11-й истребительный авиационный полк (2-го формирования)

[Скрыть] Регистрационный номер 0368653 выдан для произведения: 11-й истребительный авиационный полк.
 
(вч пп 36603)
 
(краткая историческая справка)
 
10 февраля 1943 года 1-й истребительный авиационный полк Пограничных Войск НКВД переименован в 11-й истребительный авиационный полк (2-го формирования).
 
Нахождение в строю:
 
С 10 февраля 1943 года по 30 мая 1946 года.
 
В составе действующей армии:
 
С 10 февраля 1943 года по 1 октября 1943 года (234 дня). Перечень №11
 
В составе Видов Вооружённых Сил:
 
С 10 февраля 1943 года по 30 мая 1946 года – в составе Войск ПВО Территории Страны.
 
В составе объединений:
 
С 10 февраля 1943 года 9 июня 1943 года – в составе Московского Фронта ПВО.
С 9 июня 1943 года по 10 июля 1943 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Московского Фронта ПВО.
С 10 июля 1943 года по 20 апреля 1944 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Западного Фронта ПВО.
С 21 апреля 1944 года по 24 декабря 1944 года – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Северного Фронта ПВО.
С 24 декабря 1944 года по  январь 1945 года – 1-й Воздушной Истребительной Армии.
С  января 1945 года до окончания войны – в составе 1-й Воздушной Истребительной Армии Центрального Фронта ПВО.
 
В составе корпусов и дивизий:
 
С 10 февраля 1943 года по 9 июня 1943 года – в составе 6-го Истребительного Авиационного Корпуса ПВО.
С 9 июня 1943 года по 15 ноября 1943 года – в составе 319-й истребительной авиационной дивизии.
С 15 ноября 1943 года по 30 мая 1946 года – в составе 318-й истребительной авиационной дивизии.
 
Командир полка:
 
Майор Романов Василий Абрамович – с 4 сентября 1943 года до окончания войны.
 
Начальник штаба полка:
 
Капитан Трапезников Константин Васильевич
 
Участие в операциях и битвах:
 
ПВО объектов страны – с 10 февраля 1943 года по 30 мая 1946 года.
Расформирование – с 25 мая 1946 года по 30 мая 1946 года.
 
Итоги боевой деятельности в Великой Отечественной Войне:
Боевых вылетов – 1910
Сбито самолётов противника - 1
 
Потери:
 
22 мая 1943 года. Блохин Василий Павлович. Сержант. Лётчик 11-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в авиационной катастрофе на аэродроме Мигалово. Похоронен в посёлке Мигалово Калининской области.
7 апреля 1944 года. Соловьев Фёдор Константинович. Младший лейтенант. Старший лётчик 11-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб при выполнении боевого задания. Похоронен в районе Двоевка Вяземского района Смоленской области.
10 июня 1944 года. Метла Владимир Григорьевич. Младший лейтенант. Лётчик 11-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в авиационной катастрофе на аэродроме Инютино. Похоронен в деревне Инютино Боровского района Московской области.
11 апреля 1945 года. Матвиенко Александр Павлович. Младший лейтенант. Лётчик 11-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Покончил жизнь самоубийством. Похоронен в деревне Русино Боровского района Калужской области.
1 сентября 1945 года. Нянькин Борис Никитич. Лейтенант. Старший лётчик 11-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб при взрыве самодельной мины. Похоронен в деревне Русино Боровского района Калужской области.
15 мая 1946 года. Мелихов Владимир Семёнович. Лейтенант. Старший лётчик 11-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте По-2. Похоронен в братской могиле в деревне Ермолино Боровского района Калужской области.
15 мая 1946 года. Юрченко Алексей Платонович. Младший лейтенант. Лётчик 11-го истребительного авиационного полка (2-го формирования). Погиб в авиационной катастрофе на самолёте По-2. Похоронен в братской могиле в деревне Ермолино Боровского района Калужской области.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ.
 
Воздушные победы:
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Награждены орденами СССР:
 
Приказ командира 318-й истребительной авиационной дивизии №03/н от 22 июня 1944 года.
 
Затыкин Василий Иванович. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №07/н от 6 июля 1944 года.
 
Овчинников Михаил Павлович. Младший лейтенант. Командир звена. Орден Отечественной Войны II степени.
Орехов Виктор Иванович. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №06/н от 30 июля 1944 года.
 
Колотихин Иван Васильевич. Капитан. Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны I степени.
Мараев Сергей Дмитриевич. Лейтенант. Заместитель командира эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ командира 318-й истребительной авиационной дивизии №07/н от 1 сентября 1944 года.
 
Бойцов Аркадий Сергеевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды(1)
Корнюхин Андрей Сергеевич. Сержант. Мастер авиационного вооружения. Орден Красной Звезды.
Моргунов Иван Николаевич. Младший лейтенант. Старший лётчик. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего 1-й Воздушной Истребительной Армии №?/н от 28 сентября 1944 года.
 
Тверезый Филипп Андреевич. Майор Командир эскадрильи. Орден Отечественной Войны II степени.
 
