522-й FES 27-й FEG пилот, которого Bascom Roger W. также пропал без вести. Ещё 2 победы предположительные: 6 декабря по американским данным был потерян только один B-29, он был серьёзно повреждён и совершил вынужденную посадку на авиабазу К-14 в Южной Корее, после чего был списан. Однако на этот B-29 претендуют ещё 2 наших лётчика, помимо Науменко. Также был потерян один F-80 и 10 декабря из состава 8-й FBS 49-го FBW, но на эту победу кроме Науменко претендует ещё и старший лейтенант Ю. И. Глинский, который также заявил о победе в этот день. Таким образом, согласно данным с американской стороны, у Науменко 2 подтверждённые и 2 предположительные победы в небе Северной Кореи.
Как бы там не было, но на тот период воздушной войны в небе Кореи, капитан Степан Науменко был самым результативным пилотом наших ВВС из состава 64-го ИАК и был заслуженно награждён высшей наградой Родины! Ведь если брать в целом всю 50-ю ИАД и итоги её боевой деятельности за период с 1 декабря 1950 года по 4 февраля 1951 года, то капитан Науменко действительно был самым результативным пилотом 50-й ИАД, по утверждению командования 64-го ИАК - достигнуть числа заявленных 5 побед в составе 50-й ИАД не смог никто, кроме Науменко! В составе 29-го ГИАП только 5 лётчиков достигли числа 3-х заявленных побед за указанный период, а если брать лётчиков 177-го ИАП этой же дивизии, то в составе этого полка только 2-м лётчикам удалось достичь результата в 3 заявленных победы, и они, конечно, уступали в результативности лётчикам 29-го ГИАП.
 
Пидтыкан Иван Дмитриевич
 
Родился 13 апреля 1918 года в селе Андреевка, ныне Куйбышевского района Запорожской области Украины. Окончил среднюю школу и педучилище. Работал учителем начальной школы. С 1937 года в рядах Красной Армии. В 1940 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков.
С первого дня Великой Отечественной войны младший лейтенант И. Д. Пидтыкан в действующей армии. В должности лётчика сражался в составе 195-го ИАП, летал на И-16. С сентября 1941 года служил командиром звена в 26-м ИАП, а с ноября 1941 года - на такой же должности в 123-м ИАП, продолжая летать на И-16.
К декабрю 1941 года командир звена 123-го истребительного авиационного полка (7-й истребительный авиационный корпус, Войска ПВО страны, Ленинградский фронт) старший лейтенант И. Д. Пидтыкан совершил 217 боевых вылетов, в 58 воздушных боях сбил 11 самолётов противника лично и 5 в составе группы. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 июня 1942 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
2 августа 1942 года командир эскадрильи 123-го ИАП старший лейтенант И. Д. Пидтыкан погиб в воздушном бою при отражении налёта большой группы немецких бомбардировщиков в районе Урицка (ныне в черте Санкт-Петербурга). К тому времени выполнил 291 боевой вылет, провёл более 60 воздушных боёв, в которых сбил лично 12 и в составе группы 10 самолётов противника.
Похоронен в посёлке городского типа Красный Бор Тосненского района Ленинградской области. Бюст Героя установлен на аллее Славы в посёлке городского типа Куйбышево Запорожской области Украины.
Награждён орденами: Ленина (6.06.1942), Красного Знамени (20.12.1941); медалью "За отвагу" (26.11.1941).
 