Приказ командира 318-й истребительной авиационной дивизии №09/н от 29 октября 1944 года.
 
Коротков Николай Иванович. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
 
Приказ Командующего Северным Фронтом ПВО №030/н от 3 ноября 1944 года.
 
Романов Василий Абрамович. Майор. Командир полка. Орден Красного Знамени(2)
 
Приказ командира 318-й истребительной авиационной дивизии №011/н от 28 декабря 1944 года.
 
Каравайцев Пётр Васильевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
Московский Виктор Яковлевич. Лейтенант. Командир звена. Орден Красной Звезды.
Токарев Сергей Сергеевич. Лейтенант. Лётчик. Орден Красной Звезды.
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Вооружение:
 
Spitfire
 
УТОЧНЯЕТСЯ
 
Дислокация:
 
УТОЧНЯЕТСЯ
 
В период с 25 мая 1946 года по 30 мая 1946 года на основании Директивы ГШ ВС СССР № орг/3/246964 от 23 мая 1946 года 11-й истребительный авиационный полк (2-го формирования) расформирован.
 
Дополнительная информация:
 
Герои Советского Союза проходившие службу в полку:
 
Бойцов Аркадий Сергеевич
 
Лётчики – ассы проходившие службу в полку:
 
Бойцов Аркадий Сергеевич
 
Личный состав полка:
 
Блохин Василий Павлович
Бойцов Аркадий Сергеевич
Затыкин Василий Иванович
Каравайцев Пётр Васильевич
Колотихин Иван Васильевич
Корнюхин Андрей Сергеевич
Коротков Николай Иванович
Ларин Борис Петрович
Мараев Сергей Дмитриевич
Матвиенко Александр Павлович
Мелихов Владимир Семёнович
Метла Владимир Григорьевич
Моргунов Иван Николаевич
Московский Виктор Яковлевич
Нянькин Борис Никитич
Овчинников Михаил Павлович
Орехов Виктор Иванович
Романов Василий Абрамович
Соловьев Фёдор Константинович
Тверезый Филипп Андреевич
Токарев Сергей Сергеевич
Трапезников Константин Васильевич
Чиврагов Александр Иванович
Юрченко Алексей Платонович
 
СПИСОК УТОЧНЯЕТСЯ
 
Источники информации:
 
http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
http://soviet-aces-1936-53.ru
Боевой состав Советской Армии.
«Все истребительные авиаполки Сталина». Владимир Анохин. Михаил Быков. Яуза-пресс. 2014.
«Командармы». Кучково поле. 2006.
«Комкоры» (том 2). Кучково поле. 2006.
«Комдивы» (том 2). Кучково поле. 2014.
 
О замеченных ошибках и неточностях прошу сообщать на адрес major_v@mail.ru
 
Версия от 28 декабря 2016 года.
 
Бойцов Аркадий Сергеевич
 
Родился 17 марта 1923 года в городе Подольске Московской области. Окончил среднюю школу, учился в кожевенно-обувном техникуме в Москве. В марте 1941 года окончил аэроклуб и поступил в Черниговскую военную авиационную школу пилотов, которую окончил в июне 1942 года и был направлен в состав 11-го ИАП ПВО (318-я ИАД). В период Великой Отечественной войны совершил 15 боевых вылетов на прикрытие железнодорожных узлов, перевозок и сопровождение особо важных литерных поездов. После окончания войны продолжал службу в составе 11-го ИАП ПВО. В начале 1946 года направлен командиром эскадрильи в 16-й ИАП ПВО, где прослужил до 1954 года. В 1951 года получил звание "Военный лётчик 1-го класса".
 
В январе 1952 года в составе 16-го ИАП (97-я ИАД ПВО) убыл в правительственную командировку в КНР, принимал участие в оказании интернациональной помощи народам КНР и КНДР в период войны на Корейском полуострове в качестве заместителя командира эскадрильи по политической части. За период с 21 января по 28 августа 1952 года майор Бойцов совершил 55 боевых вылетов, провёл более 30 воздушных боёв, в которых лично сбил 6 самолётов противника (4 F-86 и 2 F-84) и ещё 2 F-86 подбил. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1953 года удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
 
После возвращения из командировки в Советский Союз, продолжил службу в ВВС. В 1958 году окончил Военно-Воздушную академию. В период с 1958 по 1962 год проходил службу в 105-й авиационной дивизии истребителей-бомбардировщиков в должности командира 296-го авиаполка и заместителя командира дивизии. В 1966 году окончил Военную академию Генштаба. В 1968 году его назначают командиром авиадивизии, а с 14 сентября 1971 года - заместителем командующего ВВС Приволжского Военного округа. С 25 октября 1976 года генерал-майор авиации А. С. Бойцов в запасе. За время службы в авиации освоил 20 типов отечественных и иностранных самолётов, налетал на них свыше 2000 часов. Проживал в городе Самара. Умер 23 июня 2000 года.
 