*     *     *
К тому, что в газетах часто встречается фамилия Старшего лейтенанта Пидтыкана, в полку давно привыкли. Один его сослуживец ещё в 1941 году собрал длинный список очерков и корреспонденции о Пидтыкане.
- Счёт сбитым самолётам ведут в штабе, а я решил завести счёт статьям, написанным про нашего Ивана, - сказал автор необычного библиографического справочника.
Воспроизводить этот своеобразный лицевой счёт нет надобности, хочется отметить лишь тот факт, что только за 4 месяца 1941 года об Иване Пидтыкане "Известия", "Ленинградская правда", "Красная звезда", "Смена", фронтовая газета "На страже Родины" и газета авиационного соединения "Атака" писали более 20 раз. Особым спросом в полку пользовались номера за 7 Июня 1942 года. В них был напечатан Указ о присвоении Пидтыкану звания Героя Советского Союза.
Над корреспондентами, приехавшими, чтобы взять интервью у Героя, лётчики подтрунивали:
- Опоздали, братцы. Сегодня о нашем Иване во всех газетах написал сам Председатель Президиума Верховного Совета.
Пидтыкан был смущён, на вопросы отвечал вяло. Выручил его командир части.
- Ни разу не видел, чтобы даже в самом тяжёлом бою Пидтыкан так терялся. Пощадите его, товарищи. День - то у него нынче особенный, а вы его атаковали вопросами.
Корреспонденты совсем расстроились. Беседа и так не клеилась. Но командир успокоил гостей.
- Сегодня вместо Пидтыкана интервью буду давать я. Пишите.
И он заговорил медленно, словно диктуя:
- 1 Декабря 1941 года 4 истребителя И-16 под командованием Ивана Пидтыкана вступили в бой с 6 бомбардировщиками Ju-88 и 4 истребителями прикрытия Ме-109. Вскоре в районе островов Зеленцы появились ещё 6 Ме-109. В неравном бою группа Пидтыкана отогнала бомбардировщики и сбила 3 Ме-109.
Однажды Пидтыкан вёл неравный бой с 4 Ме-109F. Смелость, находчивость и лётное мастерство обеспечили ему блестящую победу. Лейтенант сбил 3 вражеских самолёта.
В другой раз, 8 советских истребителей патрулировали над линией фронта. Вдруг появилось 60 вражеских бомбардировщиков. Летели они под прикрытием 12 истребителей. 8 против 72 !  Как тут быть ?  Ответ на этот вопрос дал наш запорожец Иван Пидтыкан.
Командир улыбнулся.
- Вы не думайте, товарищи, что я для красного словца назвал его запорожцем. Он и в самом деле родом из Запорожья. Так вот, Иван Пидтыкан первым бросился в атаку. Один "Юнкерс" сбил. По примеру Пидтыкана в атаку пошли и остальные наши лётчики. Строй бомбардировщиков рассыпался. А в военном деле строй - это не только порядок. Это сила. Правда, вражеских самолётов было столько, что драться с ними пришлось долго.
Рассказчик сделал паузу, чтобы убедиться, успевают ли записывать корреспонденты. Потом продолжал:
- Но, как говорится, всему бывает конец. Вот и кончились у Пидтыкана боеприпасы. Однако он и виду не подал - продолжал свои атаки. В такой кутерьме, когда гудят моторы, тарахтят десятки пулемётов, не разберёшь, что один самолёт атакует, не стреляя. Пидтыкан шёл всё больше в лоб. Немцы же не выдерживают лобовой атаки. Отворачивают, уходят. В общем, могу вам официально заявить, что враги не выполнили задания. А наши лётчики все вернулись на свой аэродром. Последним, уже почти совсем без горючего, сел Пидтыкан.
Командир обвёл корреспондентов внимательным взглядом.
- Хватит для заметки ?  Думаю, вполне. Фактов достаточно. Добавьте только, что вместе с Пидтыканом в этом бою сражались Иван Неуструев, Василий Харитонов, Георгий Жариков и Георгий Корниенко. Впрочем, Пидтыкан и в одиночку не терялся. Очутившись однажды перед большой группой немецких самолётов, он юркнул в облака, а затем, улучив момент, внезапно атаковал немца и сбил его. И снова в облака. Потом бросился ещё на один "Мессер". Этот ушёл, зато другой ответил атакой. Завязался бой. Пидтыкан сбил немца. И всё - таки тот успел дать меткую очередь.
Все мы потом удивлялись, как Пидтыкан "приволок" свою подбитую машину на аэродром. Не могу точно сказать, сколько теперь значится у Ивана Дмитриевича боевых вылетов. Для этого надо полистать его лётную книжку. Зато хорошо помню, что, когда его представляли к геройскому званию, у него их было уже 217 и сбил он 11 немецких самолётов. Это лично. Кроме того, он, как говорится, приложил руку ещё к 5 самолётам врага, сбитым в групповых боях. Всё это было несколько месяцев назад, а с тех пор, как наградной лист ушёл, Пидтыкан, сами понимаете, не сидел сложа руки...
Гости поблагодарили командира. Поблагодарил его за выручку и Пидтыкан. Потом сказал:
- Просьба к вам есть. Разрешите отметить сегодняшнее событие.
- Догадываюсь. В честь такой награды действительно не грех поднять чарку.
- Я не об этом. Разрешите слетать в бой всей эскадрильей.
Командир удовлетворил просьбу героя.
Через час эскадрилья в полном составе вернулась на аэродром. Раскрасневшийся, ещё не остывший от боя Пидтыкан отрапортовал:
- Задание выполнено, самолёты противника не допущены к переднему краю.
Так воевал за Ленинград бывший украинский учитель Иван Дмитриевич Пидтыкан. Воевал не жалея сил. А в решающую минуту не пожалел и самой жизни.
В начале Августа 1942 года шли ожесточённые бои в воздухе. В прикрытии наших войск участвовали и истребители ПВО. 2 Августа враг бросил для бомбардировки наших войск в районе Урицка 52 "Юнкерса" под прикрытием истребителей. Для отражения налёта было поднято 56 наших истребителей. Завязался бой. О его ожесточённости говорит тот факт, что наши лётчики сбили 27 и подбили 4 вражеских самолёта. Но в этом бою было потеряно и 7 наших самолётов. Погибли 3 лётчика, в том числе командир эскадрильи 123-го истребительного полка Герой Советского Союза капитан Иван Дмитриевич Пидтыкан.
*     *     *
В книге С. М. Бардина "...И штатские надели шинели"  (Издательство "Советская Россия", 1978 год.)  описан следующий эпизод боевой деятельности И. Д. Пидтыкана:
"...Ясным солнечным утром, в 9 часов, послышался зловещий гул моторов. В небе показалось огромное количество чёрно - серых бомбардировщиков. "Этажом" выше, маневрируя и кружась, точно в вихре, носились "Мессеры" - постоянные спутники бомбардировщиков.
Вскоре появились и наши истребители. Их было явно меньше. Расстояние между воздушной армадой противника и нашими эскадрильями с каждой секундой сокращалось. То, что произошло дальше, даже трудно передать. В мгновение всё перепуталось, смешалось и закружилось. Лишь, обременённые тяжестью груза, продолжали "спокойно" лететь бомбардировщики. Правда, их чёткий строй скоро нарушился. Отдельные машины, преследуемые советскими асами, раньше времени начали снижаться и, не переходя в пике, сбрасывать бомбы. Но вот загорелись одна, затем вторая, потом третья тяжёлая машина со свастикой и, резко снижая скорость, пошли вниз, таща за собой хвост огня и чёрного дыма. Некоторые "Юнкерсы" падали иначе - сначала вспыхивали, как факел, затем разламывались и тут же по частям летели вниз. Показались в воздухе и купола парашютов. Это спускались лётчики, успевшие покинуть горящие машины. А бой всё не прекращался. Казалось, ему не будет конца...
"Ожесточённый 7-часовой воздушный бой" - на следующий день гласили заголовки ленинградских газет. А под ними ремарки: "Наши лётчики рассеяли 8 эшелонов вражеских бомбардировщиков и уничтожили 21 самолёт". В одной из корреспонденций этот бой был описан так:
"Пытаясь вернуть занятые нашими частями рубежи, противник бросил вчера на наши передовые позиции свыше 120 самолётов. Вражеские бомбардировщики шли эшелонами под прикрытием истребителей. За несколько километров от цели их встретили истребители подразделений Павлова, Мищенко и Боговещенского. Одна группа наших лётчиков на большой высоте взяла в железные клещи истребители противника, а другая ринулась в атаку и врезалась в первый эшелон бомбардировщиков, завязав с ними ожесточённый бой. В первые же минуты воздушной схватки отличились истребители командира подразделения Павлова.
Лётчики старших лейтенантов Литаврина и Плеханова встретили 10 бомбардировщиков Ju-88, которых сопровождали и прикрывали истребители, и немедленно пошли в атаку. Лейтенант Шестаков сбил "Юнкерс", но сам был атакован Mе-109. Удачным маневром Шестаков вышел из угрожаемого ему положения и с короткой дистанции поджёг напавший на него самолёт. Старший лейтенант Плеханов, отогнав из строя, поджёг 2 Ju-88. Лётчики Высоцкий, Головач, Литаврин уничтожили по одному "Юнкерсу". Старший лейтенант Кудрявцев, выйдя из боя с истребителями, настиг 2 неприятельских бомбардировщика и сбил их. Так в течение 50 минут первый эшелон противника был разгромлен...
Но вскоре начали появляться следующие эшелоны воздушных пиратов. Их встретили наши истребители. Лётчик Мищенко в паре со старшим лейтенантом Карповым сбил 2 бомбардировщика. Капитан Жидов расстрелял 2 Mе-109.
Пятёрка самолётов, которыми командовал Герой Советского Союза капитан Пидтыкан, была атакованы 10 Mе-109. Умело маневрируя и прикрывая друг друга, наши лётчики вырвались из кольца вражеских самолётов и немедленно бросились на фашистские бомбардировщики. Пидтыкан сбил Ju-88.
Четвёрка наших самолёта под командой капитана Оскаленко вступила в бой с 4 "Юнкерсами", когда те пикировали на передний край нашей обороны. В результате один Ju-88 был подожжён, другой, преследуемый старшиной Бачиным, расстрелян с короткой дистанции пулемётным огнём. Старший лейтенант Занин, несмотря на тяжёлое ранение, полученное в схватке, благополучно привёл свой самолёт на аэродром".
Всего за период своей боевой деятельности Иван Дмитриевич Пидтыкан выполнил около 300 боевых вылетов, сбил 12 самолётов противника лично и 10 - в группе с товарищами. Все победы одержаны на И-16.
*     *     *
Харитонов Василий Николаевич
 