Награды: орден Красной Звезды (01.09.1944 г. - за бои в ВОВ), медаль "За боевые заслуги" (17.05.1951 г. - за выслугу лет), орден Ленина (25.09.1952 г. - за бои в Корее), медаль "Золотая Звезда" № 10861 (14.07.1953 г. - за бои в Корее), орден Ленина (14.07.1953 г. - вместе со званием Героя Советского Союза), орден Красной Звезды (22.02.1955 г. - за налёт в сложных метеоусловиях), орден Красной Звезды (30.12.1956 г. - за выслугу лет), орден Отечественной войны 1-й степени (11.03.1985 г. - к 40-летию Победы).

 
*     *     *
 
В начале 1952 года состав 64-го ИАК полностью сменился. Порядком, уставшие в изнурительных боях авиаполки 324-й и 303-й авиадивизий давно требовали замены более свежими авиачастями, что и было, наконец, сделано в январе - феврале 1952 года. На замену прибыли 2 новых советских авиадивизии: одна авиадивизия авиации ПВО страны и другая авиадивизия ВВС.
 
Первой прибыла в Китай из Подмосковной Калуги 97-я ИАД ПВО, которой командовал Герой Советского Союза полковник А. Г. Шевцов. Дивизия была двухполкового, то есть "облегчённого" состава, которая должна была сменить 324-ю ИАД полковника И. Н. Кожедуба, которая также была "облегчённого" состава.
 
97-я ИАД ПВО состояла из 2-х авиаполков, со славной боевой историей. В состав дивизии входил 16-й ИАП ПВО - один из старейший авиаполков авиации ПВО Страны. Им командовал Герой Советского Союза полковник Н. Ф. Кузнецов. Вторым полков в составе дивизии был 148-й Краснознамённый ГИАП ПВО, которым командовал подполковник Мохнаткин. Дивизия прибыла эшелоном в Мукден без авиатехники в середине января 1952 года. Так как сменять необходимо было в срочном порядке выбивающуюся из сил 324-ю ИАД, то без раскачки личный состав 97-й ИАД приступил к приёму авиатехники у 324-й ИАД и уже с 21 января 1952 года лётный состав дивизии приступил к облёту района боевых действий. Оба полка 97-й дивизии обосновались на авиабазе в Аньдуне и к активным боевым действиям приступили с первых дней февраля месяца.
 
97-я авиадивизия ПВО без должной подготовки была брошена в бой в начале февраля 1952 года и сражалась в небе Северной Кореи до 28 августа 1952 года. За этот период лётный состав дивизии произвёл 4189 боевых самолёто-вылетов, участвовал в 164 групповых воздушных боях, в которых засчитано 68 самолётов противника и подбито ещё 17 вражеских самолётов. Свои потери составили 21 самолёт и 10 лётчиков. В составе дивизии только 2 лётчика достигли статуса аса и ещё 3 были близки к этому статусу, но не достигли его. Самым результативным лётчиком дивизии стал заместитель командира АЭ по политической части 16-го ИАП капитан Аркадий Сергеевич Бойцов, который лично сбил в боях в корейском небе 6 американских самолётов. За это он был единственным из всего личного состава дивизии представлен к высокому званию Герой Советского Союза.
 
16-й авиаполк ПВО прибыл в Китай из посёлка Инютино без своей авиатехники и технического состава. Во второй половине января полк полковника Кузнецова сменил на аэродроме Аньдун 196-й ИАП 324-й ИАД, приняв от данного авиаполка не только авиатехнику, но и весь технический состав. Уже с 21 января лётчики полка начали вылетать полковыми группами на облёт района боевых действий. Лётный состав 16-го полка был довольно опытный, хотя лётчиков имеющих боевой опыт Великой Отечественной войны было не так много, в основном это был командный состав полка и эскадрилий, остальные лётчики хоть и имели хорошую подготовку как лётчики ПВО, но "пороха" ещё не нюхали. Для многих это было первое боевое крещение!
 
Самой опытной по составу была 3-я эскадрилья, которой командовал опытный боевой лётчик майор А. П. Тарзудин. В составе этой АЭ и был замполитом эскадрильи капитан Бойцов. Аркадий Сергеевич был к этому времени довольно опытным лётчиком: участник Великой Отечественной войны с июля 1942 года в составе 11-го ИАП ПВО, и хотя ему не довелось встретиться с врагом в небе Подмосковья, которое он охранял в составе этого авиаполка, но налёт у него на различных типах истребителей был очень солидным, в том числе ночью и в СМУ.
 
В состав 16-го ИАП Бойцов попал сразу после окончания Отечественной войны в составе которого он освоил первые реактивные самолёты, в том числе и МиГ-15. В декабре месяце 1951 года в полк прибыла высокопоставленная делегация во главе с командующим авиации ПВО страны генералом Е. Я. Савицким и заместителем командующего ВВС страны генералом Ф. А. Агальцовым, которые сообщили, что в ближайшее время полк будет направлен в Китай для оказании интернациональной помощи дружественному народу КНДР, который героически сражается за свою целостность с агрессией со стороны США и их союзников. Так в одночасье лётчики 16-го ИАП и всей 97-й ИАД, куда входил данный авиаполк, стали "добровольцами" на эту далёкую войну.
 