Родился 28 февраля 1922 года в деревне Петрово, ныне Серебряно-Прудского района Московской области. Окончил 7 классов школы № 148 города Москвы. С 1939 года в Красной Армии. В 1940 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков.
С 22 июня 1941 года младший лейтенант В. Н. Харитонов на фронтах Великой Отечественной войны. Был младшим лётчиком в составе 195-го истребительного авиационного полка, летал на И-16. В сентябре 1941 года переведён в 26-й ИАП, где в должности лётчика продолжал летать на И-16. С ноября 1941 года по октябрь 1944 года сражался в составе 123-го ИАП (в ноябре 1942 года преобразован в 27-й Гвардейский ИАП). Летал на И-16, позже освоил Як-1, Як-7 и Як-9.
К августу 1942 года командир звена 123-го истребительного авиационного полка (7-й истребительный авиационный корпус, Войска ПВО территории страны) старший лейтенант В. Н. Xаритонов совершил 281 боевой вылет, в 58 воздушных боях лично сбил 10 и в группе 16 самолётов противника. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1943 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 803).
Всего за годы войны командир эскадрильи 27-го Гвардейского ИАП (2-й Гвардейский ИАК, Ленинградская армия ПВО) Гвардии майор В. Н. Харитонов совершил около 400 боевых вылетов, провёл около 80 воздушных боёв, в которых сбил лично 18 и в составе группы 16 самолётов противника.
После окончания войны продолжал служить в ВВС. С 1958 года Гвардии полковник В. Н. Xаритонов - в запасе, а затем в отставке. Жил в Ленинграде (с 1991 года - Санкт-Петербург). Умер 27 апреля 2002 года.
Награждён орденами: Ленина (10.02.1943), Красного Знамени (03.12.1941, 10.07.1944, ...), Александра Невского (07.04.1944), Отечественной войны 1-й степени (05.07.1943, 11.03.1985), Красной Звезды (дважды); медалями.
 