Сборы на эту войну оказались очень короткими и уже через день после объявления их "добровольцами", весь лётный состав полка и его штаб убыл в Москву, где он был погружён в поезд Москва - Пекин и убыл в боевую командировку на неопределённый срок. Границу КНР пересекли уже на новый 1952 год, где их переодели в форму китайских народных добровольцев, без каких либо знаков различая. В начале января 1952 года эшелон прибыл к месту конечной остановки, в китайский город Аньдун, где располагалась самая большая передовая авиабаза 64-го ИАК и его штаб. С этой авиабазы и предстояло лётчикам 97-й ИАД действовать в небе Северной Кореи.
 
Началась напряжённая работа по подготовке полка к боевой работе: полк принял самолёты МиГ-15бис, на которых ранее воевали лётчики 196-го ИАП (324-я ИАД), которых сменяли лётчики 16-го ИАП. Вместе с самолётами прибыл в полк и технический состав, ранее обслуживавший самолёты 196-го ИАП - техники, в отличие от лётчиков, оставались на второй срок. В полку побывало несколько лучших лётчиков 196-го ИАП, во главе с его командиром полковником Е. Г. Пепеляевым, которые поделились со своими сменщиками своим боевым опытом и рассказали об особенностях воздушных схваток с пилотами США и приёмами воздушного боя, которые применялись в этих боях, на том и закончилась подготовка к боям. Уже начиная с 21 января, лётчики 16-го ИАП приступили к выполнению боевых вылетов на перехват самолётов противника.
 
Боевой основной задачей лётчиков полка и дивизии, была охрана с воздуха стратегически важных объектов на территории Северной Кореи. К таким объектам относился стратегический мост в районе Аньдуна, соединяющий Китай и Северную Корею, по которому бесперебойно шло снабжение всем необходимым армии КНДР и частей КНД, а также Супхун ГЭС, которая снабжала электричеством всю Северную Корею. Налёты на эти объекты авиация ООН совершала почти ежедневно и крупными силами ударной авиации и над этими объектами постоянно шли ожесточённые сражения.
 
Уже в начале февраля месяца лётчики полка открыли счёт сбитым самолётам США, а всего в феврале лётчиками полка было сбито 6 самолётов США (все истребители типа F-86), но и свои потери были очень чувствительными: потеряно 4 самолёта и погибли 4 лётчика полка. Сказывалось отсутствие боевого опыта и слабость лётно-тактической подготовки лётчиков полка к современной войне.
 
Эскадрилья майора А. П. Тарзудина, в которой служил Аркадий Сергеевич, избежала потерь в первый трудный месяц боёв и с каждым боевым вылетом набиралась боевого опыта и мастерства и постепенно стала на равных бороться с опытными пилотами "Сейбров". Уже 11 марта лётчики эскадрильи добились большой победы, сбив в 2-х воздушных боях в этот день, сразу 4 истребителя F-86 без своих потерь. А свою первую победу капитан Бойцов одержал в мартовских боях на своём 15-м боевом вылете.
 
В тот день звено "МиГов", под командованием Аркадия Бойцова, подняли для охраны с воздуха аэроузла Аньдун, который постоянно подвергался набегам "Сейбров-охотников", которые незамеченными выходили со стороны Аньдунского залива и на малой высоте подходили к аэродрому, расположенному рядом с этим заливом и подкарауливали наши самолёты, которые возвращались на остатках топлива и с малым остатком боеприпасов, били их на посадке или взлёте и тут же спасались бегством в море, куда нашим лётчикам категорически запрещалось заходить.
 
Вот такая пара любителей лёгкой наживы и попалась лётчикам звена Бойцова. Пара "Сейбров" крадучись шла к нашему аэродрому, и не видели наших "МиГов". У Аркадия Сергеевича было отличное зрение, и он первым увидел непрошенных "гостей". Передав ведомому об атаке, он, используя преимущество в высоте, зашёл со стороны солнца в хвост одному из F-86 и удалил по нему из всех пушек. От "Сейбра" полетели обломки, он задымил и стал уходить в сторону залива, где и упал в море.
 
Однако эта победа не была засчитана Аркадию Сергеевичу официально, так как не было вещественных доказательств этой победы и таких не подтверждённых побед на счету Аркадия Сергеевича имеется 3 штуки, но таковы были правила учёта побед в составе 64-го ИАК - без вещественных доказательств виде обломков или бирок со сбитого самолёта противника, нашим лётчикам победы не засчитывались. Поэтому несколько десятков, если не сотен американских самолётов лежат в виде обломков на дне Жёлтого моря или труднодоступных горах Северной Кореи, которые так и не были учтены многим нашим лётчикам.
 
Свою первую, официально подтверждённую победу Аркадий Сергеевич одержал 13 апреля 1952 года, когда его подняли в составе группы на перехват обнаруженной цели, которая приближалась к их аэродрому. Вот как развивались события этого боя:
 
"13.04.1952 г. эскадрилья МиГ-15 из 16-го ИАП 97-й ИАД на высоте 9000 метров в районе Дээгуандонг вступила в бой против 24-х Ф-86. Майор Бойцов А.С., будучи командиром второго звена восьмёрки МиГ-15, первым обнаружил самолёты противника, быстро и правильно принял решение на атаку, энергично занял выгодное положение и атаковал превосходящие силы противника. Бойцов А.С., как смелый лётчик и хороший воздушный стрелок, с первой же атаки сбил истребитель противника Ф-86. Сбитый им самолёт взорвался в воздухе. Лётчики эскадрильи, беря пример с Бойцова А.С., действовали в бою смело и уверенно. 23 истребителя противника, не приняв активного наступательного боя с 8 МиГ-15, поспешно отошли в Корейский залив. Поставленная задача эскадрильей была выполнена. Решение майора Бойцова А.С. на вступление в бой было правильное. Смелая, энергичная атака лётного состава эскадрильи по личному примеру майора Бойцова А.С. вынудила противника к беспорядочному отходу из района боевых действии".
 
Сбитый им пилот "Сейбра"(F-86Е № 50-0636), был из состава штабного звена 51-го FIW ВВС США - даже американская сторона признаёт, что данный "Сейбр" был потерян в районе аэродрома Аньдун, находящегося на китайской территории, а его пилот майор Джордж Вендлинг (George V. Wendling), погиб.
 
18 апреля капитан Бойцов в паре с ведомым старшим лейтенантом Василием Щипаловым вылетел на разведку погоды. На высоте 8000 метров, к району базирования наших частей подходила четвёрка истребителей противника типа F-86. Бойцов принимает решение атаковать четвёрку и смелыми действиями, умелыми атаками изгоняет истребителей противника из района базирования нашей авиации. За отвагу в бою командиром соединения ему была объявлена благодарность.
 
В апреле месяце Аркадий Сергеевич одержал ещё 2 победы, во время довольно рискового рейда в район действия ИБА противника. Утром 30 апреля на аэродром Аньдун прибыл командующий авиацией ПВО страны генерал-лейтенант Е. Я. Савицкий в сопровождении командира 64-го ИАК генерал-майора Г. А. Лобова. Командиру 16-го ИАП Герою Советского Союза полковнику Н. Ф. Кузнецову, была дана команда отобрать наиболее опытных 6 лётчиков полка, для выполнения особого и одновременно опасного задания. Задание состояло в том, чтобы небольшой группе "МиГов" совершить в полном радиомолчании обходной маневр в глубь территории Северной Кореи, выйти в район, где безнаказанно действовала ИБА противника и неожиданно ударить по порядкам ударной авиации ВВС США и нанести ей максимально возможный урон.
 
Для выполнения этого рискованного задания, командование полка решило послать шестёрку экипажей из состава наиболее удачно действующей 3-й АЭ. Группу возглавил заместитель командира АЭ по лётной части, капитан П. С. Минервин. В состав группы также вошли: пара капитана А. С. Бойцова с ведомым старшим лейтенантом Л. Толубенским и пара капитана С. С. Токарева с ведомым старшим лейтенантом Л. П. Морщихиным. Самого командира группы защищал старший лейтенант Абрам Левин.
 
Взлетели с подвесными топливными баками и, поднявшись на высоту 10000 метров в полном молчании, направились в обходной полёт. Наведение группы осуществлялось с ВПУ, находящемся в районе Анджу, откуда наших лётчиков по радио наводил на цель майор А. Р. Прудников. Наконец, поступила команда с земли: "Разворот вправо. Впереди вас группа американцев, атакуйте". Развернувшись, наши лётчики обнаружили смешанную группу, состоявшую из 4-х звеньев F-80 и F-84, без какого либо прикрытия - видимо американцы чувствовали уверенно в данном районе, куда почти никогда не заглядывали "МиГи". Сбросив свои ПТБ, наша шестёрка, распавшись на пары, атаковала противника, которые шли ниже нашей группы на 2 - 3 тысячи метров. В первой же атаке Бойцов и ещё кто-то из группы сбили двух F-84, и противник стал беспорядочно сбрасывать свой опасный груз, строй звеньев распался и парами и одиночно, они устремились к спасительному морю. Однако до безопасной черты долетели далеко не все. Преследуя противника, наши лётчики сбили ещё 4 штурмовика противника, одного из которых сбил капитан Бойцов.
 
О том, как в подробностях проходил этот бой рассказал в своих воспоминаниях участник этого боя Лев Павлович Морщихин:
 
"В тот день только позавтракали, объявили готовность № 1. Едва успели пристегнуть привязные ремни, с СКП взвилась зелёная ракета. По радио спокойный голос Тарзудина: "Взлетайте побыстрее". Больше для порядка и проверки связи, шестёрку вел Сергей Сергеевич Токарев, я был ведомым у Абрамова в левой паре. Уже в воздухе главная рация дала команду: идите в район "Сапога".
 