*     *     *
Великую Отечественную войну Василий Харитонов встретил в составе 195-го истребительного авиаполка, в котором и открыл счёт своих побед. К августу 1942 года ему удалось уничтожить уже 19 вражеских самолётов. В полку его называли "охотником за бомбардировщиками".
10 февраля 1943 года, в день подписания Указа о присвоении ему звания Героя Советского Союза, Гвардии старший лейтенант Василий Николаевич Харитонов сбил 20-й вражеский самолёт - бомбардировщик Ju-88.
...Когда товарищи прибежали на самолётную стоянку, чтобы поздравить Василия Харитонова со званием Героя Советского Союза, он погрозил им пальцем:
- Хватит, ребята, разыгрывать. В 1941 году такие же остряки поздравляли меня, а "Золотую Звезду" получил другой Харитонов - Пётр. Харитоновых в Советском Союзе, может, поменьше, чем Ивановых, но тоже хватает.
 
Товарищи доказывали, что никакой ошибки быть не может, об этом уже передавали по радио и наверняка на днях Указ будет напечатан. Всё равно от магарыча ему не отвертеться.
- Ладно, ребята, - сказал Василий, - прибудет газета, тогда поговорим насчёт магарыча, а сейчас как бы за разговорами не прозевать сигнала на вылет. Сами понимаете - дежурю.
Лётчики ушли. Однако принесённая ими новость не выходила из головы. Получается, что этим самым 20-м самолётом он не только округлил счёт, но и отметил подписание Указа.
Двадцатый сбитый самолёт... А кажется, совсем недавно был первый. Он сбил его на втором месяце войны. Но до этого был бой, который едва не стоил жизни Василию Харитонову. Увлёкшись стрельбой по "Юнкерсу", он сам попал под огонь немецкого истребителя. Продолжать бой ему уже не пришлось. В крыле была огромная дыра. Молодому лётчику с большим трудом удалось посадить машину.
В следующий раз Василий перехитрил врага. Чтобы нанести внезапный удар, немец юркнул за облако. Василий сделал то же самое, только с другой стороны. "Мессер" напоролся на пулемётную очередь и загорелся. И тут же Харитонов заметил, что другой Ме-109 атакует командира группы Кондратьева. Командир не видел этого: он был занят другим "Мессером", который пытался сбить лётчика Калижского. Харитонов атаковал истребитель, гнавшийся за Кондратьевым. Немец отвернул. Жизнь командира была спасена. Продолжая атаку, Кондратьев спас Калижского.
После этого боя Василий стал чувствовать себя уверенней. Со временем сам стал водить в бой группы истребителей. Однажды, возглавляя семёрку, увидел столько немецких самолётов, что и глазам не поверил. Уже потом стало известно, что всего их - волна за волной - шло 80 штук. Ещё до "Юнкерсов" появились "Мессеры". Нетрудно было догадаться, что истребители расчищали путь бомбовозам.
Харитонов повёл свою группу в облака. Зачем ввязываться в бой с истребителями, когда сзади наверняка идут бомбардировщики !   Так оно и было. Зато уже когда приблизились "Юнкерсы", Харитонов выскочил из укрытия и сразу пошёл в атаку. Вот уже 3 бомбардировщика загорелись. Остальные открыли заградительный огонь.
Чтобы легче было обороняться, "Юнкерсы" построились в круг. Харитонов с товарищами прорвался в середину. Обстрел был жестокий, но немцы не выдержали ответного огня советских истребителей. Kpyг развалился, "Юнкерсы" начали уходить. Преследуя их, наши лётчики сбили ещё несколько вражеских машин.
В этом бою Василий Харитонов сбил 2 пикировщика врага. Третьего зажёг совместной атакой с лётчиком Андриановым, четвёртого - с Потаповым.
Однажды немецкий бомбардировщик прорвался к Ленинграду. "Юнкерс" уже был над Международным  (так назывался тогда Московский проспект), ещё каких - нибудь несколько секунд - и начнёт бомбить. Василий Харитонов опередил врага - лобовой атакой заставил его повернуть обратно. Бомбы упали не на улицы Ленинграда, а в стороне от шоссе.
Бомбардировщик удирал. Харитонов тоже прибавил скорость. У линии фронта догнал врага и дал длинную очередь... Обломки "Юнкерса" догорели недалеко от Пулкова. Да, со времени первой победы было много боёв...
На следующий день, 11 февраля, он повёл шестерку на перехват бомбардировщиков, шедших под прикрытием истребителей. Всего летело около 30 фашистских машин. Харитонов так умело провёл свою группу, что она отсекла истребителей и с первой атаки разбила строй "Юнкерсов". Харитонов атаковал самолёт Ju-87 и сбил его. Затем схватился с новейшим истребителем FW-190 и тоже вогнал его в землю.
В это же время 2 самолёта сбил Гвардии старший лейтенант В. И. Потапов, по одному уничтожили Гвардии старший лейтенант А. Т. Карпов и молодые лётчики Гвардии младший лейтенант А. Г. Андрианов и Гвардии сержант П. А. Внуков.
Едва Харитонов выбрался из кабины, кто - то крикнул:
- Читай, Фома Неверный: присвоить звание Героя Советского Союза старшему лейтенанту Харитонову Василию Николаевичу !
Василий взял протянутую ему газету. Действительно, Указ. Всё точно - Харитонов Василий Николаевич. И рядом заметка о сбитом вчера 20-м "Юнкерсе".
К стоянке подошли ведомые Харитонова - Карпов, Потапов, Андрианов, Внуков и Небрат. Александр Карпов попросил газету. Прочитав Указ, поздравил товарища. Потом пробежал глазами заметку.
- А здесь неточность. Теперь у нашего Василия не 20 сбитых самолётов, а 22. Придётся давать поправку.
На следующий день в газете появилась заметка о том, что 11 февраля 1943 года, в день опубликования Указа о присвоении Василию Харитонову звания Героя Советского Союза, он сбил Ju-88 и FW-190.
Потом такие "поправки" пришлось публиковать ещё не раз...
Приказом командующего Ленинградской армией ПВО от 7 апреля 1944 года за успешное выполнение боевых задач в период с июля 1943 года по март 1944 года, умелое командование эскадрильей и личный героизм награждён орденом Александра Невского. В наградном листе указывалось:
"После предыдущего награждения орденом Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й степени и присвоения звания "Герой Советского Союза" Харитонов В. Н. лично сбил 3 самолёта противника - 2 самолёта "ФВ-190" и 1 самолёт "Ме-109".
23 июня 1943 года в составе 6 "ЯК-7Б" вылетел на перехват бомбардировщиков противника. В районе деревни Манушкино встретил 4 истребителя "ФВ-190" и сбил один из них.
29 июля 1943 года вылетел ведущим 8 "ЯК-7Б" на прикрытие своих войск. В районе Войтолово заметил корректировщика "Ме-109" и сбил его.
1 августа 1943 года произвел вылет на прикрытие наших наземных войск в составе 8 "ЯК-7Б". В воздушном бою над аэродромом Лезья группа самолётов Харитонова В. Н. сбила 6 самолётов противника, один из которых был сбит лично Харитоновым В. Н.
За время командования эскадрильей личный состав произвёл 256 боевых вылетов на прикрытие бомбардировщиков и штурмовиков, ведение воздушной разведки и штурмовку объектов противника, при этом сбито 16 самолётов противника".
К концу войны Гвардии майор В. Н. Харитонов сбил 34 немецких самолёта.  [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 18 личных и 16 групповых побед. ]  Войну закончил в составе 27-го Гвардейского истребительного авиационного полка.
Как - то, уже после войны, известный публицист А. В. Буров, давно знакомый с Харитоновым, отправился в Ленинградский аэропорт, чтобы повидаться с ним. Он знал, что, демобилизовавшись, тот стал работать в Гражданском Воздушном Флоте. На вопрос, где найти Харитонова, один шутник сказал:
- Сначала доберётесь до Рабата, а от этого марокканского порта можете напрямик, кратчайшим путём, лететь через пески Сахары до Бомако. Затем полетите в Конакри. Здесь и найдёте Харитонова.
Оказывается, он улетел в Африку, чтобы поделиться опытом с Гвинейскими авиаторами...
*     *     *
 