Всем приметным ориентирам были даны условные наименования. Набрали высоту 10000 метров, с КП дали воздушную обстановку и тут же команду: "Работать будете по низам!" Это значит на малых высотах. Ох, как нехорошо... Ох, как плохо... Мы привыкли работать на потолке, а не по низам. Плохо. Стали снижаться. Голова поворачивалась на все 360°. По спине побежали мурашки. Высота и скорость - это наши козыри, преимущество наших "МиГов". Идя на малые высоты, мы были равными с "Сейбрами". С КП сообщают: "Смотрите, внизу по земле работают "Шуты" и "Тандерджеты" - ваша цель".
 
"Шутинг Стар" и "Тандерджет" - это одни из первых реактивных американских истребителей-штурмовиков. У них и скорость 900-1000 км/час. Для "МиГов" - семечки. С ними вести бой - это всё разно как было в Отечественную войну вести бой на "Яках", или "Лавочкиных" с Ю-87 - "Лаптёжниками" (так их звали в обиходе). Опыт подсказывал: что-то хитрое придумали янки. Ходим над сопками на высоте 2 - 3 тысячи метров. "Шутов" не видим. Сопки горят в нескольких местах. "Шуты" зажгли напалмом. Поджигателей не видать. Сопки зелёные и Ф-80 под их цвет покрашены. Главная рация надрывается. Помогают зенитчики. Подсказывают: "Смотрите, вы с целью вместе. "Сейбров" нет. - Смотрите, зенитчики по ним работают". Шапки от разрывов кругом, а "Шутов" нет. Хоть и шелковый шарф на шее и он не помогает, трёт шею. Голова крутится не то что на 360°, а на все 720°. А "Шутов" не видно. Пошли на разрывы зениток, артиллеристы шумят:            "Не мешайте".
 
И вдруг совсем рядом левее меня и чуть ниже "Тандерджет". Кричу по рации: "Шуты" под нами". И пошла метелица радиошума: "Вот они, бей!", - "Цель вижу". И сплошной гам. Круговерть боя. Главная рация всех перекрыла: "Прекратить радиообмен, работать спокойно, "Сейбров" нет, всем молчать". Наше появление было, видимо, неожиданно для противника. "Тандерджет" был так близко, что довернуть на него не было никакой возможности, да и скорость была велика. С перепугу лётчик "Тандерджета", чтобы уйти из-под моего удара, стал уходить переворотом в момент, когда мы поравнялись. Увидел жёлтое пузо самолёта и вскоре среди пламени на земле отлетевшее тоже жёлтое крыло, ещё взрыв. Высота то была мала, и лётчик ничего не мог сделать. Так и врезался в сопку. Всё это было столь мгновенно, что только успел сказать по рации: "Есть один" - уже в развороте для нового захода.
 
Впереди были шапки разрывов зениток и прямо по курсу одна десятка, ещё дальше другая, десятка "Шутов" и "Тандерджетов". Обнаружив нас, штурмовики выстраивались в оборонительный круг: один, другой - эффектная возможность обороны южан. Однако и у нас была заготовка, как их атаковать. Зенитчики вели огонь выборочно, чтобы не поразить нас. В пылу боя мы не обращали внимания ни на их огонь, ни на то, что у самих баки не сброшены. Главная рация напомнила: "Ласточки, ласточки, вам затвор". В переводе на наш житейский язык: "Летчики на "МиГах", сбросьте баки". Они были не нужны: керосин из них выработали, но сбрасывать надо только в горизонтальном полёте. А где тут, если шла круговерть боя. "Шуты" били по нам, мы по "Шутам" и всё это на малой высоте, на околозвуковых скоростях. Едва выбрал кусочек горизонтального полёта: "Витёк, затвор", полетели и его и мои баки на землю. А с КП шумят: "Ласточки, вам тропа", то есть "Идите на посадку и в открытую смотрите за горючим. Всем тропа..."
 
У истребителя в таких условиях боя на малой высоте горючего хватает на 40 - 50 минут полёта. "Шуты" и "Тандерджеты", образовав 3 - 4 оборонительных круга, перестраивались в один и тянули на воду - в море, благо оно виднелось вдали, а нам на водичку - ни-ни, категорически запрещено. Боялись, чтобы кого из нас не сбили, а потом Организации Объединенных Наций не показали. Нас советских нет. "Сталинские соколы" не участвуют в грязной войне.
 
Токарев подал команду: "Кучерявый, смотри за верхом". Такой позывной мне Коля Наумов придумал, конечно, не за густую шевелюру, а за солидную залысину, которая заметно увеличивалась за последнее время. Надо полагать от переживаний. Чего греха таить, всё же страшновато было. Храбрись, не храбрись, а жить каждому хочется. Каким-то неведомым усилием, силой воли загоняешь этот страх, чтобы никто не догадывался. Храбришься в меру возможного.
 
"Кучерявый, смотри, как бы не подкараулили". Опасения обоснованные: уж больно легко и результативно проходил этот бой. Хорошо видели вдали и чаще других замечали противника, глазастыми были в полку Токарев, Наумов, Олейник, Молодцов, да и у меня зрение вдаль до сих пор хорошее. Видишь противника - половина успеха, а в атаке все 100% победы. Круговерть боя была азартной, и только близость моря да моргающая красная лампочка на приборной доске - сигнал: горючего на 15 минут. Настойчивое требование, КП дивизии: "Ласточки, вам тропа", "Немедленно - выполняйте. Всем тропа". Наконец-то, не выдержав, открыто: "Горючее на исходе. Всем посадка".
 
Витёк Абрамов скомандовал: "Последняя". "Идём домой". Собиралась шестёрка по пути на аэродром. Бойцов с напарником Леонидом Толубенским сели в Сингисю у корейцев за рекой. Не хватило керосина. Мы с Абрамовым садились парой с остановившимися двигателями. Счастливые. У ведущего группы Токарева двигатель остановился на рулёжке. Вся шестёрка стреляла, а кинофотопулемёты зафиксировали лишь 4 сбитых. Наземные наблюдатели подтвердили падение 9 самолётов. Зенитчики взяли себе 2 самолёта. Позже контрразведка уточнила: на базу не вернулись 11 самолётов южан. Было это 30 апреля. После этого боя над Кореей до 5 мая противник не летал. Передышка и нам пошла на пользу. В мае мы могли вылетать большим составом".
 
При возвращении на свою базу, у пары Бойцова не хватило топлива до Аньдуна и им пришлось сделать посадку на аэродроме Сингисю, расположенного на границе с КНР, на территории Северной Кореи. Заправившись, они через несколько часов благополучно сели на своём аэродроме в Аньдуне. В итоге этого довольно рискованного вылета, наши лётчики сбили 6 ударных самолётов США (3 F-80 и 3 F-84), без своих потерь, а самое главное, нанести очередной чувствительный удар по авиации противника. Все участвовавшие в этом бою лётчики полка командованием корпуса были повышены в звании на одну ступень. Так Аркадий Сергеевич стал майором! Все 6 лётчиков также были награждены орденами: майор Бойцов был удостоен ордена Ленина, а остальные орденами Красного знамени. Американская сторона признала спустя много лет, потерю только 2-х своих F-80 из состава 35-й и 36-й FBS (8-го FBW), оба пилота которых, попали в плен. А также признала потерю одного F-84Е-25 (№ 51-536) из состава 8-й FBS (49-го FBW), пилот которого, 1-й лейтенант Джордж Хэнсен (George H. Hansen), погиб - правда командование ВВС США заявляет, что он был сбит огнём с земли 1 мая, что довольно сомнительно. По данным советской стороны, в плен к северокорейцев 30 апреля попали 2 пилота с F-80, а не один как заявляет американская сторона.
 
Очередную свою победу Аркадий Сергеевич одержал 6 мая, когда в короткой схватке серьёзно повредил одного "Сейбра", который по данным радиоперехвата не долетел до своей базы: "Майор Бойцов А.С. получил боевую задачу - вылететь парой на свободную "охоту" на высоте 8000 м. В районе Сиодзио, ими была обнаружена четвёрка истребителей противника. Как и всегда, Бойцов А.С. принимает решение на атаку независимо от количественного превосходства противника и вступает в бой. На второй атаке он сбивает один самолёт противника Ф-86. Остальные 3 самолёта переворотом и отвесным пикированием ушли в залив. В этом бою Бойцов А.С. показал себя зрелым тактиком, мастером внезапной атаки". Предположительно жертвой майора Бойцова стал пилот из состава 336-й FIS, самолёт которого был списан 9 мая. Пилот довёл машину до своей базы но при посадке разбил машину, сам при этом получил ранения, но остался жив.
 
9 мая, из-за усталости лётного состава полка было принято решение отвести 16-й ИАП в тыл, в состав второго эшелона и полк перелетел на тыловой аэродром Мукден-Западный, откуда лётчики стали выполнять боевые задания до конца своей боевой командировки - до конца августа месяца 1952 года. Задача полка теперь была прикрывать взлёт и посадку своих товарищей, которые действовали с передовых аэродромов 64-го корпуса: Аньдун, Мяогоу и Дапу. Кроме того, при возникновении сложной обстановки полк поднимали для усиления других соединений 64-го ИАК или для оказания поддержки и помощи в бою. Именно в этот день 9 мая вновь отличился Аркадий Бойцов: "9.05.1952 г. майор Бойцов А.С. получил боевую задачу - вылететь парой на свободную охоту в районе Киодзио-Тэйсю-Сяренкан. В районе Киодзио, на высоте 4000 м им было обнаружено до 24 штурмовиков противника Ф-80 и Ф-84, которые шли курсом из Корейского залива в направлении переправ и ж/д мостов в районе Ансю. Майор Бойцов А.С. проявляет геройство и ведет парой бой с превосходящими силами штурмовиков противника. Исключительно дерзкой и внезапной атакой он сходу сбивает 1 самолёт противника типа Ф-80, который взорвался в воздухе, а остальные в панике, беспорядочно сбросили бомбы на сопки и поспешно, в рассеянном боевом порядке на бреющем полёте, скрываясь за вершинами гор, ушли в Корейский залив. Этот бой подтверждает зрелость лётчика-истребителя Бойцова А.С., его отвагу, мужество и героизм". Предположительно жертвой Аркадия Бойцова стал F-84E № 49-2393 из состава 7-й FBS 49-го FBW, пилот которого 2-й лейтенант Уильям Джонсон (William Johnson) погиб. Однако командование части, не имея вещественных доказательств данной заявки, не засчитало эту победу майору Бойцову.
 