Юркевич Иван Иванович
 
Родился 10 декабря 1921 года в селе Печенюги (Новгород-Северский район Черниговской области, Украина). Окончил Шосткинский химико-технологический техникум, одновременно учился летать в аэроклубе. С сентября 1940 года в рядах Красной Армии. В мае 1942 года окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков и оставлен в нём инструктором.
С июня 1942 года сержант И. И. Юркевич на фронтах Великой Отечественной войны в составе 839-го ИАП (ВВС Карельского фронта), летал на "Харрикейне". С июля по сентябрь 1942 года сражался в 20-м Гвардейском ИАП, где пересел на "Киттихаук". Затем, по май 1945 года, служил командиром звена в 195-м ИАП (324-я ИАД, 7-я Воздушная армия, Карельский фронт), летал на Як-7 и Як-9.
К концу войны лейтенант И. И. Юркевич выполнил более 300 боевых вылетов. В воздушных боях лично сбил 7 самолётов противника. Участник воздушного парада 18 августа 1945 года на истребителе Як-9У.
После войны служил в составе 29-го Гвардейского ИАП (в Кубинке). В феврале 1950 года полк направлен в КНР, прикрывал с воздуха город Шанхай от ударов гоминдановской авиации. Участник вооружённого конфликта на территории Кореи 1950-1953 гг. в должности командира 3-й эскадрильи. В воздушных боях сбил лично 1 самолёт противника.
После возвращения в СССР, поступил в Военно-Воздушную академию, которую окончил в 1955 году. Служил на различных командных должностях, в штабах дивизий и Воздушных армий. В 1967 году зачислен в штат Генерального штаба Вооружённых Сил СССР. В 1979 - 1991 гг. полковник И. И. Юркевич служил в Штабе объединённых Вооружённых Сил государств-участников Варшавского Договора. Умер 19 ноября 2010 года, похоронен в Москве на Николо-Архангельском кладбище.
Награждён орденами: Ленина, Красного Знамени (20.07.1944), Отечественной войны 2-й степени (09.05.1944, 11.03.1985), Славы 3-й степени (16.03.1944), Красной Звезды; медалями.
 
*     *     *
 
 
 
 
 
 

 

193-й отдельный Гвардейский разведывательный авиационный полк.

196-й истребительный авиационный полк.