За период с 10 мая и до вывода полка из состава 64-го ИАК в конце августа 1952 года, полком было одержано всего 4 победы, 2 из которых на счету майора Бойцова. Аркадий Сергеевич часто вылетал парой или звеном на перехват "Сейбров-охотников" в район наших аэродромов, но ни разу не удалось застать противника врасплох и он, обнаружив наряд "МиГов", тут же прекращал своё задание и уходил в Аньдунский залив. Виной тому была светлая окраска наших "МиГов", которые были видны в воздухе на многие километры. Тогда Аркадий Сергеевич попросил у командования части нанести на его машину и машину его ведомого Василия Щипалова камуфлированную окраску под цвет местности и получил на это согласие.
 
Теперь используя камуфляж своих самолётов, пара Бойцова вылетала на перехват F-86 на малой высоте, скрываясь на фоне местности, а затем, обнаружив противника, совершали резкий вертикальный маневр и, подойдя незаметно к противнику, наносили смертельный удар по противнику. Эту свою тактику Аркадий Сергеевич проверил во время вылета утром 11 июля на перехват пары F-86, которые хотели поживиться в районе нашего аэродрома. Всё получилось внезапно для противника и один из "Сейбров" получил удар снизу, от которого его двигатель стал дымить и "Сейбр" стал уходить в сторону моря резко снижаясь. Вот версия этого боя из личного дела Аркадия Сергеевича: "11.07.52 г. Бойцов А.С. вылетел в составе группы с аэродрома Мукден-Западный, с задачей деблокирования аэродромов Аньдун, Фенчен. Задача выполнялась в сложных метеоусловиях при 8 - 9 бальной кучевой облачности. Бойцовым А.С. были обнаружены 4 самолёта Ф-86, о чём было доложено ведущему группы. По своей инициативе и по разрешению командира группы, майор Бойцов А.С. парой атаковал истребители противника. С первой же атаки майор Бойцов А.С. сбил один самолёт Ф-86, который упал на китайской территории, а вражеский лётчик выбросился с парашютом. Остальные истребители были изгнаны в район залива. Этот бой доказывает, что Бойцов А.С. в каждом боевом вылете атакует противника и уничтожает его. Этот бой так же подтверждает умение Бойцова А.С. вести воздушный бой в сложных метеоусловиях". Так майором Бойцовым была одержана 5-я официальная победа. Он стал очередным асом в составе 64-го ИАК.
 
На следующий день, 12 июля майор Бойцов повторил свою тактику и снова успешно: под удар попала пара "Сейбров", но уже из состава 16-й FIS (51-го FIW). Был серьёзно повреждён F-86Е (№ 50-0597), которым пилотировал капитан Патрик Эллис (Patrick M. Ellis), которому удалось дотянуть до Западно-Корейского залива и там катапультироваться из подбитой машины. Вскоре его подобрала спасательная служба ВВС США, и он остался жив. Это была последняя победа Аркадия Сергеевича в этой войне, но сам он считал, что одержал 9 побед в небе Кореи, часть из которых ему незаслуженно не засчитали.
 
"Майор Бойцов А.С. заместитель командира авиаэскадрильи по политической части. Эта эскадрилья в правительственной командировке сбила 15 самолётов противника, не имея при этом своих потерь. Являясь политическим руководителем подразделения, пользуется большим авторитетом у личного состава, как отличный воспитатель, мастер воздушного боя, чуткий и отзывчивый, старший товарищ. У него учились боевому мастерству лётчики его подразделения, части и всего соединения. Выполняя задачу в правительственной командировке, майор Бойцов А.С. проявил отвагу, мужество и геройство, лично сбил 6 самолётов противника, в том числе 4 истребителя типа Ф-86, штурмовика типа Ф-80 ("Шутинг Стар"), подбил 2 самолёта противника типа Ф-86. За образцовое выполнение боевых заданий командования на Корейском театре военных действий и проявленные при этом мужество и геройство представлен к присвоению звания "Герой Советского Союза". Звание присвоено 14.07.1953 года".
 
Всего в небе Кореи майор Аркадий Сергеевич Бойцов совершил 55 боевых вылетов, участвовал в более 30 воздушных схватках, в которых официально сбил лично 6 самолётов ВВС США. По словам самого Аркадия Сергеевича, он сбил в небе Кореи 9 самолётов ВВС США: 7 F-86 и 2 F-84.